Radsport-Ausrüstung im Überblick: Sechs herausragende Produkte, die einen Blick wert sind

Einleitung

Diese Übersicht umfasst sechs Produkte aus den Bereichen Indoor-Training, Trail-Reifen, Performance-Brillen, eine wendbare Radsport-Schicht und ein Cross-Country-Race-Hardtail. Jedes richtet sich an einen anderen Fahrer und ein anderes Problem, und jedes bringt Kompromisse mit, die man verstehen sollte, bevor man sein Geld investiert.

Wie wir die Ausrüstung dieses Monats bewertet haben

Wir beurteilen jedes Produkt danach, wie es sich im vorgesehenen Einsatz bewährt, nach der Qualität von Material und Verarbeitung und danach, ob der Preis für den Fahrer sinnvoll ist, an den es sich richtet. Wo ein neueres Modell ein bestehendes überschneidet, wägen wir außerdem ab, was das Update tatsächlich hinzufügt und ob dieser Unterschied den Aufpreis rechtfertigt.

Der Gegenwert zählt genauso viel wie die reine Leistung. Ein Produkt verdient eine Empfehlung, wenn es einen klaren Fahrbedarf erfüllt und etwas Greifbares liefert, das ein Fahrer spüren, messen oder über die Zeit verlässlich nutzen kann.

Wahoo Kickr Move: Indoor-Training mit Bewegung

Der Wahoo Kickr Move ist ein Direct-Drive-Smart-Trainer, der auf einer einfachen, aber unverwechselbaren Idee basiert: Er gleitet um bis zu acht Zoll vor und zurück, um die Bewegung eines Fahrrads unter dem Fahrer zu simulieren. Wahoo sagt, die Bewegung sei von Rocker Plates Dritter inspiriert und mache das Indoor-Fahren realistischer, fesselnder und komfortabler.

Der Mechanismus ist unkompliziert. Antriebssystem und Schwungrad sitzen in einer leicht gekrümmten Schiene, sodass sich die gesamte Einheit als Reaktion auf Trittfrequenz und Veränderungen der Gewichtsverteilung verschiebt. Wer normal in einer virtuellen Plattform fährt, spürt einen deutlich anderen Effekt, als wenn ein Rad starr fixiert ist.

Abgesehen von der Bewegung teilt sich der Kickr Move seine Kernhardware mit dem Kickr V6: dieselbe maximale Leistungsabgabe, dasselbe Schwungrad, dasselbe elektromagnetische Antriebssystem, dieselbe Leistungsgenauigkeit und dieselben Konnektivitätsfunktionen, einschließlich Wi-Fi.

Er ist mit rund 29,5 kg fahrbereit ein schweres Gerät, was ihn eher zu einem Trainer macht, den man aufstellt und stehen lässt, als zu etwas, das man in einen Schrank räumt. Die beiden Stützbeine lassen sich zwar einklappen, doch das Gewicht spricht weiterhin gegen häufiges Umstellen. Auch der Preis ist ein Punkt: Er kostet etwa 300 (in Pfund, Dollar oder Euro) mehr als der Kickr V6, der ohnehin schon an der Spitze des Marktes positioniert war.

Wahoo Kickr V6: Die etablierte Direct-Drive-Option

Der Kickr V6 ist weiterhin erhältlich und bleibt ein starker Direct-Drive-Smart-Trainer. Er bietet dieselbe maximale Leistungsabgabe, dasselbe Schwungrad, dasselbe elektromagnetische Antriebssystem, dieselbe Leistungsgenauigkeit und dieselbe Konnektivität wie der Kickr Move, einschließlich Wi-Fi-Unterstützung. Für Fahrer, die die gleitende Bewegung nicht brauchen, bietet der V6 dieselbe zugrunde liegende Leistung in einem konventionelleren Paket.

Er kam für knapp 1.100 Pfund bzw. 1.300 Dollar oder Euro auf den Markt, und seine weiterhin bestehende Verfügbarkeit macht ihn zu einem sinnvollen Referenzpunkt beim Vergleich der beiden Trainer.

Der Hauptgrund, den V6 statt des Move zu wählen, ist einfach: Wenn die Vor- und Zurückbewegung Sie nicht anspricht, zahlen Sie weniger für dieselbe Kernhardware des Trainers.

Specialized Purgatory: Ein neu gestalteter Trail-Reifen

Specialized hat den Purgatory neu gestaltet, einen Reifen, der seit mehr als einem Jahrzehnt im Programm ist. Die neue Version entfernt sich deutlich vom alten Profil: Statt eines weitgehend paddelförmigen Designs gibt es nun eine offenere Anordnung quadratischer Blöcke. Diese Änderung dürfte dem Reifen helfen, Matsch wirksamer abzuführen, und macht ihn für den Einsatz vorn und hinten geeignet, während der frühere Purgatory eher eine reine Hinterreifen-Option war.

Die Seitenstollen sind nun versetzt statt in einer Linie angeordnet, was ein berechenbareres Gefühl in Kurven vermitteln soll. Den Reifen gibt es in verschiedenen Gummimischungen und Karkassenkombinationen: Fahrer können eine leichtere Karkasse mit der griffigsten T9-Mischung kombinieren oder eine robustere Karkasse mit einer härteren Mischung für mehr Schutz und geringeren Rollwiderstand.

Im getesteten Aufbau läuft ein Grid T9 vorn und ein Grid Trail T7 hinten. Interessanterweise wiegt der angeblich leichtere Grid T9 tatsächlich mehr als der Grid Trail T7, nämlich 1.036 g gegenüber 1.004 g. Beide liegen rund 40 bis 50 g über den von Specialized angegebenen Gewichten.

POC Illicit Ti: 3D-gedruckte Titan-Sonnenbrille

Die POC Illicit Ti ist eine 3D-gedruckte Titanversion der rahmenlosen Illicit-Sonnenbrille der Marke. Sie ist die leichteste Brille, die POC hergestellt hat, wobei der Vorsprung bescheiden ausfällt: nur ein Gramm, was das Gewicht auf 22 g bringt. Die Brillen werden in Schweden gefertigt und lassen sich nicht zusammenklappen.

Sie bestehen aus recyceltem Titan in Medizinqualität, das als Abfall aus der Produktion chirurgischer Instrumente beschrieben wird. POC zufolge beginnt das Titan als großer Pulverblock, und nach einer Säurebehandlung des Bügels wird der Rest weggeblasen und zu einem weiteren nutzbaren Block umgeformt. Das offene, gitterartige Design der Bügel soll die Steifigkeit verbessern und zugleich das Gewicht gegenüber dem Kunststoff der Standard-Illicit reduzieren.

Ansonsten bleibt die Illicit Ti nah am regulären Modell. Sie kommt mit einem violett-silbernen Verspiegelungsglas und einem zusätzlichen klaren Glas, und das große rahmenlose Glas ist gewölbt, um die Abdeckung zu verbessern. Zwei Größen von Nasenstücken sind für eine individuelle Passform enthalten. Eine Repel-Beschichtung soll das Glas vor Schmutz, Wasser, Schweiß und anderen Verunreinigungen schützen, und eine Anti-Kratz-Behandlung hilft, die Investition zu bewahren.

Die Illicit Ti ist mit rund 350 Pfund bzw. 400 Dollar ein Premium-Kauf, etwa 130 Pfund mehr als die Standard-Illicit. Die Verfügbarkeit ist begrenzt: Es werden nur 365 Paare produziert.

Wenn die Gewichtsersparnis und die Titan-Konstruktion Sie ansprechen, lohnt es sich angesichts der kleinen Produktionsauflage, schnell zu sein.

Pelago x Element Vest: Skate-Stil trifft Radsport

Die Pelago x Element Vest ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der finnischen Marke Pelago Bicycles, die von zwei Skateboardern gegründet wurde, und der Skate-Marke Element. Das Kleidungsstück trägt ein unverwechselbares Camouflage-Muster, das speziell für die Partnerschaft entworfen wurde.

Hinter dem Stil steckt Substanz. Sie hat Reißverschlusstaschen mit Fleece-Futter, die die Hände warm halten, und drei hintere Meshtaschen, die auf dem Rad reichlich Stauraum bieten. Sie ist aus wasserfesten Materialien gefertigt, wobei das ärmellose Design sie für stärkeren Regen weniger geeignet macht. Die gesamte Weste besteht aus 100 % recyceltem Polyester.

Sie ist außerdem wendbar. Das kuschelige schwarze Fleece-Innenfutter kann als zurückhaltendes Äußeres für einen lässigeren Look dienen, mit einer geräumigen Brusttasche und zwei Handtaschen auf dieser Seite. In der Praxis funktioniert sie gut als Allrounder für den Alltag oder um auf dem Rad Wärme und Stauraum zu ergänzen. Sie ist jetzt auf der Pelago-Website für 130 Euro erhältlich.

Merida Big Nine 10K: Ein rennbereites Hardtail

Das Merida Big Nine 10K ist ein leichtes Cross-Country-Race-Hardtail, und die Big-Nine-Reihe wurde für 2024 mit längerer, flacherer Geometrie überarbeitet. Merida beschreibt die Geometrie als progressiv und verwendet seine Agilometer-Größenbestimmung. In der Praxis ist sie nicht so flach wie bei manchen Konkurrenten, doch die Zahlen sind für ein Cross-Country-Bike weiterhin knackig: ein 68-Grad-Lenkwinkel und ein recht langer Reach von 472 mm in Größe L.

Das Sitzrohr ist kurz und hat einen Durchmesser von 30,9 mm, was die Auswahl an Dropper-Posts im Vergleich zu den 27,2-mm-Stützen vieler moderner Cross-Country-Bikes erweitert. Ein bemerkenswerter Punkt in dieser Preisklasse: Das Bike wird ohne Dropper-Post geliefert.

Der restliche Aufbau ist gut spezifiziert. Der Rahmen ist Meridas leichteste CF5-Carbon-Option, die dazu beiträgt, das komplette Bike deutlich unter 10 kg zu halten. Vorn arbeitet eine RockShox SID SL Ultimate Gabel, die eine Zweipositionen-Blockierung statt des neueren Dreipositionen-Hebels verwendet. Der Antrieb ist SRAMs Top-Gruppe XX SL Transmission mit Leistungsmesser, und die Bremsen kommen von Level Ultimate Stealth mit passenden schwimmenden Rotoren. Die Laufräder sind Reynolds Black Label 309/289 XC Carbon-Felgen mit Maxxis Recon Race Reifen, die sich über ein breites Bedingungsspektrum als vielseitig erwiesen haben. Der einzige kleine Kritikpunkt ist ein lauter Freilauf.

Mit 9.000 Pfund ist dies eine ernsthafte Investition für ein Hardtail, daher sollte man das fehlende Dropper-Post gegen die ansonsten hochwertige Ausstattung abwägen.

Kaufberatung: Ausrüstung passend zum Fahrstil wählen

Diese sechs Produkte dienen sehr unterschiedlichen Zwecken, daher hängt die richtige Wahl davon ab, wo und wie Sie fahren. Indoor-Trainer wie der Kickr Move und der Kickr V6 beurteilt man am besten nach dem Erlebnis, das man möchte: Der Move fügt Bewegung für ein natürlicheres Gefühl zu einem höheren Preis hinzu, während der V6 dieselbe Kernleistung für weniger bietet, wenn Sie diese Bewegung nicht brauchen.

Für Trail-Fahrer ist der neu gestaltete Purgatory eine Überlegung wert, wenn Sie einen vielseitigen Reifen möchten, der vorn oder hinten laufen und Matsch gut abführen kann, mit Gummi- und Karkassenoptionen passend zu Ihren Prioritäten. Die POC Illicit Ti ist ein Nischenkauf in limitierter Auflage für Fahrer, die Titan-Konstruktion und geringes Gewicht schätzen, während die Pelago x Element Vest zu denen passt, die eine wendbare, praktische Schicht mit unverwechselbarem Look möchten. Das Merida Big Nine 10K richtet sich klar an Cross-Country-Racer, die ein leichtes, gut ausgestattetes Hardtail wollen, und es lohnt sich, vor dem Kauf die Dropper-Post-Situation und die Geometrie zu prüfen.

Fazit

Es gibt hier kein einziges bestes Produkt, nur die beste Passung für einen bestimmten Fahrer. Ein Smart-Trainer mit Bewegung ergibt Sinn für alle, die ein natürlicheres Indoor-Gefühl suchen, der V6 deckt dasselbe für weniger ab, der Purgatory ist ein vielseitiger Trail-Reifen, die Illicit Ti ist ein Statement-Kauf in limitierter Stückzahl, die Pelago x Element Vest verbindet praktischen Stauraum mit Skate-Stil, und das Big Nine 10K ist ein fokussiertes Race-Hardtail. Passen Sie das Produkt an die Fahrweise an, die Sie tatsächlich ausüben, und jedes verdient seinen Platz.