DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack im Test: Überlebt es echtes Hindernis-Tracking?

Einleitung

Der DJI Mavic 4 Pro macht eine Behauptung, die für Fans des Subjekt-Trackings wichtiger ist als alle anderen: DJI bewirbt seine Hindernisvermeidung als die bisher fortschrittlichste, die selbst winzige Äste in unübersichtlichen Umgebungen erkennen kann. Das ist ein großes Versprechen, und es verdient einen Praxistest statt eines Blicks aufs Datenblatt.

Dieser Artikel führt durch einen anspruchsvollen, vierstufigen Tracking-Parcours, geflogen mit einem selbst gekauften Mavic 4 Pro, ergänzt um einen DJI Care Refresh Plan zur beruhigenden Absicherung. Der Parcours umfasst einen Baumtunnel, einen Übergangsabschnitt, ein hohes Tempo im offenen Gelände mit Orbit-Versuchen und schließlich eine Strecke durch tiefen, dichten Wald, in dem größere Drohnen historisch stets zu kämpfen hatten.

So wurde der Tracking-Test aufgebaut

Einige Konfigurationsentscheidungen prägten die Ergebnisse. ActiveTrack wurde auf Bypass statt Brake eingestellt, und die Option für bodennahen Flug blieb deaktiviert, die normalerweise verhindert, dass die Drohne unter 2 Meter sinkt. Das ist relevant, weil alles, was der Pilot durchqueren kann, mindestens 2 Meter hoch ist — Lücken unterhalb dieser Grenze sind also ein echter Test der Flexibilität des Vermeidungssystems.

Verwendet wurde der DJI RC2 Controller statt des RC Pro 2, ganz einfach, weil er sich beim Radfahren leichter handhaben lässt. ActiveTrack wurde im Verfolgungsmodus von hinten gestartet, dem Standardausgangspunkt für solche Parcours.

Eine frühe Beobachtung: Im Vergleich zu kleineren Tracking-Drohnen hält der Mavic 4 Pro deutlich mehr Abstand hinter dem Subjekt. Kleinere Drohnen bleiben meist viel näher dran und erzeugen dieses enge Chase-Camera-Gefühl. Der Mavic hängt weiter zurück und bewegt sich in langsamen Abschnitten mehr als nötig, was im Filmmaterial hektisch wirken kann.

Etappe Eins: Der Baumtunnel

Der Baumtunnel ist der erste echte Test dafür, ob die Drohne in einem schmalen Korridor aus Ästen bleiben kann. Hier zeigte der Mavic 4 Pro Vorsicht. Er zögerte in engeren Abschnitten, verweigerte gelegentlich Lücken, durch die kleinere Drohnen problemlos passieren, und brauchte mehr Platz als erwartet, um auf Kurs zu bleiben.

Es gab aber auch vielversprechende Momente. Mit zusätzlicher Flexibilität bei der Reichweite, eingestellt auf ein Limit von 20 Metern, fand er gelegentlich seinen Weg um Hindernisse herum, und es gab Augenblicke selbstbewussten Slalomierens um Stämme. Doch der Gesamteindruck in engen, langsamen Umgebungen ist eine Drohne, die lieber herumfliegt, als durchzufliegen.

Etappe Zwei und die Übergangsabschnitte

Die Übergangsphase sieht täuschend einfach aus, hat aber im Laufe der Jahre viele Drohnenflüge beendet. Der Mavic 4 Pro meisterte den Großteil davon, wenn auch nicht ohne Abweichungen. An einer Stelle stieg er unerwartet auf und musste wieder hinter das Subjekt zurückgeholt werden — genau das Verhalten, das eine Drohne in Äste bringen kann, wenn niemand hinsieht.

Positiv: Das Tracking in offeneren Abschnitten war zuverlässig. Bei konstanten 20 km/h war es für eine so schnelle Drohne keine Herausforderung, das Subjekt im Bild zu halten. Das Problem war nicht das Tempo, sondern die eigenen Entscheidungen der Drohne, wohin sie fliegt.

Tracking- und Orbit-Leistung im offenen Gelände

In offenen Feldern verfolgte der Mavic 4 Pro reibungslos und ohne Interferenzprobleme. Es gab leichten Wind, aber nichts Erhebliches, und das Verfolgen auf gerader Linie war solide, selbst bei steigendem Tempo. Die Drohne ist weit schneller als die hier verwendeten 20 bis 30 km/h des Subjekts, also war rohes Tempo nie das Problem.

Der Orbit-Modus erzählte eine andere Geschichte. Bei mäßigem Tempo hielt der Orbit einfach nicht. Als das Subjekt Richtung 35 bis 40 km/h beschleunigte, sogar mit Gegenwind, brach die Drohne den Orbit ab und fiel stattdessen hinten ein. Der Orbit setzte erst wieder ein, als das Tempo auf rund 20 km/h zurückfiel. Zum Vergleich: Dasselbe Tracking-System hat in Basic ActiveTrack deutlich schnellere Subjekte wie Speedboote bewältigt, doch das Orbit-Verhalten erwies sich als deutlich zögerlicher.

Es gab auch Momente, in denen die Drohne zwar korrekt verfolgte, aber bestimmte Befehle ignorierte, etwa die Rotation um das Subjekt — enttäuschend, angesichts wie leicht das bei diesen Geschwindigkeiten hätte sein sollen. Wenn sie sich aber auf eine Linie festlegte, waren die Ergebnisse genau das, wofür man bezahlt: weiche, kinoreife Bögen mit dem Hauptobjektiv.

Tempo-Tracking und Baumschlalom

Ein eigener Highspeed-Abschnitt, verlegt auf eine offene Straße, um nahe Baustellen zu vermeiden, forderte die Drohne stärker. Mit etwas Gegenwind hielt der Mavic eine schnelle Verfolgungslinie, und an einem Punkt lieferte er eine wirklich beeindruckende Aufnahme: ein tiefer, schneller Pass — genau die Art von Filmmaterial, die eine Drohne dieser Klasse rechtfertigt.

Der Baumschlalom war gemischt. Aufgefordert, einfach seitlich entlang eines baumgesäumten Abschnitts zu verfolgen, hinkte er zunächst hinterher und verlor den Faden, besserte sich dann aber deutlich, nachdem er etwas weiter nach vorn versetzt wurde. Bei 35 bis 39 km/h mit leichtem Seitenwind war das Tracking selbst gut, und das Filmmaterial war genau die Art von Aufnahme, die ActiveTrack lohnenswert macht.

Zoomobjektive und ActiveTrack: Was funktioniert

Zoom bringt echten Mehrwert beim Tracking. Ein 2.5x-Objektiv kann im ActiveTrack-Modus verwendet werden, was nützlich ist, wenn man höher über dem Geschehen bleiben, Abstand zu Menschen halten oder komplett von der anderen Seite der Bäume filmen möchte. Die komprimierten, entfernten Verfolgungsaufnahmen durchs Blattwerk gehörten zu den beeindruckendsten Ergebnissen des gesamten Tests, besonders wenn das Tempo zunahm.

Das 6x-Objektiv funktioniert hingegen überhaupt nicht mit ActiveTrack, unabhängig von Auflösung oder Bildrate. Tippt man es in ActiveTrack an, passiert schlicht nichts. Es funktioniert im Spotlight-Modus, bei dem man die Drohne manuell an eine Position fliegt, während die Kamera das Subjekt im Bild hält. Spotlight ist wirklich nützlich, da man die Drohne von Hand fliegt, während sie die Aufnahme hält — aber es ist nicht dasselbe wie das freihändige ActiveTrack.

Der tiefe dunkle Wald

Die letzte Etappe ist der Abschnitt, der viele Drohnen gefordert hat, darunter den DJI Flip, der an derselben Stelle berühmt-berüchtigt ohne erkennbaren Grund gen Himmel stieg. Hier wird DJIs Behauptung auf die Probe gestellt, selbst winzige Äste unter schlechten Bedingungen erkennen zu können.

Die größte Herausforderung für größere Drohnen ist hier der Bremsweg. Das Vermeidungssystem mag jeden Zweig sehen, aber der Schwung ist der eigentliche Feind. Langsam gestartet, schnitt der Mavic 4 Pro besser ab als erwartet. Er sank unter seine 2-Meter-Grenze, um durch eine niedrige Lücke zu gleiten, nahm einige knieke Passagen und blieb in Abschnitten am Leben, die andere Drohnen zerstört haben.

Die wirklich engen Stellen, an denen ein einzelner Baum auf jeder Seite kaum 30 Zentimeter Freiraum lässt, waren zu viel. Die Drohne weigerte sich, das dunkelste, dichteste Loch selbstständig zu betreten, und für die engste Lücke war manuelles Fliegen nötig. Bemerkenswert: Sie wählte Routen, die der Pilot nicht gewählt hätte — aber sie überstand sie. Im Vergleich zu einem älteren Mavic 3, der einfach in eine Lücke geschossen und es gehofft hätte, ist diese Drohne weitaus vorsichtiger. In einer engen Passage musste die Hindernisvermeidung komplett ausgeschaltet werden, um hindurchzukommen, und direkt danach wieder eingeschaltet werden — ein riskantes Spiel, das kleinere, hindernisblinde Drohnen nie spielen müssen.

Das verdeutlicht den grundlegenden Unterschied in der Designphilosophie. Kleine Tracking-Drohnen wie die Hover Air Pro und DJI Neo haben kaum oder keine Hindernisvermeidung. Sie sind handtellergroß, imitieren exakt den Pfad des Subjekts und setzen auf die Logik: Wenn du durchkommst, kommen wir durch. Der amtierende Champion dieses Parcours bleibt die Hover Air Pro, dicht gefolgt von der DJI Neo. Der Mavic 4 Pro ist größer, vorsichtiger und sich seiner Umgebung weitaus bewusster — das macht ihn brillant in offenen und mäßig unübersichtlichen Räumen und zögerlich in engen.

Kauftipp

Wenn dein Tracking in offenen Feldern, Radwegen, Küstenlinien und mäßig bewaldeten Trails stattfindet, ist der ActiveTrack des Mavic 4 Pro wirklich beeindruckend — mit exzellenter Bildqualität, einer nützlichen 2.5x-Zoomoption und einem Vermeidungssystem, das ihn durch einen Parcours am Leben hielt, der bereits viele Drohnen zerstört hat.

Wenn deine Priorität enge, nah anliegende Verfolgungsaufnahmen durch dichten Wald bei hohem Tempo sind, bleiben kleinere Drohnen das bessere Werkzeug. Die zusätzliche Größe und Vorsicht des Mavic bedeuten mehr Abstand, mehr Zögern und gelegentliche Verweigerungen genau an den Stellen, durch die kleine Drohnen beiläufig fliegen. Plane außerdem DJI Care Refresh mit ein; es ist eine vernünftige Anschaffung für alle, die aggressives Tracking vorhaben.

Fazit

Der DJI Mavic 4 Pro hat den kompletten Hindernisparcours überstanden — keine kleine Leistung angesichts seiner Geschichte an genau dieser Stelle. Sein Vermeidungssystem ist wirklich vorsichtig und fähig, seine zoomgestützten Verfolgungsaufnahmen sind exzellent, und sein Tracking im offenen Gelände ist zuverlässig. Seine Schwächen sind spezifisch: Orbits, die bei Tempo nicht halten, ein 6x-Objektiv, das aus ActiveTrack ausgesperrt ist, und Zögern in engem Gelände, wo kleinere Rivalen glänzen. Für die meisten Käufer, die eine Premium-Drohne für alles rund ums Tracking wollen, ist es eine klare Empfehlung; Spezialisten für enge Wälder sollten sich die kleineren Optionen ansehen.