Milwaukee M18 Supercharger und Forge-Akku: Schnelles Laden auf dem Prüfstand

Einleitung

Milwaukees M18 Supercharger ist das neueste Ladegerät der M18-Plattform und wurde gemeinsam mit der Forge-Akkulinie entwickelt, um deren schnellere Ladefähigkeit voll auszuschöpfen. Es ist ein körperlich großes Gerät mit einem massiven zentralen Gehäuse, aktiven Lüftern und einem Dual-Schacht-Layout, das die Ladeleistung auf eine Weise verteilt, wie wir sie von Milwaukees älteren Schnellladegeräten nicht kennen.

Die naheliegende Frage ist, ob die versprochenen Geschwindigkeitsgewinne im realen Einsatz bestehen. Also haben wir die Uhr laufen lassen: Forge-Akkus, High-Output-Akkus und ältere Standard-Akkupacks, alle geladen sowohl am Supercharger als auch am konventionellen Schnellladegerät, jeweils von wirklich leerem Zustand, bei Raumtemperatur – und die Ergebnisse wurden ehrlich protokolliert statt von einem Datenblatt übernommen.

Für wen dieses Setup gedacht ist

Wenn Sie ein Handwerker sind, der sich Ausfallzeiten beim Akkuwechsel nicht leisten kann, ist schnelles Laden kein Luxus, sondern ein Workflow-Werkzeug. Mehr als eine Stunde Wartezeit, bis ein Akku wieder einsatzbereit ist, kann einen ganzen Arbeitstag blockieren. Umgekehrt werden DIY-Anwender, die über Nacht langsam laden und ihre Werkzeuge nur selten benutzen, möglicherweise nie einen Unterschied bemerken und können mit einem kleineren oder älteren Ladegerät problemlos auskommen.

Der Supercharger ergibt vor allem für diejenigen Sinn, die den ganzen Tag Hochstrom-Akkus einsetzen – und er ist in Bestform, wenn er mit den Forge-Packs gepaart wird, für die er entwickelt wurde.

So funktioniert die Leistungsaufteilung im Dual-Schacht

Dies ist kein sequenzielles Ladegerät, aber es lädt auch nicht beide Schächte gleich schnell. Das Ladegerät liefert bis zu 18 Ampere Gesamtladeleistung, doch eine herkömmliche Hausstromversorgung kann beide Schächte nicht gleichzeitig mit dieser Rate speisen. Stattdessen verteilt es den Strom intelligent.

Legt man einen Akku in den primären Schacht, lädt er mit 12 Ampere. Fügt man einen zweiten Akku hinzu, fällt der primäre auf 12 Ampere, während der zweite 6 Ampere erhält. Sobald der erste Akku fertig ist, springen die vollen 12 Ampere auf den anderen über. Deshalb braucht ein zweiter Akku etwa 50 % länger als der erste, nicht die doppelte Zeit: Wenn der Schnell-Schacht fertig ist, ist der langsame Schacht bereits etwa zur Hälfte geladen, und die verbleibende Hälfte lädt dann mit der höheren Rate.

Es ist eine clevere Anordnung, allerdings wird dieses Verhalten auf dem Ladegerät selbst nicht klar erklärt, und es bedarf etwas Beobachtung, um herauszufinden, welcher Schacht welcher ist.

Kühlung: Drei Lüfter, ein Haken

Während das ältere Schnellladegerät überhaupt keine Lüfter hat, verfügt der Supercharger über drei: einen zur Kühlung des Geräts und einen pro Akkuschacht, die Luft von Schlitzen an der Unterseite des Geräts ansaugen. Die Lüfter starten mit Beginn des Ladevorgangs und stoppen, wenn der Akku entnommen wird; sie sind hörbar, aber nicht störend.

Hier ist der Haken, den man kennen sollte: Bei den meisten M18-Akkus strömt die Luft nicht tatsächlich hindurch. Ältere Packs haben keinerlei Entlüftungsöffnungen im Gehäuse, sodass die Schacht-Lüfter die Luft hauptsächlich um die Außenseite des Akkus herumblasen – das hilft ein wenig, kühlt die Zellen aber nicht direkt. Wirksamer ist es bei den neueren Akkudesigns, die Öffnungen im Schienenbereich haben. Schnellladen erzeugt Wärme, daher ergibt die aktive Kühlung Sinn, doch die Erwartungen sollten entsprechend kalibriert werden.

Ladegeschwindigkeiten: Das haben die Tests gezeigt

Die Zahlen, mit denen dieses Setup beworben wird, sind der Hauptverkaufsargument – und sie haben sich weitgehend bestätigt.

Der Forge 6Ah-Akku, der am schnellsten ladende Pack im Test, erreichte eine volle Ladung in knapp 24 Minuten und kam damit der angegebenen Zahl auf die Sekunde nahe. Die blinkende grüne LED erschien sogar bereits um die 16-Minuten-Marke und signalisierte rund 80 % Ladung – genug, um den Akku zu nehmen und lange vor Erreichen von 100 % wieder an die Arbeit zu gehen.

Der 6Ah High-Output-Akku brauchte am Supercharger etwa 25 bis 26 Minuten, deutlich schneller als die angegebenen rund 35 Minuten. Am älteren Schnellladegerät brauchte derselbe Forge-Pack 1 Stunde und 1 Minute – mehr als das Doppelte der Supercharger-Zeit.

Bei den älteren Standard-Akkus verschwindet der Vorteil. Ein konventionelles M18-Pack brauchte am Supercharger 58 Minuten und am Schnellladegerät 58 Minuten und 48 Sekunden – praktisch identisch. Die Lehre ist klar: Der Supercharger braucht Forge- oder High-Output-Akkus, um sein Können zu zeigen.

Laden von zwei 12Ah-Akkus

Die 12Ah High-Output-Packs sind die größten Akkus, die Milwaukee für die M18-Plattform anbietet, und sie laden auf konventioneller Hardware langsam: Am älteren Schnellladegerät dauert jeder über 2 Stunden.

Am Supercharger wurden beide völlig leeren 12Ah-Packs in 1 Stunde und 5 Minuten geladen – etwa halb so viel Zeit wie für das Laden eines einzelnen Akkus am alten Ladegerät. Interessanterweise beendete der zweite Akku, der nominell mit der langsameren Rate lädt, den Vorgang praktisch zur selben Zeit wie der erste – das reale Verhalten war also sogar besser als die Theorie es vermuten ließ.

Für alle, die mehrere große Packs einsetzen, ist diese Zeitersparnis erheblich und leicht zu würdigen.

Verarbeitungsqualität und Materialien

Der Forge-Akku selbst fühlt sich an wie ein Schritt nach vorn gegenüber früheren M18-Packs. Das Gehäuse besteht aus PA66-Nylon mit 25 % Glasfaseranteil und einer F52-Flammschutzeinstufung – ein härteres und abriebfesteres Material als das PA6, das in den meisten Werkzeuggehäusen verwendet wird, was bei Teilen sinnvoll ist, die ständig ein- und ausgeschoben werden. Die Schale ist wirklich steif; sie zu verbiegen ist nahezu unmöglich.

Die älteren High-Output-Akkus verwenden Polycarbonat mit einer zusätzlichen Flammschutzeinstufung und enthalten interessanterweise Metallverstärkungen, die um die Schienen herum in den Kunststoff eingegossen sind – vermutlich für strukturelle Stabilität. Auch die Tasten und der Auslösemechanismus des Forge-Packs funktionieren spürbar besser als bei älteren Packs, die sich beim Entnehmen aus den Werkzeugen gelegentlich verkanten oder hängen bleiben.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Der Supercharger ist lauter als das ältere Schnellladegerät – allein wegen der Lüfter. Dieses Geräusch ist der Preis für schnelles Laden und ein besseres Wärmemanagement, und die meisten Anwender werden das als fairen Kompromiss ansehen. Es gibt zudem weder bei diesem noch bei einem anderen aktuellen Milwaukee-Ladegerät einen akustischen Abschlussalarm; man muss also hinsehen, um zu wissen, wann ein Akku fertig ist.

Die Logik der Leistungsaufteilung im Dual-Schacht kann anfangs etwas verwirrend sein, und die Anzeige-LEDs erklären sich ohne Handbuch nicht vollständig. Schließlich sehen, wie oben erwähnt, Besitzer, die nur ältere Standard-Akkus besitzen, keinen nennenswerten Geschwindigkeitsvorteil; mit diesen Packs ist das Ladegerät im Wesentlichen so schnell wie das alte Schnellladegerät.

Für wen sich der Kauf des Supercharger lohnt

Wenn Ihr Arbeitstag davon abhängt, dass Akkus bereit sind, sobald Sie sie brauchen, ist der Supercharger eine klare Empfehlung. Er ist über die High-Output- und Forge-Palette hinweg rund doppelt so schnell wie das ältere Schnellladegerät, halbiert die Ladezeit von 12Ah-Akkus beim gleichzeitigen Laden zweier Packs und liefert am Forge 6Ah-Akku die versprochene 24-Minuten-Ladung.

Wenn Sie gelegentlich laden und überwiegend ältere M18-Packs besitzen, können Sie das Upgrade getrost auslassen. Für Vielnutzer aber verändert dieses Ladegerät die Tagesplanung grundlegend.

Fazit

Der M18 Supercharger tut, wofür er gebaut wurde: schnelles Laden wirklich schnell machen – vorausgesetzt, man füttert ihn mit modernen Akkus. Gepaart mit dem Forge-Pack ist eine volle Ladung in etwa 24 Minuten ein echtes, reproduzierbares Ergebnis, und selbst die großen 12Ah-Packs sind in einem Bruchteil der üblichen Zeit wieder einsatzbereit. Er ist etwas laut und an manchen Stellen etwas kryptisch, doch wer gegen die Uhr arbeitet, zahlt dafür gern einen kleinen Preis.