Zukunftslaufschuhe: Ja oder Nein? Vier Releases, die bevorstehen

Einleitung

Vier kommende Releases verdienen einen genauen Blick, bevor du dein Geld ausgibst: ein wuchtiger Trailschuh von Puma, der neueste New Balance 1080 und zwei Adidas-Rennschuhe, deren Launch rund um den Berlin-Marathon terminiert ist. Hier erfährst du, wie jedes Modell abschneidet und für wen es tatsächlich gedacht ist.

Puma Voyage Nitro 3

Der Voyage Nitro 3 ist Teil von Pumas Seasons-Kollektion und geht voll auf Winter-Nostalgie mit seinem Disc-Verschlusssystem – eine Anspielung auf Pumas Disc-Schuhe der frühen 1990er Jahre. Dank des Verschlusssystems kannst du den Schuh ohne Ausziehen der Handschuhe enger oder weiter stellen, was sich macht, wenn das Wetter umschlägt.

Das ist ein Trail-Ungetüm, gebaut für nasse, vereiste und überflutete Bedingungen. Es setzt auf 4 mm große Puma-Grip-Stollen und ein umhüllendes Upper mit Schutzklappe gegen Schmutz und Reißverschluss, die das Schlimmste des Wetters draußen halten sollen. Die Sohle misst satte 35 mm an der Ferse und 27 mm im Vorfuß – hoch für einen Trailschuh, wo viele Läufer etwas bodennäheres bevorzugen.

Das Vibe erinnert an den Pegasus Turbo Shield von 2019. Er spricht einen bestimmten Typ Trailschuh-Läufer an oder jemanden, der bei sehr kalten Bedingungen läuft, insbesondere bei britischen Verhältnissen, wo Trails entweder knochentrocken oder überflutet sind. Wer selten vom Asphalt abweicht, für den ist er kompletter Overkill – auch wenn das durchgeknallte Design leicht zu lieben ist.

New Balance 1080 v14

Der 1080 v14 erscheint Mitte Oktober als vierzehnte Iteration von New Balance’s Fresh Foam X Flaggschiff. Seine Identität ist schwerer zu fassen geworden: Er war immer der Max-Cushion-Schuh schlechthin, aber der Markt ist inzwischen gesättigt mit Modellen, die 38 bis 40 mm an der Ferse aufweisen, und dieser misst 38 mm an der Ferse und 32 mm im Vorfuß.

Die Testgröße kommt auf knapp unter 300 g, was ihn in einer überfüllten Kategorie zu einem gewichtigen Angebot macht. Der Fresh Foam X Zwischensohle wird mehr Responsiveness versprochen, aber der Charakter ist klassische Max-Dämpfung: viel Kompression, wenig zurückgegebene Energie.

Wenn du diese Linie noch nie mochtest, gibt es wenig, das darauf hindeutet, dass diese Version die Formel ändert, und es gibt reichlich gedämpfte Alternativen für weniger Geld. Wirklich überzeugen kann er bei schwereren oder größer gebauten Läufern, die konsistente Dämpfung über den gesamten Fußauftritt benötigen.

Adidas Adizero Evo SL

Der Adizero Evo SL kommt in UK zu £130 auf den Markt, mit einer limitierten Veröffentlichung im Oktober und breiterer Verfügbarkeit 2025. Er nutzt eine komplette Lightstrike Pro Zwischensohle mit 39 mm Stapelhöhe an der Ferse und 32 mm im Vorfuß, wobei die angegebene 6.5 mm-Sprengung gerundet zu sein scheint, da die Messwerte wie Näherungswerte wirken.

Mit 224 g in UK 8.5 ist er nur marginal leichter als der bisherige SL2, der in derselben Größe 238 g wiegt, und mit einer angegebenen Toleranz von plus oder minus 9 g kann der reale Unterschied vernachlässigbar sein. Denke an ihn als aktualisierten SL2 mit dem Look des Pro Evo 1: eine komplette Lightstrike Pro Zwischensohle, Continental-Gummi vorne, standardmäßigeres Gummi an der Ferse und ein eher alltagstaugliches Upper. Es gibt keine Platte oder Stange im Inneren – das sollte man bedenken, wenn man ihn gegen den Adios Pro 3 beim selben Preis von £220 abwägt.

Er liegt im Gefühlscharakter nahe an Alternativen wie dem Takumi Sen, und da der Sen 9 derzeit für weniger erhältlich ist, muss das Preis-Leistungs-Argument kritisch geprüft werden. Wenn du die Pro Evo 1-Ästhetik mit Lightstrike Pro-Schaum zu einem freundlicheren Preis willst, macht er Sinn.

Adidas Adios Pro 4

Der Adios Pro 4 erscheint vollständig am 2. Januar 2025 zum Preis von £220 – derselbe wie beim auslaufenden Pro 3. Er wiegt 200 g, rund 20 g weniger als der Evo SL und leichter als der Pro 3, mit 39 mm Stapelhöhe an der Ferse und 33 mm im Vorfuß, etwa derselben Sprengung wie zuvor.

Er behält dieselben Energierods wie der Pro 3, mit Continental-Gummi vorne und Light Traction-Gummi im übrigen Bereich der Außensohle, was darauf hindeutet, dass die Gewichtseinsparung hauptsächlich vom Upper kommt. Die Ferse behält das Sling-Feature und bekommt zusätzlich Lightlock, ein verstärktes Material, das in die Ferse hineinreicht und die Passform verbessert, und die Vorfuß-Rocker-Geometrie wirkt etwas stärker gekrümmt.

Hier das ehrliche Fazit: Er unterscheidet sich nicht dramatisch vom Adios Pro 3. Es gibt bereits eine Menge Pro 3-Farben auf dem Markt, einige kursieren in Outlets für etwa ein Drittel des Preises, und es gibt starke Alternativen mit Lightstrike Pro-Zwischensohle wie den Sen 9 oder 10 im Rabatt. Es sei denn, du willst am Renntag explizit das neueste Modell, ergibt das Angebot zur vorherigen Generation derzeit mehr Sinn.

Gesamteinkaufsempfehlung

Wenn du bei wirklich widrigem Winterwetter Trails läufst, ist der Voyage Nitro 3 die markanteste Wahl der vier. Große Läufer, die maximale, konsistente Dämpfung wollen, sollten sich den 1080 v14 ansehen. Der Evo SL ist sinnvoll als stylischer Lightstrike Pro-Trainer, wenn du den Pro Evo-Look ohne Platte willst. Und für Rennläufer ist der Adios Pro 4 ein guter Schuh, aber stark rabattierte Adios Pro 3-Bestände sind die klügere Wahl, es sei denn, das Update spricht dich konkret an.

Fazit

Keiner dieser vier ist ein schlechter Schuh, aber nicht alle rechtfertigen ihren Preis gegenüber dem, was bereits existiert. Wähle den Schuh passend zu den Bedingungen und deiner eigenen Rotation und zahle nicht den vollen Preis, wenn hervorragende Modelle der vorherigen Generation in den Outlet-Regalen liegen.