5 unverzichtbare Piloten-Utensilien, die jeden Tag mit dabei sein sollten

Einleitung

Manche Lektionen der Fliegerei stammen aus Büchern. Die meisten werden auf die harte Tour gelernt. Nach Jahren des Fliegens und Unterrichtens hat sich eine kurze Liste kleiner, taschentauglicher Gegenstände bewährt, die fast täglich nützlich sind – im Cockpit wie außerhalb. Das verbindende Thema dieser Liste ist Konsolidierung: Werkzeuge, die echte Fähigkeiten in ein kleines Paket packen und sich ihren Platz in der Tasche jeden Tag aufs Neue verdienen.

Hier sind fünf Essentials, vier davon sind konkrete Produkte, die man kaufen kann, plus eine Gewohnheit, die nichts kostet, aber eine Reise retten kann.

1. Streamlight MicroStream USB: Die Taschenlampe, die jeder Pilot dabeihaben sollte

Die Geschichte dahinter ist einfach. Während eines Avionik-Upgrades fragte ein erfahrener Fluglehrer und Testpilot, ob eine Taschenlampe zur täglichen Ausrüstung gehöre. Die Antwort war nein – abgesehen vom Licht des Telefons. Seine Reaktion: Jeder Pilot sollte eine Taschenlampe haben. Eine Geschenkversion des Streamlight MicroStream USB folgte, und sie ist zum meistgenutzten Werkzeug der Rotation geworden.

Sie ist wirklich klein, lässt sich mit einem Clip in die Tasche schieben und bietet zwei Helligkeitsstufen. Geladen wird per micro USB, und falls der Akku einmal keine Ladung mehr hält, lässt sich das Ende abschrauben, damit die Zelle ausgetauscht werden kann. Bei intensiver Nutzung braucht sie alle paar Tage einen Nachschub – kein Problem angesichts dessen, wie oft sie beim Vorflug-Check, beim Nachtbetanken oder beim Herrichten des Flugzeugs nach Einbruch der Dunkelheit zum Einsatz kommt. Der Clip hat noch einen Trick: umgekehrt an der Krempe einer Mütze befestigt wird daraus eine Stirnlampe – genau das Richtige, wenn die Hände voll sind und es auf dem dunklen Vorfeld eng wird.

2. Leatherman FREE P2: Ein Multitool, das auch als Befreiungswerkzeug dient

Dieses Werkzeug wird mit zwei Aufgaben im Blick getragen. Erstens ist es ein Werkzeugkasten in der Tasche. Das Leatherman FREE P2 bietet faktisch 19 Werkzeuge, darunter ein hochwertiges Messer, ein Phillips-Schraubendreher, mehrere Schlitzgrößen, verschiedene Zangentypen, einen Flaschenöffner, ein kleines Lineal und eine Metallfeile. Allein ein Phillips-Schraubendreher ist erstaunlich vielseitig: einen herausgedrehten Schraubenzieher an einer Inspektionsklappe nachziehen oder vor dem Flug ein klapperndes Motorhauben-Befestigungsteil festziehen, statt auf dem Vorfeld nach einem Schraubenzieher zu kramen.

Zweitens, und weniger offensichtlich, wird es als Befreiungswerkzeug betrachtet. Die Sorge: nach einem Unfall eingeklemmt zu sein – ein verformtes Flugzeugzelle, ein verklemmter Sicherheitsgurt, ein Fenster, das eingeschlagen werden muss. Einen Gurt durchtrennen und sich befreien zu können, ist wichtig, ob im Flugzeug oder im Auto. Es wird am Hosentaschen-Clip statt in einer Gürteltasche getragen, ist erprobt und bewährt, und die Garantie ist solide.

3. Ein Reserver-Fluggepäck in der Tasche

Hierbei handelt es sich nicht um ein Produkt, das man kauft, sondern um ein Setup, das man pflegt. Die meisten Piloten fliegen mit einem Tablet oder mit avionik am Instrumentenbrett, die Karten und Verfahren bereitstellen. Das Problem: Tablets überhitzen, Akkus versagen und Bildschirme schalten sich im ungünstigsten Moment ab. Die Lösung kostet nichts: die Electronic-Flight-Bag-App zusätzlich auf dem Handy installieren und aktuell halten.

Mit einem Handy, das mit dem Mobilfunknetz verbunden ist, trägt man einen vollständigen Ersatz von Karten, Terminalverfahren, Kartenmaterial, Hindernis- und Geländedaten mit sich, kann auf Wetter zugreifen und sogar direkt vom Gerät aus einen Flugplan aufgeben und ein Briefing erhalten. Auch die gesamte Checkliste des Flugzeugs liegt dort. So portable Redundanz ist leicht zu überspringen und schmerzhaft zu bereuen. Man sollte nicht ohne Paddel auf dem Bach sitzen.

4. Flying Eyes Osprey: Alltagstauglicher Sonnenschutz ohne Sehstärke

Augenschutz im Cockpit ist nicht verhandelbar. Am extremen Ende ist Trümmerschutz am Windschutzscheibe eine echte Gefahr. Am banalen Ende können verklebte Belüftungsöffnungen beim Öffnen Schmutz direkt ins Gesicht blasen – das passierte an dem Tag, als ein Lehmwesennest aus den Lüftungen in Klumpen herausfiel. Dazu kommt UV-Strahlung: In der Höhe durchläuft das Sonnenlicht deutlich weniger Atmosphäre als am Boden und ist spürbar strapaziöser für die Augen.

Die Flying Eyes Osprey sind die bevorzugte Sonnenbrille ohne Sehstärke für Tage, an denen man mit Kontaktlinsen fliegt. Sie sind mit einem flachen Profil entworfen, das bequem unter dem Headset sitzt, und meistern den Alltag zwischen Hangar und Cockpit ohne Aufwand.

5. Flying Eyes Otis: Sehbrille mit magnetischen Clip-Ons

Wenn die Kontaktlinsen rauskommen, übernehmen die Flying Eyes Otis. Es sind Sehbrillen-Fassungen, die sich mit magnetischen Clip-Ons in Sonnenbrillen verwandeln – ein einziges Paar deckt also sowohl das helle Tagescockpit als auch den dunklen Nachtflug ab, wenn die Sonnenbrille abgesetzt wird.

Es gibt eine Geschichte dahinter, warum immer eine Sehbrille griffbereit ist, wenn Kontaktlinsen im Spiel sind. Während des Rollens zum ersten Alleinflug in einer Cessna 152 geriet etwas in ein Auge, und als die Kontaktlinse herausfiel, sprang sie von einem Hemd ab und landete auf dem Boden. Mit einem guten und einem verschwommenen Auge genehmigte die Flugsicherung eine schnelle Wende auf dem Rollweg zurück zum Vorfeld. Seit jenem Tag reist ein Paar Sehbrille bei jedem Kontaktlinsenflug mit. Diese Fassungen sind dünn und leicht, bleiben unter dem Headset bequem, und dank des magnetischen Clip-On-Systems muss man nicht mit zwei getrennten Brillen jonglieren.

Noch eine Gewohnheit: Mehrere Zahlungsmittel dabeihaben

Kein Gadget, sondern eine zweimal gelernte Lektion. Bei Reisen mit dem Auto, der Fluggesellschaft oder dem privaten Flugzeug sollte man mehr als eine Zahlungsmöglichkeit dabei haben. Ein Überlandtrip endete einmal auf einem kleinen Flughafen in New Mexico nach Feierabend mit einer wegen Betrugsverdachts gesperrten Karte und einer fünfzigminütigen Wartezeit auf das Callcenter, um die Sperre aufzuheben. Die Empfehlung daraus: zwei verschiedene Karten mit getrennten Konten plus mindestens ein paar hundert Dollar in bar. Treibstoff ist das Letzte, was man nicht kaufen können sollte. Auf das Beste hoffen, auf das Schlimmste vorbereitet sein.

Fazit

Keiner dieser Gegenstände ist kompliziert – und genau das ist der Punkt. Eine Taschenlampe, die auch als Stirnlampe taugt, ein Multitool, das einen auch aus einem verklemmten Sicherheitsgurt befreien kann, ein vollständiger Satz Karten im Telefon und ein Augenschutz, der mit und ohne Kontaktlinsen funktioniert – all das passt in ein paar Taschen. Sie verdienen ihren Platz, weil sie ständig benutzt werden, nicht nur getragen. Fangen Sie mit der Taschenlampe an, wenn Sie nichts anderes kaufen. Sie überrascht die Leute am meisten und wird jeden einzelnen Tag benutzt.