New Balance SC Trainer V2 im Test: Ein weicher, verzeihender Platten-Schuh für hohe Wochenkilometer

Einleitung

Manche Schuhe verlangen Aufmerksamkeit mit Wettkampf-Gehabe. Der New Balance SC Trainer V2 geht den leiseren Weg: Er ist gebaut, um den Schleifprozess einer Marathon-Vorbereitung zu schlucken, und nach einer Phase hochvolumigen Trainings mit mehreren 20-Meilen-Läufen hat er sich als einer der bequemeren Schuhe mit Platte für genau diesen Zweck etabliert.

Dies ist die zweite Version des SC Trainer, und die Änderungen sind bedeutend. Das Original war ein überdimensional klobiger Schuh mit einer Stack-Höhe von über 40 mm an der Ferse und hat sich als Gesamtpaket nie wirklich zusammengesetzt. Der V2 geht auf einen 40-mm-Stack zurück, macht das ganze Erlebnis schlanker und landet bei rund neun Unzen – ungefähr auf Augenhöhe mit Platten-Schuhen wie dem Adidas Boston 12.

Eines vorweg: Der Preis liegt bei 180 $, über dem des Boston 12 und des Saucony Endorphin Speed 3. Er war aber auch schon für rund 140 $ im Angebot gesehen – ein deutlich leichterer Einstieg, wenn man neugierig auf ihn ist.

Für wen dieser Schuh ist

Der SC Trainer V2 ist am besten für Läufer, die einen weichen, gedämpften Platten-Schuh wollen, der sie durch die längeren Meilen trägt. Wenn du auf einen Halbmarathon oder Marathon hinarbeitest und etwas suchst, das große Umfangswochen ein wenig leichter macht, erfüllt dieser Schuh die Anforderung gut.

Eine besonders starke Empfehlung ist er für Läufer, die noch neu im Halbmarathon- oder Marathontraining sind. Verglichen mit etwas wie dem Saucony Endorphin Speed 3 ist er langsamer, aber deutlich besser gedämpft, und er ist weitaus verzeihender und leichter zu laufen als die meisten Platten-Schuhe. Steht ein Platten-Schuh für schnelles Marathontempo im Fokus, ist der Boston 12 das bessere Werkzeug. Willst du ein Allrounder-Modell, das zu schnelleren, kürzeren Einheiten tendiert, ist es der Endorphin Speed 3. Willst du aber maximalen Komfort über ein Spektrum an Distanzen hinweg, mit Tendenz zur langsameren Seite, ist es dieser hier.

Mittelsohle und Platte

Die Mittelsohle verwendet New Balance’s FuelCell-Compound, in dieser Generation eine superkritische TPU- und EVA-Mischung statt eines PEBA. Das bedeutet etwas weniger Energierückgabe als bei einem PEBA-basierten Schuh, aber in der Praxis fühlt sich der Schaum weich und federnd an – großartig darin, Aufprall zu absorbieren und trotzdem etwas Extra-Schwung zu bieten, wenn man das Tempo anziehen will.

Unter dem Schaum sitzt New Balance’s Energy Arc System mit einer Carbon-Faser-Platte. Die Platte stabilisiert den sehr weichen, sehr hohen Stack aus FuelCell-Schaum; ein 40-mm-Stack aus so einem schwammigen Schaum wäre ohne sie nicht beherrschbar. Die Energy-Arc-Aussparung nahe der Ferse verteilt das Gewicht bei der Landung und spart etwas Gewicht.

Eine Eigenheit sei angemerkt: Drückt man entlang der Schuhseite, spürt man die Platte tatsächlich durch die Mittelsohle, und als Fersenläufer gab es Momente im Lauf, in denen die Platte unter der Ferse wahrnehmbar war.

Laufgefühl und Performance

Das Laufgefühl war hier die größte Überraschung. Beim allerersten Lauf, nach einer Woche lockerer Meilen auf müden Beinen, fühlte sich der Schuh unter den Füßen federnd und fast trampolinartig an. Dieser erste Eindruck blieb: Das ist der Schuh für die Tage, an denen man sich nicht gut fühlt und einen kleinen Extra-Kick braucht – ob der Lauf kurz oder lang ist.

Über mehrere 20-Meilen-Läufe hinweg blieb das Erlebnis komfortabel. Verglichen mit dem Boston 12 ist er deutlich weicher und besser gedämpft für lange Läufe, und bei langen Läufen ohne Tempoeinheiten drängt er dich nicht an, schneller zu laufen, als du solltest. Wenn Temposteigerungen auf dem Plan stehen, meistert er sie ordentlich, aber er ist nicht die erste Wahl für echte Schnelligkeitstage. Rotationen, die bereits einen Boston 12 oder einen echten Racing-Schuh enthalten, finden dort bessere Optionen.

Wo dieser Schuh sich wirklich verdient, ist, wie leicht er sich laufen lässt. Dank des großen FuelCell-Stacks, der Platte und einer ausgeprägten Rocker-Form gleitet er bei nahezu jedem Tempo angenehm dahin, vom lockeren Joggen bis zu marathonartigen Anstrengungen. Das ist ein Kontrast zu Schuhen wie dem Boston 12 oder dem AlphaFly 3, die sich nur in Bestform fühlen, wenn man pusht.

Stabilität und Passform

Die Stabilität ist ordentlich, aber kein Terrain für Überpronierer. Es gibt einen leichten Schaumüberhang an der Ferse und eine ausreichend breite Basis, sodass Fersenläufer, die an diese Art Plattform gewöhnt sind, sie bei der Landung von Natur aus stabil finden.

Das Obermaterial ist die Schwachstelle. Es ist weder eine leichte Wettkampfpassform noch ein plushes, sockenartiges Trainer-Obermaterial wie beim New Balance 1080 v13. Der Halt ist ausreichend, aber unspektakulär, das Material fühlt sich etwas kratzig an, und das Ganze wirkt für einen 180-$-Schuh leicht billig. Am linken Schuh gab es zu Beginn der Läufe gelegentliches Verrutschen des Fußes, das sich nach dem Warmlaufen legte. Die Passform fällt true to size aus, und die Zunge mit Blatteinzug hilft, den Fuß an Ort und Stelle zu halten.

Auf dem Laufband glänzte dieser Schuh nicht. Der hohe Stack fühlte sich unter den Füßen zu weich an, und ein strafferer, niedrigerer Daily Trainer ist ein besserer Laufband-Begleiter. Auf Asphalt und Beton ist allerdings genau diese Dämpfung zwischen Fuß und Boden das, wofür der Schuh entworfen wurde.

Haltbarkeit und Außensohle

Die Haltbarkeit ist der Hauptkompromiss. Nach rund 50 Meilen ist das Gummiprofil der Außensohle im lateralen Bereich bereits flach abgelaufen, und der Schaum zeigt erste Degradation. Weichere Schäume neigen dazu, ihren gedämpften, schützenden Charakter früher zu verlieren. Ein Ziel von 400 Meilen mit diesem Schuh sieht unwahrscheinlich aus; 300 Meilen zu erreichen wäre ein gutes Ergebnis.

Das gesagt, funktioniert der Gummi selbst auf gemischten Oberflächen gut, einschließlich schlammiger und rutschiger Passagen. Es wird angenommen, dass er denselben Compound wie der New Balance Rebel verwendet, der im Regen ordentlich ist, wenn auch nicht in derselben Grip-Klasse wie Adidas’ Continental-Gummi oder Pumas Grip-Compound. Den Trade-off Komfort gegen Haltbarkeit sollte man hier im Kopf behalten: Der Boston 12, mit seinem strafferen, strukturierteren Aufbau und einer Einlaufphase von 50 bis 70 Meilen, dürfte deutlich besser halten.

Kaufberatung

Für 180 $ ist der SC Trainer V2 ein schwer verkäuflicher Gegenentwurf zum 160-$-Boston 12 und zum 170-$-Endorphin Speed 3, zumal die Obermaterialqualität und der Außensohlenverschleiß infrage stehen. Bei rund 140 $ im Angebot ändert sich die Rechnung erheblich: Zu dem Preis konkurriert er mit soliden Daily Trainern und bringt den Platten-, Max-Cushion-Komfort obendrein.

Kaufe ihn, wenn du einen komfortablen, unkomplizierten Platten-Schuh für lange Läufe und hochvolumige lockere Tage willst. Lass die Finger davon, wenn du ein schnelles Workout-Werkzeug, einen Laufband-Schuh oder maximale Haltbarkeit suchst.

Fazit

Der SC Trainer V2 behebt die meisten Probleme, über die das Original gestolpert ist, und findet zu einer klaren Identität: der weichste, verzeihendste Schuh in der Platten-Trainer-Klasse. Er wird weder einen Boston 12 noch einen Endorphin Speed 3 ausrennen, und die Außensohle wird keine Langlebigkeitsauszeichnung gewinnen, aber für Läufer, die in einer Marathon-Vorbereitung lange Meilen anhäufen, ist er eine der bequemsten Arten, die Arbeit zu erledigen.