Marhar Darkside Snowboard-Test: New Age Camber für Freestyle-Fahrer

Einleitung

Das Marhar Darkside ist ein Freestyle-Snowboard, das rund um Marhars New Age Camber aufgebaut ist – ein Profil, das den Camber knapp hinter den Inserts enden lässt, einen kurzen flachen Bereich einfügt und dann mit einer kleinen Menge Rocker in Tip und Tail abschließt. Diese Kombination bewahrt die Aufladung, den Pop, den Snap und den Antrieb klassischen Cambers, macht das Board aber leichter zu pressen, leichter in und aus Kurven zu steuern und im Powder ein wenig verzeihender. Es ist in den Größen 151, 151W, 154, 154W, 158, 158W und 161 erhältlich, und diese Generation ist die bislang stärkste Version des Darkside.

Für wen dieses Board gedacht ist

Dieses Deck ist für den Pop-liebenden Freestyle-Fahrer, der trotzdem ein ausgewogenes Board möchte. Es passt zu Fahrern, die ihre Zeit mit Side Hits, Rollern, Cat-Track-Gaps, Rails und Presses verbringen und etwas wollen, das auch bei rauem Schnee die Nerven behält. Da das Profil Camber, Flat und Micro-Rocker kombiniert, deckt es Buttering und Jibbing ab, ohne Grip oder Rückstellkraft aufzugeben – was es zu einer realistischen Einzelboard-Wahl für Fahrer macht, die ihre Tage zwischen Park-Laps und Pisten-Laps aufteilen.

Fahrer, die von einem klassischen Camber-Deck umsteigen, werden den Antrieb und Snap sofort wiedererkennen, während alle, die vollen Camber im Park als anstrengend empfunden haben, merken werden, wie viel einfacher der flache Bereich Presses und den Kurveneinstieg macht.

New Age Camber und Flex-Profil

Der Flex liegt für ein Parkboard im Mittelfeld und will nichts Revolutionäres sein. Die Tips sind weicher, die Mitte steift auf, und die Torsionsflexibilität ist auf die Längsflexibilität abgestimmt, sodass sich das Board genau dort verdreht, wo es muss. Das Profil selbst ist der interessantere Teil: Camber hinter den Inserts für Energie und Grip, eine flache Zone unter den Füßen und Micro-Rocker an Tip und Tail. Das praktische Ergebnis ist ein Board, das sich wie ein Camber-Deck auflädt, aber beim Pressen und Pivotieren deutlich weniger Widerstand bietet und im Powder besser gleitet als ein reines Camber-Shape.

Pop, Presses und Buttering

Lädt man den Camber-Bereich und aktiviert den flachen Bereich Richtung Tail, liefert das Board eine solide Rückstellkraft. Side Hits, Roller, Cat Tracks und Gaps starten alle ohne Drama. Der flache Abschnitt kurz vor dem Micro-Rocker ist der Sweet Spot zum Festhalten von Presses: Verlagert man das Gewicht außerhalb der Inserts auf Nose oder Tail, sinkt die Press ein, hält stabil und behält ihren Pop – Fahrer können sich also austoben und trotzdem mühelos aus einer Press herausschnappen.

Denselben Bereich hält das Board beim Buttering berechenbar, denn er hält eine Press, ohne gegen den Fahrer anzukämpfen, und gibt am Ende der Bewegung weiterhin Energie zurück. Es ist eine seltene Balance aus pressbarer Nose und Tail bei echtem Camber-Snap in der Mitte.

Stabilität, Dämpfung und Pisten-Performance

Die Bedingungen an den Testtagen im Arapahoe Basin umfassten grauen Himmel, mäßige Sicht, mäßigen Wind, Buckel und Chop, Eis und Sulz sowie Traumschnee auf den Pisten. Das Board klappert etwas in den Tips und resoniert leicht unter den Füßen, sodass Fahrer den rauen Schnee in diesen Bereichen spüren – aber mit gebeugten Knien bleibt die Fahrt ruhig und das Board wirft den Fahrer nicht herum. In vollständig zerfurchtem Gelände gibt es trotzdem eine Grenze, wie viel es absorbiert; insgesamt ist die Fahrt jedoch gedämpft und dabei lebendig, was für diese Kategorie eine starke Kombination ist.

Sprünge, Jibs und Carving

Kleine bis mittlere Sprünge sind angenehm, und der Absprung von der Lippe bringt den Fahrer ein Stück höher und weiter, ohne Sorge. Größere Sprünge sind für Fahrer mit Können erreichbar, auch wenn eine tail-lastige Landung ins Rutschen geraten kann. Auf Rails und Boxes hilft der etwas weichere Torsionsflex, das Board um die Feature zu wickeln und zu halten, und es setzt direkt am flachen Bereich in Nose- und Tail-Presses ein, löst sich dann und poppt aus dem Feature heraus. Von Kante zu Kante sind die Übergänge smooth: Sanfte bis mittlere Carves sind seine Stärke, und wenn man ein Knie in die Mitte drückt und gleichzeitig den Tail unter Spannung setzt, öffnet sich ein tieferer, härterer Carve. Das Lenkgefühl sitzt etwas mehr unter den Füßen, was den Grip durch die Kurve hält. Der Testaufwand kombinierte das Board mit Rome Black Label Bindings und K2 Thraxis Boots.

Das Fazit lautet: Das Darkside verlangt nach einem aktiven Fahrstil mit gebeugten Knien statt einem passiven – und belohnt diesen Einsatz mit Grip, Rückstellkraft und einer berechenbaren Plattform unter den Füßen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Rechne mit etwas Chatter an der Tip und einer leichten Resonanz unter den Füßen bei rauem Schnee – das leiseste Board ist es also nicht, sobald die Bedingungen choppiert sind. Vollständig zerfurchtes Gelände kann einen Fahrer weiterhin überraschen. Tail-lastige Landungen neigen zum Ausrutschen. Beim Carven ist es von sanften bis mittleren Winkeln am stärksten, und Fahrer, die das Board bei maximalem Kantenwinkel ganz flach legen wollen, werden den Grip finden, aber nicht dieselbe fest verankerte Aggressivität wie bei einem dedizierten Freeride-Deck. Der Flex ist ein Standard-Park-Flex, Fahrer, die ein ungewöhnliches oder besonders weiches Gefühl suchen, werden es hier also nicht finden.

Kaufberatung

Beim Vergleich der Optionen bewegen sich Rome Agent, Salomon Huck Knife und Capita DOA in einem ähnlichen Umfeld. Bei den Bindings sind Rome Katana, Salomon District Pro und Union Strata natürliche Partner. Die Größenwahl hängt vom Fahrergewicht und dem Einsatzzweck ab, und die Wide-Varianten 151W, 154W und 158W passen zu Fahrern mit größeren Boots. Marhar bietet außerdem ein Custom-Grafik-Design an, das direkt über die Website bestellt werden kann, für Fahrer, die ihr eigenes Artwork möchten – während der Standard-Topsheet wie gewohnt erhältlich bleibt.

Das Board belohnt Fahrer, die sich mit Presses, Buttern und Pops den Berg hinunter arbeiten – und bleibt dabei trotzdem ausreichend gefasst, um einen ganzen Tag auf der Piste zu bewältigen.

Fazit

Das Marhar Darkside erweist sich als die bisher rundeste Version dieses Modells. New Age Camber verleiht ihm den Snap und Antrieb von Camber bei leichteren Presses und sanfterem Kurveneinstieg, und der flache Bereich vor dem Micro-Rocker ist das Detail, das Buttering und Jibbing natürlich anfühlen lässt. Fahrer, die ein Deck für Park-Laps, Side Hits und den Alltag auf der Piste suchen, werden hier viel Gefallen daran finden – vorausgesetzt, sie akzeptieren ein wenig Chatter an der Tip bei rauem Schnee und einen Carve, der sanfte bis mittlere Winkel bevorzugt.