MTAC Isomatten im Test: Zwei leichte Optionen für gewichtsorientiertes Camping

Einleitung

MTAC ist ein ukrainischer Ausrüstungshersteller, der um 2005 mit Airsoft-Produkten begann und nach 2014 auf militärische Ausrüstung umstellte. Das Unternehmen fertigt heute taktische Kleidung, Schuhe, Rucksäcke, Schlafsäcke und Isomatten und hat sich zu einem der bekannteren Hersteller für taktische und militärische Ausrüstung in seiner Region entwickelt. Die Isomatten sind der interessante Teil dieser Palette: militärisch ausgegebene Designs, die überraschend leicht bleiben und in ihrer Nutzung überraschend zivil anmuten.

Es gibt zwei Versionen, eine Einzel- und eine Doppelmatte, beide in OD Green erhältlich. Die Einzelmatte kostet etwa 27 $, die Doppelmatte etwa 54 $. Beide sind Drei-Jahreszeiten-Matten, beide packen sich klein zusammen, und beide richten sich an Camper, die Gewicht und Packvolumen vor Üppigkeit zählen. Dieser Leitfaden behandelt, was jede Matte gut macht, wo die Kompromisse liegen und welche Größe für welche Art von Trip sinnvoll ist.

Gemeinsames Design und Materialien beider Matten

Beide Matten basieren auf derselben Kernkonstruktion. Die Hülle besteht aus 40 Denier Ripstop-Nylon mit TPU-Beschichtung, und diese Materialwahl ist der Hauptgrund, warum diese Matten so wenig wiegen. Die Einzelmatte wiegt 17,1 Unzen, etwas mehr als ein Pfund, die Doppelmatte 2,2 Pfund.

Jede Matte wird mit einem Aufbewahrungsbeutel geliefert, der einen Tragegriff an der Seite, einen Kordelzugverschluss oben und einen elastischen Kompressionsriemen im Inneren hat. Der Beutel ist großzügig bemessen, sodass das Zurückpacken der Matte nach einem Trip kein Kampf ist. Das klingt nach einer Kleinigkeit, bis man zehn Minuten damit verbracht hat, eine Matte in einen zu kleinen Sack zu zwängen.

Das Ventil verwendet einen Gummistopfen im Inneren der Öffnung. Der Stopfen verhindert, dass Luft entweicht, während man aufbläst, was wirklich nützlich ist, allerdings auch spürbaren Widerstand erzeugt, sodass das Befüllen der Matte einige Lungenkraft kostet.

Die Liegefläche ist um ein verschweißtes Kammernmuster aus Quadraten und sternförmigen Taschen herum aufgebaut. Luft sitzt in diesen Taschen, während die Zwischenräume flach bleiben. Dieses Muster hält das Gesamtgewicht niedrig und ist auch der Grund, warum sich die Matte in manchen Bereichen fester anfühlt als in anderen.

Beide Matten sind vollständig aufgeblasen etwa 2 Zoll dick, und beide sind lang genug für Schläfer bis etwa 6 Fuß 4 Zoll.

MTAC Einzel-Isomatte

Die Einzelmatte misst 78 Zoll Länge mal 22 Zoll Breite und etwa 2 Zoll Dicke im aufgeblasenen Zustand, und sie packt sich auf etwa 8,5 mal 4,5 Zoll zusammen. Das Aufblasen dauert etwa 15 Atemzüge.

Mit 17,1 Unzen ist dies die Version, die das stärkste Argument für Backpacking und für jeden Trip liefert, bei dem jedes Gramm verhandelt wird. Sie wurde für einen militärischen Anwendungsfall entworfen: genug Polsterung, damit ein Soldat darauf schlafen kann, ohne dass Rucksack nennenswert Gewicht oder Volumen hinzugefügt wird.

Der Kompromiss ist die Breite. Mit 22 Zoll ist sie für die meisten Schläfer schmal, und Seitenschläfer werden spüren, wie ihre Hüften beim Umdrehen Richtung Boden drücken.

MTAC Doppel-Isomatte

Die Doppelmatte misst 77 Zoll Länge mal 47 Zoll Breite und etwa 2 Zoll Dicke, packt sich auf etwa 11,5 mal 5 Zoll zusammen und wiegt 2,2 Pfund. Das Aufblasen dauert etwa 30 Atemzüge. Diese Version hat außerdem ein zusätzliches Luftventil, was bedeutet, dass beide Ventile geschlossen sein müssen, bevor man beginnt. Lässt man eines offen, füllt sich die Matte einfach nicht, egal wie lange man hineinbläst.

Die zusätzliche Breite ist der ganze Sinn dieser Größe, aber es lohnt sich, realistisch zu bleiben. Zwei kleinere Schläfer können diese Matte bequem genug teilen. Zwei größere Schläfer werden sie als eng empfinden. Solo genutzt von jemandem, der Platz zum Ausbreiten möchte, wird sie zu einer deutlich großzügigeren Angelegenheit.

Komfort und Wärme: Realistische Erwartungen setzen

Beim Komfort sind beide Matten am ehrlichsten darüber, was sie sind. Wenn man sich auf einer von beiden aufsetzt, geht das Gewicht direkt auf den Boden, weil die Kammern nicht hoch genug sind, um einen davon abzuheben. Das Liegen ist eine andere Erfahrung: Man wird gestützt, und das Drehen auf die Seite hält einen gestützt, obwohl die Drehung selbst die Hüften nach unten in das drückt, was darunter liegt.

Auf einer einfachen Zehn-Punkte-Skala landen beide Matten bei etwa fünf. Das ist weniger eine Kritik als eine Beschreibung. Sie sind ausreichend, und ausreichend ist genau das, was eine so leichte und so günstige Matte sein will.

Die Wärme folgt derselben Logik. Dies sind Drei-Jahreszeiten-Matten, geeignet für späten Frühling, Sommer und frühen Herbst. MTAC erwähnt eine Form von Isolierung, aber die Matten tragen keinen veröffentlichten R-Wert, und das Isoliergefühl ist in der Praxis minimal. Mit einem soliden Schlafsystem darunter kann man sie bis etwa 40 Grad Fahrenheit ausreizen. Darunter sollte man mit Kälte rechnen. Für den Vier-Jahreszeiten-Einsatz sollte man sich eine ganz andere Matte-Klasse ansehen.

Diese Wärmeobergrenze sollte man einplanen. Wenn die eigenen Trips vom Frühsommer bis in die Übergangszeit reichen, liegen diese Matten bequem innerhalb ihres Designfensters. Wenn man bis in starken Frost campt, sind sie das falsche Werkzeug, egal wie verlockend der Preis aussieht.

Packbarkeit, Aufblasen und Aufbewahrung

Das Packmaß ist eine der klarsten Stärken hier. Die Einzelmatte rollt sich auf etwa 8,5 mal 4,5 Zoll zusammen, die Doppelmatte auf etwa 11,5 mal 5 Zoll. Für Gewicht und Volumen schneiden beide gut ab im Vergleich zu deutlich teureren Matten.

Das Aufblasen ist Handarbeit. Die Einzelmatte braucht etwa 15 Atemzüge, die Doppelmatte etwa 30, und der Gummistopfen im Ventil erhöht durchgehend den Widerstand, sodass es echte Anstrengung ist statt eines lässigen Pustens. Das ist kein Fehler, aber es lohnt sich, es vor der ersten Nacht draußen zu wissen.

Das Ablassen ist die leichte Hälfte der Gleichung. Ventil öffnen, und die Matte flacht fast sofort ab, ohne dass man in Etappen falten oder Luft herausdrücken muss. Zusammen mit den geräumigen Aufbewahrungsbeuteln bleibt das Zusammenpacken am Ende eines Trips schnell.

Haltbarkeit und Verarbeitungsqualität nach längerem Gebrauch

Bei der Verarbeitungsqualität rechtfertigen diese Matten ihren Ruf. Die Schweißnähte sind sauber und gut geformt, die Ventile sitzen richtig, und keine der beiden Matten hat durch wiederholten Gebrauch Undichtigkeiten entwickelt. Sie haben Autocamping, Truck-Camping und Nächte unter einem Zelt durchgehalten, ohne die Art von Verschleiß zu zeigen, die bei günstigen Aufblasmatten üblich ist.

Auch die Materialien verdienen Anerkennung. Man würde vernünftigerweise erwarten, dass eine Matte zu diesem Preis Polyester verwendet und deutlich mehr wiegt. Stattdessen hält die Ripstop-Nylon-Konstruktion beide Matten leicht und stark komprimierbar, und sie ist bei warmen wie kalten Bedingungen intakt geblieben.

Der Schnitt ist ordentlich, die Nähte sind gerade, und nichts an der Verarbeitung deutet auf eine hastige Fertigung hin. Für eine Matte in dieser Preisklasse ist dieses Maß an Beständigkeit die Schlagzeile.

Für wen sich welche Matte eignet

Die Einzelmatte ist die Version für Solo-Trips, bei denen das Gewicht der entscheidende Faktor ist. Backpacker, Bikepacker und alle, die für die Distanz packen, werden am meisten daraus ziehen, vorausgesetzt, sie können mit einer Breite von 22 Zoll und einem Komfortniveau leben, das am besten als ausreichend beschrieben wird.

Die Doppelmatte ergibt mehr Sinn für zwei kleinere Schläfer, die eine Matte teilen möchten, oder für einen Solo-Camper, der zusätzlichen Platz möchte und nichts dagegen hat, 2,2 Pfund zu tragen. Für Autocamping und Basecamp-Trips, bei denen Gewicht keine Einschränkung ist, wird eine dickere und breitere Matte meist die bequemere Wahl sein.

Kaufberatung: Preis, Wert und Verfügbarkeit

Der Preis ist das stärkste Argument für beide Matten. Die Einzelmatte liegt bei etwa 27 $, die Doppelmatte bei etwa 54 $. In Anbetracht dessen, wie leicht und wie komprimierbar die Einzelmatte ist, hebt sie sich als eine der besseren Preis-Leistungs-Optionen für alle hervor, die Packgewicht priorisieren. Die Doppelmatte ist zu 54 $ fair bepreist, obwohl es völlig von der Größe der Nutzer abhängt, ob sie für zwei Personen bequem genug ist.

Der wichtige Vergleich ist der mit dem breiteren Markt. Es ist leicht, 80 $ oder 100 $ für eine Polyester-Matte auszugeben, die nicht besser abschneidet als eine dieser beiden. Diese Lücke ist der klarste Grund, MTAC in Betracht zu ziehen.

Die Verfügbarkeit erfordert etwas Planung. MTAC ist in den Vereinigten Staaten präsent, und einige seiner Kleidungsstücke und Ausrüstung sind auf Amazon zu finden, aber die Isomatten sind auf der Unternehmensseite häufig ausverkauft. In der Praxis sind europäische Militär-Surplus-Händler, die in die Vereinigten Staaten versenden, der zuverlässigste Weg, und der Versand ist tendenziell schnell.

Die praktische Zusammenfassung ist unkompliziert: Kaufen Sie diese wegen des Gewichts und des Preises und akzeptieren Sie die Komfortgrenze, die mit beidem einhergeht. Wenn Sie tatsächlich eine dicke, breite Vier-Jahreszeiten-Matte brauchen, geben Sie das zusätzliche Geld woanders aus.

Fazit

Die MTAC Einzel- und Doppel-Isomatte sind um drei Prioritäten in klarer Reihenfolge herum gebaut: geringes Gewicht, kleines Packmaß und niedrige Kosten. Der Komfort folgt dahinter, und die Wärme ist auf Drei-Jahreszeiten-Nutzung begrenzt.

Für gewichtsorientierte Trips ist die Einzelmatte zu ihrem Preis eine leichte Empfehlung, mit Ripstop-Nylon-Konstruktion und einem Gewicht von 17,1 Unzen, das nur wenige günstige Matten erreichen. Die Doppelmatte liefert dieselben Materialien und dieselbe Verarbeitungsqualität in einem breiteren Format für zwei kleinere Schläfer, obwohl sie sich für größere Paare eng anfühlen wird und für Autocamping weniger überzeugend ist, wo Komfort mehr zählt als Gramm.

Wählen Sie sie für das, wofür sie entworfen wurden, und beide Matten ergeben viel Sinn.