Craftsman Select 28 Test: Ein ausgewägter Schneefräser der mittleren Klasse mit Zweistufentechnik

Einleitung

Der Craftsman Select 28 ist ein 28 Zoll breiter, zweistufiger Benzinschneefräser mit einem 272ccm-Motor. Er wird auf Amazon für etwa 1.299 $ verkauft, wobei sich dieser Preis je nach Aktionen verschieben kann. Er wird in den USA gebaut und ist in das einzuordnen, was man zurecht das Segment der mittleren Klasse nennen kann: solide verarbeitet, aber ohne die Annehmlichkeiten der teureren Maschinen.

Nachdem wir einige Zeit mit ihm verbracht haben, ist das Bild klar. Dies ist eine ausgewogene, leicht zu bewegende Maschine, die typischen Schneefall gut bewältigt, mit einigen Design-Eigenheiten und – was wichtig ist – einem Montageprozess, der die meisten der negativen Bewertungen verursacht, die man online findet.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Diese Maschine ist für Hausbesitzer mit einer ordentlich großen Einfahrt, die regelmäßigen Schneefall bekommen, aber kein schweres, funktionsreiches Gerät benötigen. Sie gehört nicht zur großen 357ccm- oder 300ccm-Klasse, die einfach durch alles durchpflügt, aber wenn Sie Schneefälle im Bereich von 12 bis 16 Zoll bekommen, kommt sie klar – nur langsamer. Bei 4 bis 6 Zoll ist sie wirklich in ihrem Element, und dort schneidet sie deutlich besser ab als die meisten Akku-Alternativen.

Sie eignet sich auch für kleinere oder weniger kräftige Anwender. Ein wenig Körpergewicht auf dem hinteren Teil der Maschine hebt die Vorderseite mühelos an, was sie sehr leicht zu bewegen und zu wenden macht. Diese Ausgewogenheit hat allerdings zwei Seiten, worauf wir weiter unten noch eingehen werden.

Die wichtigsten Stärken

Die Bedienelemente sind unkompliziert, sobald die Maschine korrekt eingerichtet ist. Der Fahrhebel schaltet die Räder auf die Geschwindigkeit, auf die der Wählhebel eingestellt ist, mit sechs Vorwärtsgängen und zwei Rückwärtsgängen. Der Einzug der Förderschnecke hat eine Einrastfunktion: Wenn das Antriebsrad aktiviert ist, müssen Sie den Förderschnecken-Hebel nicht gedrückt halten – das ist Standard, aber praktisch. Die Auswurfrinne lässt sich leicht nach links und rechts drehen, und die Deflektor-Klappe lässt sich reibungslos nach oben und unten verstellen, sofern die Kabel richtig verlegt sind.

Am Arbeitsende gibt es eine auswechselbare Kratzmesser-Klinge, verstellbare Gleitkufen, damit Sie das Gerät auch auf Schotter einsetzen können, und leicht austauschbare Bolzen, mit zwei Ersatzbolzen im Lieferumfang. Wenn Sie auf etwas treffen, brechen die Bolzen und stoppen die Förderschnecke, was die Maschine vor Schaden bewahrt. Im Inneren schiebt ein 12-Zoll-Impeller den Schnee hinaus, und die Maschine wirft ihn weit – ob Sie ihn auf den Rasen richten oder direkt an einen Ort, wo ein Räumschild ihn abtransportieren kann.

Der Start ist einfach: Schlüssel einstecken, Choke und Primer-Ball nutzen, ziehen. Zwei Schlüssel sind im Lieferumfang enthalten. Ein Elektrostart ist ebenfalls an Bord: Verlängerungskabel einstecken, den roten Knopf drücken, Kabel abziehen – und die Maschine läuft. Sie startet in der Regel problemlos, und die Positionierung des Gasgebers ist logisch: Vollgas ganz links, die Aus-Position ganz rechts.

Auch bei der Wendigkeit holt sie echte Punkte. Sie ist deutlich leichter und einfacher zu bewegen und zu positionieren als vergleichbare größere Geräte, und sie bleibt stabil dort stehen, wo man sie absetzt. Wir haben sie gewerblich für Gehwege eingesetzt, wenn größere Schneemengen fallen, und sie war hervorragend: Schnee dorthin schieben, wo er hingehört, ihn auf die Wiese lenken oder weit weg werfen.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Der größte Vorbehalt betrifft nicht die Maschine selbst, sondern die Montage. Die häufigste negative Bewertung betrifft ein gerissenes Förderschnecken-Kabel, und die Ursache liegt im Versand und bei der Inbetriebnahme. Die Lenkerstangen werden zurückgeklappt geliefert, mit lose hängenden und unter Spannung stehenden Kabeln. Ein Kabel steuert die Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeit, ein anderes aktiviert den Antrieb, und das Förderschnecken-Kabel liegt an einer kleinen Rolle unten. Wenn dieses Kabel während der Montage von der Rolle rutscht, spannt es sich beim Hochklappen des Lenkers, und etwas reißt. Die mitgelieferte Anleitung ist schlecht, daher muss man darauf achten, dass jedes Kabel an seinem Platz bleibt und sich die Lenkerstangen vor dem ersten Start reibungslos bewegen.

Über die Inbetriebnahme hinaus: Wissen Sie, was Sie kaufen. Es gibt keine beheizten Griffe und keine Servolenkung: Die Achse ist starr, d. h. Sie müssen die Maschine in Kurven mit Muskelkraft wenden. Auf nassem oder verschneitem Beton ist das nicht schwer, aber teurere Upgrades gibt es, wenn Ihnen das wichtig ist. Das Rückschalten ist etwas ungeschickt: Sie müssen die Maschine festhalten, um in den Rückwärtsgang zu kommen. Auch die Gangabstufung ist unregelmäßig: F1 ist schön langsam für tiefen Schnee, aber F2 ist ein großer Sprung, und zwischen F2 und F6 gibt es kaum Unterschied. Ausgeglichene Übersetzungen wären hier hilfreich. Ein dritter Rückwärtsgang wäre ebenfalls willkommen, da beide Rückwärtsgänge langsam sind.

Nasser Schnee ist die Herausforderung für jede zweistufige Maschine, und diese bildet da keine Ausnahme. Mit etwa einem halben Zoll Spielraum rund um den 12-Zoll-Impeller kann Matsch sich im Gehäuse der Auswurfrinne stauen und festsetzen, wenn man die Maschine nicht mit der richtigen Geschwindigkeit füttert. Das ist ein Erfahrungsproblem, das jede Zweistufenmaschine teilt, aber es bedeutet, ein kleines Werkzeug bereitzuhalten, um festgesetzten Schnee zu entfernen. Beachten Sie auch die Rahmenflexibilität: Der obere Rahmen kann sich spürbar verdrehen, was sich bis zu den Lenkerstangen fortsetzt und die rechte Seite des Kratzmessers vom Asphalt abheben kann. Wenn man den ganzen Lenker mit den Händen von unten hält, statt einfach nur nach unten zu drücken, behebt das das Problem.

Ein Versuch wert, um die Flexibilitäts-Beschwerde zu korrigieren: Diese Maschine ist absichtlich vorn leicht gebaut, damit schwächere Anwender sie leicht anheben können. Wenn Sie lieber eine schwere Vorderseite hätten, die hart kratzt und sich nie hebt, wechseln Sie zu einem größeren, schwereren Gerät mit Servolenkung. Rechnen Sie dafür mit etwa dem doppelten Preis für diese Annehmlichkeiten.

Kauftipps

Verwenden Sie bei jeder Benzinmaschine frischen Kraftstoff, und wenn möglich, alkohol­freien Sprit. Falls dieser nicht verfügbar ist, fügen Sie zumindest einen Stabilisator für Ethanol hinzu, der die Bildung von Ablagerungen und Korrosion im Motorinneren verhindern hilft. Ethanol ist seit langem ein Grund, warum solche Kleinmotoren schwer zu starten sind.

Wenn Sie diese Maschine kaufen, montieren Sie sie selbst, statt es jemandem zu überlassen. Eine nachlässige Montage, bei der die Kabelverlegung ignoriert wird, ist genau das, was zu den Geschichten über gerissene Kabel führt, und die schlechte Anleitung verschlimmert es noch. Binden Sie die Kabel sicher fest, damit sie an ihrem richtigen Platz bleiben, prüfen Sie, dass sich die Lenkerstangen reibungslos bewegen, und Sie vermeiden den häufigsten Fehlermodus vollständig. Es sei angemerkt, dass dieses Problem bei allen per Karton versandten, seilzugbetriebenen Maschinen dieses Typs auftritt, nicht nur bei dieser Marke.

Die Lagerung braucht einiges an Platz, aber das gilt für jede Zweistufenmaschine. Verglichen mit ähnlichen Geräten dieser Klasse ist diese hier leichter, einfacher zu bewegen und leichter in Position zu bringen – das ist eines ihrer echten Verkaufsargumente.

Fazit

Der Craftsman Select 28 ist eine gute Maschine für seinen Preis, sofern man sie richtig montiert und weiß, was man für sein Geld bekommt. Er räumt typische Schneefälle ohne Murren, wirft den Schnee weit, startet problemlos und gehört zu den wendigsten Maschinen seiner Klasse. Beheizte Griffe, Servolenkung und eine schwerere Bauweise sind das, was man abgibt, und nasser, schwerer Schnee verlangt – wie bei jeder Zweistufenmaschine – eine geduldige Zuführtechnik. Für Einfahrts- und Gehwegdienst bei üblichen Winterbedingungen ist er eine solide Wahl in der mittleren Klasse.