Nike AlphaFly Next% 2: Mythen entlarvt, bevor Sie kaufen

Einleitung

Der Nike AlphaFly Next% 2 ist einer der meistdiskutierten Racing-Schuhe auf dem Markt, und bei einem entsprechenden Preis verdienen Käufer klare Antworten statt wiedergekäuter Spekulationen. Viele Halbwahrheiten kursieren über dieses Zwischensohlen-Monster, deshalb haben wir eine Reihe der häufigsten Fragen zusammengetragen und eine nach der anderen abgearbeitet. Mit einer ordentlichen Zahl absolvierter Kilometer im Schuh zeigen wir, was standhält, was nicht und worauf Sie vor dem Kauf wirklich achten sollten.

Mythos 1: Dies ist der erste Schuh mit solchen Luftkissen

Nicht im Entferntesten. Große, dimensionierte Luftkissen erschienen Jahre vor dem AlphaFly in Nikes Basketball-Linie, am prominentesten im LeBron 15, 16 und 17. Der LeBron 17 kam etwa im September 2019 auf den Markt, lange bevor der erste AlphaFly startete. Die Kissen sind hier keine brandneue Erfindung; neu ist, wie Nike sie mit einem hohen ZoomX-Zwischensohlenstapel zu einer Marathon-Racing-Plattform kombiniert hat.

Was die Position der Kissen betrifft, ist jeder scheinbare Unterschied zwischen der ersten und zweiten Version mit ziemlicher Sicherheit auf Produktionstoleranzen zurückzuführen. Die Stapelhöhe und die Schicht ZoomX-Schaumstoff unter den Kissen sind für das Laufgefühl weit wichtiger als ein paar Millimeter Positionierung.

Mythos 2: Wie stark sind die Luftkissen unter Druck?

Alles deutet darauf hin, dass die Kissen mit etwa 25 psi betrieben werden. Zum Vergleich: Die dünneren Lufteinheiten im Pegasus 37 und 38 liegen bei Herrenmodellen bei etwa 20 psi und bei Damenversionen bei etwa 15 psi. Damit sind die Kissen des AlphaFly rund 5 psi fester als die Pegasus-Einheiten und rund 7 psi weicher als ein typischer Autoreifen.

Dieser höhere Druck erklärt, warum sich der AlphaFly im Mittel- und Vorfußbereich seit jeher deutlich aggressiver anfühlt. Es handelt sich um einige der am stärksten unter Druck stehenden Lufteinheiten in Nikes Laufschuh-Repertoire, und dieser Charakter ist zentral für das Fahrverhalten des Schuhs.

Mythos 3: AlphaFly-Schuhe nutzen sich sehr schnell ab

Das ist nach unserer Erfahrung schlicht falsch. Die Schuhe machen immer weiter und weiter, lokale Läufer berichten von vier- oder fünfhundert Meilen pro Paar. Es gibt gelegentliche Berichte über geplatzte Luftkissen, aber die Haltbarkeitsängste sind übertrieben. Ein Paar in unserer eigenen Rotation steht bei etwa 70 Meilen ohne Probleme.

Es gibt sogar solide Wissenschaft, die das stützt. Eine aktuelle kontrollierte Laufbandstudie mit Laborequipment ergab, dass ein brandneues Paar einen Laufökonomie-Vorteil von etwa 4 Prozent liefert und dieser Vorteil bei 200 Kilometern, etwa 125 Meilen, nur um etwa 0,07 Prozent sinkt. Bei über 250 Meilen bzw. 400 Kilometern fällt der Wert auf etwa 3,43 Prozent. Selbst ein Paar mit geplatztem Luftkissen war noch etwa 2,5 Prozent besser als der im Test verwendete Kontrollschuh. Die Studie verwendete den ursprünglichen AlphaFly, aber die Technologie ist dieselbe Art, daher sollte der Next% 2 nicht dramatisch anders sein. Es ist erwähnenswert, dass der Vaporfly Next% 2 nicht ganz dieselbe Verbesserung der Laufökonomie zeigt und seine Dämpfung etwas früher nachzulassen scheint, möglicherweise weil ihm die Luftkissen fehlen.

Mythos 4: Das Atomknit 2.0 Obermaterial ist im Grunde dasselbe

Atomknit 2.0 ist bei dieser Version zurück, und wenn überhaupt, fühlt es sich etwas dünner an, mit etwas weniger Obermaterial als zuvor. Ob das ein bedeutender Vorteil ist, bleibt fraglich, aber die Konstruktionsphilosophie ist klar: einfache Flyknit-Garne werden gedämpft und dann gestreckt, um eine konturiertere Passform zu bilden, die leichter und atmungsaktiver ist. Das Ergebnis sieht ein wenig aus wie ein Plastikspinnennetz oder vielleicht Nylon-Kettenhemd.

Da weniger Material Wasser und Feuchtigkeit hält, eignet sich dieses Obermaterial für Rennen bei regnerischen Bedingungen oder in sehr heißem Klima. Bei einem Racing-Schuh ist Gewicht entscheidend, und Atomknit erfüllt diese Vorgabe.

Mythos 5: Warum kein Flyprint bei dieser Version?

Es erscheint tatsächlich seltsam, dass Nike bei Atomknit geblieben ist, obwohl Flyprint verfügbar ist und bereits beim AlphaFly Next% Nature aufgetaucht ist, der erst vor wenigen Monaten startete. Flyprint ist eindeutig leichter und möglicherweise teurer in der Produktion. Die wahrscheinlichste Erklärung ist, dass Nike es für den AlphaFly 3 zurückhält, ein Muster, das die Marke in der Vergangenheit verfolgt hat: ein wenig von dem zeigen, was kommt, aber etwas in Reserve behalten.

Zum Kontext: Flyprint wurde erstmals 2019 beim Vaporfly Elite Flyprint Edition gesehen, wo das Obermaterial Berichten zufolge nur 11 Gramm wog. Das ist leichter als eine typische Einlegesohle, die normalerweise etwa 20 Gramm wiegt. Verrückte Zahlen und ein guter Grund, es in der nächsten Iteration statt in dieser zu erwarten.

Auf der Schaumstoffseite deutet Nikes eigenes Material darauf hin, dass ZoomX halb so schwer ist wie React-Schaumstoff bei deutlich höherem Energie-Rückfluss. Schuhe auf React-Basis sind schwerer, um ein gleichwertiges Gefühl zu erzeugen, was die Frage nach Kosten und Fertigungsleichtigkeit aufwirft. Auch schwerere ZoomX-Schuhe existieren, daher wirken einige von Nikes Gewichtentscheidungen eher wie bewusste Produktabstände als wie technische Grenzen.

Mythos 6: Triathleten haben ihn einfach noch nicht entdeckt

Triathleten haben den AlphaFly bemerkt, aber viele haben Mühe, ihn nach dem Radfahren an den Fuß zu bekommen. Um ehrlich zu sein, sind beide Versionen außergewöhnlich schwierig anzuziehen, und die zweite Version ist wohl noch schwieriger als die erste. Es sei denn, ein Freund reicht Ihnen in der Wechselzone einen Schuhanzieher, werden Sie es schwer haben.

Eine weitere Beobachtung aus Straßenrennen: Deutlich weniger Athletinnen scheinen den AlphaFly zu nutzen. Manche spekulieren, dass sich die druckvolleren Lufteinheiten zu aggressiv anfühlen. Was den Unterschied zwischen Herren- und Damenversionen betrifft, tragen die von uns geprüften Kartons ein Unisex-Label mit sowohl männlichen als auch weiblichen Größen, und es gibt keine öffentlichen Informationen, die darauf hindeuten, dass der Druck für kleinere Größen angepasst wird. Diese Frage bleibt offen.

Kaufberatung

Wenn Sie maximale Laufökonomie und ein hochaggressives Vorfuß-Fahrverhalten suchen, liefert der AlphaFly Next% 2, wobei Labordaten darauf hindeuten, dass sein Nutzen weit länger anhält, als die Haltbarkeitsgerüchte implizieren. Wenn Sie Triathlons bestreiten, denken Sie sorgfältig darüber nach, wie Sie den Schuh mitten im Rennen an nasse Füße bekommen. Und wenn Sie ein sanfteres, nachgiebigeres Fahrverhalten bevorzugen, könnten andere Super-Schuhe besser zu Ihnen passen. Größe und Passform sind hier wichtiger als bei den meisten Schuhen, also testen Sie, wenn möglich, vor dem Kauf.

Fazit

Die meisten Schauergeschichten rund um den AlphaFly Next% 2 halten einer Prüfung nicht stand. Die Luftkissen sind nicht neu, sie laufen mit festeren 25 psi, die Haltbarkeit ist weit besser als die Gerüchte nahelegen, und das Atomknit-Obermaterial ist eine bewusste Wahl für leichte Atmungsaktivität. Die wahren Kompromisse sind praktischer Natur: ein steifes, aggressives Fahrverhalten, eine schwierige Passform zum Hineinschlüpfen und das Gefühl, dass Nike seine besten Tricks für die nächste Version aufspart. Kaufen Sie ihn für das, was er ist – ein bewährter Marathon-Racer –, nicht für das, was die Mythen behaupten.