DeWalt DCF961: Der unveröffentlichte High-Torque-Schlagschrauber, der brutale Kraft neu definiert

Einführung

Alle paar Jahre taucht ein Werkzeug auf, das eigentlich noch gar nicht hätte gesehen werden sollen. Der DeWalt DCF961 ist genau das: ein unveröffentlichter High-Torque-Schlagschrauber, der über Hinterkanäle vor jeder offiziellen Ankündigung ans Licht kam – und er hebt sofort die Messlatte dafür, was ein akkubetriebener Halb-Zoll-Schlagschrauber leisten kann.

Er kam mit Gerüchtewerten von 1.600 Newtonmetern an, rund 1.180 foot-pounds Anzugsdrehmoment, was ihn über den bereits dominierenden High-Torque-Schlagschrauber DCF900 stellen würde. Wir hatten ihn ein paar Tage und haben ihn auf den Drehmomentprüfstand gesetzt. Kurz gesagt: Das Ding produziert eine absurde Menge an Drehmoment – und das aus einem Gehäuse, das sogar kürzer ist als das seines Hauptkonkurrenten.

Design und Verarbeitung: Eine ganz neue Form

Das erste, was auffällt: Er ist groß und zugleich nicht groß. Mit etwa 8,25 Zoll Länge ist er tatsächlich kürzer als die 8,8 Zoll des DCF900, hat aber eine unverkennbare Thor-Hammer-Ausstrahlung. Anders als der DCF891, DCF899 und DCF900, die sich ähnliche Gehäuse teilen und bei Käufern für Verwirrung sorgen können, ist dies ein komplett neues Design, das anders aussieht als jeder andere High-Torque-Schlagschrauber auf dem Markt.

Zusätzlich gibt es ausgedehnte Aluminium-Sektionen, die bis in den Griff reichen – etwas, das man bei dieser Werkzeugklasse selten sieht. Das Gewicht verrät die wahre Geschichte: Wo der DCF900 etwa 6,46 pounds wiegt und Konkurrenten bei rund 5,9 pounds liegen, bringt es dieses Modell auf 7,8 pounds. Schwerer mit größerem Durchmesser bedeutet in der Regel einen größeren Hammer und eine steifere Feder im Inneren.

Technische Daten, die die Stirn runzeln lassen

Der schnellste Geschwindigkeitsmodus klingt seltsam: Es bewegt sich viel Luft, als würde er wirklich einen Ventilator betreiben, aber die Drehbank dreht kaum. Während der DCF900 mit etwa 2.200 RPM dreht, bleibt dieses Modell bei nur 1.200 RPM. Auf dem Papier kann das wie eine schwache Angabe wirken, besonders in kurzen Zeitmessungen, doch eine niedrigere RPM deutet darauf hin, dass das Werkzeug stark heruntergeübersetzt wurde, um eine ernsthafte Hammermechanik anzutreiben. Es geht um Substanz, nicht um Geschwindigkeit.

Trotz seiner Wucht behält er die vertrauten Tastensteuerungen, wie man sie von neueren DeWalt-Modellen kennt, einschließlich eines Holzschrauben-Modus, der sich so verhält, wie man es erwartet.

Drehmoment-Testergebnisse

Getestet wurde mit 5-Ampere-Stunden-Akkus, dem Standardvergleichsmaßstab. Im Fünf-Sekunden-Arbeitsdrehmoment-Test schafft der DCF900 647 foot-pounds gegenüber den 572 des Milwaukee 2767. Der neue Niedrigdrehzahl-Neuling, in so einem kurzen Test durch die Trägheit seines schweren Hammers im Nachteil, erzielte trotzdem beachtliche 644.

Der umgekehrte Maximaldrehmoment-Test, ein über 50 Jahre alter Prüfstandard, ist der Ort, an dem es spannend wird. Der DCF900 liefert 799 foot-pounds, Milwaukee 728. Dann riss der Neuling, auf eine sehr typische DeWalt-Art, den Schraubenkopf ab, bevor er sich bei 800 foot-pounds einpendelte – hauchdünn über dem DCF900.

Die Schlagzeile kam aber im 15-Sekunden-Bestfall-Test: 947 foot-pounds mit einem Standard-5-Ampere-Stunden-Akku, mehr als 100 foot-pounds über den 830 des DCF900. Langsamere Schläge bedeuten eine höhere dynamische Drehmomentkraft pro Hieb, und auf diesem Level macht jeder gewaltige Hammerschlag echten Fortschritt, während schnellere Werkzeuge nur Zentimeter für Zentimeter vorankommen. Er zog auch 970 foot-pounds an einem linksgewindebolzen, in Vorwärtsrichtung, in etwa 8,4 Sekunden.

Der versteckte Turbo-Modus

Mitten in längeren Läufen steigen sowohl das Leistungs- als auch das Schläge-pro-Minute-Diagramm schlagartig an. Es gibt etwas wie einen Turbo-Modus, der vier bis fünf Sekunden nach Beginn des Einschlagens aktiviert wird – oder vielleicht, sobald das Verbindungselement genau so fest ist.

Ob dies ein beworbenes Feature, eine programmierte versteckte Funktion oder schlicht ein glücklicher Nebeneffekt des Designs ist, bleibt abzuwarten. Es ist eines der rätselhaftesten Dinge an diesem Werkzeug und unbedingt beobachtenswert, falls es in den Handel kommt.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Das Werkzeug teilt sich die je höchste Punktzahl für rodeo-bull-artiges, handgelenkbrechendes Verhalten: 9 von 10. Es klackert ordentlich, und je nach Griffhaltung kann die Leistung um 30 oder mehr foot-pounds schwanken – stärker als bei anderen Marken. Vieles davon ließe sich vermutlich mit einer Dreiviertel-Zoll-Aufnahme zähmen, und realistisch könnte dies genau am Limit dessen liegen, was eine Halb-Zoll-Drehbank in einem Handwerkzeug überstehen kann.

Ebenfalls unbekannt: welcher Akku erforderlich sein wird, welche beworbenen Werte angegeben werden und der endgültige Preis. Schätzungen liegen bei etwa 350 bis 399 Dollar, mehr als der DCF900 – was bei einem komplett neuen Design sinnvoll wäre.

Kaufberatung

Das ist kein Werkzeug für den Dauereinsatz. Man holt es raus, wenn Dinge zerlegt werden müssen. Überlasst das Kleinkram den kleinen Geräten: Das hier ist ein Werkzeug, das sagt: Zeig mir, was raus muss – und es kommt raus.

Falls es in diesem Zustand in den Verkauf geht, erwartet eine prognostizierte Gesamtpunktzahl zwischen 485 und 495 Punkten, was es klar auf den ersten Platz unter jedem jemals getesteten High-Torque-Schlagschrauber stellen würde. Für Schwermaschinen-Arbeiten, große Befestigungselemente und Aufgaben, bei denen nichts anderes genügt, könnte es der bislang leistungsfähigste Akku-Schlagschrauber sein.

Fazit

Der DeWalt DCF961 ist ein außergewöhnlicher Blick in die Zukunft akkubetriebener High-Torque-Werkzeuge: ein kürzeres, schwereres, komplett neues Design, das den amtierenden Meister in langen Läufen um über 100 foot-pounds übertrifft – samt einem mysteriösen Turbo-Modus, der noch zu erklären bleibt. Wenn er offiziell auch nur annähernd mit diesen Zahlen startet, wird er der neue Benchmark sein.