New Balance SC Pacer: Ein Straßenracer, gebaut für 5K- und Meilen-Tempo

Einleitung

Während sich ein Großteil der Laufschuhbranche auf den Marathonmarkt konzentriert hat, entwickelt New Balance Rennoptionen für die kürzesten und schnellsten Straßenrennen. Der New Balance SC Pacer (kurz für SuperComp Pacer) richtet sich gezielt an Läufer, die eine 5K-Personalbestellung jagen oder sich für eine Straßenmeile aufstellen. Nach echten Kilometern darin ist dies einer der fokussiertesten Rennschuhe, die uns bisher begegnet sind: Er lässt fast alles weg, außer dem Tempo.

Für wen dieses Produkt ist

Der SC Pacer ist für Straßenmeilenläufer und 5K-Renner gebaut, möglicherweise auch für 10K-Rennen auf der Straße. New Balance sagt, der Schuh sei für Distanzen von 5K bis zum Halbmarathon gedacht, aber mit so wenig Schaum unter dem Fuß fühlt sich alles länger als 5K wie eine Grenzüberschreitung an – es sei denn, man hat außergewöhnlich kräftige Füße. Er läuft nur gern schnell. Wenn dein Training um Marathonumfänge und lockere Läufe kreist, ist das nicht dein Schuh, aber als Wettkampfwaffe am Renntag oder als spike-freie Bahnoption für schnelle Einheiten macht er eine überzeugende Figur.

Spezifikationen und Konstruktion

Der SC Pacer sitzt sehr niedrig am Boden: 25 mm Stack in der Ferse mit 8 mm Sprengung, sodass nur 17 mm im Vorfuß bleiben. Das ist etwa so niedrig, wie die meisten Läufer im modernen Super-Schaum-Zeitalter gehen würden, selbst für Veranstaltungen so kurz wie die Meile.

Unter dem Fuß sitzt New Balance’s FuelCell-Supercritical-Schaum, der weich, elastisch und leicht ist. Die Energy-Arc-Carbonfaserplatte ist zwischen zwei Schichten dieses Schaums eingebettet und durch ein Fenster in der Außensohle sichtbar. Es gibt bemerkenswert wenig Material zwischen Fuß, Platte und Straße: eine dünne oberste Schicht FuelCell, die Platte und eine sehr dünne Schaumschicht darunter, mit einem eingelassenen Gummistück im Vorfuß, das es noch weiter reduziert.

Traktion ist gut gelöst. Es gibt eine ordentliche Gummibedeckung im Vorfuß und auf jeder Seite des Energy-Arc-Kanals in der Ferse, sodass ein nasses Straßenrennen kein Problem sein sollte.

Obermaterial, Sitz und Gefühl

Das Obermaterial ist auf eine einzige Mesh-Schicht reduziert, die sich fast altmodisch anfühlt, auf die bestmögliche Weise: sehr weich, sehr flexibel und stark belüftet, erinnernd an ein liebgewonnenes Renntrikot. Die Zunge ist ein super dünner Materialstreifen, gerade genug, um den Schnürungsdruck vom Fuß zu nehmen, und der Fersenkragen ist schön schlaff – genau das, was man von einem Racing Flat will.

Trotz des minimalistischen Aufbaus ist der Sitz überraschend komfortabel. Die Füße finden sicher Halt ohne Bündelung oder Zehenengstellung, und es gibt mehr Platz vorn, als die Rennvorgabe vermuten ließe. Der ganze Schuh wiegt nur 6.7 ounces (189 g).

Leichte und Erholungstempi sind der Punkt, an dem dieser Schuh auseinanderfällt – buchstäblich, denn der FuelCell steht ganz durch. Aber das ist nicht seine Aufgabe. Im 5K-Tempo macht das Laufen darin richtig Spaß: Es fühlt sich an wie ein Bahn-Flat, der auf die Straße gebracht wurde, mit gerade genug Schutz durch den Schaum, dass die Beine nach einer harten Einheit nicht komplett zerstört sind. Der Schuh verlangt dir das Laufen ab und gibt als Gegenleistung einen kleinen Schub Carbon-Unterstützung.

Alternativen: Adidas Takumi Sen 9 und Puma Liberate

Wenn sich der SC Pacer nicht richtig anfühlt, gibt es ein paar Schuhe, die ähnliche Anwendungsfälle abdecken, auch wenn sie sich unter dem Fuß anders anfühlen.

Der Adidas Takumi Sen 9 ist Adidis’ 5K- und 10K-Racer, im Wesentlichen derselbe wie der Takumi Sen 8 mit Updates. Anders als beim SC Pacer, wo man fast nichts außer der Carbonplatte spürt, lässt einen der Takumi Sen 9 deutlich mehr der Technologie unter dem Fuß spüren. Man würde beide Schuhe ähnlich einsetzen: 5K-Rennen und Einheiten im 5K-Tempo oder schneller, eventuell bis zum Halbmarathon.

Der Puma Liberate ist eine etwas abseitigere Option. Er liegt sehr niedrig am Boden, mit injiziertem Nitro-Supercritical-Schaum, aber ohne Carbonplatte. Er liefert trotzdem viel Sprungkraft und funktioniert sowohl als Straßenmeilen- und 5K-Racer als auch als Bahn-Flat für schnelle Einheiten. Der kommende Liberate 2 soll den Lauf straffer machen für noch mehr Sprungkraft auf kurzen Bahnwiederholungen und sich damit noch enger an die SC-Pacer-Formel annähern.

Kaufberatung

Zum vollen UVP von $150 für neuere Farbvarianten ist der SC Pacer eine überlegte Anschaffung. Der Vorteil für Käufer: Da der Schuh schon eine Weile auf dem Markt ist, findet man ältere Farbvarianten bei Online-Händlern oft für etwa $100 reduziert, selbst wenn New Balance selbst sie nicht mehr führt. Zu diesem Preis wird er für sogar marathonorientierte Läufer, die etwas für 800-Meter-Wiederholungen brauchen, ein leichter Zusatzkauf und eine unterhaltsame, günstige Option für alle, die sich auf 5K-, 3K- oder Meilenrennen vorbereiten.

Für das tägliche Training funktioniert der SC Pacer schlicht nicht, also plane eine Rotation. Bleibt man bei New Balance, ergänzt sich der Rebel v3 natürlich: Er teilt denselben FuelCell-Schaum mit mehr davon, bleibt flach und leicht und hat Läufe bis zu 20 Meilen verkraftet. Für Tage mit maximaler Dämpfung zur Erholung passt auch der SC Trainer gut, mit demselben FuelCell-Schaum und derselben Energy-Arc-Platte in einer weitaus stärker gedämpften Konstruktion.

Fazit

Der New Balance SC Pacer macht genau eine Sache und macht sie gut: Er entfernt alles Unnötige, um einen leichten, schnellen, spannenden Lauf für die Meile und den 5K zu liefern. Bei lockeren Tempi ist er furchtbar und für lange Läufe sinnlos, aber als Wettkampfschuh am Renntag oder spike-freie Bahnalternative ist er eine der fokussiertesten verfügbaren Optionen. Wenn du kurz und schnell rennst und ihn reduziert findest, verdient er einen Platz in deiner Rotation.