New Balance FuelCell SuperComp Trail im Test: Ein schneller, spritziger Trail-Racer mit einer entscheidenden Einschränkung bei der Passform

Einführung

Der New Balance FuelCell SuperComp Trail ist der Carbon-Platten-Trail-Rennschuh der Marke und übernimmt viele der Zutaten, die New Balances Super-Schuhe für die Straße beliebt machen, und passt sie für den Offroad-Einsatz an. Er kostet in Großbritannien £200 und in den USA $200 und liegt damit klar im Premium-Segment. Nach rund 50 Meilen in gemischten Straßen- und Trail-Bedingungen, inklusive eines Testlaufs über Marathondistanz, beleuchtet dieser Test, wo der Schuh glänzt und wo er Schwächen hat.

Was der SuperComp Trail ist

In meiner UK-Größe 9 wiegt der Schuh 266g (9.4 oz) bei einer 10mm-Sprengung. Der Stack wird andernorts mit 36.5mm an der Ferse und 26.5mm am Vorfuß angegeben, doch New Balance hat diese Werte nicht offiziell bestätigt, man sollte sie also als unbelegt betrachten.

Der Mittelsohlenaufbau besteht aus zwei Lagen FuelCell-Schaum, wobei die untere Lage fester ist, um Stabilität zu verleihen. Die durchgehende Carbon-Platte ist unter dem Vorfuß gegabelt, um etwas mehr Flexibilität auf unebenem Untergrund zu bieten, und der Rocker fällt weniger ausgeprägt aus als bei New Balances Straßenschuhen. Statt einer Rollbewegung ist dies eindeutig ein Schuh mit spritzigem Durchschwung. Das gewebte Obermaterial hat dichtere Overlays rund um Vorfuß und Seiten sowie einen atmungsaktiveren Bereich oben, und eine Vibram-Außensohle mit 4mm breiten, flachen Stollen übernimmt den Bodenkontakt. Es gibt auch eine Aussparung in der Außensohle, die Gewicht spart und die Carbon-Platte zeigt, though sie auf Kieswegen wohl kleine Steinchen einsammeln wird.

Passform und Größenwahl: Die große Einschränkung

Das ist der wichtigste Abschnitt dieses Tests. Der SuperComp Trail fällt in meiner üblichen Laufschuhgröße deutlich eng aus. Man könnte großzügig von einer Race-Fit-Passform sprechen, aber für alles über kurze 10K-Trail-Einheiten sollten die meisten Läufer mindestens eine halbe Größe größer nehmen.

In meiner normalen Größe fühlte sich die Zehenbox kurz und beengt an, und schnelles Laufen oder Bergablaufen bedeutete, sich die Zehen an der Schuhfront zu stoßen. Der Schuh ist auch schmal geschnitten, daher löst eine größere Größe vielleicht nicht alles. Wer eine weite, geräumige Zehenbox für Ultramarathons sucht, ist hier falsch. New Balance Rennschuhe sind schon früher klein ausgefallen, und der SuperComp Trail setzt dieses Muster fort.

Laufgefühl und Performance auf dem Trail

Wenn man die Passform umgangen hat, gibt es viel zu gefallen. Für einen Trail-Schuh fühlt er sich leicht, kompakt und agil an, ideal für präzises Manövrieren auf verwinkelten Singletracks. Die ausgewogene Mittelsohle liefert einen Hauch des Punch vom SuperComp Elite unter den Füßen, wobei die obere Schaumlage bis etwa Marathondistanz gerade genug Dämpfung bietet, während die festere untere Lage und die Carbon-Platte für Responsivität und Bodenkontakt sorgen.

Bei einem Trail-Marathon auf Mischgelände mit verdichteten Waldwegen, Gras, nassem Schlamm und einem ordentlichen Straßenanteil lief der Schuh bemerkenswert gut, und ein Tempozug bei Bedarf fiel leicht. Die Außensohle war überraschend gut: Die breiten, glatten Stollen glänzen auf harten, laufbaren Trails und sind auf der Straße komfortabel, und sie schlugen sich auf kurzen schlammigen und weichen Passagen besser als erwartet, selbst bei einer verwinkelten Waldabfahrt. Die Haltbarkeit sieht ebenfalls solide aus, ohne besorgniserregenden Verschleiß nach 50 Meilen.

Es gibt Abstriche. Die hohe Sprengung mit wenig Schaum unter dem Vorfuß bedeutet ein festes, direktes Gefühl, das auf langen Läufen oder steinigem Untergrund Unbehagen verursachen kann, besonders bei weniger präziser Landung auf müden Beinen. Die Flex-Rillen in der Außensohle können zudem kleine Steinchen einschließen, was bei einem Rennen nervt. Auf wirklich weichem Boden verliert man viel des Nutzens von Platte und Mittelsohle, daher positioniert sich dieser Schuh am besten als Hartboden-Schuh mit ordentlicher Vielseitigkeit.

Vergleich mit anderen Trail-Schuhen mit Platte

Gegen den Nike Ultrafly fühlt sich der SuperComp Trail wendiger und aggressiver an, wobei der Ultrafly komfortabler ist und eine bessere Passform für sehr lange Rennen bietet. Der Adidas Terrex Agravic Speed Ultra bietet mit seinem großen Rocker und federweichem Schaum ein völlig anderes Laufgefühl und wurde insgesamt bevorzugt, doch der New Balance ist der natürlichere, agilere Schuh. Der Hoka Tecton X2 ist über lange Distanzen stabiler und komfortabler, wobei die Kombination aus FuelCell-Schaum und Carbon-Platte dem New Balance mehr Punch verleiht.

Der Asics Fuji Speed 2 ist wohl der stärkste Konkurrent: günstiger, mit durchgehender Carbon-Platte, einem klareren Rocker, der Komfort und Tempo gleichermaßen fördert, einem besser passenden Obermaterial und gleichwertigem Grip. Für allgemeines schnelles Trail-Laufen ist er die einfachere Empfehlung. Für Ultradistanzen ergeben Ultrafly, Tecton X2 oder das kommende Adidas-Modell mehr Sinn als der New Balance.

Kaufratgeber

Wenn du das klassische spritzige, hochgesprengte Gefühl von Straßen-Rennschuhen liebst und es auf laufbaren Trails haben möchtest, liefert der SuperComp Trail genau das. Er ist ein wirklich guter Trail-Schuh für kürzere Distanzen und schnellere Einheiten, und er bewältigte einen Trail-Marathon auf Mischgelände gut. Die enge Passform ist das größte Hindernis: eine halbe Größe größer ist praktisch Pflicht, und selbst dann wird die schmale Konstruktion nicht jedem passen.

Wenn Komfort und Langstrecken-Vielseitigkeit wichtiger sind als reines Tempo, oder du einen Trail-Schuh für alles suchst, bieten Alternativen wie der Tecton X2 oder Fuji Speed 2 bei ähnlicher Performance Nachsichtigere Laufgefühle. Mit £200/$200 ist der Preis gepfeffert für einen Schuh, der auf hartem Boden über kürzere, schnellere Einheiten am besten funktioniert.

Fazit

Der New Balance FuelCell SuperComp Trail ist ein gelungener erster Versuch eines Trail-Super-Schuhs: agil, spritzig und schnell auf laufbarem Mischgelände, mit ausgewogener Mittelsohle und verlässlichem Grip. Gebremst wird er durch einen sehr engen, schmalen Sitz und einen festen Vorfuß, die seine Attraktivität für lange Distanzen einschränken. Für schnelle 10K- bis Marathon-Trail-Rennen auf hartem Boden ist er ein starker Anwärter. Für Ultras: woanders schauen.