Move Bike Test: Ein Indoor-Trainingsbike, das sich mit dir bewegt

Einleitung

Indoor-Training hat ein Imageproblem. Viele Fahrer empfinden es als unangenehm, und die übliche Beschwerde lautet, dass sich ein fest montierter Trainer kaum wie Radfahren anfühlt. Das Move Bike geht einen anderen Weg: Statt ein Rennrad in eine stationäre Einheit einzuspannen, ist es ein komplettes Indoor-Trainingsbike, dessen Rahmen und Lenker sich mit dem Fahrer bewegen.

Diese Bewegung ist die ganze Idee. Statt einer statischen Plattform reagiert das Bike auf deine Eingaben, und die Widerstandseinheit ist deutlich über dem Einstiegsniveau spezifiziert. Mit 5.000 £ ist es zudem eine erhebliche Anschaffung, daher lohnt es sich, genau zu verstehen, was man bekommt, bevor man sich entscheidet.

Für wen das Move Bike gedacht ist

Das Move Bike richtet sich an Fahrer, die möchten, dass sich Indoor-Einheiten eher wie Fahren im Freien anfühlen. Weil sich das Bike unter dir bewegt, folgt der Lenker deinen Lenkimpulsen und deine Rumpfmuskulatur wird beansprucht, was sich spürbar anders anfühlt als bei einem fest eingespannten Turbo Trainer. Es ist zudem eines der wenigen Indoor-Setups, das auf mehr als einen Fahrer ausgelegt ist.

Es sind drei Rahmengrößen erhältlich, und das Design ist darauf ausgelegt, eine sehr große Körpergrößenspanne abzudecken, von kleinen Fahrern um 5 ft 1 in bis zu etwa 6 ft 7 in. Fahrer, die ein Bike-Fitting hatten, werden die Passform-Optionen zu schätzen wissen: Die Kurbellänge ist von 150mm bis 175mm in 2,5mm-Schritten verstellbar, und das Bike verwendet einen Standard-Lenker und -Vorbau mit Lenkerbreiten von 38cm bis 42cm.

Wenn du deine Fit-Werte bereits kennst, sind diese Details wichtiger, als sie zunächst erscheinen mögen. Lenkerbreite, Kurbellänge und Sattelposition übertragen sich alle von deinem Outdoor-Bike, sodass die Trainingsposition, die du einnimmst, die ist, die du tatsächlich fährst.

Hauptstärken

Zwei Dinge unterscheiden das Move Bike von einem herkömmlichen Indoor-Setup: der Umgang mit mehreren Fahrern und die Fähigkeiten der Widerstandseinheit und Elektronik.

Rahmen, Passform und Einrichtung für mehrere Fahrer

Der Rahmen besteht aus Carbon, mit unterschiedlichen Wandstärken in verschiedenen Bereichen nach umfangreichen Festigkeitstests. Das entscheidende praktische Detail ist, dass der Rahmen mit Schnellverschluss arbeitet. Zieh die Stifte heraus, und die gesamte Baugruppe löst sich, sodass ein zweiter Fahrer seinen eigenen Rahmen einsetzen kann, ohne Sattelhöhe oder Versatz anzufassen, und Ersatzrahmen können zwischen den Einheiten an einer Wand gestapelt werden.

Die Kurbelverstellung ist mechanisch und einfach, über eine Reihe von Löchern in den Kurbelarmen mit gegenüberliegenden Pedalgewinden. Das Bike wird mit einem SLR Boost Sattel und Lenkerband geliefert. Es ist zudem relativ leicht zu bewegen: Die Beine lassen sich für den Transport abnehmen, und es ist einfacher zu tragen als ein KICKR Bike, das auf einer Seite schwerer ist.

Für einen Haushalt mit zwei unterschiedlich großen Fahrern ist dieses Schnellverschluss-Design das Detail, das den Ablauf verändert. Statt bei jedem Fahrerwechsel ein Fitting neu aufzubauen, tauschst du den Rahmen und machst weiter.

Widerstand und Elektronik

Der maximale Widerstand beträgt 2.500 W, was etwa dem Doppelten der 1.300 W entspricht, die für einen Tacx Flux der Einstiegsklasse typisch sind, und das Bike unterstützt Steigungen bis zu 25 Prozent. Für die meisten Fahrer bedeutet dieser Puffer einfach, dass sich der Widerstand nie angestrengt anfühlt.

Die Elektronik ist konfigurierbar. Die Gänge können passend zu Shimano, SRAM oder einem vollständig individuellen Layout eingestellt werden, sodass die Schaltung auf dem Indoor-Bike die widerspiegeln kann, die du im Freien verwendest. Tasten am Lenker steuern Zwift oder die Plattformmenüs direkt, sodass du mitten in der Einheit nicht nach einer Tastatur greifen musst. Die Verbindungen sind im Di2-Stil und lassen sich ohne Werkzeug abnehmen, sodass Lenker und Vorbauten gewechselt werden können, ohne etwas auseinanderzunehmen.

Zwei USB-C-Anschlüsse ermöglichen das Laden eines Handys während der Fahrt, und es gibt eine Fronthalterung dafür. Lenker und Steuersatz sind versiegelt, und das Bike wurde intensiv auf Schweißkorrosion getestet, was bei jedem regelmäßig genutzten Indoor-Setup wichtig ist.

Was du vor dem Kauf bedenken solltest

Der Preis ist die erste Überlegung. Mit 5.000 £ liegt das Move Bike deutlich über einem herkömmlichen Smart Trainer, und zusätzliche Rahmen und Lenker sind separate Anschaffungen, wenn mehr als ein Fahrer es nutzen wird.

Die zweite Überlegung ist die Passform. Da das Bike einen Standard-Lenker und -Vorbau verwendet, musst du wissen, welche Lenkerbreite zu dir passt, und es lohnt sich, die Kurbellänge vor der Bestellung zu bestätigen. Fahrer ohne aktuelles Fitting sollten das vielleicht zuerst klären, da ein Großteil des Werts hier daraus entsteht, deine Outdoor-Position genau reproduzieren zu können.

Es lohnt sich auch, ehrlich zu sein, wie du trainierst. Wenn du allein fährst, deine Position nie anpasst und mit einem festen Trainer zufrieden bist, sind der bewegliche Rahmen und das Schnellverschlusssystem Funktionen, die du kaum nutzen wirst. Das Argument für das Move Bike ist am stärksten, wenn Bewegung und Flexibilität für mehrere Fahrer genau das sind, was du willst.

Kaufberatung

Kaufe das Move Bike, wenn sich Indoor-Training nie richtig angefühlt hat und du ein Setup willst, das sich mit dir bewegt, oder wenn mehr als ein Fahrer in deinem Haushalt trainiert und du es leid bist, jede Einheit ein Fitting neu zu machen. Fahrer, die ihre Fit-Werte bereits kennen, holen sofort das Meiste daraus heraus.

Bestelle die Rahmengröße und Kurbellänge, die zu deiner Position passen, und wenn zwei Personen das Bike teilen, plane von Anfang an einen zweiten Rahmen ein. Mit 5.000 £ ist es eine langfristige Anschaffung und kein Impulskauf, und die Spezifikation, vom Carbonrahmen über die 2.500 W Widerstandseinheit bis zur versiegelten Elektronik, ist auf diese Art der Nutzung ausgelegt.

Wenn die Unannehmlichkeiten und das statische Gefühl eines Turbo Trainers dich vom Indoor-Training abgehalten haben, ist das Move Bike speziell darauf ausgelegt, diese Beschwerde zu beantworten. Die Frage ist nur, ob der Preis und die Passform-Anforderungen mit deiner Fahrweise zusammenpassen.

Fazit

Das Move Bike liefert ein klares Argument: Indoor-Training muss kein Kompromiss sein. Ein Carbonrahmen, der sich mit dem Fahrer bewegt, eine Kurbellänge, die von 150mm bis 175mm verstellbar ist, drei Rahmengrößen mit Schnellverschlusswechsel, 2.500 W Widerstand und konfigurierbare Elektronik ergeben ein sehr komplettes Indoor-Setup.

Es ist nicht für jeden. Der Preis von 5.000 £ und die Notwendigkeit, deine Passform zu kennen, machen es eindeutig zu einem Enthusiasten-Produkt. Für Fahrer, die ein natürlicheres Gefühl wollen, und Haushalte, die einen Trainer teilen, werden jedoch Probleme adressiert, die die meisten Indoor-Setups einfach ignorieren.