DeWalt Starthilfegeräte mit Luftkompressor: 1600 Amp vs. 2000 Amp im Vergleich

Einleitung

DeWalt stellt eine kleine Familie tragbarer Starthilfegeräte her, die zugleich als Luftkompressoren fungieren, und zwei davon lohnen einen direkten Vergleich. Beide sind akkubasierte Notfallgeräte, die im Ladeflach oder auf dem Garagenregal liegen bleiben, bis der Tag kommt, an dem Ihr Fahrzeug nicht mehr anspringt. In diesem Vergleich betrachten wir, wie beide Geräte aufgebaut sind, wie sich die Kompressoren im praktischen Einsatz verhalten und wie sie einen außergewöhnlich anspruchsvollen Starthilfetests an einem großen Dieselmotor meisterten.

Was diese beiden DeWalt-Geräte gemeinsam haben

Beide Geräte folgen demselben Rezept: ein tragbares Akkupack, Starthilfezangen und ein integrierter Luftkompressor mit 120 PSI. Beide zeigen vor dem Auslösen des Startvorgangs eine Anzeigeabfolge „angeschlossen und bereit“, was als nützliche Sicherheitsbestätigung dient, dass die Zangen korrekt auf den Polen sitzen.

Beim Test zeigte eine Batterie einer Zweibatterie-Anlage bis zu 11,7 Volt, und beide Geräte durchliefen eine vorsichtige Erkennungsphase, bevor sie die Verbindung als gültig erklärten. Bei dem Gerät, das erfolgreich war, leuchtete die Innenraumbeleuchtung auf, sobald Strom floss – das bestätigte, dass das Pack das Fahrzeug versorgte, noch bevor der Startknopf überhaupt gedrückt wurde.

DeWalt DXAEJ14: 1600 Peak Amps mit Kompressor

Das kleinere der beiden Geräte ist für 1600 Peak-Ampere starthilfe ausgelegt und enthält denselben 120-PSI-Kompressor. Es ist das schlichtere Paket: kein Wechselrichter, keine AC-Anschlüsse, nur die Kernfunktionen Starthilfe und Reifenbefüllung.

Im Praxistest bewältigte dieses Gerät einen stark entladenen Diesel-Pickup mit Zweibatterie-Anlage nur nach einigem Nachhelfen, aber es brachte den Motor zum Laufen, und nachträglich hinzugefügte elektrische Last verkraftete es problemlos. Für einen V8-Ottomotor mit einer Batterie gilt ein solches Gerät im Allgemeinen als ausreichend, und viele Besitzer von Pickups und Jeeps mit diesen Motoren berichten, dass sie zufrieden sind.

DeWalt 2000 Amp Starthilfegerät mit Kompressor und Wechselrichter

Das größere Gerät verdoppelt die Peak-Starthilfeleistung auf 2000 Ampere und ergänzt einen 500-Watt-Wechselrichter mit zwei 120-Volt-AC-Anschlüssen. Der Wechselrichter arbeitet leise, mit nur einem sanft laufenden Lüfter, wenn AC-Strom eingeschaltet ist.

Man sollte realistisch bleiben, was 500 Watt speisen können. Ein 120-Volt-/6-Ampere-Winkelschleifer brachte den Wechselrichter beim Test sofort in den Fehlermodus – diese Funktion ist also für kleine Lasten gedacht, nicht für Elektrowerkzeuge. Die zusätzlichen 400 Peak-Ampere verschaffen diesem Modell jedoch ein stärkeres Argument für größere Motoren und kalte Morgen.

Kompressorleistung: Realistische Erwartungen

Beide Geräte teilen sich dasselbe grundlegende Kompressorverhalten, und hier zählen die Erwartungen am meisten. Im Test ergab eine kurze Befüllung rund 18 PSI zusätzlichen Druck, und die durchschnittliche Leistung pendelte sich bei etwa 20 PSI pro Lauf ein. Praktisch bedeutet das: etwa 10 Minuten Dauerbetrieb, gefolgt von einer 10 bis 30-minütigen Pause, damit der Kompressor abkühlen kann.

Eine kleine Eigenart: Das Kunststoffgehäuse macht es schwer, während des Betriebs eine verlässliche Temperaturmessung am Kompressor durchzuführen, und ein Gerät, das auf 70 PSI voreingestellt war, erzeugte bei einem langen Lauf kurzzeitig einen Rauchgeruch. Das entspricht der Hinweisen zum Duty-Cycle und ist kein Defekt, unterstreicht aber, dass diese Kompressoren für Nachfüllen und langsames Aufbereiten gedacht sind, nicht für schnelles Aufpumpen großer Reifen.

Der integrierte Wechselrichter des 2000-Amp-Modells

Der Wechselrichter im größeren Gerät ist das Merkmal, das die beiden Modelle im Alltagstauglichkeitsvergleich trennt. Er kann kleine Elektronikgeräte über eine handelsübliche Verlängerungskabel mit Strom aus dem internen Akku versorgen, was praktisch ist, weil das Kabel kein proprietäres Zubehör ist. Das kleinere Modell verlässt sich stattdessen auf ein separates, normales AC-Netzteil, das man im Blick behalten muss.

Keine der beiden Lösungen ist elegant, aber die integrierten Anschlüsse bedeuten ein Zubehörteil weniger, das im Handschuhfach verloren gehen kann.

Kaufberatung: Welches Gerät passt zu Ihrem Fahrzeug

Die ehrliche Erkenntnis aus dem ausgedehnten Test lautet: Beide Geräte eignen sich gut für V8-Ottomotoren mit einer Batterie, wo beide Modelle reichlich Reserve haben sollten. Für große Diesel-Pickups kann keines mit Überzeugung empfohlen werden. Bei einem 6,7-Liter-Sechszylinder-Cummins-Turbodiesel mit zwei Batterien zögerten die Geräte, zeigten Anschlusswarnungen und brachten den Motor nur unter bestimmten Bedingungen nach Last- und Startversuchen zum Laufen. Wenn Ihr Fahrzeug ein schwerer Diesel ist, ist ein dediziertes Starthilfegerät mit höherer Kapazität der sicherere Kauf.

Fazit

Beide DeWalt-Geräte sind praktische Begleiter für Notfälle mit Ottomotoren und verbinden Starthilfe mit einem langsamen, aber stetigen Reifenkompressor. Wählen Sie das 1600-Amp-Modell, wenn Sie das schlichteste Paket für einen Standard-V8 wollen, und das 2000-Amp-Modell, wenn Sie zusätzliche Starthilfereserve und die Flexibilität integrierter 120-Volt-Anschlüsse für Kleingeräte möchten. Dieselbesitzer sollten sich anderweitig umsehen.