New Balance 1080 v13 vs. Saucony Triumph 20/21: Welchen weichen Daily Trainer solltest du kaufen?

Einleitung

Der New Balance 1080 v13 und der Saucony Triumph sind zwei der ähnlichsten Schuhe, die im vergangenen Jahr auf den Markt gekommen sind. Von der Zwischensohlen-Konstruktion über den vorgesehenen Einsatzzweck bis zum Gefühl des Schaums selbst überschneiden sie sich auf dem Papier stark und fühlen sich beim Laufen extrem ähnlich an. Beide sind weiche, gedämpfte Arbeitspferde unter den Daily Trainern, die für entspannte Kilometer gebaut sind, und beide kommen mit Premium-Preisen. Die entscheidenden Unterschiede liegen bei Stabilität, Passform und wie jeder Schaum über hunderte Kilometer hinweg hält.

Überblick: Zwei auf dem Papier sehr ähnliche Schuhe

Der 1080 v13 ist eine komplette Neuentwicklung gegenüber dem v12, aufgebaut um Fresh Foam X, New Balance’s Mainstream-Dämpfungsschaum, der neben dem schnelleren FuelCell im Sortiment steht. Er ist als gedämpfter Daily Trainer oder sogar als Max-Cushion-Recovery-Schuh konzipiert, mitten in einem Markt, zu dem der Nike Invincible, der Hoka Bondi, der Saucony Triumph und der ASICS GEL Nimbus gehören. Er startete bei $165, eine Erhöhung von $5 gegenüber der Vorgängerversion.

Der Saucony Triumph blieb dagegen von Version 20 bis 21 im Wesentlichen gleich: dieselbe Zwischensohle mit einem leicht überarbeiteten Obermaterial. Er ist Sauconys weicher Max-Cushion-Schuh, positioniert für Regenerationseinheiten und lockere tägliche Kilometer, während der festere Endorphin Shift das festere Ende dieser Kategorie abdeckt. Er hat einen UVP von $160, aber der Triumph 20 ist inzwischen oft für etwa $100 zu finden, da der 21 zum Vollpreis erschienen ist, was die ältere Version zu einem wirklich starken Deal macht.

Beide Schuhe wiegen etwa um die 9-Unzen-Marke. Der große Spec-Unterschied ist die Sprengung: Der 1080 v13 sitzt bei 6 mm (38 mm Ferse, 32 mm Vorfuß), während der Triumph eine 10-mm-Sprengung hat (37 mm Ferse, 27 mm Vorfuß). Beide sind als langlebige Arbeitspferde mit robuster Laufsohlengummibedeckung gebaut.

Zwischensohle und Schaumgefühl

Der 1080 v13 verwendet eine EVA-Mischung namens Fresh Foam X. Die Rezepturen von Fresh Foam und FuelCell scheinen je nach Anwendung leicht zu variieren, und diese Version fühlt sich herrlich weich unter dem Fuß an, deutlich weicher und nachgiebiger als ein abgelaufenes Paar GEL Nimbus direkt aus der Schachtel. Da er im Vorfuß nicht stark abgerollt (rocker) ist, fühlt er sich auch überraschend natürlich beim Gehen an, selbst mit einem Stack nahe 40 mm.

Der Triumph verwendet eine perlbasierte TPU-Verbindung, dieselbe Schaumfamilie wie bei adidas Boost und Reeboks Floatride-Schuhen. Seine 10-mm-Sprengung und die höhere Ferse lassen ihn sich sofort unverkennbar wie ein Laufschuh anfühlen, fast wie ein High Heel im Vergleich zum neutraleren Gefühl des New Balance. Beide Schäume fühlen sich beim Gehen weich an, wobei das Fresh Foam X arguably einen Hauch weicher ist. Härte-Drucktests deuten darauf hin, dass das Fresh Foam X tatsächlich ein klein bisschen fester ist, allerdings gemessen an einem Triumph mit über 300 Meilen gegenüber einem fast neuen 1080, und der PWRRUN+-Schaum des Triumph ist wahrscheinlich der weichere der beiden.

Abrollverhalten und Stabilität

Das Laufgefühl dieser beiden Schäume gehört zu den ähnlichsten, die man je bei zwei gegeneinander getesteten Schuhen erlebt hat. Der 1080 v13 liefert ein weiches, komfortables und kontrolliertes Lauferlebnis für lockere Kilometer. Der Triumph war über einen ganzen Winter der Go-to-Schuh für lockere Tage und meisterte alles von langen Läufen bis zu 16 bis 18 Meilen bis hin zu einem Meilenwiederholungs-Workout. Er fühlt sich butterweich an, egal in welchem Tempo, und obwohl er nicht glänzt, wenn man ihn schnell laufen lässt, ist er für Steigerungen oder schnelle Endabschnitte brauchbar.

Bei der Stabilität zieht der 1080 v13 klar davon. Der Mittelfußbereich des Triumph verjüngt sich deutlich stärker als beim New Balance, um etwa einen halben bis dreiviertel Zoll mehr Breite an der hinteren Zwischensohle, und kombiniert mit der 10-mm-Sprengung kann sich die Ferse schmal und instabil anfühlen, fast ein Bambi-auf-Eis-Gefühl für Fersengänger. Viele Läufer mögen ihn aus genau diesem Grund für Regenerationsläufe nicht. Der 1080 v13 fühlt sich bei langsameren Tempos stabil, standfest und normal an, und er ist die klare Empfehlung für alle, die ein gewisses Maß an Stabilität benötigen oder Fersengänger sind. Diese Stabilität allein ist den Aufpreis von rund $50 gegenüber einem reduzierten Triumph 20 wert. Wenn du ein Vorfußläufer bist, der keine Stabilität braucht, bleibt der Triumph 20 eine sinnvolle Alternative.

Obermaterial und Passform

Das Obermaterial des 1080 v13 ist ein weicher Strickstoff mit großzügiger, kissenartiger Polsterung rund um den Fersenkragen, weichen Schnürsenkeln und einem Standard-Schnürsystem. Es ist ein schöner Schuh mit klassischem Varsity-Prep-Styling; der hellblaue Farbweg ist besonders schick. Der Testträger ging eine halbe Größe nach oben für mehr Platz und priorisierte Komfort über Sitz in einem Schuh, der für langsame Kilometer gebaut ist.

Der Triumph fällt im Mittelfuß und Zehenbox schmaler aus. New Balance macht im Allgemeinen mit breiteren Zehenboxen einen besseren Job und bietet viele seiner Schuhe in Weitpassformen an, daher sollten Läufer mit breiteren Füßen zum 1080 v13 greifen. Zwischen Triumph 20 und 21 hat der 21 das komplette Obermaterial überarbeitet und laut Berichten einige der beim 20 berichteten Probleme mit Fersenrutschen und Sitz behoben, was hauptsächlich für Fersengänger oder Läufer mit Stabilitätsbedenken relevant ist.

Außensohle und Haltbarkeit

Beide Schuhe haben eine solide Gummibedeckung auf der Außensohle, konzentriert hauptsächlich im Vorfuß mit weniger Bedeckung hinten. Beim Triumph 20 lief sich der laterale Fersengummi bei etwa 300 Meilen durch, aber die Haltbarkeit der Zwischensohle ist das Highlight: Bei über 300 Meilen fühlte sich der TPU-Schaum noch fast so federnd und lebendig an wie direkt aus der Schachtel, ein klarer Schritt nach oben gegenüber EVA-basierten Konkurrenten, die deutlich vorher sterben.

Die langfristige Schaumhaltbarkeit des 1080 v13 bleibt abzuwarten. EVA-Mischungen haben jenseits von 300 Meilen eine gemischte Bilanz, und weichere Schäume neigen dazu, weniger haltbar zu sein. Ein frühes Anliegen: Der Gummi an der Ferse deckt die Kanten nicht vollständig ab und lässt freiliegenden Schaum zurück, der bereits nach nur 15 Meilen Abnutzung zeigt. Mehr Gummi in diesem Bereich wäre willkommen gewesen.

Welchen solltest du kaufen?

Der 1080 v13 ist ein echter Hoka-Killer: Er sieht gut aus, fühlt sich gut an, ist stabil und liefert die Leistung, die die meisten von einem Max-Cushion-Schuh wie dem Bondi oder Clifton erwarten, und ist gleichzeitig einer der wenigen Schuhe in dieser Kategorie, die sich auch beim Gehen und im Alltag gut anfühlen. Wenn du Stabilität brauchst, ist er die bessere Wahl, und der Aufpreis ist es wert. Wenn du mehr Energierückgabe und Sprungkraft willst, ist der perlbasierte TPU-Schaum des Triumph einen Hauch federnder und fühlte sich überraschend gut im Bereich der Laktatschwelle an. Keiner von beiden ist der Schuh für ernsthafte Tempo-Langläufe, aber beide sind exzellente Arbeitspferde unter den Daily Trainern, gebaut, um 300 bis 400 Meilen zu halten und dich komfortabel zu halten, während du dich auf deine nächste harte Einheit vorbereitest.

Fazit

Diese beiden Schuhe sind im Laufgefühl fast austauschbar, aber die Entscheidung ist einfach, sobald die Prioritäten klar sind. Wähle den New Balance 1080 v13 für Stabilität, eine breitere und komfortablere Passform und Alltagstauglichkeit. Wähle den Saucony Triumph 20, insbesondere zum reduzierten Preis, wenn du ein Vorfußläufer bist, der einen federnderen Schaum will und mit einer schmaleren, weniger stabilen Ferse leben kann.