DJI Neo Tracking-Geschwindigkeit nach dem Firmware-Update: Was es wirklich verfolgen kann

Einführung

Die DJI Neo startete mit einer offensichtlichen Schwäche: Sie war schmerzhaft langsam. Für eine Drohne, die einen großen Teil ihres Rufs darauf aufbaute, einen beim Laufen, Radfahren oder bei nahezu jeder aktiven Tätigkeit zu verfolgen, war eine Verfolgungsgeschwindigkeit von rund 20 km/h (13 mph) ein ernstes Problem. Sie konnte einen im Bild halten, aber nicht mit der Fahrt mithalten. Ein Firmware-Update behauptet nun, die Tracking-Geschwindigkeit erhöht zu haben, also haben wir es auf die Probe gestellt, um herauszufinden, wo die neuen Grenzen tatsächlich liegen.

Warum die Tracking-Geschwindigkeit so wichtig war

Ab Werk war die ursprüngliche Tracking-Leistung der Neo enttäuschend. Im normalen Flugmodus mit vollem Gas bewegte sie sich mit etwa Gehtempo. Im Follow-Modus mit einem Smartphone als Tracking-Ziel hielt sie bis zu etwa 22 km/h durch, und das in völlig offenem Gelände, bevor sie zurückzufallen begann. Mit der RC 2 im Sportmodus lag das Maximum bei rund 27 km/h, und im Sportmodus-Tracking verlor sie schließlich einen Fahrer, der konstant mehr als etwa 26 km/h hielt.

Für eine Drohne, die als freihändiger Action-Follower positioniert wurde, bedeutete das: Läufer waren bedient, aber jeder auf einem Rad hatte das Nachsehen. Konkurrenten in diesem Segment hielten problemlos höhere Geschwindigkeiten, was die Einschränkung der Neo schwer zu übersehen machte.

Testen der aktualisierten Tracking-Geschwindigkeit

Das Firmware-Update kam mit einer vagen Changelog-Notiz daher: optimierte Positionierungsleistung und erhöhte Fluggeschwindigkeit beim Tracking. Eine konkrete Zahl wurde nicht genannt, also blieb nur der Weg, das reale Limit zu ermitteln, indem dieselben Basistests auf einer geraden Sackgasse wiederholt wurden, wo Geschwindigkeiten konsistent gemessen werden konnten.

Die Ergebnisse unterschieden sich sofort. Bei der Verfolgung eines Fahrers bergab hielt die aktualisierte Neo bei 20, 25 und 30 km/h problemlos mit. Ab etwa 34 km/h begann sie sich leicht abzuspalten, und bei konstanten 35 km/h blieb sie beim Fahrer, aber der Abstand wuchs sichtbar. Das praktische Dauerlimit liegt irgendwo bei 32 bis 33 km/h, was mit Schätzungen der Community übereinstimmt und eine massive Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen Maximum von 20 km/h darstellt.

Ein seltsamer Befund: Der RC 2-Controller wurde nicht schneller. Im normalen Modus liegt das Maximum weiterhin bei rund 20 km/h, im Sportmodus bei etwa 28 km/h – tatsächlich langsamer als das neue Limit des Tracking-Modus. Das Update zielte klar auf die Follow-Geschwindigkeiten ab, nicht auf die manuelle Flugleistung.

Wie sie sich auf echten Trails schlägt

Draußen zwischen den Bäumen erwies sich die aktualisierte Neo zum ersten Mal als wirklich brauchbar. Sie folgt der Bodenlinie des Fahrers, statt Abkürzungen zu schneiden, was ihr hilft, kurvige Singletracks besser zu überstehen als manche Konkurrenten, und sie dadurch oft länger in der Luft hält.

Ein wichtiger Hinweis: Die Neo hat keine Sensoren zur Hindnisvermeidung. Sie geht voll und ganz die Linie, der sie folgt, sodass sie auf engen Waldtrails früher oder später einen Baum, einen Ast oder einen Busch findet. Fahrer, die ein sorgenfreies Follow-Erlebnis in dichtem Gelände wollen, sollten das einplanen.

Praktische Nachteile, die man kennen sollte

Ein paar Dinge haben sich nicht geändert. Die Neo lässt sich nicht zusammenfalten, passt also nicht optimal in eine Gesäßtasche des Trikots. Es funktioniert, aber es ist nicht elegant. Konkurrenten, die flach zusammenfaltbar sind, gleiten leicht in die Taschen von Laufshorts – das kann die Neo nicht mithalten. Auch erwähnenswert: Bei diesem Preis von rund $199 macht die aktualisierte Tracking-Geschwindigkeit sie deutlich attraktiver als zum Launch-Zeitpunkt, aber das Smartphone als Tracking-Ziel birgt seine Risiken. Während der Tests machte ein gefallenes Telefon eine unfreundliche Bekanntschaft mit dem Boden und zersplitterte die Schutzhülle in zwei Hälften. Das Telefon überlebte; die Hülle nicht.

Kaufberatung

Wenn ihr hauptsächlich lauft, wandert oder mit moderaten Geschwindigkeiten unter etwa 32 km/h fahrt, erledigt die aktualisierte DJI Neo nun die Aufgabe, die sie immer versprochen hat. Radfahrer, die regelmäßig höhere Dauergeschwindigkeiten fahren, oder Fahrer, die eine Hindnisvermeidung in dichten Wäldern wollen, sollten weiterhin die Alternativen abwägen. Und mit der aktualisierten Firmware bleibt der manuelle Sportmodus-Flug mit einem Controller merkwürdig langsam – kauft sie also wegen der Follow-Fähigkeit, nicht wegen der manuellen Leistung.

Fazit

Das Firmware-Update der DJI Neo verwandelt sie von einem frustrierend langsamen Verfolger in eine wirklich brauchbare Tracking-Drohne für aktive Nutzung, mit einer realen Follow-Dauergeschwindigkeit im Bereich von 32 bis 35 km/h. Sie lässt sich weiterhin nicht zusammenfalten, hat weiterhin keine Hindnisvermeidung, und der Controller-Flug ist seltsamerweise nicht schneller als zuvor. Aber für $199 bekommen Fahrer und Läufer, die unter ihrer neuen Geschwindigkeitsgrenze bleiben, endlich das freihändige Tracking-Erlebnis, das die Neo immer liefern sollte.