New Balance FuelCell SuperComp Trainer V2: Erste-Lauf-Eindrücke

Einleitung

New Balance hat den FuelCell SuperComp Trainer gründlich überarbeitet, und die wichtigste Änderung ist leicht zu erkennen: die Stack-Höhe. Die erste Version dieses Super-Trainers kam mit einem 47 mm hohen Fersen-Stack daher, was selbst für die „mehr ist mehr“-Ära der Daily Trainer arguably ein wenig zu viel war. Der V2 reduziert das auf 40 mm an der Ferse, kombiniert mit 34 mm Schaum unter dem Vorfuß für einen 6 mm Fersenversatz.

Das Ergebnis ist ein leichterer und erdverbundener Schuh als sein Vorgänger. Er ist sehr wohl in derselben Kategorie wie der Kinvara Pro von Saucony: ein gedämpfter, carbonplattierter Trainer, der irgendwo zwischen Alltagskilometern und Renngeschwindigkeit angesiedelt sein soll. Ich habe den V2 auf einem acht Meilen langen ersten Lauf durch Stadt und Land getestet – so hat er sich geschlagen.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Dieser Schuh macht am meisten Sinn für Läufer, die einen weichen, federnden Trainer mit Platte für schnellere Einheiten und Tempotage suchen – und keinen traditionellen Daily Workhorse. Wenn Sie das Gefühl einer reaktionsfreudigen Zwischensohle genießen, die einen spürbar nach vorne drückt, liefert der SuperComp Trainer V2 das in Hülle und Fülle.

Wenn Sie jedoch viel Struktur und Unterstützung in Ihren Straßenschuhen brauchen, ist dies möglicherweise nicht die stabilste Option. Die Kombination aus weichem Schaum, hoher Sitzhöhe und steifer Platte ergibt eine Plattform, die sich unterschuh etwas instabil anfühlen kann – zumindest in den ersten Meilen.

Aufbau der Zwischensohle: Die große Story

Die Reduzierung des Fersen-Stacks von 47 mm auf 40 mm sparte auch 38 g gegenüber der ursprünglichen Version. Mein Paar in UK-Größe 10 wiegt 290 g, was angesichts der schieren Menge an weichem, federndem FuelCell-Schaum in der Zwischensohle angemessen erscheint.

Die Zwischensohle besteht aus zwei Lagen FuelCell-Schaum, zwischen denen eine Carbonfaserplatte liegt. New Balances Energy Arc-Technologie erzeugt einen großen Hohlraum durch die Mitte der Zwischensohle, wobei die Carbonplatte an der Unterseite sichtbar herausragt. Der behauptete Vorteil: mehr gespeicherte Energie und höhere Energierückgabe, und die aggressive Rocker-Geometrie soll Sie in Bewegung halten.

Unterm Fuß fühlt sich der FuelCell-Verbund sehr weich und sehr sprunghaft an. Es ist einer der ersten carbonplattierten Schuhe, bei denen ich die Platte wirklich spüren konnte – sie liefert einen deutlichen Schub. Der Mittelfuß ist dank der Platte angemessen steif, und auf der Straße fühlte sich der Schuh gleichermaßen reaktionsschnell und bequem an.

Obermaterial, Sitz und Komfort

New Balance hat bei Straßenschuh-Obermaterialien eine starke Bilanz, und der V2 setzt diesen Trend fort. Das leichte Flachstrick-Obermaterial sollte gut atmungsaktiv sein, und beim Lauf saß es wie angegossen. Komfortabel direkt aus der Schachtel, ohne Scheuern oder Reizungen – er liefert dieses „kein-Schuh“-Gefühl, das einen Trainer leicht vergessen lässt.

Die dünne, eingeschlagene Zunge sorgt trotz minimaler Polsterung für einen festen Halt im Mittelfuß, und die moderate Polsterung am Knöchelkragen fühlte sich genau richtig an. Eine leicht geflammte Fersenkante und ein traditionelles Schnürsystem mit verstärkten Ösen runden das Gesamtpaket ab. Wer den Sitz von New Balance-Straßenschuhen bereits mochte, wird mit diesem Obermaterial höchstwahrscheinlich ebenfalls zufrieden sein.

So hat er sich auf dem Lauf geschlagen

Über 8,26 Meilen – darunter einige schnellere Tempo-Meilen mit einer lokalen Laufgruppe – legte der Schuh einen wirklich starken ersten Auftritt hin. Die FuelCell-Zwischensohle fühlte sich durchgehend energiéreich an, und das Laufgefühl blieb bequem, selbst als das Tempo zunahm.

Der Hauptvorbehalt ist die Stabilität. Mit zwei weichen, nachgiebigen Schaumlagen um eine steife Platte kann sich die Plattform etwas wackelig anfühlen, besonders in den ersten Meilen. Ich musste mit Waden und Knöcheln mehr arbeiten, um den Lauf zu stabilisieren, und obwohl sich das im Laufe des Laufs besserte, sollte man das ernst nehmen, wenn Sie als Läufer ein stabiles, vorhersagbares Gefühl schätzen.

Die Außensohle selbst verwendet eine ordentliche Portion leichten Schaumgummis – ein Willkommen für die Haltbarkeit bei einem Premium-Trainer.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die Steinchenfalle. Der Energy Arc-Hohlraum verläuft als tiefe Rinne durch die Mitte der Außensohle – und er tat genau das, wovor ich bei solchen Designs Angst habe: etwa zwei Meilen in den Lauf hinein verkeilte sich ein beachtlicher Stein in dem Hohlraum und meldete sich bei jedem Schritt hörbar. Es passierte nur einmal, also könnte ich einfach Pech gehabt haben, aber es ist ein echtes Designproblem für einen Schuh auf diesem Niveau und vor dem Kauf gut zu wissen.

Außerdem bleibt die grundsätzliche Frage, ob eine steife Carbonplatte überhaupt in einen Trainingsschuh gehört. Die Platte hier ist die auffälligste, die ich je getragen habe, und manche Läufer finden dafür vielleicht zu viel Schuh für lockere Kilometer.

Kaufberatung

Der SuperComp Trainer V2 positioniert sich gegen den Kinvara Pro von Saucony, und nach meinen ersten Läufen in beiden Schuhen fühlt sich der Saucony derzeit in Gesamtleistung und Laufgefühl einen Schritt voraus. Das gesagt, sind dies erste Eindrücke nach nur einem kurzen Einsatz, und das wackelige Gefühl kann sich mit mehr Kilometern im Schuh noch geben.

Wenn Sie maximale Weichheit und ein lebendiges, beschleunigendes Laufgefühl für Tempoeinheiten wollen und mit einer leicht nervösen Plattform sowie dem gelegentlich eingeklemmten Kieselstein leben können, ist der V2 ein sehr angenehmer Schuh. Wenn Stabilität nicht verhandelbar ist, schauen Sie sich anders um. Der Schuh wird auf dem UK-Markt zu einem Premium-Preis angeboten, also lohnt es sich, ihn vor dem Kauf – wenn möglich – anzuprobieren.

Fazit

Der New Balance FuelCell SuperComp Trainer V2 verbessert seinen Vorgänger in den Punkten, die am meisten zählen: ein vernünftigerer 40 mm Stack, 38 g gespart, ein äußerst bequemes Obermaterial und eine der deutlichsten beschleunigenden Carbonplatten, in der ich je gelaufen bin. Die Kompromisse sind eine anfangs instabil wirkende Plattform und eine Außensohlenrinne, die Schmutz einsammelt. Für Läufer, die einen weichen, schnellen Trainer mit Platte suchen, ist es ein vielversprechendes Update, das ein paar zusätzliche Kilometer zum Eingewöhnen belohnt.