Makita Akku-Kompressoren im Vergleich: MP100D, DMP180, DMP181 und MP001G

Einleitung

Makita bietet inzwischen Akku-Kompressoren für drei Batterieplattformen an: 12 Volt, 18 Volt und 40 Volt max. Vier Modelle decken diese Spanne ab: der kompakte MP100D, der ursprüngliche 18-Volt-DMP180, der überarbeitete 18-Volt-DMP181 und der 40-Volt-MP001G, der in den Vereinigten Staaten als GMP-01 verkauft wird. Paarweise sehen sie täuschend ähnlich aus, doch die Leistungsdaten erzählen eine viel klarere Geschichte.

Ein Detail, das man vorab wissen sollte: Diese Kompressoren sind ausschließlich für den Hausgebrauch gekennzeichnet, auch das 40-Volt-Modell. Für alle, die Autoreifen, Fahrradreifen, Schubkarren oder Sportausrüstung aufpumpen, sind genau solche Anwendungen gedacht.

Druck und Luftstrom: Wo die Lücke liegt

Der 12-Volt-MP100D und der ursprüngliche 18-Volt-DMP180 bilden das untere Paar, während der neue 18-Volt-DMP181 und der 40-Volt-MP001G das obere Paar bilden. Innerhalb der Paare sind die Werte eng beieinander, aber dazwischen gibt es einen großen Sprung.

Das untere Paar schafft rund 10 bis 12 Liter pro Minute, während das obere Paar 22 bis 24 Liter pro Minute erreicht. Beim Maximaldruck kommt das untere Paar auf 161 psi, das obere Paar schließt bei 121 psi ab. Für die meisten Alltagsaufgaben wie Auto- und Fahrradreifen braucht man selten mehr als 50 oder 60 psi, daher wird sich der niedrigere Maximalwert der neueren Modelle in der Praxis kaum bemerkbar machen. Entscheidend ist die Geschwindigkeit: Das obere Paar erledigt dieselbe Aufgabe deutlich schneller und bietet zudem einen längeren Einschaltzyklus, bewertet mit 10 Minuten Laufzeit und 5 Minuten Pause, gegenüber 5 Minuten Laufzeit und 5 Minuten Pause bei den kleineren Modellen. Beim Aufpumpen von Spanngurten mit dem 12-Volt-Gerät zum Beispiel überschreitet man leicht die Fünf-Minuten-Grenze.

Bedienfeld und Schlauchanschlüsse

DMP181 und MP001G teilen sich dasselbe Bedienkonzept. Beim Einschalten zeigt das Display den voreingestellten Zieldruck in der Ecke an, während die obere Zahl den aktuellen Druck anzeigt, der in das aufzupumpende Objekt fließt. Ein Tipp auf die Modustaste wechselt zwischen psi, bar und kPa. Halten der M-Taste springt durch drei voreingestellte Speicherplätze, darunter ein eigener Ballmodus mit 8,5 psi. Der Druck lässt sich pro Tastendruck in Halb-psi-Schritten anpassen oder steigt beim Gedrückthalten der Taste schnell an.

Beide oberen Modelle verwenden aufschraubbare Schrader-Anschlüsse am Schlauch statt der Klemmhalterung der älteren Modelle. Jede Variante hat ihre Vorteile, je nachdem, wo das Ventil sitzt, aber ein Gewindeanschluss, der beide aufnehmen könnte, wäre der ideale Kompromiss. Das mitgelieferte Zubehörset enthält zudem einen Dunlop-Ventilanschluss, einen Presta-Anschluss und einen Ball-Aufsatz; bei Reifenarbeiten ist jedoch der aufgeschraubte Schrader-Anschluss derjenige, der zum Einsatz kommt.

Wie die vier Modelle im Test abschnitten

Der Testaufbau war bewusst einfach: ein Holden-Barina-Reserverad, jedes Mal auf 32 psi aufgepumpt, zwischen den Durchläufen auf null entleert, mit jedem Modell frisch aufgeladen getaktet.

Die Ergebnisse verteilten sich genau wie erwartet. Der 12-Volt-MP100D brauchte 2 Minuten 39 Sekunden. Der ursprüngliche 18-Volt-DMP180 schaffte 1 Minute 18 Sekunden beim Lauf des DMP181, während der frühere 18-Volt-Test 2 Minuten 16 Sekunden ergab. Der neue 18-Volt-DMP181 kam auf 1 Minute 18 Sekunden, und der 40-Volt-MP001G war mit 1 Minute 8 Sekunden der Schnellste.

Die Wärmeentwicklung erzählte eine ähnliche Geschichte. Nach den Testläufen war das 12-Volt-Gerät noch warm, während das 40-Volt- und das neue 18-Volt-Modell spürbar kühl blieben. Bei beiden größeren Modellen hatte die Batterie nach dem Test keinen einzigen Ladestrichen verloren, während die 12-Volt-Batterie einen verlor. Das 12-Volt-Gerät sollte pro Ladung etwa drei Aufpumpvorgänge dieser Reifengröße schaffen, während eine 8-Amperestunden-Batterie am neuen 18-Volt-Modell problemlos den ganzen Tag Reifen aufpumpen könnte.

Welcher Makita-Kompressor sollten Sie kaufen?

Wer nur gelegentlich einen Auto- oder Fahrradreifen aufpumpt und Wert auf kompakte Größe legt, für den ist der MP100D die leichteste Option, allerdings mit deutlichem Abstand der langsamste der vier. Der DMP180 eignet sich für bestehende 18-Volt-Anwender, die eine bewährte, budgetfreundliche Option suchen, auch wenn er beim Luftstrom näher am 12-Volt-Gerät liegt als an der neuen Generation.

Der DMP181 ist der Sweet Spot für die meisten Anwender: doppelter Luftstrom im Vergleich zum älteren 18-Volt-Modell, dasselbe fein ausgearbeitete Bedienfeld wie das 40-Volt-Gerät und im Reifentest nur knapp eine Sekunde dahinter. Der MP001G ist der Schnellste und bietet den längsten Einschaltzyklus, was ihn zur Wahl für häufige oder anspruchsvollere Aufpumparbeiten macht.

Ein hartnäckiger Kritikpunkt über die ganze Reihe hinweg: Das 40-Volt-Modell hat nach wie vor keinen Auslöser-Verschluss, sodass man während des gesamten Vorgangs einen Finger auf dem Auslöser halten muss.

Fazit

Makitas Kompressorsortiment lässt sich klar in zwei Stufen gliedern. MP100D und DMP180 erledigen leichte, gelegentliche Aufgaben in gemäßigtem Tempo, während DMP181 und MP001G rund den doppelten Luftstrom, längere Einschaltzyklen, besseres Wärmeverhalten und ein moderneres Bedienfeld bieten. Für die meisten reifenbezogenen Aufgaben bietet der neue 18-Volt-DMP181 die beste Balance, und der 40-Volt-MP001G trägt die Krone für Tempo und Ausdauer.