Cycling Gear Roundup 2026: Federgabeln, Groupsets und Schutzbleche, die einen genaueren Blick verdienen

Einleitung

Nicht jedes neue Cycling-Produkt verdient einen Platz am Bike. Manche sind wirklich nützlich, manche sind interessante Experimente, und manche ergeben nur für eine ganz bestimmte Art von Fahrer Sinn. Die sieben Produkte in diesem Roundup fallen aus klaren Gründen auf: Sie lösen entweder ein wiederkehrendes Problem, bieten etwas Ungewöhnliches zu ihrem Preis oder bringen eine Funktion, die bis jetzt schwer zu finden war.

Die Mischung umfasst Federelemente, die Rahmen mehr Komfort geben, die nie dafür ausgelegt waren, ein erschwingliches hydraulisches Groupset, zwei Versionen eines Clip-on-Hinterradschutzblechs, eine Trinkflasche mit Gel-Aufbewahrung und einen Cycling-Schuh, der auch als Alltagsschuh funktioniert. Jedes Produkt richtet sich an einen anderen Fahrer – und genau das ist der Punkt.

Was wir uns angesehen haben

Diese Produkte wurden nach den Dingen bewertet, die auch dann noch zählen, wenn die Neuheit verflogen ist. Gewicht und Federweg sind bei Federelementen wichtig, denn sie entscheiden, ob ein Upgrade das Fahrgefühl wirklich verändert oder nur Gramm hinzufügt. Die Montage ist bei Schutzblechen wichtig, denn ein Schutzblech, dessen Installation zwanzig Minuten dauert, wird selten genutzt. Der Preis ist bei Groupsets wichtig, wo die Lücke zwischen Budget und Premium enorm ist. Bei Zubehör ist die Frage einfacher: Beseitigt das Produkt eine kleine, wiederkehrende Ärgernis auf der Fahrt?

Einige dieser Produkte werden noch am Bike statt auf dem Papier bewertet. Wo eine Zahl vom Hersteller statt aus einem gemessenen Test stammt, wird sie hier als Herstellerangabe und nicht als bestätigtes Ergebnis beschrieben.

Redshift ShockStop Suspension Seat Post

Die ShockStop-Sattelstütze fügt unter dem Sattel ein wenig Federweg hinzu, was bei Rahmen ohne Hinterradfederung nützlich ist. Redshift bietet die Stütze in zwei Versionen an. Die leichtere wiegt 385 g und bietet 20 mm Federweg, die schwerere wiegt 500 g und bietet 35 mm Federweg. Das ist in beide Richtungen ein bedeutender Unterschied, und 35 mm sind nach Sattelstützen-Maßstab eine erhebliche Bewegung.

Die Federrate lässt sich an das Gewicht des Fahrers anpassen, die Stütze ist also nicht auf eine einzige Abstimmung festgelegt. Für Fahrer, die lange Tage auf rauem Untergrund verbringen, ist der Reiz klar: mehr Komfort, ohne den Rahmen zu wechseln.

Redshift ShockStop Suspension Stem

Der passende Vorbau überträgt dieselbe Idee auf die Front des Bikes und bringt Federung am Lenker. Die beiden Versionen liegen gewichtsmäßig näher beieinander als die Sattelstützen: 268 g für die Standardversion und 233 g für die Pro-Version. Der Aufpreis kauft also eine bescheidene Gewichtsersparnis statt einer dramatisch anderen Komponente.

In der Praxis fühlen sich beide fest statt weich an, was der richtige Ansatz für ein Teil ist, das zwischen Händen und Lenkung sitzt. Weil es eine Standard-Vorbau-Schnittstelle nutzt, passt das Design zu einer sehr breiten Palette von Bikes – und das ist der interessante Teil: Es öffnet die Tür zu mehr Fahrkomfort an einem Bike, das normalerweise niemals Federung aufnehmen würde.

L2 Hydraulic Groupset

L2 ist eine Marke, die vor allem über Online-Marktplätze verkauft, und dies ist ihr hydraulisches Groupset. Die hier besprochene Version ist die Aluminium-Option für rund 200 £, und die Bestellung ohne Retail-Box spart etwa 50 £. Das Schaltwerk verwendet einen deutlich längeren Käfig als die frühere Road-Version, und die Form des Schalthebels orientiert sich an vertrauteren Designs, mit einem Knopf an der Innenseite des Gehäuses zum Herunterschalten und drei Schaltvorgängen in die andere Richtung. Es ist ein One-by-System.

Die wichtigsten Zahlen: ein Gesamtgewicht von 1.136 g für Bremssättel, Schalthebel und Schaltwerk inklusive Leitungen sowie Bremsbeläge mit Venturi-Effekt-Design. Der Hersteller behauptet eine um 300 Prozent größere Wärmeableitungsfläche als konkurrierende Produkte – eine kühne Behauptung und kein gemessenes Ergebnis. Das modulare Design bedeutet, dass beschädigte Teile einzeln und kostengünstig ersetzt werden können. Nicht dokumentiert ist die maximale Kassettengröße, und in der Box liegt keine Anleitung.

Für Fahrer, die bereit sind, sich selbst hineinzudenken, ist das Wertversprechen klar: hydraulische Bremsen und One-by-Schaltung für einen Bruchteil dessen, was die etablierten Marken verlangen.

Ass Savers Win Wing Road

Der Win Wing Road ist ein Clip-on-Hinterradschutzblech, das um ein Wishbone herum gebaut ist, welches an den Sitzstreben befestigt wird und in das der Wing selbst einklinkt. Verschiedene Montagelöcher erlauben eine Anpassung des Winkels, sodass das Schutzblech tiefer für mehr Abdeckung sitzen oder bei knappem Freiraum höher gesetzt werden kann. Die Montage ist komplett werkzeuglos.

Die Road-Version ist der dünnere der beiden Wings. Mit rund 22 £ kostet er einen Bruchteil vieler Clip-on-Schutzbleche und ist leicht genug, um zwischen Fahrten am Bike zu bleiben. Am besten versteht man ihn als Pendel- und Trainingszubehör statt als Gruppenfahrt-Lösung, denn er schützt den Fahrer hinter dir nicht.

Ass Savers Win Wing Gravel

Der Win Wing Gravel folgt demselben Design, verwendet aber einen breiteren Wing für breitere Reifen und losere Untergründe. Dieselbe Wishbone-und-Clip-Anordnung gilt, ebenso die werkzeuglose Montage und die verstellbaren Montagelöcher.

Unter schlammigen Bedingungen tut das Design, was es verspricht. Fahrer bekommen trotzdem Schmutz an die Beine, aber das Spritzwasser, das normalerweise den Rücken hinaufwandert, wird weitgehend zurückgehalten. Das macht ihn zu einer praktischen Option für Gravel-Fahren, Pendeln und Training bei Nässe, wo die Alternative darin besteht, mit einem Streifen auf dem Trikot anzukommen. Ass Savers baut diese Schutzbleche in Portland, und die Range ist weit über das ursprüngliche sattelmontierte Schutzblech hinausgewachsen.

Für alle, die ein Schutzblech wollen, das in Sekunden montiert und ebenso schnell wieder abgenommen ist, ist dies eine der einfacheren Lösungen.

Squeezy Gel Bottle

Die Squeezy-Flasche ist eine 750-ml-Flasche mit einem Beutel im Inneren für Gel. Du drückst deine Gels in den Beutel, schraubst den Deckel auf und füllst die Flasche mit Getränk. Der Deckel hat zwei Einstellungen, mit eins und zwei nummeriert, und das Ende des Beutels ist abgerundet und sauber verarbeitet statt flach abgeschnitten.

Die Idee stammt aus einer vertrauten Race-Gewohnheit: ein Gel an eine Flasche zu kleben, damit man es in einer Bewegung greifen und öffnen kann. Die Squeezy-Flasche baut das direkt ins Produkt ein. Der Beutel fasst etwas mehr als die ursprüngliche Spezifikation von 120 ml, was für zwei große Gels reicht, und er funktioniert mit nahezu jedem Gel auf dem Markt. Dicke, pastenartige Gels sind die Ausnahme, weil sie nicht durch den Beutel fließen. Der Beutel ist auch nicht auf Gels beschränkt – jede Flüssigkeit oder jedes Gel, das fließt, funktioniert.

Adidas Velo Samba

Der Velo Samba nimmt eine vertraute Freizeit-Silhouette und fügt der Sohle eine SPD-Cleat-Aufnahme hinzu, sodass derselbe Schuh auf und abseits des Bikes funktioniert. Die Sohle ist steifer, als sie aussieht, und genau das macht ihn fahrbar statt nur gehfähig; die Zunge folgt einem Fußballschuh-Stil mit einer Lasche oben.

Es sind zwei Farbvarianten erhältlich, jede von einem anderen Teil einer Ausfahrt inspiriert: eine vom Kaffee-Stopp und eine vom Erfrischungsgetränk am Ende. Für Fahrer, die einen Schuh wollen, der im Café gewöhnlich aussieht und trotzdem einklickt, ist dies eine seltene Option.

Kaufberatung

Welches dieser Produkte Sinn ergibt, hängt ganz davon ab, welches Problem du lösen willst. Wenn Komfort auf rauen Straßen Priorität hat, sind die gefederte Sattelstütze und der gefederte Vorbau die direkteste Antwort, und die Wahl zwischen den Versionen läuft darauf hinaus, wie viel Federweg du willst gegen wie viel Gewicht du bereit bist hinzuzufügen. Fahrer mit knappem Budget, die hydraulische Bremsen und One-by-Schaltung wollen, werden das L2 Groupset interessant finden – vorausgesetzt, sie fühlen sich wohl dabei, es mit begrenzter Dokumentation einzurichten.

Für Fahrten bei Nässe sind der Win Wing Road und der Win Wing Gravel günstig, einfach zu montieren und einfach im Alltag, und die breitere Gravel-Version passt besser zu allem jenseits von glattem Asphalt. Die Squeezy-Flasche ist ein Nischenprodukt für Racer und Langstreckenfahrer, die regelmäßig Gels nutzen, während der Velo Samba zu Fahrern passt, die ein einziges Paar Schuhe für das Bike und alles andere wollen.

Fazit

Keines dieser Produkte ist essenziell, aber jedes adressiert ein konkretes Ärgernis oder eine Einschränkung, statt nur der Neuheit willen Neues zu bieten. Gefederte Sattelstützen und Vorbauten bringen Komfort an Rahmen, die ihn sonst nicht haben können, das L2 Groupset macht hydraulische Bremsen zu einem niedrigen Preis zugänglich, die Win Wing Schutzbleche lösen Spritzwasser bei Nässe für sehr wenig Geld, und die Squeezy-Flasche und der Velo Samba bringen kleine, wiederkehrende Details des Fahrens und Rennens in Ordnung.

Wenn du einen Kauf abwägst, beginne mit dem Problem, das dir auf deinen eigenen Fahrten am häufigsten auffällt. Das wird dich weit zuverlässiger zu einem Produkt hier führen als jedes Datenblatt.