Marhar Lumberjack im Test: Ein breites All-Mountain-Freestyle-Board für Powder

Einleitung

Das Marhar Lumberjack ist ein breites All-Mountain-Freestyle-Snowboard, das stark in Richtung Powder ausgerichtet ist. Sein Camber-Profil ist im Bereich der Insert Packs flat und zeigt Rocker in Tip und Tail – ein Aufbau, der die Boardmitte stabil und ruhig hält, während die Enden ein lockereres, verzeihenderes Gefühl vermitteln. Derselbe Shape hilft bei der Kant zu Kant Kraftübertragung und beim Auftrieb in tiefem Schnee. Er ist in 152, 155 und 158 erhältlich.

Das Board wurde am Copper Mountain bei einer wirklich gemischten Palette an Bedingungen gefahren: strahlender Sonnenschein, blower Powder, schwerer, feuchter Powder, restlicher Powder, gehackter Schnee und griffige Pistenverhältnisse. Diese Bandbreite ist wichtig, denn ein Board, das sich nur in einer Schneeart wohlfühlt, ist ein enges Werkzeug – und das Lumberjack musste im selben Jahr mit all dem klarkommen.

Kurz gesagt: Das Lumberjack bleibt ein wirklich spaßiges, vielseitiges Deck mit Powder-Twin-Seele, und der aktuelle Core verleiht ihm etwas mehr Snap als frühere Versionen. Ein paar Details sollte man verstehen, bevor man zuschlägt – insbesondere hinsichtlich der Steifigkeit und davon, wie sich das Serienmodell vom getesteten Sample unterscheidet.

Für wen das Lumberjack gedacht ist

Das Lumberjack richtet sich an den All-Mountain-Freestyle-Fahrer, der ein breiteres Board unter den Füßen möchte – und besonders an den powderorientierten Fahrer, der trotzdem Features hauen, pressen und auf dem ganzen Berg spielen will.

Ursprünglich wurde es als breites Powder Twin entworfen, und dort zeigt es sich wohl von seiner besten Seite. Andere Fahrer nutzen es als All-Mountain-Twin und kommen gut damit zurecht. Fahrer mit größeren Füßen lieben es, weil die zusätzliche Breite es ihnen erlaubt, bei der Länge herunterzugehen und trotzdem eine Plattform zu haben, die sie richtig trägt.

Wenn du ein schmales, wendiges Carving-Board suchst, ist das hier nicht dein Board. Wenn du ein breites, stabiles, verspieltes Twin willst, das aufschwimmt und trotzdem poppt, passt das Lumberjack genau.

Fahrcharakter und Stärken auf dem Schnee

Der aktuelle Core liegt im Flex knapp jenseits der Mitte. Diese Steifigkeit hat auf dem Schnee klare Konsequenzen: Tip und Tail behalten etwas mehr Play, was der Rocker noch verstärkt, während der Mittelteil steifer ist und die Torsionsflexibilität reduziert wurde – das Board ist dadurch unterm Fuß rigider und insgesamt stabiler.

An den Tips gibt es etwas Chatter, aber das meiste davon verpufft, bevor es überhaupt die Insert Packs erreicht – unterm Fuß spürst du also fast nichts. Ob du auf der präparierten Piste schnell unterwegs bist oder dich durch zerfahrene, ausgeschlagene Passagen arbeitest: Das Board pflügt einfach durch. Ein guter Teil dieser Gelassenheit kommt von der Breite.

Wichtig: Stabil heißt nicht tot. Das Lumberjack bleibt lebendig statt gedämpft und leblos. Der steifere Core machte auch die Tips steifer, und das Board behält den Skate-artigen Pop, für den es bekannt ist. Gehst du aufs Tail zurück, engages es und poppt mit mehr Rückfederung als zuvor – genau das, was man will, wenn man für einen Jump auflädt.

Powder-Performance und verspielte Presses

Im Powder spielt das Flat-to-Rocker-Profil seine Stärke aus. Der Rocker in Nose und Tail verbessert den Auftrieb, und der flatte Bereich unterm Fuß hält dich stabil und verbunden, wenn du durch variablen Schnee treibst.

Beim Buttern kommen Shape und Breite wirklich zusammen. Du kannst tief in Nose und Tail drücken, seitlich drehen, herumschwenken und wieder rausspringen. Die Breite gibt dir eine stabile Plattform zum Balancieren, während das Flat-to-Rocker-Profil die Enden leicht freigibt.

An Jumps segelt das Board von der Lippe ab und poppt im letzten Moment dank des Skate-artigen Snaps – du kannst also mit Zuversicht etwas tiefer und weiter in den Takeoff gehen.

Jibbing ist der eine Bereich, in dem du etwas härter arbeiten musst als bei früheren Versionen. Es braucht mehr Kraft, um in einen Press zu locken, und das Board verhält sich eher wie eine Balance-Übung als wie etwas, das sich um ein Feature schmiegt. Das Board außerhalb der Insert Packs abzusetzen und die Presses bewusst einzudrücken hilft, dass es einrastet und am Ende sauber herausspringt. Fahrer, die Jibbing schon beherrschen, haben hier kein Problem, und die zusätzliche Breite ist an Features ein echter Vorteil.

Camber-Profil, Breite und Größenwahl

Das Profil ist hier das bestimmende Merkmal: flat im Insert-Bereich, Rocker in Tip und Tail. Diese Kombination liefert Stabilität in der Boardmitte, ein lockereres Gefühl an den Enden, bessere Kant zu Kant Kraftübertragung und optimaleren Auftrieb im Powder.

Die Breite prägt das Fahrgefühl fast mehr als alles andere. Kant zu Kant Übergänge sind nicht die schnellsten, und das schlicht proportional zur Boardbreite und Bootgröße. Auf einem 152 mit Größe-10-Boot fühlt sich die Passung richtig an. Auf demselben 152 mit Größe-8-Boot wird das Board träge wirken, weil sich die Breite schwerer managen lässt. Das ist weniger ein Makel als eine Größenrealität, die man einplanen muss.

Carven ist trotzdem möglich. Das Board rastet unterm Fuß ein, und mit der beim Serienmodell wiederhergestellten Torsionsflexibilität sollte es eine Linie ohne große Mühe halten. Das schnellste Board von Kante zu Kante wird es nie sein – und die Breite erklärt, warum.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Das hier getestete Board war ein Sample, und der Core wurde im Laufe der Saison überarbeitet. Er wurde steifer, knapp jenseits der Mittellage, und die Torsionsflexibilität wurde reduziert. Diese Änderung hatte echte Auswirkungen: Das Board wurde unterm Fuß rigider und stabiler, aber auch schwerer zu fahren und mit subtiler Kantenbelastung zu steuern. Bei hohem Tempo und vollem Gewichtseinsatz carvte es weiterhin, aber es war weniger lohnend, wenn man sanfte, differenzierte Eingaben über die Knöchel geben wollte.

Genau dort hat das Board auch seinen härtesten Treffer durch den steiferen Core erlitten. Ein Teil der Verspieltheit, um die es konzipiert war, ging verloren, und leichtere Fahrer merken die zusätzliche Steifigkeit am meisten.

Die gute Nachricht: Auf das Feedback wurde reagiert. Die Serienversion soll etwas mehr Torsionsflexibilität zurückbringen und etwas weicher laufen – das sollte das Schmiegen um Features wiederherstellen und das Kant zu Kant Fahren natürlicher machen.

Noch zwei Dinge: Erstens, der Tip-Chatter ist real, auch wenn er selten bis zu den Füßen durchkommt. Zweitens verlangte das Jib-Gefühl des Samples mehr Kraft als frühere Modelle – wenn Jibbing also ein großer Teil deines Stils ist, ist die weichere Serienflex die Version, die du willst.

Kaufberatung

Kauf das Lumberjack, wenn du ein breites, powderorientiertes Twin willst, das trotzdem den ganzen Berg bewältigt, an Jumps poppt und mühelos buttert. Es passt zu All-Mountain-Freestyle-Fahrern, Powder-Jägern und Fahrern mit großen Füßen, die kleiner gehen wollen, ohne auf Support zu verzichten.

Wenn du kleinere Füße hast und eine kürzere Länge ansiehst, überlege die Größe genau, denn die Breite kann das Board unterm Fuß träge machen lassen. Und wenn subtiles, schnelles Carven von Kante zu Kante deine Priorität ist, wird die Breite immer gegen dich arbeiten.

Wenn du vergleichst, gehören die nächsten Konkurrenten in diesem Segment zu Lib Tech Golden Orca, Bataleon Party Wave Twin und Ride Warpig. Bei den Bindungen sind Rome Katana, Ride C6 und Union Ultra allesamt sinnvolle Pairings.

Eine zusätzliche Option, die es zu erwähnen gilt: Custom Graphics sind verfügbar, und ein persönliches Grafikdesign kann auf jedes Modell der Range aufgebracht werden. Wenn du ein Board willst, das nach dir aussieht und nicht nach allen anderen, ist das ein echter Pluspunkt für Marhar.

Fazit

Das Marhar Lumberjack ist ein breites All-Mountain-Freestyle-Board mit Powder-Twin-Herz, Flat-to-Rocker-Profil und einer Lebendigkeit, die selbst einen steiferen Core übersteht. Es schwimmt auf, poppt, buttert und pflügt durch raue Schneebedingungen, ohne viel an die Füße zurückzugeben.

Der größte Vorbehalt ist die Steifigkeit des getesteten Samples – und die Tatsache, dass die Serienversion voraussichtlich etwas weicher wird und etwas Torsionsflexibilität zurückgewinnt. Das sollte es kantenverzeihender und verspielter an Features machen – genau das, wofür dieses Board entworfen wurde. Für Fahrer, die Breite, Auftrieb und ein echtes Party-Board wollen, das viel Terrain abdeckt, macht das Lumberjack eine starke Sache.