Lib Tech Skunk Ape II Test: Ein breites All-Mountain-Snowboard für größere Fahrer

Einleitung

Breite Snowboards sind eine kleine, aber wirklich nützliche Kategorie, und das Lib Tech Skunk Ape II wurde für Fahrer gebaut, die eine größere Plattform benötigen, ohne dabei die All-Mountain-Vielseitigkeit aufzugeben. Das Board verwendet das C2X-Camber-Profil, das einen verkürzten Reverse-Camber-Bereich zwischen den Füßen mit verlängertem Camber unter den Füßen kombiniert. Diese Kombination erzeugt unabhängige Camber-Zonen für Druck, Pop, Snap und Antrieb sowie wichtige Flexpunkte zwischen den Füßen und außerhalb der Inserts. Diese Flexpunkte verändern, wie das Board Turns einleitet und wie es im Pulver schwebt.

Das Skunk Ape II ist in 157W, 161W, 165W, 169W, 172W, 170UW und 173UW erhältlich. Es wurde im Arapahoe Basin bei Sonnenschein mit warmen Temperaturen, mäßigen bis starken Winden, gehacktem Schnee, kleinen Eisflächen und perfekt präparierten Pisten gefahren. Das ist ein sinnvolles Spektrum an Bedingungen für die Beurteilung eines breiten All-Mountain-Boards, denn es umfasst sowohl die schnellen, glatten Runden als auch die rauen, verspurten Abfahrten, die die Schwächen eines Boards offenlegen.

Für wen dieses Board gedacht ist

Das Skunk Ape II richtet sich gezielt an Fahrer mit großen Füßen und kräftigerer Statur. Ein sich entwickelnder Fortgeschrittener mit Bootgröße 13 ist ein sinnvoller Kandidat, besonders für alle, die vom C2X-Profil angesprochen werden. Fahrer, die normalerweise Mühe haben, ein breites genug Board zu finden, um ihre Boots frei vom Schnee zu halten, sind hier die Zielgruppe.

Es ist nicht für kleinere, leichtere Fahrer konzipiert. Bei rund 200 pounds mit Bootgröße 10 wirkte das Board auf die Proportionen des Fahrers abgestimmt falsch, und ein Wechsel auf die kleinste Größe hätte das nicht gelöst. Die zusätzliche Breite ist der entiree Sinn dieser Shape – sie zahlt sich nur aus, wenn ein Fahrer sie wirklich braucht.

Die Breite trägt auch zur Stabilität bei. Die breitere Plattform kompensiert bis zu einem gewissen Grad die Torsionsflex in der Konstruktion, und in anspruchsvollem Gelände wurde das Board nicht herumgeschüttelt. Es drückte sich durch raue Abschnitte oder glitt über sie hinweg, statt abgelenkt zu werden. Fahrer ganz am oberen Ende der Größenspanne sollten dennoch sorgfältig nachdenken, da Bootgröße 14 am äußeren Rand dessen liegt, wofür dieser Shape gedacht ist.

Camber-Profil und Fahrverhalten

C2X ist das definierende Merkmal des Skunk Ape II. Der Reverse-Camber-Bereich zwischen den Füßen ist verkürzt, während der Camber unter den Füßen verlängert ist, was unabhängige Camber-Zonen erzeugt, die auf Druck, Pop, Snap und Antrieb reagieren. Die Flexpunkte liegen zwischen den Füßen und außerhalb der Inserts, sodass sich das Board nicht wie eine einzige durchgehende Kurve von Tip bis Tail verhält.

In der Praxis bedeutet das, dass die Gewichtsverteilung wichtiger ist als bei konventionelleren Profilen. Fahrer können das Board verdrehen und den Reverse Camber in der Mitte mit Knöchelsteuerung manipulieren, was eine direkte Möglichkeit bietet, Turns zu formen und die Kante zu treiben. Dieselben Flexpunkte außerhalb der Inserts beeinflussen den Pulver-Auftrieb, sodass der Shape auch jenseits der Pistentage etwas zu bieten hat.

Flex, Stabilität und Kantenwechsel-Schnelligkeit

Das Flexmuster ist ein Standard-All-Mountain-Setup, das nichts Extremes aufweist. Tip und Tail sind flexibler, wobei der Tip etwas weicher ist als der Tail, und das Board ist unter den Füßen steifer, wo der Reverse Camber sitzt. Torsionsflex ist spürbar, doch die Breite gleicht dieses Gefühl teilweise aus, indem sich die Plattform standfester anfühlt.

Die Stabilität ist moderat. Tip und Tail Flattern etwas, und unter den Füßen gibt es leichtes Feedback; bei hohem Tempo muss der Fahrer die Knie etwas mehr beugen. In wirklich anspruchsvollem Gelände hielt das Board jedoch seine Linie und wurde nicht aus der Bahn gedrängt, bleibt also komponiert, wenn der Schnee rau wird.

Die Kantenwechsel-Schnelligkeit ist mittel. Der Übergang von Toe zu Heel fühlt sich im Vergleich zu schnelleren Boards leicht verzögert an, also ist dies keine maschine für die schärfsten Turn-zu-Turn-Wechsel. Knöchelsteuerung und das Verdrehen des mittleren Reverse Cambers helfen, dies zu kompensieren, und Fahrer, die das Board aktiv einsetzen, holen mehr heraus als die, die sofortige Reaktion erwarten.

Pop, Sprünge und Buttern

Der Pop des Skunk Ape II ist eine direkte Reflexion der Fahrereingabe – was man hineinsteckt, bekommt man heraus. Die unabhängigen Camber-Zonen erlauben es, das hintere Bein zu belasten und von Sidehits und Wellen abzuheben, ohne viel Aufwand. Bei Sprüngen kann man sich zurücklegen und die Lippe schmeißt einen, oder vom hinteren Fuß abspringen für zusätzlichen Boost. Es ist nicht überwältigend, aber es meistert kleine, mittlere und größere Features, und die Breite ist der Hauptgrund, warum die größten Features erreichbar bleiben.

Buttern ist einfacher, als die Größe vermuten lässt. Gewicht, das außerhalb der Inserts auf Tip oder Tail platziert wird, hält den Press fest, und das Eindrehen eines Knies nach innen beugt den mittleren Reverse Camber, was den Press betont und ein wenig Snap hinzufügt, wenn das Feature endet. Es ist nicht das unterhaltsamste Board zum Cruisen, aber es swizzelt auf Anfrage und tut, was der Fahrer braucht.

Jibbing ist möglich, aber eingeschränkt. Das ist kein Jib-Board und ist mit einfachen Tricks am glücklichsten. Gewicht außerhalb der Inserts funktioniert für einfache Nose- und Tailpresses, während seitliche Tricks besser gelingen, wenn man stärker über dem vorderen oder hinteren Fuß bleibt, da der Reverse Camber einer balancierten Position Widerstand entgegensetzt. Es schaukelt das Feature leicht, statt sich festzukrallen.

Carven und Pisten-Performance

Wenn das Board auf die Kante gelegt wird, greift es und hält den Carve. Es will über die gesamte Piste transitionieren und den Turn dann auf der anderen Seite zurückbringen, was zu lang gezogenen Bögen passt. Es ist kein Board für super tiefe, schnelle, enge Carves. Kurze, halbwegs schnelle Carves sind in Ordnung, aber mittel-sanfte Carves sind seine Stärke, und Fahrer können es hart auf die Kante legen, wenn die Situation es verlangt, ohne dass es unberechenbar wirkt.

Dieser Long-Arc-Charakter macht das Skunk Ape II zu einem entspannten Pistenbegleiter statt einem aggressiven Carving-Werkzeug. Fahrer, die es genießen, einen Turn aufzubauen, die Sidecut-Arbeit erledigen zu lassen und über eine breite Piste von Kante zu Kante zu rollen, kommen gut mit ihm zurecht. Wer rasiermesserscharfe, hochfrequente Turns jagt, sollte sich anderweitig umsehen.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Der Hauptnachteil ist die Schnelligkeit. Die Kantenwechsel-Reaktion ist bestenfalls mittel, mit einem leicht verzögerten Gefühl, das neben schnelleren All-Mountain-Boards auffällt. Hinzu kommt Flattern in Tip und Tail sowie etwas Feedback unter den Füßen, was bedeutet, dass schnelles Fahren mehr Kniebeugung und mehr Aufmerksamkeit verlangt.

Jibbing ist auf einfache Tricks beschränkt, und Buttern, obwohl einfacher als erwartet, ist keine Hauptstärke des Boards. Fahrer mit kleineren Füßen und leichterer Statur werden die Breite schwer rechtfertigen können, und selbst die kleinste Größe passt nicht zu jemandem, dessen Proportionen außerhalb der vorgesehenen Spanne liegen.

Schließlich belohnt das Skunk Ape II einen kräftigen, aktiven Fahrer. Pop wie Press hängen davon ab, das Board richtig zu belasten, daher holen leichtere oder passivere Fahrer aus den Camber-Zonen weniger heraus, als das Design ermöglicht.

Kaufberatung

Wenn du ein breites Board brauchst und eine Mischung aus Pisten, Sidehits und gelegentlichen Jump-Lines fährst, ist das Skunk Ape II eine vernünftige Option, besonders wenn das C2X-Camber-Profil anspricht. Vergleichbare Boards, die man abwägen sollte, sind das Rome Warden, das Ride Shadowban und das Niche Ether. Bei Bindungen sind Bent Metal Action, Ride C6 und Rome DOD die natürlichen Kombinationen.

Die Größenwahl verdient mehr Nachdenken als üblich. Die kürzeren und schmaleren Wide-Optionen sind der sinnvolle Einstiegspunkt für Fahrer, die neu bei breiten Boards sind, während die längeren und Ultra-Wide-Größen für Fahrer gedacht sind, die die zusätzliche Plattform unter den Füßen wirklich brauchen.

Fahrer, die von einem Standard-Breite-Board umsteigen, sollten eine Gewöhnungsphase einplanen. Die Breite verändert das Gefühl unter den Füßen schon ab der ersten Abfahrt, und die Camber-Zonen belohnen einen Fahrer, der bereit ist, das Board zu arbeiten, statt nur darauf zu stehen. Gib ihm ein paar Runden, bevor du entscheidest, wie es passt.

Fazit

Das Lib Tech Skunk Ape II ist ein zweckgebautes breites All-Mountain-Snowboard. Sein C2X-Profil liefert unabhängige Camber-Zonen, verlässlichen Pop und ein moderat stabiles Fahrgefühl, mit lang gezogenen Carved Turns und einfacherem als erwartetem Buttern als Highlights. Es ist nicht schnell von Kante zu Kante, flattert in Tip und Tail und verlangt einen kräftigen Fahrer, der Power und Technik mitbringt.

Für die richtige Person – einen Fahrer mit großen Füßen und kräftigerer Statur, der eine breite Plattform mit Standard-All-Mountain-Flex möchte – erledigt es den Job ohne Drama. Für Fahrer, deren Proportionen außerhalb dieser Spanne liegen, wird es sich wie mehr Board anfühlen, als sie brauchen.