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Nike Alphafly Next% 3: Ein genauerer Blick auf Nikes neuesten Marathon-Renner

Nikes neuester Top-Marathonschuh verbreitert die Plattform, glättet die Zwischensohle und verlagert die Zoom-Air-Pods, um für mehr Läufer als je zuvor zu funktionieren.

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Einleitung

Kaum ein Marathonschuh kommt mit so viel Vorfreude an wie der Nike Alphafly Next% 3. Er ist der neueste und beste Schuh der Marke für Marathonrennen, ganz oben in Nikes Lineup über dem Vaporfly, und diese dritte Iteration ist die erste, die wir aus der Nähe in der Hand betrachten konnten.

Die Hauptgeschichte ist Zugänglichkeit. Version eins und zwei eigneten sich am besten für Vorfußläufer und schnelle Läufer, die den vorderen Teil der Plattform voll ausreizen konnten. Version drei verfolgt einen anderen Ansatz und will ein besserer Schuh für alle sein, nicht nur für die Spitzengruppe. Hier ein genauerer Blick darauf, was sich geändert hat und für wen dieser Schuh sinnvoll ist.

Was die Alphafly anders macht

Nike hält zwei Marathon-Rennschuhe in seinem Programm. Der Vaporfly ist der traditionellere Superschuh mit einer durchgehenden ZoomX-Schaumbasis, während die Alphafly der Renner der obersten Klasse ist, entsprechend zum Preis von 285 $ in dieser Iteration. Was die Alphafly immer auszeichnete, ist die Verwendung von Zoom-Air-Einheiten: zwei Luftkammern im Vorfuß, die aktiviert werden, wenn Sie mit dem Vorfuß aufsetzen und Druck über die Vorderseite der Plattform ausüben.

Nahaufnahme der dicken ZoomX-Schaumstoffzwischensohle eines Marathon-Rennschuhs auf neutralem Untergrund

Die Zwischensohle bleibt zu 100 % Nike ZoomX mit einem dicken Stack: 40 mm an der Ferse, 32 mm im Vorfuß, für eine Sprengung von 8 mm. Die Zoom-Air-Einheiten sitzen im Vorfuß, und eine Carbonfaserplatte verläuft durch die Mitte, noch immer aggressiv genug, um Sie auf die Zehenspitzen zu bringen.

Für diese Generation hat Nike die Zoom-Air-Pods Richtung Mittelfuß zurückverlagert. Beim Alphafly 1 und 2 saßen sie weiter oben in Richtung Zeh, sodass die Verschiebung den Schuh nicht nur für Läufer im Mittelfeld, sondern auch für Eliten freundlicher macht, deren Lauftechnik im Rennverlauf tendenziell leicht nachlässt. Durch das breite Fenster an der Unterseite des Schuhs krümmt sich die Carbonfaserplatte nun in der Nähe des Mittelfußes nach oben, sodass Läufer, die in der Mitte des Schuhs landen, den größten Nutzen aus diesen Pods ziehen.

Komfort- und Stabilitätsverbesserungen

Eine der wichtigsten Kritikpunkte am Alphafly 2 war der Komfort oder das Fehlen desselben. Der Fersenbereich drückte bei vielen Läufern in den Fußgewölbebereich, und es gab Bedenken hinsichtlich Unbehagen im Zehenbox. Nike hat reagiert, indem es die Basis leicht verbreitert hat, den Vorfuß für bessere Landungen geöffnet und den Schaumstoff an der Unterseite zu einem durchgehenden Stück gemacht hat statt der gegabelten Zwischensohle der Version 2. Das sollte für ein smootheres Laufgefühl sorgen.

Die breitere Schaumbasis erstreckt sich auch über den Alphafly 2 und den Vaporfly hinaus, was mehr Stabilität für eine größere Bandbreite an Läufern bringen sollte. Das macht diese Generation zu einem vielversprechenden Kandidaten für Rückfußläufer, argumentierbar sogar mehr als der Vaporfly, wobei wir das endgültige Urteil zurückstellen, bis wir echte Kilometer darauf absolviert haben.

Obermaterial, Sitz und Schnürsenkel

Im oberen Bereich hat Nike auf ein extrem leichtes, durchsichtiges Obermaterial gesetzt, das im weißen Proto-Colorway auffällig aussieht. Aus der Nähe erinnert es an ein Spinnennetz, mit feinen kleinen Löchern überall, und es ist leicht, aber robust. Die Konstruktion ist ein einteiliges Sock-Design ohne Zunge und ohne Gusset, was eine solide Fixierung ermöglichen sollte, sobald wir das Laufgefühl testen können.

Durchsichtiges, leichtes Mesh-Obermaterial eines Laufschuhs mit sichtbarer Webstruktur

Die Ferse ist moderat strukturiert. Man kann sie mit einem Finger eindrücken, sie ist also nicht so starr wie etwa die des Saucony Endorphin Pro 3, aber es gibt eine kleine Fersenkappe und eine moderate Menge Innenauspolsterung, etwas weniger als beim Vaporfly, genug, um starkes Reiben an der Achillessehne zu vermeiden.

Die Rennschnürsenkel sind ein vertrautes Highlight. Mit kleinen Knoten, die integriert sind, bieten sie eine zusätzliche Sicherheitsschicht, wenn sie fest angezogen werden, und haben eine starke Bilanz, während eines Rennens gebunden zu bleiben, ohne Nachziehen, ein echter Kontrast zu flachen Schnürsenkeln, die oft mitten im Lauf neu gebunden werden müssen.

Der Proto-Colorway fügt durchdachte Designelemente hinzu: ein unbearbeiteter, absichtlich unlackierter Abschnitt am Swoosh, eine Versionsnummer, eine Nike-Racing-Kennung hinten, ein AF-Akzent an der Zunge und ein orangefarbenes Sockelfutter innen. Sogar der Kartondeckel trägt ein Zitat von Nike-Mitgründer Bill Bowerman, wonach ein großer Rennschuh bequem sein muss, und die Box selbst ist mit einer Reihe von Zielzeiten bedruckt, von 1:59:59 bis 4:29:29, signalisierend, dass dies ein Schuh für jedes Ziel sein soll, das Sie verfolgen.

Außensohle und Haltbarkeit

Die Außensohle ist ein weiterer Bereich bedeutsamer Veränderungen. Nike verzichtete auf eine durchgehende Gummi-Konstruktion, fügte aber mehr Gummi an der Ferse hinzu, verlängerte ihn weiter nach hinten als in früheren Generationen und gab ihm auch eine bessere Gummibedeckung als der Vaporfly.

Fersenaußensohle eines Rennschuhs mit Gummibedeckung auf dunklem Asphalt

Die laterale Seite bekommt einen vollen Streifen, der ziemlich dick ist, dicker als bei manchen Alltagstrainern, was eine gute Abdeckung für Rückfußläufer bieten sollte, die sich in diesem Bereich stark abnutzen. Dies ist immer noch nicht als langlebiger Alltagsschuh gebaut, sollte aber besser halten als frühere Generationen. Zur Referenz: Ein Vaporfly mit nur etwa 30 Meilen kann bereits Schaumstoffabnutzung an der Ferse und deutlich weniger Gummibedeckung aufweisen als der neue Alphafly.

Ein Hinweis zur Nutzung: Rennschuhe werden typischerweise frisch gehalten, mit einem Kilometerstand von etwa 50 Meilen vor einem Frühjahrs-Marathon, damit der Schuh am Renntag in Bestform bleibt.

Sollten Sie die Alphafly Next% 3 kaufen?

Wenn Sie Marathonläufer sind und entscheiden, ob der Preis von 285 $ sich lohnt, präsentiert die Alphafly Next% 3 nun einen viel breiteren Fall als ihre Vorgänger. Die neu positionierten Zoom-Air-Pods, der durchgehende Sohlenschaumstoff, die breitere Basis und die verbesserte Fersengummibedeckung deuten alle auf einen Schuh hin, der für eine breitere Palette von Läufern entworfen wurde, von Elite-Läufern an der Spitze bis zu Läufern im Mittelfeld und Hobbyrennläufern.

Läufer bereitet Rennschuhe auf einer stillen Stadtstraße vor dem frühen Marathonstart vor

Es wird sich lohnen, ihn direkt mit dem Vaporfly und mit dem Saucony Endorphin Pro 3 zu vergleichen, derzeit eine starke Option für Hobbyläufer, um zu sehen, wie sich Laufgefühl, Sitz und Haltbarkeit im echten Einsatz schlagen. Vorerst machen die Änderungen auf dem Papier ein überzeugendes Argument dafür, dass dies die zugänglichste Alphafly bisher ist.

Fazit

Der Nike Alphafly Next% 3 behält die Formel bei, die die Linie besonders machte, durchgehendem ZoomX-Schaumstoff, einer Carbonplatte und Vorfuß-Zoom-Air-Pods, während er die Komfort- und Stabilitätskritiken angeht, die frühere Versionen bremsten. Bis wir Kilometer sammeln und einen vollständigen Ersteindruck-Test schreiben können, sehen die Änderungen gut gezielt aus: ein smootherer, breiterer, verzeihenderer Renner, den Nike offensichtlich für jeden Läufer an der Startlinie funktionieren lassen will, egal welche Zielzeit er hat.

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Weiterführende Literatur

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