New Balance 1080 v13 vs. Saucony Triumph 22: Ein klarer Sieger für maximal gedämpfte tägliche Kilometer

Einführung

Manche Schuhvergleiche sind knapp. Dieser ist es nicht. Nachdem ich echte Kilometer in beiden Schuhen gelaufen bin – darunter 50 Meilen auf dem Laufband, ein lockeresocietyer Lauf mit Freunden und viele Stunden Gehen –, sticht der New Balance 1080 v13 als klarer Sieger über den Saucony Triumph 22 hervor.

Beide Schuhe gehören zur Kategorie der gedämpften Alltagstrainingschuhe, manchmal auch als Premium-Segment der Daily Trainer bezeichnet, neben Modellen wie dem Nike Vomero und dem Asics Gel Nimbus. In den letzten Jahren haben viele dieser Schuhe höhere Stack-Höhen, weichere und federndere Schäume und leichtere Konstruktionen an den Tag gelegt, die auch über 250 bis 400 Meilen komfortabel bleiben. Auf dem Papier konkurrieren der 1080 v13 für $165 und der Triumph 22 für $160 direkt miteinander. Am Fuß sind sie meilenweit auseinander.

Zwei Schuhe, gleiche Kategorie, sehr unterschiedliche Umsetzung

Der New Balance 1080 v13 weiß genau, was er sein will. Er ist ein Komfort-Cruiser mit einer weichen, plüschigen Fresh Foam-Dämpfung, die jeden Lauf mühelos erscheinen lässt. Der Saucony Triumph 22 dagegen wirkt wie ein Schuh mitten in einer Identitätskrise: schwer, klobig und an allen falschen Stellen gepolstert, mit einer festeren Dämpfung, als sein plüschiges Aussehen vermuten lässt.

Der Triumph 22 hat durchaus seine Stärken. Sein gepolstertes Obermaterial sitzt sicher, die Plattform ist stabil, und die weite Zehenbox wird manchen Läufern zusagen. Doch insgesamt ist der Abstand zwischen diesen beiden Schuhen bei Komfort, Gewicht und Spritzigkeit erheblich.

Saucony Triumph 22: steif, schwer und orientierungslos

Das große Update beim Triumph 22 ist der Power Run PB-Schaum, Sauconys Rennschaum aus den Endorphin Pro- und Endorphin Speed-Linien. Da hier jedoch die Platten entfallen, hat Saucony den Schaum für mehr Stabilität gestärkt. Das Ergebnis ist eine überraschend feste, steife Dämpfung mit sehr wenig Nachgiebigkeit im Mittelfuß – das fühlt sich eher an wie das Tragen einer Plattform als wie ein gedämpfter Trainer.

Das Obermaterial ist ein weiterer Schwachpunkt. Was anfangs wie großzügige Polsterung wirkt, entpuppt sich als übertrieben und bringt Volumen und Gewicht ohne jeden funktionalen Nutzen. Ein lederartiger Overlay an der Ferse fügt weiteres Gewicht ohne echten Zweck hinzu, und die Atmungsaktivität ist schlecht. Das Obermaterial wird extrem heiß, selbst in einem Cabrio bei offener Dachluke.

Der Vorfuß ist ein besonderes Problem. Mit 10 mm Sprengung und festem Schaum bietet die Schuhspitze kaum Schutz, und lockere Regenerationsläufe fühlten sich strafend an. Bei langsameren Tempi um 7:30 bis 8:30 pro Meile, wo ein maximal gedämpfter Schuh glänzen sollte, lieferte der Triumph nicht. Tempoverschärfungen fühlten sich okay an, aber nie spritzig. Allein der Gewichtsunterschied erzählt die Geschichte: 330 g in der getesteten Größe gegenüber 280 g beim 1080 v13.

Die realistischen Stärken sind Haltbarkeit und Plattformgröße. Mit reichlich Gummi auf der Außensohle und einer riesigen, breiten Basis sollte dieser Schuh problemlos über 300 Meilen halten, und schwerere Läufer oder alle, die eine breite, stabile Plattform wollen, könnten damit glücklich werden.

New Balance 1080 v13: ein Komfort-Cruiser, der weiß, was er ist

Der 1080 v13 ist in fast jeder Hinsicht das Gegenteil des Triumph. Die Fresh Foam-Mittelsohle ist weich und bequem unter dem Fuß, die Materialien des Obermaterials fühlen sich plüschig an, und das Reinschlüpfen macht schlicht Lust auf mehr Kilometer. Er bietet großzügig 38 mm Ferse und 32 mm Stack im Vorfuß, dennoch fühlt sich die Schaumkompression natürlich an und der Schuh bleibt schlank statt schwimmend.

Die Vorfußdämpfung ist der Punkt, an dem sich der 1080 wirklich abhebt. Im Vergleich zum festen Vorfuß des Triumph 22 fühlt sich der 1080 deutlich besser geschützt an, während man trotzdem gut Kontrolle über die Plattform behält. Er ist kein flexibler Schuh, aber der weichere Schaum hält ihn wendig.

Auch die Haltbarkeit überzeugt. Nach 300 Meilen fühlt sich der Schuh noch so gut an wie aus dem Karton, mit etwas Verschleiß an der Außensohle, aber ohne Beschwerden. Die meisten dieser Meilen waren lockere Regenerationsläufe unter 7:30 pro Meile, und bis zu 90 Minuten an der Luft an den Füßen sind die Disziplin, in der dieser Schuh brilliert. Er hat sich zudem als ausgezeichneter Wanderschuh erwiesen, stundenlang komfortabel.

Direktvergleich: das Urteil

Es gibt nichts, was der Saucony Triumph 22 beim alltäglichen Laufen besser kann als der New Balance 1080 v13. Der 1080 ist leichter, weicher, komfortabler, wendiger und von oben bis unten besser umgesetzt. Wenn Sie einen weichen maximal gedämpften Daily Trainer für etwa $165 suchen, dann ist der 1080 v13 seinen Preis wert.

Der Triumph 22 für $160 ist kein schlimmer Schuh. Er ist schlicht nicht besser als irgendetwas anderes in seiner Preisklasse, und es ist unklar, was er überhaupt will. Nach dem hervorragenden Triumph 20 ist er ein erheblicher Rückschritt für die Serie.

Alternativen, die man stattdessen in Betracht ziehen sollte

Wenn Sie einen festen, dabei komfortableren Schuh für Gehen und Laufen suchen, ist der Brooks Ghost Max eine starke Option. Für eine feste, aber schützende Dämpfung, die die Beine auch bei Läufen über eine Stunde frisch hält, ist der Asics Novablast 4 ein Favorit.

Wenn der Triumph 22 für Sie das lebendigere, lustigere und erdnähere Laufgefühl sein sollte, werfen Sie stattdessen einen Blick auf den Hoka Mach 6 oder den New Balance Rebel v4. Der Mach 6 ist stärker gedämpft, aber leichter, mit besserem Bounce und mehr Bodenkontakt im Vorfuß. Der Rebel v4 hat einen niedrigeren Stack, ist ultraleicht, flexibel und gleichermaßen gut für schnellere Läufe und zum Gehen.

Und wenn Haltbarkeit bei sehr hohen Laufleistungen am wichtigsten ist, können die robuste Gummiaußensohle und die breite Plattform des Triumph 22 für schwerere Läufer oder all jene, die ein Paar richtig abtrainieren, trotzdem eine Überlegung wert sein.

Fazit

Der New Balance 1080 v13 gehört zu den besten maximal gedämpften Daily Trainern auf dem Markt und ist seinen Preis von $165 locker wert, selbst nach 300 Meilen. Der Saucony Triumph 22 ist ein schwerer, steifer, heißer und orientierungsloser Nachfolger eines großartigen Vorgängers, und in diesem Direktvergleich gibt es nur einen Schuh zu kaufen.