New Balance SuperComp Range: Drei karbonbeschichtete Schuhe, ein klarer Sieger

Einleitung

New Balance hat die SuperComp-Serie als Drei-Schuh-System konzipiert: ein Kurzstrecken-Renner, ein Trainer mit hohem Stack und ein Flaggschiff-Rennschuh für lange Distanzen. Alle drei tragen eine Carbonplatte und den FuelCell-Schaum der Marke, sind in der Praxis aber sehr unterschiedliche Schuhe. Nachdem ich in jedem echte Kilometer absolviert habe, lautet die Kurzfassung: Der SC Elite V3 ist der Star, während die anderen beiden interessant, aber limitiert sind.

Auf einen Blick: Die SuperComp-Serie

Der Pacer ist der Kurzstrecken-Rennschuh der Serie. Er kostet 170 £ in Großbritannien und 150 $ in den USA, wiegt 199 Gramm (7 oz) und läuft mit einer Sprengung von 8mm bei einer Stack-Höhe von rund 28mm. Trotz des niedrigen Stacks stecken auch hier eine durchgehende Carbonplatte, die Energy Arc Geometrie und FuelCell-Schaum drin, wobei sich der Schaum hier fester anfühlt als bei seinen Geschwistern.

Der Trainer ist der Große: 47mm Fersen-Stack, 8mm Sprengung, 307 Gramm (10,8 oz) und ein Preis von 210 £ in Großbritannien beziehungsweise 180 $ in den USA. Er hat eine ausgeprägte Rocker-Form, einen riesigen Ausschnitt in der Zwischensohle und zahlreiche Stabilitätsfeatures im Design.

Der SC Elite V3 steht an der Spitze als der richtige Rennschuh für jede Distanz. Er kostet 220 £ in Großbritannien und 250 $ in den USA, wiegt 228 Gramm (8 oz) und hat 4mm Sprengung. Er teilt das Energy Arc System und den aggressiven Rocker mit dem Trainer, ergänzt aber eine FuelCell-Zwischensohle mit zwei Dichten. Zu beachten: Bisher ist er nur in einer New York Edition Farbvariante erschienen, die vollständige Veröffentlichung wird für Februar nächsten Jahres erwartet.

New Balance SuperComp Pacer: Schnell, aber empfindlich

Der Reiz des Pacer liegt in seinem niedrigen, flachen, traditionellen Renngefühl. Er hat eine durchgehende Carbonplatte und FuelCell-Schaum, doch das Fahrverhalten ist flink und etwas klappernd, eher wie bei älteren Racing Flats als bei einem modernen Super-Schuh. Das Mesh-Obermaterial ist sehr dünn mit einer durchgehenden Zunge, und die Außensohle ist minimal, wobei das Gummi fast bündig mit dem Schaum abschließt.

Die Haltbarkeit ist das Hauptproblem. Nach nur 50 bis 60km zeigten sich bereits sichtbare Abnutzungsspuren, und in einem Fall drang ein kleiner Stein direkt in die Zwischensohle ein. Das ist ein Schuh, den man sparsam für kurze, schnelle Belastungen einsetzen sollte.

Der Lichtblick kam bei einem kurvenreichen 10K, teils auf Trail, wo der niedrige Stack und das wendige Gefühl auf lockerem Untergrund und engen Kurven wirklich funktionierten, so wie es ein Karbon-Schuh mit hohem Stack nicht getan hätte. Dennoch waren die meisten Läufer in diesem Rennen mit ihren High-Stack-Rennern genauso zufrieden, und der Pacer rechtfertigte die Carbonplatte nie ganz, die beim Lauf kaum zu spüren war. Wer einen schnellen Schuh mit niedrigem Stack will, ist mit Alternativen wie dem Takumi Sen besser bedient.

New Balance SuperComp Trainer: Groß, federnd, limitiert

Der Trainer ist enorm federnd. Bei einem lockeren einstündigen Lauf behält er seinen Schwung von Anfang bis Ende, und das Fahrverhalten fühlt sich komfortabel und vortreibend an. New Balance hat Stabilitätsfeatures eingebaut: eine breite Basis, einen riesigen Ausschnitt in der Zwischensohle, der den Fuß zentriert, eine hoch an der Ferse sitzende Platte für eine festere Landung, erhöhte Seitenwände der Zwischensohle, ein festes Fersenelement und eine umschließende Zunge.

Das Problem ist, dass all dieser Stack und die Federung nur in einem engen Fenster funktionieren. Ab etwa 15K und darüber hinaus fühlt sich der Schuh groß und klobig an, geistig ermüdend, und die Vorteile der Platte verblassen. Am besten ist er auf glattem Untergrund im Bereich von 5 Meilen bis 15K, bei lockeren Läufen, bei denen man das Tempo etwas anziehen kann. Er ist nicht ideal für Tempoläufe, Intervalle, lange Läufe oder unebenen Untergrund, und die bloße Höhe macht ihn auf dunklen oder unebenen Straßen zu einer riskanten Wahl, also nichts für Anfänger.

Er erfüllt auch nicht wirklich seine angedachte Rolle als Alltagsbegleiter des SC Elite V3, und mit 210 £/180 $ ist er teuer für das, was er bietet. Leichtere, natürlicher wirkende Optionen wie der Saucony Speed 3, Puma Deviate Nitro 2 oder sogar der nicht beschichtete Hoka Mach 5 erledigen diese Aufgabe besser.

New Balance SC Elite V3: Der Schuh, der seinen Job macht

Der SC Elite V3 ist der klare Erfolg der Serie. Seine FuelCell-Zwischensohle mit zwei Dichten kombiniert eine festere obere Schicht mit einer weicheren Schicht unter der Carbonplatte, und die Energy Arc Rocker-Geometrie macht das Fahrverhalten flüssig, schnell und vortreibend. Die Ferse sitzt hoch im Schaum für ein festeres, stabileres Gefühl, und der aggressive Rocker bringt dich schnell auf den Vorfuß.

Er funktioniert über jede Distanz: Er war großartig bei Parkrun-ähnlichen 5Ks, ausgezeichnet in einem 10K-Rennen und komfortabel über 10-Meilen-Läufe, mit Potenzial für noch viel mehr. Er ist außerdem deutlich leichter und lebendiger als der vorherige RC Elite V2 und wohl der beste Rennschuh, den New Balance herausgebracht hat, und hält gut gegen den Endorphin Pro 3, die Metaspeed Sky Klasse und den Vaporfly mit. Die Zwischensohle fühlt sich etwas dichter an als bei einigen dieser Konkurrenten, was Geschmackssache sein mag.

Passform und Größen über die gesamte Serie

Alle drei Schuhe wurden in UK 9 / US 9.5 getestet. Der Trainer fällt größengetreu aus mit einer geräumigen, komfortablen Trainingsschuh-Passform. Der Pacer ist größengetreu, fällt aber im Zehenbereich kurz aus, sodass eine halbe Größe mehr für manche eine sinnvolle Wahl ist. Der SC Elite V3 ist größengetreu mit einem engen, sockenartigen Bootie-Obermaterial; Läufer mit voluminösen Füßen könnten Druck durch das elastische Obermaterial und die Schnürsenkel spüren.

Fazit: Welchen solltest du kaufen?

Als Drei-Schuh-Rotation hält die SuperComp-Serie nicht zusammen. Der SC Elite V3 ist ausgezeichnet und preislich etwa auf Augenhöhe mit einem Carbon-Rennschuh, aber der Trainer ist teuer und limitiert, und der Pacer ist ein Nischenschuh mit echten Haltbarkeitsproblemen. Platten in jedem Schuh einer Rotation zu haben, ist zudem ein ungewöhnlicher Ansatz, und der SC Elite V3 kann viel von dem übernehmen, wofür die anderen beiden gedacht sind, oft sogar besser.

Wenn du einen Schuh aus dieser Serie willst, dann den SC Elite V3. Lass die anderen beiden aus, es sei denn, du hast einen ganz speziellen Grund, etwa die Vorliebe für ein traditionelles, niedriges, minimalistisches Renngefühl und die Akzeptanz der Haltbarkeitskompromisse des Pacer.

Fazit

Die New Balance SuperComp-Serie zeigt, wie schwierig es ist, ein vollständiges karbonbeschichtetes System aufzubauen. Der SC Elite V3 erfüllt seine Aufgabe als vielseitiger, schneller Rennschuh für jede Distanz und konkurriert mit den besten Super-Schuhen auf dem Markt. Der Trainer und der Pacer haben jeweils ihre Momente, aber ihre engen Einsatzbereiche, hohen Preise und Haltbarkeitsprobleme machen sie neben stärkeren Alternativen anderer Marken schwer empfehlbar. Baue deine Rotation um den SC Elite V3 auf und gib den Rest deines Budgets woanders aus.