Hikoki WH12DC Triple Hammer Impact Driver im Test: Kleiner Akku, ordentlich Power

Einleitung

Wer schon einmal einen kompakten Impact Driver in der Hand hatte und dann einen klobigen Akku hinten ansetzen musste, kennt die Frustration. Die gesamte Gewichtsersparnis verpufft in dem Moment, in dem der Pack aufgesetzt wird, und bei 36-V-Werkzeugen wiegt der kleinste verfügbare Akku beinahe so viel wie der Driver selbst. Genau diese Lücke will der Hikoki WH12DC Triple Hammer Impact Driver schließen: ein wirklich kleines Werkzeug kombiniert mit einem wirklich kleinen Akku, ohne so viel Performance einzubüßen, wie die Spezifikationen vermuten lassen.

Warum die Akkugröße wichtig ist

Die meisten Impact Driver in Standardgröße erzwingen einen Kompromiss. Bei 36-V-Modellen von Hikoki sorgt schon der kleinste einsetzbare Akku dafür, dass sich das Werkzeug wie ein Ziegelstein am unteren Ende anfühlt und die Hand während der Arbeit ständig nach unten zieht. Selbst bei einem 18-V-Driver sind Standard-Packs alles andere als kompakt.

Der WH12DC läuft mit einem 10,8-V-Pack, das in den meisten Teilen der Welt als 12V max vermarktet wird (Japan schreibt einfach ehrlich die Nennspannung dazu). Das mitgelieferte Pack hat 4,0 Ah, und es gibt sogar eine noch kleinere 2,0-Ah-Option, die das gesamte Setup noch kompakter macht. Für alle, die ein kleines Werkzeug wollen, das auch klein bleibt, ist das der eigentliche Kaufgrund.

Design und Handhabung

Der WH12DC besitzt denselben Triple-Hammer-Mechanismus wie die 18-V- und 36-V-Impact-Driver von Hikoki, und seine drei nach vorn gerichteten LEDs sind nahezu identisch mit der vorherigen Generation der größeren Werkzeuge. Der große Unterschied liegt am Fuß: Der schmalere Akku macht das Werkzeug leichter, wendiger und lässt sich deutlich leichter in enge Räume schieben.

In der Hand ist es ein typischer Hikoki im besten Sinne. Er liegt sehr angenehm, und der Trigger der neuesten Generation ist außergewöhnlich geschmeidig – einer der besten, die man an einem Impact Driver finden wird. Ein Feature fehlt jedoch: Bluetooth-Konnektivität, da es bisher keine 12-V-(10,8-V)-Akkus mit dieser Funktion gibt.

Datenblatt: Kleines Werkzeug, große Zahlen

Hier wird es interessant. Die maximale Drehzahl liegt bei 3.700 U/min – exakt derselbe Wert wie beim 36-V-Triple-Hammer-Flaggschiff von Hikoki. Die Schlagzahl liegt mit 3.900 IPM gegenüber 4.100 leicht niedriger. Das maximale Anzugsmoment ist mit 170 Nm angegeben, gegenüber 215 Nm beim 36-V-Modell und 180 Nm beim Makita TD173, Makitas aktuellem 18-V-Flaggschiff-Impact-Driver (auch die Vorgänger TD171 und TD172 waren mit 180 Nm angegeben).

Das heißt: Der Abstand zwischen diesem winzigen Driver und Makitas 18-V-Flaggschiff beträgt auf dem Papier nur 10 Nm. Angesichts des Unterschieds in Größe und Gewicht klingt das bemerkenswert gut – die Frage ist also, ob sich das in der Praxis hält.

Praxistests beim Verschrauben

Beim Eindrehen verschiedener langer Simpson-Holzbauschrauben (bis 10 Zoll) meisterte der WH12DC die 5-, 6- und 8-Zoll-Schrauben ohne nennenswerte Probleme. Bei der 10-Zoll-Schraube drehte er den Kopf bis an die Oberfläche, bekam ihn aber nicht ganz bündig versenkt und blieb knapp davor stehen. Der Makita TD173, parallel im selben Material getestet, schaffte es, den Kopf bündig zu versenken – aber nur knapp, und beide Werkzeuge kämpften deutlich sichtbar. Genau diese zusätzlichen 10 Nm sind die Differenz, die sich in den letzten paar Schlägen zeigte.

Die Akkulaufzeit spiegelt die Arbeitslast ehrlich wider: Ein frisch geladenes 4-Ah-Pack verlor einen ganzen Balken, nachdem eine einzige übergroße Edelstahlschraube eingedreht wurde, die es nicht vollständig versenken konnte. Bei leichteren Bauschraubarbeiten war die Anstrengung kaum spürbar – nach einer ganzen Ladung langer Schrauben zeigte er noch vier Balken an.

Gewicht und Ergonomie in der Praxis

Mit dem 4-Ah-Akku wiegt der WH12DC nur 1,1 kg. Zum Vergleich: Der Makita TD173 allein wiegt 844 g, aber mit einem Standard-18-V-Pack (die im Kern gleich schwer sind, ob 3, 4, 5 oder 6 Ah – alle verwenden zehn 18650-Zellen) kommt man auf rund 1,5 kg. Hikokis 36-V-Triple-Hammer mit seinem kleinsten Akku liegt bei etwa 1,6 kg.

Das kompakte 12-V-Setup spart also rund 400 g gegenüber einem 18-V-Flaggschiff und rund 500 g gegenüber dem 36-V-Werkzeug. Das ist ein erheblicher Unterschied über einen ganzen Arbeitstag voller Verschraubungen und der Grund, warum sich dieses Werkzeug so mühelos anfühlt.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

• Wer täglich große Holzbauschrauben eindreht, wird mit einem 12-V-Werkzeug mehr kämpfen, die Akkus schneller leeren und das Gerät schneller verschleißen. Die 36-V-Hikoki versenkte mit ihren 215 Nm die 10-Zoll-Schraube 2 bis 3 mm unter die Oberfläche – was weder die 12-V-Hikoki noch der Makita schafften.
• Wer aus Japan kauft, sollte die örtlichen Anforderungen an den Ladestrom prüfen. Unter Umständen ist ein Steckeradapter nötig, in Regionen mit höherer Netzspannung sogar ein Transformator für das Ladegerät.
• Die Akku-Ladeanzeige ist eine kleine Ärgernis: Der vierte Balken leuchtet manchmal nur halb, was den verbleibenden Ladestand etwas unklar macht.
• Eine Bluetooth-Akkufunktion gibt es im 12-V-Segment bisher nicht.

Kaufempfehlung

Für Elektriker, Handwerker und alle, die allgemeine Arbeiten im Haus erledigen, decken 170 Nm die allermeisten alltäglichen Befestigungsaufgaben ab. Der WH12DC bewältigte alles bis auf die extremsten Edelstahl-Bauschrauben souverän, und er löste sogar Schrauben, die das Makita-Flaggschiff nicht bewegen konnte. Wenn 95 % deiner Aufgaben in diesem Bereich liegen, sind die Gewichtsvorteile und der kompakten Größe weit mehr wert als die seltenen Fälle, in denen die großen Werkzeuge gewinnen.

Fazit

Der Hikoki WH12DC Triple Hammer ist ein wirklich beeindruckender Impact Driver: angenehm zu halten, mit knapp über 1 kg inklusive Akku leicht, schnell genug, um ein 36-V-Flaggschiff bei der Drehzahl zu matchen, und beim Drehmoment nah genug dran, dass die meisten Anwender es nie vermissen werden. Für kleine bis mittlere Verschraubarbeiten ist er eine starke Wahl und möglicherweise der leistungsfähigste 12-V-Impact-Driver, der derzeit erhältlich ist.