Nike ACG Ultrafly im Test: Ein traumhaftes Trail-Racing-Modell, das Geduld verlangt

Einführung

Kaum ein Trailschuh wurde mit mehr Vorfreude erwartet als der Nike ACG Ultrafly. Das Marketing war erstklassig, die Designsprache noch besser, und im Regal sieht er genau nach der Art von Schuh aus, die deine Racing-Rotation übernehmen sollte. Wir beide wollten, dass er genau das ist. Nach echten Kilometern lautet die ehrliche Antwort allerdings differenzierter: Dies ist ein wirklich schneller, wirklich schöner Schuh, der nur in einem recht engen Geländefenster sein volles Potenzial entfaltet, und er braucht echte Einscheidung, bevor er dort ankommt.

Für wen dieser Schuh gedacht ist

Der Läufer, der den Ultrafly am ehesten lieben wird, ist ein Straßenläufer, der vom Straßen-Marathon zum Trail kommt. Das Laufgefühl liegt nah am Vaporfly-Erlebnis, mit einer harten, unmittelbaren Responsivität, die Straßenläufer bereits zu nutzen wissen. Wenn du mit einem auf den Trail übertragenen Straßen-Racing-Stil vertraut bist, ergibt dieser Schuh viel Sinn.

Er ist auch ein Schuh für Menschen, die eine enge, strukturierte Passform mögen und geduldig genug sind, Dämpfung und Platte einspielen zu lassen. Wenn du ein Set-and-Forget, ultraweiches Racing-Erlebnis ab dem ersten Schritt erwartest, ist das nicht dieser Schuh.

Die Stärken

Die Megagrip-Außensohle ist das Aushängeschild. Die Stollen sind klein und flach, was wie ein Kritikpunkt klingt, tatsächlich aber der Punkt ist: Auf glattem Singletrail, Kieswegen und leichtem Trail ist dieser Schuh wirklich unterhaltsam und schnell. Door-to-Trail-Läufe und wellige, glatt gewaschene Strecken sind der Ort, an dem er aufblüht.

Das Obermaterial ist ein weiteres Highlight. Ein wirklich technisches Engineered Mesh bietet eine enge, atmungsaktive Passform mit kleinen Perforationen, die bei der Wasserdrainage helfen. Der Vorfuß ist etwas breiter als bei den meisten Nike-Straßenschuhen, wenn auch nicht viel, und das Mittelfuß-Overlay, das die Dämpfung umschließt, verleiht subtile Stabilität und schützt ein durchaus weiches Dämpfungsmaterial. Die strukturierte, gepolsterte Ferse folgt einem Trend, den man in Schuhen wie dem Hoka Rocket X Trail und OnCloud Ultra Pro sieht, und wenn man sich darauf einlässt, sitzt sie sicher fest.

Es gibt hier auch eine unbeachtete Effizienz. Nachdem der Schuh eingespielt war, war das Tempo bei gleichem Aufwand schneller als erwartet, insbesondere auf Kies und leichtem Trail.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Dies ist ein Schuh, der eingespielt werden muss, was heutzutage selten ist. Die Dämpfung muss weicher werden und die durchgehende Platte muss anfangen, sich zu biegen – und die Platte ist ab Werk sehr hart, insbesondere im Mittelfuß. Diese Steifigkeit drückte bei beiden Testern Druck in den Mittelfuß, die Fußsohlen und die Wade, selbst bei einer kleineren Läuferin unter 120 Pfund.

Die Geometrie ist ebenfalls aggressiv: rund 30 mm an der Ferse, abfallend auf 29,5 mm im Vorfuß, eine 8,5-mm-Sprengung, die steiler ist als die 3- bis 6-mm-Spanne, in der die meisten Trailschuhe liegen. In Kombination mit dem hohen Stack machte uns das auf Abfahrten spürbar vorsichtiger. Instabil fühlte er sich nie ganz an, aber wir trauten ihm nicht genug zu, um technische Downhills so zu laufen, wie wir es in sicherer wirkenden Schuhen tun würden.

Die Passform ist strukturiert als die vorherige Version und etwas schlanker. Ein Tester nahm eine halbe Größe über seiner üblichen Nike-Größe, und das funktionierte, aber die Ferse verlangte anfangs echte Mühe, um sicher zu sitzen, und die Standard-Einlegesohle war extrem schwer zu entfernen. Ein weiterer kleiner, aber echter Kritikpunkt: keine Quick-Pull-Rennsenkel bei einem Wettkampfschuh – ausgerechnet von der Marke, die den Trend gestartet hat.

Kaufberatung

Nike vermarktet ihn für alles von leichtem bis technischem Trail-Racing, und genau dort lebt die Enttäuschung. Auf mittlerem bis technischem Gelände passt sich die Platte nicht so an, wie es geteilte Plattendesigns wie beim Hoka Tecton X3 tun, und das Laufgefühl katapultiert dich dorthin, wohin die Platte will, nicht wohin der Trail will. Nimm das Marketing lieber in seiner engsten Auslegung: Dies ist ein Racing-Schuh für leichten Trail, Kies und Road-to-Trail.

Langsam einsteigen. Ein Tester lief rund 26 Meilen an zwei Tagen und brauchte danach eine Pause mit wadenkrämpfen und gereizten Sehnen. Rotiere ihn allmählich ein, statt sofort große Kilometer zu stapeln. Der behauptete Preis beträgt 259,95 $, was an der Spitze des aktuellen Trail-Racing-Feldes liegt, neben Schuhen wie dem Norda 325. Langlebigkeit ist bei dieser Kilometerzahl noch unbewiesen, aber wenn die Platte weiter weicher wird, während die Dämpfung sich einspielt, verbessert sich das Preis-Leistungs-Argument mit jedem Lauf.

Fazit

Der Nike ACG Ultrafly erhält insgesamt eine B: ein S-Tier-Design und ein A-Tier-Look um ein Leistungsprofil, das nur unter den richtigen Bedingungen liefert. Für Road-to-Trail-Racer, die die Nike-Passform lieben und bereit sind, den Schuh einzuspielen, ist er eine der besseren Optionen in genau dieser Kategorie. Für technisches Trail-Racing: schau woanders hin, bis zur nächsten Iteration – idealerweise eine niedrigere, gnädigere Version, die den All-Conditions-Namen verdient.