Fünf getestete Rennrad-Upgrades: Helm, Brille, Laufräder, Reifen und Trikot

Einleitung

Rennrad-Upgrades können verändern, wie sich ein Rad anfühlt und performt. In den vergangenen Monaten haben wir fünf Produkte auf verschiedenen Rädern und unter unterschiedlichsten Bedingungen getestet, von Hitzewellen bis zu nassen Kopfsteinpflasterpassagen. Das sind nicht irgendwelche Komponenten: Sie werden von Profiteams genutzt und sollen marginale Gains liefern. Die Auswahl deckt Schutz, Sicht, Rollgeschwindigkeit, Grip und Aerodynamik ab. Jedes Produkt hat eigene Stärken und Kompromisse, und dieser Leitfaden hilft dir zu entscheiden, welche sich lohnen.

Die fünf Produkte umfassen einen Premium-Helm mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen, anpassbare Sonnenbrille mit vielseitigem Glas, einen Hochleistungs-Laufradsatz, schnelle und haltbare Tubeless-Reifen und ein Aero-Trikot, das echte Geschwindigkeitsvorteile verspricht. Wir konzentrierten uns auf reale Leistung: Komfort, Haltbarkeit, Montagefreundlichkeit und ob die versprochenen Vorteile auf der Straße sichtbar werden.

Ob du Rennen fährst, trainierst oder einfach dein Rad aufwerten willst: Diese Produkte gehören zu den besten Optionen, die heute erhältlich sind. Doch wie bei jedem Upgrade hängt der Wert von deinen Prioritäten und deinem Budget ab.

Kask Elemento: Premium-Schutz und Komfort

Der Kask Elemento ist der teuerste Helm, den wir je getestet haben, mit einem Preis von 335 £. Er hat sichtbare Carbon-Panels außen, die von der Mitte nach hinten und an den Seiten verlaufen. Diese Panels sind nicht nur Optik; sie verbessern den Aufprallschutz und verhalfen dem Helm zu einer 5-Sterne-Bewertung im unabhängigen Helmtest von Virginia Tech.

Innen ermöglichen die Carbon-Panels deutlich größere Kanäle, durch die Luft durch den Helm und über deinen Kopf strömen kann. Während einer kürzlichen Hitzewelle hielten diese großen Kanäle den Kopf für einen Semi-Aero-Helm kühl. Er ist nicht so luftig wie manche reinen Belüftungshelme, aber für ein aero-fokussiertes Design leistet er gute Arbeit.

Die Polsterung ist ein herausragendes Merkmal: 3D-gedruckte, weiche Pads in der Mitte sorgen für fantastischen Komfort über den ganzen Kopf. Zusammen mit der großen Halterung des Rückhaltesystems verschwindet der Helm fast auf dem Kopf. Er ist vielleicht der bequemste Helm, den wir je verwendet haben, ohne Druckstellen oder Hotspots. Diese Polsterung reduziert zudem die Rotationswirkung bei einem Sturz, ihre eigene Version von MIPS, ohne MIPS zu verwenden.

Die Rückhaltehalterung bietet reichlich Verstellmöglichkeiten, einschließlich Feinjustierung per Rädchen während der Fahrt. Die Riemen sind sehr leicht, und der Verschluss ist einfach, allerdings nicht magnetisch. Das große Stirnpolster funktioniert meist gut, ist aber nicht optimal darin, Schweiß bei harten Efforts im Chain Gang zurückzuhalten, wo Schweiß stärker die Stirn herunterlaufen kann als bei anderen Aero-Helmen.

Insgesamt ist der Kask Elemento leicht, gut belüftet, einfach anzupassen und laut Herstellerangaben aerodynamisch. Der hohe Preis ist jedoch schwer zu rechtfertigen, wenn man einen sehr guten Helm bekommt, der denselben Sicherheitsstandard für einen Bruchteil des Preises erfüllt. Wer Spitzentechnologie will und bereit ist, dafür zu zahlen, bekommt hier einen der besten erhältlichen Helme. Für alle anderen ist das Preis-Leistungs-Verhältnis schwierig.

Sun God Villain: Anpassbare Sportbrille für schnelles Fahren

Die Sun God Villain ist ein Halbrahmen-Design, das leicht ist, gut sitzt und eine gute Glasqualität bietet. Der Kauf über die Sun God Website ist ein runder Prozess mit vielen Optionen für Rahmendesign und Farbkombinationen. Man kann auch Rahmenfarbe, Logo und Glas anpassen, was wir getan haben. Das Ergebnis sieht ziemlich cool aus, und der hohe Rahmen ist nicht unähnlich zur Oakley Sutro Lite.

Die Passform ist gut, zumindest für uns, mit vier verschiedenen Nasenstücken zur Anpassung an die Nasengröße. Die Bügel sind schlank und haben ein angenehm griffiges Material an den Armen, damit sie an Ort und Stelle bleiben. Sie funktionieren mit verschiedenen Helmen, die wir genutzt haben, darunter Giro, HJC, Kask und Specialized, ohne das Rückhaltesystem zu stören.

Die Gläser gibt es in vielen verschiedenen Tönungen. Das von uns getestete Iris Blue Glas funktioniert gut bei schwachem Licht und kann sich an Lichtverhältnisse anpassen, was es ideal für Orte wie das UK macht, wo es nicht immer sonnig ist und man durch Bäume fährt. Die Klarheit und Qualität des Glases ist gut, und die Haltbarkeit scheint ebenfalls gut zu sein, bislang ohne Kratzer.

Mit 150 £ liegt die Villain preislich im Oakley-Bereich. Allerdings sind die Scharniere etwas steifer und nicht ganz so geschmeidig wie bei Oakleys. Es sind am Ende des Tages Plastikbrillen, aber insgesamt war die Haltbarkeit gut. Der Anpassungsprozess und das Nachhaltigkeitsengagement des Unternehmens könnten beim Kauf eine Rolle spielen. Wer Profifahrer imitieren möchte, für den sind das die passenden Shades.

ENVE SES 4.5: Schnell, stabil und langlebig

Der ENVE SES 4.5 ist für viele Profis die erste Wahl, unter anderem beim UAE Team Emirates. Wir fahren seit vier oder fünf Monaten einen Satz auf verschiedenen Rädern mit unterschiedlichen Reifen, und die Leistung ist auf Spitzenniveau. Die Laufräder treffen eine gute Balance aus Gewicht, Aerodynamik und Allround-Tauglichkeit, was sie zur einfachen Wahl für Rennen, Training und einfach jedes Fahren macht.

ENVE verwendet eine Felge mit gemischter Höhe: 55 mm hinten und 49 mm vorne. Sie sind zudem breit, mit 25 mm Innenweite, was sie ideal für breite Reifen macht. Sie sind ausschließlich tubeless mit hookless Felgenhorn. Das mag manche beunruhigen, doch inzwischen gibt es viele gute kompatible Reifen, und die Montage ist mit einer normalen Standpumpe ein Kinderspiel: Die Reifen springen ohne Theater in Position.

Über fünf Monate hartes Fahren unter schwierigen Bedingungen waren die Laufräder fehlerfrei. Sie sind nicht aus dem Rund gelaufen, und die Speichen haben sich nicht gelockert. Die Speichennippel liegen innen in den Felgen für mehr Aerodynamik, was ein Nachteil ist, wenn man einen leicht wartbaren Laufradsatz möchte, aber das war kein Problem, weil die Laufräder wirklich gut gemacht sind. Die ENVE Nabe dreht geschmeidig mit doppelt gedichteten Lagern, die britischem Wetter und Waschen mit dem Schlauch gut standhalten. Der Freilauf greift schnell ein, vielleicht nicht am schnellsten am Markt, aber sicher schnell genug.

Man kann auf Ceramic-Speed-Lager upgraden, wenn man möchte, doch ENVE sagt recht transparent, dass sie im Vergleich zu den eigenen Stahllagern wahrscheinlich nicht den Aufpreis wert sind. Was diese Laufräder auszeichnet, ist ihre allgemein hohe Leistung in jeder Hinsicht. Sie sind eindeutig schnell, bieten Steifigkeit und Stabilität bei windigen Bedingungen, und das Gewicht ist mit 1450 bis 1500 g ziemlich gut, im selben Bereich wie ähnliche Angebote von Roval oder Zipp. Wer Kletterer ist und einen leichteren Laufradsatz möchte, für den könnten SES 2.3 oder 3.4 besser sein. Wer mehr Aerodynamik will, kann zum 6.7 greifen. Aber für wellige Straßen sind diese die Verkörperung. Sie fühlen sich an jedem Rad gut an, mit leichtem Speed, großer Kurvenagilität und reichlich Steifigkeit. Von schleifenden Scheibenbremsen ist praktisch nichts zu spüren.

Die Laufräder sind teuer, weil sie in den USA gefertigt werden, während die meisten Carbon-Laufräder in Taiwan entstehen, und sie werden von einer wirklich guten Garantie abgesichert. Der Geschwindigkeitsunterschied zu einem günstigeren Laufradsatz mag klein sein, da die Lücke in den letzten 10 Jahren kleiner geworden ist. Doch die zusätzlichen Details und die Robustheit fallen deutlich auf. ENVE ist seit Langem eine Benchmark unter Premium-Laufradmarken, und obwohl günstigere Rivalen und Carbon-Speichen-Laufräder näher herangekommen sind, sind sie für einen Fit-and-forget-Laufradsatz, der fantastisch aussieht und großartig fährt, eine Überlegung wert.

Continental Grand Prix 5000 S TR: Schnelle und haltbare Tubeless-Reifen

Der Continental Grand Prix 5000 S TR ist eine der Top-Wahlen im Profipeloton, und nach fünf Monaten Fahrt ist leicht zu verstehen, warum. Er ist schnell, haltbar und einfach zu montieren. Die Montage ist viel einfacher als beim alten 5000 TL, der ein Albtraum war. Diese Reifen sitzen wirklich schön auf der Felge, in den meisten Fällen ohne Reifenheber, und lassen sich mit einer normalen Standpumpe aufpumpen, genau wie Tubeless sein sollte.

Wir haben sie in den letzten Monaten auf verschiedenen Felgen von Hunt, ENVE und anderen probiert und hatten überhaupt keine Probleme. Sie sind inzwischen auch mit hookless Felgen kompatibel. Wir testeten die 28 mm breite Version, und sie sind in schmaleren und breiteren Größen erhältlich. Die 28 mm Größe ist im Profipeloton und auf unseren Rennrädern beliebt.

Fahrgefühl und Qualität der Reifen sind sehr gut. Sie ähneln dem ursprünglichen GP5000, der den GP4000 ersetzte, also eine sehr große Reifenserie. Wir sind sie unter allen möglichen Bedingungen gefahren, von heißen, aufgeheizten Straßen bis zu nassen, körnigen Kopfsteinpflasterpassagen in Belgien, und sie liefern fantastische Geschwindigkeit und zuverlässigen, beruhigenden Grip. Die Black Chili Mischung ist fantastisch, sowohl griffig unter allen Bedingungen als auch mit niedrigem Rollwiderstand. Die Website Bicycle Rolling Resistance fand die 25 mm breite Version als eine der besten ihrer Klasse.

Die Haltbarkeit war bislang gut. Der Reifen hat keine Schnitte oder Markierungen, und sie sehen noch makellos aus. Auch der Verschleiß war gut, ohne übermäßigen Abrieb. Das ist gut, denn manche Top-Rennreifen können fantastisch schnell und geschmeidig sein, wirken aber fragil und neigen zu Schnitten und Pannen. Diese scheinen überhaupt nicht so zu sein, was Vertrauen gibt, dass sie lange halten und recht strapaziöses Fahren überstehen. Wir haben sie noch nicht durchstochen, obwohl sie ziemlich teuer sind, daher sind wir nicht scharf darauf, einen Pannentest zu machen und sie abzuschreiben.

Castelli Aero Race Jersey: Eng anliegend, echte Aero-Vorteile

Das Castelli Aero Race Jersey entwickelt sich seit 10 Jahren weiter und passt sich an, und die neueste Version verspricht mehr marginale Gains für mehr Geschwindigkeit. Es ist ein sehr eng anliegendes Trikot, daher ist die richtige Größe entscheidend. Wenn sie passt, sitzt es wirklich gut, und der Komfort ist überraschend gut. Ich dachte, es wäre unbequem, aber tatsächlich ist es auch auf langen Fahrten okay.

Die langen Ärmel haben eine nahtlose Raw-Cut-Kante, die schön und bequem ist. Der Stoff ist weich auf der Haut, was fantastisch ist, wenn man bei heißem Wetter kein Base Layer trägt. Mit einem Mesh-Panel am Rücken kommt es bei heißem Wetter ebenfalls sehr gut zurecht, besser als ich von einem Aero-Trikot erwartet hätte. Ich rechnete mit Überhitzung, aber das war nicht der Fall. Es gibt drei Taschen am Rücken, aber keine Reißverschlusstasche, was meiner Meinung nach der einzige echte Makel des Trikots ist.

Castelli sagt, dass die Aero-Vorteile des Trikots oberhalb von 30 km/h greifen, also ist es definitiv ein Trikot für diejenigen, die Rennen fahren oder schnell fahren, Chain Gangs absolvieren oder einfach auf den Durchschnittsspeed achten. Persönlich bin ich kein großer Fan langer Ärmel bei modernen Trikots, aber ich schätze, es ist aerodynamischer. Normalerweise bevorzuge ich kürzere Ärmel. Wenn man bedenkt, dass Castelli eine Premium-High-End-Marke und normalerweise ziemlich teuer ist, ist dieses Trikot überraschenderweise 50 £ günstiger als ihr Rafale Pro Team Aero Jersey, also ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für die Aero-Gains. Es ist in verschiedenen Farben und Größen erhältlich, was es zu einer guten Wahl macht, wenn man schneller fahren will, ohne einen neuen Aero-Rahmen oder neue Aero-Laufräder zu kaufen.

Allgemeine Kaufberatung

Diese fünf Produkte stehen für unterschiedliche Prioritäten und Budgets. Das Kask Elemento ist für Fahrer, die modernste Sicherheit und Komfort schätzen und bereit sind, einen Premiumpreis zu zahlen. Die Sun God Villain bietet anpassbare Sportbrille mit vielseitigem Glas zu einem Preis, der mit etablierten Marken konkurriert. Der ENVE SES 4.5 ist ein Premium-Laufradsatz für alle, die Allround-Leistung und Haltbarkeit ohne Aufwand wollen. Der Continental Grand Prix 5000 S TR liefert Geschwindigkeit, Grip und einfache Tubeless-Montage zu relativ hohen, aber gerechtfertigten Kosten. Das Castelli Aero Race Jersey bietet Aero-Vorteile zu einem für eine Premiummarke relativ zugänglichen Preis.

Bei der Entscheidung sollte man überlegen, was einem am wichtigsten ist. Wenn Sicherheit und Komfort oberste Priorität haben, ist der Helm trotz des Preises überzeugend. Wenn man schnell aussehen und sich schnell fühlen will, sind Sonnenbrille und Trikot starke Optionen. Für Rollleistung bieten Laufräder und Reifen sinnvolle Upgrades. Passe das Produkt immer an deinen Fahrstil und dein Budget an, und denke daran, dass die größten Gains oft aus den Details kommen, die zu deinen spezifischen Bedürfnissen passen.

Fazit

Jedes dieser fünf Rennrad-Upgrades hat klare Vorzüge und Kompromisse. Das Kask Elemento treibt die Helmtechnologie voran, aber zu erheblichen Kosten. Die Sun God Villain kombiniert Anpassbarkeit mit solider Leistung. Der ENVE SES 4.5 liefert Premium-Allround-Leistung. Der Continental Grand Prix 5000 S TR ist ein schneller und haltbarer Tubeless-Reifen, der sich einfach leben lässt. Das Castelli Aero Race Jersey bietet Aero-Vorteile zu einem relativ vernünftigen Preis. Was auch immer dein Ziel ist, hier gibt es eine Option, die dir hilft, schneller, komfortabler oder mit mehr Vertrauen zu fahren.