Gravelbike vs. Mountainbike: Canyon Grizl und Canyon Lux auf einer 120 km langen Fahrt im Mischgelände

Einleitung

Gravelbikes und Mountainbikes lassen sich auf dem Papier kaum trennen. Ein Gravelbike ist auf Asphalt langsamer als ein Rennrad und auf rauem Untergrund langsamer als ein Mountainbike, deshalb zeigt sich die Attraktivität nicht im Datenblatt. Was sich zeigt, ist die Kombination aus Sitzposition und Tritteffizienz, und das wird erst deutlich, wenn man beide direkt hintereinander über echtes Mischgelände fährt.

Um die Frage zu klären, wurden ein Canyon Grizl und ein Canyon Lux auf einer 120 km langen Route auf die Reise geschickt, die Kanal-Treidelpfade, ruhige Wege, eine Römerstraße, von Pferden zerfurchte Pisten und ein paar kurze technische Abfahrten verband, bei Wetter, das unterwegs nass und schlammig wurde. Das Fazit kam klarer als erwartet.

Die Route und die beiden Bikes

Die Route war eine inoffizielle, zusammengestückelt als Spendenaktion für einen lokalen Rettungshubschrauber, die die besten Pisten und Wege aus einer dicht besiedelten Ecke Südenglands zusammenführte. Es ist die Art von Route, die nur mit einem am Lenker montierten GPS-Gerät funktioniert; ohne eines würde man den Tag damit verbringen, Wegbeschreibungen zu lesen statt zu fahren.

Die beiden Bikes waren sehr unterschiedlich aufgebaut. Das Gravelbike hat eine starre Gabel, einen Lenker von etwa 42 cm Breite und leicht profilterte 45 mm Reifen. Das Mountainbike ist ein Cross-Country-Modell mit Vollfederung, 100 mm Federweg vorn und hinten, einem Lockout, geradem Lenker von rund 76 cm Breite und Reifen von etwa 2,7 Zoll Breite. Es wiegt rund 10 kg, was für ein Bike mit Federung an beiden Enden leicht ist. Beide sind schnelle Maschinen, aber sie verlangen einem Fahrer über einen langen Tag sehr Unterschiedliches ab.

Canyon Grizl: Effizienz über die Distanz

Auf dem Kanal-Treidelpfad und den ruhigeren Wegen gab das Gravelbike ein Tempo vor, das schwer zu halten war. Es hielt etwa 28 km/h auf dem flachen Treidelpfad und eher 32 km/h, sobald der Untergrund zu Asphalt wurde, und legte Strecke mit einem gleichmäßigen Rhythmus bei geringem Aufwand zurück, dem das Mountainbike nur mit deutlich mehr Arbeit seines Fahrers folgen konnte. Wer auf einem breiten geraden Lenker sitzt, sitzt höher und schiebt viel mehr Luft, und dieser Nachteil summiert sich Stunde um Stunde.

Die Drop-Bar-Position ist auch der Grund, warum sich das Gravelbike noch spät auf der Fahrt komfortabel anfühlte. Die Unterstützung verteilt sich auf Hände, Handgelenke und Ellbogen, statt einen beanspruchten Kontaktpunkt zu belasten, und der schmalere Lenker passte durch Gatter und von Brombeeren gesäumte Lücken, ohne hängen zu bleiben.

Canyon Lux: Federung und Stabilität

Der Vorteil des Mountainbikes kam, als der Untergrund rau wurde. Auf unablässig holprigen, von Hufen zerfurchten Pisten nahm die Federung den Schlag aus den Handgelenken und ließ den Fahrer sitzen bleiben und weiter treten, statt nach einer glatten Linie um jede Rille zu suchen. An steilen Stücken fühlte es sich natürlicher an, sich gegen das Bike zu stemmen, und die Dropper-Post machte die kurzen Abfahrten entspannter.

Diese Gewinne waren real, aber kurz. Breite gerade Lenker bieten Hebel und Stabilität, bleiben aber auch an Brombeeren hängen und machen enge Gatter umständlich, und die aufrechtere Sitzposition wird auf langen, technisch einfachen Abschnitten ermüdend, wo es für die Federung nichts zu dämpfen gibt.

Wo das Gravelbike davonzog

Distanz ist der Punkt, an dem sich das Gravelbike absetzte. Seine Vorteile sind einzeln klein: etwas weniger Luftwiderstand, etwas weniger Ermüdung in Schultern und Rücken, etwas mehr Effizienz in jedem Pedaltritt. Keiner davon entscheidet eine Fahrt.

Über rund 120 km Mischgelände summiert, ergeben diese Margen jedoch einen Fahrer, der am Ende des Tages noch komfortabel sitzt und noch drücken kann, während der andere steif, wund und bereit zum Aufhören ist. Das Gravelbike fühlte sich nie spektakulär an, aber auch nie wie harte Arbeit, und genau diese Konstanz ist das ganze Argument.

Wo das Mountainbike die Nase vorn hatte

Es gab eine kreidige, gestufte Abfahrt, auf der das Mountainbike die Stufen verdoppeln und davonfahren konnte, und eine Handvoll steiler, lockerer Stücke, wo die zusätzliche Traktion und Federung die Sache einfacher machten. Diese Momente waren wirklich schön.

Sie waren auch kurz. Ein Bike mit breitem Lenker kann sich zehn Sekunden lang großartig anfühlen und dann direkt auf ein Gatter, einen Brombeertunnel oder wieder auf glatten Untergrund treffen. Über fünf oder sechs Stunden ist das Verhältnis von Belohnung zu Nachteil schlicht nicht günstig, weshalb die leise Kompetenz des Gravelbikes am Ende mehr zählte als die gelegentlichen Spaßmomente des Mountainbikes.

Komfort und Ermüdung auf einer langen Fahrt

Eine kurze Vergleichsfahrt hätte das Mountainbike geschmeichelt. Federung und eine Flat-Bar-Position fühlen sich fast sofort sicher an, besonders für alle, die aus dem Offroad-Bereich kommen, und auf rauem Untergrund sind die Vorteile innerhalb der ersten Minuten offensichtlich.

Der Unterschied wird erst nach zwei oder drei Stunden deutlich, wenn die kumulative Belastung einer breiteren, aufrechteren Position sich in Händen, Handgelenken und Rücken zeigt. Beide Bikes einen ganzen Tag lang Seite an Seite zu fahren, macht den Kompromiss greifbar: Das Mountainbike bietet schärfere Kontrolle in kurzen Momenten, während das Gravelbike eine Sitzposition bietet, die noch funktioniert, wenn die Beine leer sind und das Wetter umgeschlagen ist. Keines der Bikes ist wasserdicht, wie der Tag bewies, und Schlamm, Regen und ein durchnässter Sattel betrafen beide Fahrer gleichermaßen.

Kaufberatung: Das Bike zum eigenen Fahrstil passend wählen

Wählen Sie das Gravelbike, wenn sich Ihr Fahren überwiegend aus Asphalt, Treidelpfaden, Landstraßen und leichten Pisten zusammensetzt und wenn es Ihnen wichtig ist, Strecke komfortabel zurückzulegen. Die starre Gabel und die 45 mm Reifen des Canyon Grizl reichen für Gravel, leichten Singletrack und kurze lockere Abfahrten, und die Drop-Bar-Position zahlt sich umso mehr aus, je länger die Fahrt dauert.

Wählen Sie das Mountainbike, wenn Ihr Fahren überwiegend technisch ist, wenn Sie regelmäßig steile und lockere Trails fahren oder wenn Ihnen Vertrauen auf rauem Untergrund wichtiger ist als Geschwindigkeit auf einer gemischten Route. Das Canyon Lux ist leicht für ein vollgefedertes Bike, und seine 100 mm Federweg plus Lockout halten es auf glatterem Untergrund effizient, aber es wird Ihnen auf langen, technisch einfachen Kilometern mehr abverlangen.

Fazit

Auf 120 km Fahrt im Mischgelände lag das Gravelbike vorn, weniger wegen eines einzelnen herausragenden Moments als weil sich seine Vorteile den ganzen Tag wiederholten. Das Mountainbike machte in den kurzen technischen Fenstern mehr Spaß und war auf rauem Untergrund nachsichtiger, aber es hinterließ seinen Fahrer müder und weniger komfortabel über die Distanz.

Wenn Ihre Fahrten wie diese Route aussehen, ist die Drop-Bar-Option das Bike, mit dem man leichter lebt. Wenn Ihre Fahrten überwiegend Trails sind, ergeben der zusätzliche Federweg, der breitere Lenker und die Dropper-Post viel mehr Sinn.