Exway Ace Reverse Kingpin Trucks im Test: Ein stabiles Upgrade für Elektro-Skateboards

Einführung

Exways Ace Reverse Kingpin Trucks sind für die Exway Atlas-Serie entwickelt, funktionieren aber mit den meisten Elektro-Skateboards mit Riemenantrieb. Diese Trucks bringen die Stabilität der Reverse-Kingpin-Geometrie auf Boards, die normalerweise Double-Kingpin-Trucks verwenden, sowie einige Funktionen, die einen genaueren Blick wert sind.

Für Anfänger hilft es, den Unterschied zwischen den wichtigsten Truck-Typen zu verstehen. Traditionelle Kingpin-Trucks, auch TKP genannt, sind das, was sich die meisten unter einem Standard-Skateboard vorstellen. Longboards verwenden hauptsächlich Reverse-Kingpin-Trucks, auch RKP genannt, die höher, bei hoher Geschwindigkeit stabiler und anpassbarer sind. Elektro-Skateboards verwenden oft Double-Kingpin-Trucks, auch DKP genannt, die zwei Kingpins und zwei Drehpunkte für schärfere Kurven und mehr Neigung haben.

Warum von Double-Kingpin-Trucks wechseln

Jahrelang wurden die meisten All-Terrain-Elektro-Skateboards standardmäßig mit DKP-Trucks ausgeliefert. Diese Trucks bieten eine hervorragende Wendigkeit, aber moderne Elektro-Skateboards sind schnell und leistungsstark genug, um DKP-Designs an ihre Grenzen zu bringen. Viele Hersteller verwenden jetzt 100A-Bushings mit Becherscheiben auf ihren DKP-Trucks, was im Wesentlichen die Obergrenze der Stabilität für dieses Design darstellt.

Von Natur aus sind sowohl TKP- als auch RKP-Trucks stabiler als DKP, wobei RKP allgemein als das stabilste der drei gilt. Die Herausforderung bei RKP auf All-Terrain-Boards war schon immer der kürzere Radstand, der wenig Platz für große Räder lässt. Einige Hersteller lösten dies mit extrem breiten Hängern, aber das reduziert die Wendigkeit und macht das Board sperriger.

Exways Ansatz ist anders. Die Ace-RKP-Trucks verwenden längere Basisplatten mit vier Sätzen von Montagelöchern, sodass Sie den Radstand anpassen können, um größere Räder ohne Wheelbite unterzubringen. Laut Exway unterstützen diese Trucks Räder mit einem Durchmesser von 100mm bis 180mm.

Verstellbare Motorhalterungen

Die Motorhalterungen dieser Trucks sind stark verstellbar. Sie können die Motoren nach innen positionieren, wie bei den meisten Street-Boards, oder nach außen, wie bei den meisten All-Terrain-Boards. Wenn die Motoren nach innen zeigen, verkürzt sich die Gesamtlänge des Boards, was besonders bei einem 4WD-Setup hilfreich ist. Wenn Ihr Board mit nach außen zeigenden Motoren nicht in den Kofferraum passt, kann das Umdrehen nach innen helfen.

Es gibt noch einen weiteren praktischen Vorteil von nach innen gerichteten Motoren. Wenn Sie kleinere Räder verwenden und die Motorhalterungen nach außen zeigen, können sie den Boden berühren, wenn Sie das Board am vorderen Truck ziehen. Mit nach innen gerichteter Positionierung verschwindet dieses Problem.

Laut Exway können diese Trucks Motoren bis zu einer Größe von 6374 verarbeiten, was 74mm Länge entspricht. Die beiden Motorhalterungen an jedem Truck müssen nicht gleich positioniert sein, sodass Sie theoretisch eine nach vorne und eine nach hinten montieren könnten, falls erforderlich.

Bushing-Kompatibilität und Wendigkeit

Exways DKP-Trucks bieten bereits eine breite Bushing-Kompatibilität, und die Ace-RKP-Trucks folgen demselben Ansatz. Das Standard-Setup dieser RKP-Trucks ist tatsächlich wendiger als das Standard-DKP-Setup des Atlas Pro. Die Standard-Bushings sind weicher, flache Scheiben ersetzen Becherscheiben, und die Trucks sind top-mounted statt drop-through montiert. All diese Faktoren erhöhen die Wendigkeit.

Das ist nur die Standardkonfiguration. Wenn Sie ein stabileres Fahrgefühl bevorzugen, können Sie diese RKP-Trucks leicht stabiler als ein DKP-Setup machen, indem Sie härtere Bushings und Becherscheiben verwenden. Der Einstellbereich ist breit genug, um verschiedenen Fahrstilen und Gewichten gerecht zu werden.

Verarbeitungsqualität und Materialien

Exway gibt an, dass diese Trucks CNC-gefräst und aus 6061er Aluminiumlegierung mit einer Präzisionstoleranz von 0,01mm gefertigt sind. Das bedeutet starkes, vorhersehbares Handling im Vergleich zu gegossenen Trucks und insbesondere im Vergleich zu Exways eigenen DKP-Trucks. CNC-Bearbeitung verleiht diesen Trucks auch ein sauberes, raffiniertes Aussehen, das viele Fahrer zu schätzen wissen.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Es gibt ein paar Situationen, in denen diese Trucks möglicherweise nicht die beste Wahl sind. Erstens: Wenn Sie möchten, dass Ihr Atlas- oder Atlas-Pro-Deck so tief wie möglich sitzt, beachten Sie, dass diese Trucks top-mounted montiert werden müssen. Sie können auf dem Atlas und Atlas Pro nicht drop-through montiert werden, da die Basisplatte länger ist. Wenn Sie jedoch ein Board mit offenen Deckenden haben, wie das Evolve GTR Bamboo oder Hadean Bamboo, sollte die Drop-Through-Montage funktionieren.

Zweitens: Wenn Sie planen, zwischen RKP- und DKP-Trucks hin und her zu wechseln, seien Sie sich bewusst, dass das Bewegen von Motoren zwischen verschiedenen Motorhalterungen ein mühsamer Prozess ist, besonders bei einem 4WD-Board. Wenn Sie sich erst einmal für einen Truck-Typ entschieden haben, werden Sie wahrscheinlich dabei bleiben. DIY-Enthusiasten, die gerne basteln, sehen das vielleicht anders.

Kaufberatung

Diese Trucks sind nicht billig, aber es sind CNC-Präzisionstrucks, und die sind nie günstig. Wenn Sie Wert auf Stabilität bei hoher Geschwindigkeit legen, präzise Bearbeitung schätzen oder einfach das Aussehen gut gestalteter CNC-Trucks mögen, sind die Exway Ace Reverse Kingpin Trucks eine überzeugende Option. Sie sind auch eine praktische Wahl, wenn Sie die Gesamtlänge Ihres Boards verkürzen möchten, indem Sie die Motoren nach innen positionieren, oder wenn Sie einen längeren Radstand benötigen, um größere Räder unterzubringen.

Fazit

Die Exway Ace Reverse Kingpin Trucks bieten einen sinnvollen Upgrade-Pfad für Elektro-Skateboard-Fahrer, die RKP-Stabilität wünschen, ohne auf Wendigkeit zu verzichten. Mit verstellbarem Radstand, flexibler Motorpositionierung und CNC-Verarbeitungsqualität adressieren sie mehrere echte Einschränkungen von DKP-Trucks. Denken Sie nur daran, die Top-Mount-Anforderung und den Aufwand beim Wechseln der Motoren zu berücksichtigen, bevor Sie sich festlegen.