Wie schnell ist moderne Triathlon-Ausrüstung? Vier Produkte im Vergleich

Einleitung

Die ersten Triathlons, die Anfang der 1980er-Jahre in Großbritannien ausgetragen wurden, fanden auf Equipment statt, das heute nahezu unkenntlich wirken würde. 1983 waren Neoprenanzüge überhaupt nicht erlaubt, und 1986 war ihre Nutzung bereits die erste große Kontroverse des Sports: Das eine Lager argumentierte, Neoprenanzüge untergrüben den eigentlichen Kern der Herausforderung, während das andere argumentierte, eiskalte Schwimmabschnitte würden Neueinsteiger abschrecken und den Sport zurückhalten.

Diese Geschichte wirft für alle, die heute Geld für Ausrüstung ausgeben, eine praktische Frage auf: Wie viel der Geschwindigkeit im modernen Triathlon kommt tatsächlich vom Equipment, und wie viel von besserem Training und besseren Athleten? Um eine klarere Antwort zu bekommen, wurden ein Stahl-Rennrad aus den 1980er-Jahren und ein aktuelles Carbon-Triathlonrad auf einem abgesperrten Rundkurs im Kriterium-Stil direkt gegeneinander verglichen, und ein Paar Laufschuhe von 1981 wurde in einem Laufökonomie-Test gegen einen modernen Rennschuh mit Carbonplatte gemessen.

Die kurze Antwort lautet, dass moderne Ausrüstung messbar schneller ist, und der Unterschied groß genug ist, um über ein Rennen über die volle Distanz relevant zu sein, nicht nur auf einer Stoppuhr im Labor.

Was wir verglichen haben und wie

Auf der Radseite wurde für den Vergleich ein Raleigh Banana Team Bike einem Canyon Speedmax CFR gegenübergestellt. Das Raleigh hat einen Stahlrahmen und eine Sechsgang-Schaltung, ohne Aerobars und mit Standardlaufrädern. Das Canyon nutzt einen Carbonfaserrahmen, DT Swiss ARC 1100 Laufräder in einer Konfiguration mit 64 mm vorn und 80 mm hinten, eine 11-fach Ultegra Di2-Gruppe und integrierte Canyon-Aerobars.

Um den Vergleich fair zu halten, wurden an beide Räder dieselben Leistungsmesspedale montiert, und für jeden Lauf wurden dieselben Schuhe und derselbe Helm verwendet. Der Plan war einfach: vier Runden auf dem Rundkurs so hart wie möglich fahren und Herzfrequenz, Leistung und verstrichene Zeit vergleichen. Identische Leistung auf beiden Maschinen zu halten, erwies sich als unmöglich, weil Passform und Position auf dem älteren Rad für dieselbe Leistung deutlich mehr Anstrengung verlangten; daher wurde der Test stattdessen zu einem Lauf mit vollem Einsatz auf jedem Rad.

Für die Schuhe maß ein sportwissenschaftliches Labor die Laufökonomie, also die Sauerstoffmenge, die benötigt wird, um eine bestimmte Strecke zu laufen. Jeder Schuh wurde bei 12 km/h und 16 km/h getestet, was insgesamt vier Läufe ergab. Niedrigere Ökonomiewerte sind besser, weil sie bedeuten, dass weniger Sauerstoff verbraucht wird, um denselben Kilometer zurückzulegen.

Canyon Speedmax CFR: Modernes Triathlonrad

Das Canyon Speedmax CFR ist eine Carbon-Triathlonmaschine der aktuellen Generation, und die Ausstattungsliste spiegelt das wider. Ein Carbonfaserrahmen trägt DT Swiss ARC 1100 Laufräder, 64 mm tief vorn und 80 mm hinten, eine Shimano Ultegra Di2 11-fach-Gruppe und integrierte Aerobar-Verlängerungen, die in den Cockpit verbaut sind.

Auf dem 6-km-Rundkurs absolvierte das Canyon vier Runden in 9 Minuten 7 Sekunden, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 39 km/h bei einer Durchschnittsleistung von 342 Watt und einer Spitze von 550 Watt. Das sind starke Werte, und sie gingen mit einer Sitzposition einher, die es ermöglichte, über die gesamte Belastung hinweg hart weiterzudrücken.

Die aussagekräftigste Zahl ist der Abstand zum älteren Rad. Das Canyon war über nur 6 km 48 Sekunden schneller, was das Testteam auf etwa 24 Minuten über eine Fahrt in Ironman-Distanz hochrechnete. Das ist ein beeindruckender Vorsprung für eine einzige Ausrüstungsänderung, und er kommt aus Aerodynamik, Antriebseffizienz und einer Position, die es einem Fahrer tatsächlich erlaubt, seine Leistung zu nutzen.

Raleigh Banana: Der Retro-Racer

Das Raleigh Banana ist ein echter Klassiker, und es sieht auch heute noch passend aus. Sein Stahlrahmen ist mit einer Sechsgang-Schaltung kombiniert, Laufrädern, die einfach montiert wurden, um es ins Rollen zu bringen, und überhaupt keinen Aerobars. Rein als Maschine betrachtet ist es schön. Im Vergleich zu einem modernen Triathlonrad arbeitet es mit ganz anderen Einschränkungen.

Auf demselben Rundkurs war das Raleigh 48 Sekunden langsamer als das Canyon, aber der Grund ist interessanter als die Zeit selbst. Die Durchschnittsleistung lag bei nur 238 Watt, rund 100 Watt niedriger, während die Herzfrequenz über beide Läufe nahezu identisch war. Die Einschränkung war nicht der Einsatz. Es waren Position, Passform und das Vertrauen des Fahrers in Schaltung und Bremsen.

Dieses 48-Sekunden-Defizit über 6 km summiert sich hochgerechnet auf rund 24 Minuten über eine Fahrt in Ironman-Distanz. Das spiegelt fair wider, wie viel modernes Raddesign dazu beiträgt, was Fahrer auf einem Ergebnisblatt sehen.

On Cloudboom Echo 3: Moderner Laufschuh

Der On Cloudboom Echo 3 ist ein Rennschuh der Spitzenklasse. Er nutzt ein extrem leichtes Obermaterial, mit einem angegebenen Gewicht von 211 g für UK-Größe 7, und eine durchgehende Carbonplatte, die zwischen zwei Schichten PEBX-Schaumstoff sitzt. Die Kombination soll Energie zurückgeben und die Form bei hoher Geschwindigkeit halten.

Im Labor erzielte der Echo 3 Ökonomiewerte von 201 bei 12 km/h und 205 bei 16 km/h. Diese Zahlen liegen in dem Bereich, der typischerweise mit Elite-Ausdauersportlern assoziiert wird, die bei etwa 190 bis 200 liegen, deutlich vor dem Bereich von 215 bis 220, der für Freizeitläufer typischer ist.

Genauso wichtig ist, wie sich der Schuh bei höherer Geschwindigkeit verhielt. Bei 16 km/h blieb die Belastung komfortabel unter der Schwelle, was genau das ist, was ein Rennschuh liefern soll, wenn das Tempo in der Schlussphase eines Rennens anzieht. Ein niedrigerer Ökonomiewert bei Geschwindigkeit ist ein echter Vorteil, nicht nur eine Labor-Kuriosität.

Hi-Tec Silver Shadow: Der Klassiker von 1981

Der Hi-Tec Silver Shadow ist der Schuh, der den Laufsport-Boom der frühen 1980er-Jahre definierte. 1981 eingeführt, wurde er von erstaunlichen 23 Prozent der Teilnehmer des damaligen London-Marathons getragen, was ihn zum wohl besten Laufschuh machte, den man damals für Geld kaufen konnte.

Seine Konstruktion liest sich wie eine Zeitkapsel: ein leichtes Wildleder-Obermaterial, weiche Polsterung an Kragen und Zunge, Nylon-D-Ringe für die Schnürsenkel, Hardware in der Außensohle und eine weiche, herausnehmbare EVA-Einlegesohle für zusätzlichen Komfort. Alles daran war auf Komfort und Haltbarkeit ausgelegt, nicht auf Vortrieb.

Im direkten Vergleich mit dem modernen Schuh erzielte der Silver Shadow Ökonomiewerte von 212 bei 12 km/h und 215 bei 16 km/h. Bei 16 km/h kroch die Belastung über die Schwelle, was beim modernen Schuh nicht der Fall war – die deutlichste Illustration dafür, wie weit Zwischensohlen-Schaumstoff und Platten-Technologie in vier Jahrzehnten gekommen sind.

Kaufberatung

Die gemessenen Unterschiede sind groß genug, um eine Kaufentscheidung zu beeinflussen. Über die beiden Schuhe hinweg betrug der Ökonomie-Unterschied grob fünf bis sechs Prozent zugunsten des modernen Paars. Für einen langsameren Läufer kann sich dieser Ökonomiegewinn ziemlich direkt in einen Zeitgewinn übersetzen, während schnellere Läufer näher an drei Minuten pro Kilometer zwei bis drei Prozent sehen könnten. Praktisch bedeutet das in der Größenordnung von einer bis eineinhalb Minuten über einen Lauf in Olympischer Distanz – allein durch den Schuhwechsel.

Auf dem Rad sind die 48 Sekunden, die über 6 km eingespart werden, die Schlagzeile. Moderne Rahmen, tiefe Laufräder, elektronische Schaltung und vor allem eine richtige aerodynamische Position lassen einen Fahrer länger mehr Leistung abrufen. Ein Retro-Stahlrad ist eine Freude zu besitzen und zu fahren, aber es schmeichelt keinem Rennergebnis.

Die vernünftige Art auszugeben ist, mit der Ausrüstung zu beginnen, die den größten messbaren Gewinn pro Pfund bringt – in diesem Vergleich der Rennschuh. Ein modernes Triathlonrad folgt, wenn das Budget es erlaubt und das Ziel eine wettbewerbsfähige Zeit ist, während Vintage-Ausrüstung am besten als Hobby, Restaurierungsprojekt oder Stück Sportgeschichte behandelt wird.

Fazit

Vierzig Jahre Entwicklung haben eine echte Leistungslücke hervorgebracht. Das Canyon Speedmax CFR war über nur 6 km 48 Sekunden schneller als das Raleigh Banana, und der On Cloudboom Echo 3 lieferte bei gleichen Geschwindigkeiten einen Laufökonomie-Vorteil von fünf bis sechs Prozent gegenüber dem Hi-Tec Silver Shadow.

Nichts davon schmälert die alte Ausrüstung. Das Raleigh Banana und der Silver Shadow sind historisch bedeutsam und machen noch immer Freude, und sie zeigen genau, woher der Sport kommt. Aber wenn das Ziel am Renntag Geschwindigkeit ist, ist moderne Ausrüstung kein Marketing. Sie ist messbare Zeit.