DeWalt 60V FlexVolt Schneefräse im Test: Praxiserfahrung bei nassem Schnee

Einleitung

Bei uns kam der Winter früh mit einem schweren, nassen Schneefall: Schnee, dann Regen, dann wieder Schnee, was eine sehr matschige Basis unter dem frischen Pulver hinterließ. Diese Art von Schnee ist eine der härtesten Prüfungen, denen eine Schneefräse sich stellen muss, und daher bot sich ein guter erster Praxiseinsatz für die DeWalt 60V FlexVolt Schneefräse an. Das Gerät kommt zudem kommerziell zum Einsatz, um Gehwege rund um Gebäude und Parkplätze freizumachen, was ein aussagekräftigeres Bild der Langlebigkeit liefert als eine einzige kurze Einfahrt.

Leistung bei nassem, schwerem Schnee

Zunächst zur Konfiguration: Dieses Gerät wird als Kit verkauft, da es mit den großen 22-Ampere-Stunden-FlexVolt-Akkus gekoppelt wird, und diese Akkukapazität ist die Grundlage des gesamten Erlebnisses. Bei einem kompletten Vormittag, in dem sehr lange Gehwege rund um Parkplätze und Gebäude geräumt wurden, blieb am Ende noch eine sehr deutliche Ladung übrig, etwa die Hälfte des Akkus. Das ist eine wirklich beeindruckende Laufzeit und der mit Abstand wichtigste Grund, warum sich dieses Gerät bezahlt macht.

Die Wurfweite wurde in der Einfahrt bei dem sehr schweren Schnee in den Modi Normal, Eco und High getestet. Das Gerät bewältigte den Schnee einigermaßen ordentlich, aber besonders weit warf er den Schnee nicht. Wer erwartet, Schnee 40 Fuß weit zu schleudern, wird hier höchstwahrscheinlich enttäuscht, auch wenn es in tieferem, leichterem Schnee näher daran kommen könnte. Im Eco-Modus auf Gehwegen, wo es nur darum geht, den Schnee ein kurzes Stück zur Seite zu befördern, reichte die Leistung völlig aus.

Der motorisierte Auswurf ist das herausragende Feature

Der motorisierte Auswurf, der sich über die Bedienelemente hin und her drehen lässt, könnte man leicht als Spielerei abtun, und anfangs bestand die Sorge, dass es nur ein weiteres Bauteil ist, das kaputtgehen könnte. In der Praxis, vor allem an windigen Tagen, ist er wirklich wertvoll. Beide Hände bleiben am Gerät und schieben es nach vorn, während sich die Auswurfrichtung über eine Steuerung ändern lässt, ohne eine Hand vom Lenker nehmen zu müssen.

Im kommerziellen Einsatz, wo lange Gehwegabschnitte eine gleichmäßige Richtungssteuerung erfordern, ist dieser Komfort den Aufpreis durchaus wert. Unnötig ist er für die Arbeit nicht, aber wer sich erst einmal daran gewöhnt hat, wird kaum zu einer manuellen Schute zurückkehren wollen.

Räumqualität: Wo die Schwächen liegen

Das Räumen bis auf den Asphalt ist die schwächste Disziplin dieses Geräts. Die Schabekante an der Unterseite lässt etwas Schnee liegen, und manches davon kann sich mit der Zeit abnutzen, aber das größere Problem ist Schnee, der nach vorn aus dem Gerät quillt und sich dort sammelt, wo bereits geräumt wurde. In manchen Fällen hieß das: das Gerät ohne laufenden Motor schieben oder einen Schneeschieber nehmen, um die Arbeit zu beenden.

Blickt man auf die Unterseite der Schabekante, gibt es vorne einen glatten Bereich, der offenbar nicht so fest anliegt, wie er sollte, gefolgt von Rillen, die sichtbare Streifen im Schnee hinterlassen. Es ist nicht schrecklich, aber perfekt sauber wird es auch nicht. Bemerkenswert: Im direkten Vergleich auf derselben Fläche mit einem Greenworks-Gerät und einem Wild Badger-Gerät hinterließ das Greenworks eine völlig saubere Oberfläche, während die DeWalt tatsächlich schlechter abschnitt als das Wild Badger. Für ein Gerät in dieser Preisklasse eine echte Enttäuschung.

Vergleich mit Gummipaddel-Alternativen

Toro bietet akkubetriebene Schneefräsen mit einem anderen Ansatz: ein Gummipaddel, das rotiert, über die Einfahrt schabt und sogar hilft, das Gerät nach vorn zu ziehen. Dieses Design räumt deutlich näher am Beton. Der Nachteil: Beim Schieben eines Paddel-Geräts kann eine kleine Unebenheit im Zement oder Beton es anhalten und zum Stehen bringen. Der Fräsansatz hier zieht das Gerät nicht mit, gleitet dafür aber leichter über unebene Oberflächen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Für 999 $ ist dieses Gerät an sich kein Preisleistungs-Champion. Für dasselbe Geld macht eine große zweistufige Benzin-Schneefräse beim Schneeschieben deutlich mehr her. Was den Preis rechtfertigt, ist das Ökosystem: Der Rest der LKW-Ausrüstung läuft mit DeWalt-Akkus, das 22-Ampere-Stunden-Pack ist mit anderen Werkzeugen austauschbar, und das Gerät ist leicht genug, um es über Sandsäcke auf eine LKW-Ladefläche zu heben und zwischen Gehwegeinsätzen zu nutzen.

Es gibt auch kleine ergonomische Eigenheiten. Beim Rückwärtsziehen des Geräts passierte es leicht, dass man die Modustaste versehentlich drückte und zwischen High, Eco und Normal wechselte. Ein echtes Problem verursachte das nie, aber ein gelegentlicher Blick nach unten, um den aktuellen Modus zu prüfen, gehörte zur Routine. Langfristig sollte man die zusätzliche Elektronik im Blick behalten; wer sich mit Elektronik auskennt, für den lässt sich das meiste davon unkompliziert warten.

Für wen sich der Kauf lohnt

Dieses Gerät ergibt vor allem für einen bestimmten Käufertyp Sinn: jemanden, der bereits in die DeWalt FlexVolt Akku-Plattform investiert hat und eine tragbare Schneefräse für Gehwege und leichtere Räumarbeiten braucht, nicht für tiefe, schwere Schneeverwehungen. Die Kombination aus exzellenter Akkulaufzeit, dem motorisierten Auswurf, starker Leistung und akkuseitiger Kompatibilität mit anderen Werkzeugen macht den Preis wert, auch wenn das Räumen bis auf den Asphalt mittelmäßig und die Wurfweite bescheiden ausfallen.

Kaufberatung

Vor dem Kauf sollte man entscheiden, welche Kompromisse einem am wichtigsten sind. Wenn perfekt sauberer Asphalt Priorität hat, wird eine akkubetriebene Schneefräse mit Gummipaddel, wie Toro sie anbietet, näher schaben und könnte die bessere Wahl sein, auf Kosten des Stehenbleibens an unebenen Flächen. Wenn Akku-Plattform-Kompatibilität, Laufzeit, Tragbarkeit und ein motorisierter Auswurf wichtiger sind, ist dieses DeWalt-Kit eine starke Wahl. Planen Sie nur die Kit-Form ein, denn die großen FlexVolt-Akkus sind Teil des Pakets.

Fazit

Weit weg von perfekt, aber wirklich gut in dem, wofür es gekauft wurde. Es räumt nicht so sauber bis auf den Beton wie die Konkurrenz, und es wirft Schnee auf bereits geräumte Flächen. Andererseits machen der motorisierte Auswurf, die starke Leistung und die herausragende Akkulaufzeit, gestützt von Akkus, die im gesamten Werkzeug-Ökosystem funktionieren, den Kauf für 999 $ für den richtigen Käufer vertretbar. Das Fazit: Kaufen Sie es wegen des Ökosystems, nicht wegen des Markennamens, und es wird diese Entscheidung belohnen.