EGO 765 CFM Akku-Gebläse im Test: Rückensauger-Kraft vom Gasgerät, Bequemlichkeit des Akkus

Einführung

Die Hersteller von Akku-Gebläsen treiben die Leistungsgrenzen seit Jahren voran, und EGO hat dabei meist die Nase vorn. Das EGO 765 CFM Akku-Gebläse ist das neueste Modell der EGO-Produktreihe und richtet sich gezielt an alle, die die Blastleistung eines Benzin-Rückengebläses wollen – ohne Kraftstoff, Abgase oder Reißleine.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Dieses Gebläse ist sinnvoll für Hausbesitzer und Profis mit umfangreichen Reinigungsarbeiten, die den Komfort des Akkubetriebs möchten, ohne auf echte Leistung zu verzichten. Wenn Ihre typische Aufgabe schwere, nasse Rückstände oder große gepflasterte Flächen umfasst, bringt die 765-CFM-Leistung mit Turbo-Modus es in Bereiche, die die meisten kabellosen Handgebläse nicht erreichen.

Design und Bedienung

Die primäre Steuerung ist ein variabler Dauerschalter, und es gibt zudem einen Tempomat-Drehregler, der dem Zeigefinger bei längeren Einsätzen etwas Erleichterung verschafft. Ein angenehmer Aspekt von EGOs Tempomat-Design ist, dass Sie die Geschwindigkeit mit einer Hand unterwegs anpassen können.

Da sich der Tempomat-Drehregler auf der linken Seite befindet, lässt er sich am leichtesten bedienen, wenn Sie Rechtshänder sind; für Linkshänder kann es etwas schwieriger sein – eine Eigenschaft, die auch bei einigen anderen EGO-Gebläsen zu finden ist.

Laufzeit und Akku

Ein Turbo-Knopf schaltet den bürstenlosen Motor sofort auf höchste Stufe für maximalen Luftdurchsatz. Der Leistungsschub ist beeindruckend, mindert aber Ihre Laufzeit, also setzen Sie ihn gezielt ein.

EGO wirbt mit 25 Minuten Laufzeit auf hoher Stufe und 15 Minuten im Turbo-Modus mit einem vollständig geladenen 5-Ampere-Stunden-Akku. In internen Tests wurden diese Werte leicht verfehlt: 22 Minuten 2 Sekunden auf hoher Stufe und 13 Minuten 5 Sekunden im Turbo. Planen Sie Ihre Einsätze auf Basis dieser Zahlen und erwarten Sie nicht, dass ein Laden für den ganzen Tag reicht.

Blastkraft und Newtonkraft

Die Hauptdaten sind 765 CFM und 200 Meilen pro Stunde, was auf dem Papier beeindruckend ist. Die Newtonkraft zeichnet jedoch das beste Bild der realen Blastleistung. Gemessen mit installiertem 5-Ampere-Stunden-Akku erreichte dieses Gebläse 15,9 Newton Kraft, und der Turbo-Modus brachte es auf einen Spitzenwert von 25,3 Newton.

Mit einem 10-Ampere-Stunden-Akku lag der Testspitzenwert bei 26,1 Newton – technisch kann also tatsächlich die von EGO angegebene Spitzenkraft von 26 Newton erreicht werden. Nehmen Sie diese Zahl allerdings mit einer Prise Salz, denn realistisch gesehen werden Sie kaum so viel zusätzliches Gewicht am Ende des Gebläses hinzufügen wollen für einen minimalen Leistungsschub.

Die Lautstärke war eine angenehme Überraschung: Am Ohr des Bedieners gemessen, wurden 76 Dezibel auf hoher Stufe und 80 Dezibel im Turbo-Modus registriert – leise für die Leistung, die dieses Modell liefert.

Preis, Garantie und Lieferumfang

Das Set umfasst das Gebläse, einen 5-Ampere-Stunden-Akku, EGOs Power Plus Ladegerät sowie eine konische und eine breite Fandüse. Es kostet 329 US-Dollar bei Lowe’s; es gibt auch eine Option mit einem zweiten 5-Ampere-Stunden-Akku für 449 US-Dollar.

Die Garantieabdeckung ist solide: 5 Jahre auf das Werkzeug und 3 Jahre auf den Akku.

Kaufempfehlung

Wenn Sie die Vorteile eines akkubetriebenen Gebläses mit der Blastleistung eines Benzin-Rückengebläses wünschen, ist das EGO 765 CFM genau das Richtige für Sie. Was die Blastleistung angeht, kann derzeit keine andere Marke in dieser Klasse mithalten, und EGO führt eindeutig das Feld an.

Wenn die Laufzeit mit nur einem 5-Ampere-Stunden-Akku für Ihr Grundstück knapp erscheint, ist das Zwei-Akku-Set für 449 US-Dollar eine Überlegung wert. Linkshänder sollten vor dem Kauf außerdem die Position des Tempomat-Drehreglers testen.

Fazit

Das EGO 765 CFM Akku-Gebläse liefert Rückengebläse-Größe Blastleistung auf einer handlichen Akku-Plattform, mit gemessener Spitzenkraft, die die angegebenen Hauptdaten bestätigt, überraschend leisem Betrieb und einer soliden Garantie. Für alle, die vom Benzin weg und nicht in der Leistung absteigen wollen, ist es eine klare Empfehlung.