Benzin- vs. Elektro-Rasenmäher: Vier Maschinen im Test

Einleitung

Akkubetriebene Gartengeräte nageln Benzinmodelle unaufhaltsam vom Thron, und nirgendwo ist die Debatte lauter als bei Rasenmähern. Um sie zu entscheiden, haben wir vier Maschinen arbeiten lassen: einen Greenworks 21-Zoll-Elektro-Handmäher, einen Briggs & Stratton 16-Zoll-Benzin-Handmäher, den EGO 42-Zoll-Elektro-Aufsitzmäher und den Cub Cadet CC30 Benzin-Aufsitzmäher. Hier ist, wie jede einzelne abgeschnitten hat und für wen sie sich eignet.

Handmäher: Greenworks 21 Zoll vs. Briggs & Stratton 16 Zoll

Der Greenworks 21-Zoll-Elektromäher läuft mit zwei 80-Volt-Akkus und hat sich in unserem Test als echtes Arbeitstier erwiesen. Er startet sofort ohne Priming oder Zugstart und war deutlich leiser als die Benzinvariante, mit Werten um die unteren 90 Dezibel nahe dem Mähdeck. Der Nachteil zeigte sich bei hohem, dichtem Gras: Dort machte er schlapp und ließ bei einem Durchgang einige Halter stehen.

Der Briggs & Stratton 16-Zoll-Benzinmäher, Preis rund $219, wird im wörtlichen Sinne geschoben, hält aber bei überwuchertem Gras dagegen. Er schnitt durch das hohe Gras sauberer und gewann das Tempo-Rennen über die gerade Strecke bis zum weitesten Ende des Grundstücks und zurück. Die Lärmmessungen spitzen bei etwa 94 Dezibel, etwas lauter als der Elektromäher.

Der Briggs & Stratton ist die Wahl, wenn Ihr Rasen regelmäßig aus dem Ruder läuft, da sich der Benzinmotor nach einem Durchhang wieder fängt, wo der Greenworks stehen bleibt. Wenn Sie häufig mähen und leise, sofortige Starts schätzen, ist der Greenworks 21 Zoll das bequemere Gerät.

Aufsitzmäher: EGO 42 Zoll vs. Cub Cadet CC30

Bei den Aufsitzmähern ist das EGO 42-Zoll-Mähdeck ein reichhaltig ausgestatteter Elektro-Traktor. Er nutzt sechs Akkus, lädt in etwas über anderthalb Stunden vollständig auf und bietet Vorwärts- und Rückwärtsgang, mehrere Geschwindigkeiten, eine Zapfwelle, eine Feststellbremse, Getränkehalter und einen Deck-Reinigungsanschluss an der Seite. Er kann auch von hinten ziehen. Sein Preis ist absurd hoch – in unserem Test teurer als das Zero-Turn-Modell der Marke, was auf dem Papier schwer zu rechtfertigen ist.

Der Cub Cadet CC30 vertritt die gegenteilige Philosophie: ein Benzin-Traktor mit Heckmotor, 30-Zoll-Mähdeck, Sechsgang-Schaltgetriebe, Einzylinder-Motor und allem anderen im schlichten, rudimentären Zustand. Er kostet etwa $1.900 bei lokalen Händlern, verfügt über eine Schnellverschluss-Funktion zur Deckreinigung und ist dank der Zugänglichkeit von unten wirklich leicht zu warten.

Schnittqualität und Geschwindigkeit

Bei langsamer Geschwindigkeit waren die Schnittqualitäten der beiden Aufsitzmäher nahezu identisch: saubere, gerade Schnitte ohne ausgefranzte Grashalme. Mit Volldspeed hinterließ der EGO weniger ungeschnittene Flecken, aber keine der beiden Maschinen war perfekt, und wir werteten diesen Test am Ende als Unentschieden.

Bei hohem Gras haderten beide Maschinen. Der EGO steckte zweimal fest und brauchte zwei Durchgänge auf seiner langsamsten brauchbaren Einstellung, wobei er auf einem einzelnen Streifen rund 10 % des Akkus verbrauchte. Der Cub Cadet kam auf seinen langsamsten Gängen ebenfalls nicht zurecht und musste einen Gang hochgeschaltet werden, aber der Benzinmotor wühlte sich durch den Schmodder – wenn auch mit rauerem Ergebnis.

Bei der Geschwindigkeit auf gerader Strecke und dem Bergauf-Fahren gewann die bissige Gasannahme des Cub Cadet klar. Der träge Anfahrspunkt des EGO war seine größte Schwäche; man würde von einem Elektrogerät erwarten, dass es vom Start weg zischt, aber dieser tut es nicht.

Im engen Hindernisparcours drehte sich das Bild: Der EGO, mit seiner besseren Handhabung und dem geringeren Gewichtsempfinden, fuhr nach Zählung der Strafzeiten die schnellere kumulative Zeit und schlug den breiteren, unbeholfeneren Cub Cadet in Sachen Manövrierbarkeit. Beim Anhänge-Test, bei dem ein Nutzfahrzeug 20 Yards bergauf gezogen wurde, war der EGO bei aggressiver Fahrweise schneller und unterbot die 21-Sekunden-Zeit des CC30.

Handhabung, Lautstärke und Alltagstauglichkeit

Bei der Lautstärke hebt sich Elektro wirklich ab. Der EGO lief im Leerlauf mit erstaunlichen 60 Dezibel und spitze auf Mähebene bei etwa 119, während der Cub Cadet mit laufendem Motor 100 bis 110 und an den Messern etwa 120 erreichte. Wenn leiser Betrieb Ihnen wichtig ist, spielt der EGO in einer eigenen Liga.

Der andere praktische Vorteil des EGO ist der Wartungsaufwand: kein Kraftstoff, kein Öl, kein Zugstart. Der CC30 hält dagegen mit günstiger und wendiger Wartung, einem leicht zugänglichen einzelnen Messer und einer schnellen Mähdeckreinigung.

Gesamtkaufberatung

Über alle vier Maschinen hinweg zeigt sich ein einheitliches Muster. Elektro gewinnt bei Lautstärke, Start und Verfeinerung; Benzin gewinnt bei roher Kraftentfaltung, Geschwindigkeit und dichtem Gras. Der Greenworks 21 Zoll ist der bessere Handmäher für häufige Nutzung, während der Briggs & Stratton 16 Zoll vernachlässigte Rasenflächen besser meistert. Bei Aufsitzmähern eignet sich der EGO 42 Zoll für leise, gepflegte Vorstadtrasen, sofern das Budget es erlaubt, und der Cub Cadet CC30 bleibt die Preis-Leistungs-Wahl für klassische Benzingleistung.

Fazit

Es gibt hier keinen einzelnen Gewinner, und das ist die ehrliche Botschaft. Passen Sie den Mäher an Ihren Rasen an: Häufige, ordentliche Schnitte sprechen für die Elektrovarianten, während überwucherte Grundstücke und geschwindigkeitsorientierte Arbeit nach wie vor Benzin gehören. Jede dieser vier Maschinen verdient ihren Platz in den richtigen Händen.