Cotopaxi Allpa 28 Test: Warum die aktualisierte Version ein großartiger Travel-Rucksack ist

Einleitung

Der Cotopaxi Allpa 28 war schon lange einer der auffälligsten Reise-Rucksäcke auf dem Markt: farbenfroh, verspielt, durchdacht konstruiert und vielseitig. Das 2024er Update nimmt den bereits guten Travel-Bag und macht ihn aus unserer Sicht richtig gut. Die Änderungen sind weit mehr als ein simples Farbing-Neu, und einige davon sind für das Packen und Tragen im Alltag wirklich relevant.

Ein Detail sollte allerdings gleich klargestellt werden: Obwohl weiterhin mit 28 Litern vermarktet, liegt der neue Rucksack vollgepackt näher an 33 Litern. Darauf gehen wir weiter unten ein.

Größe: Die Frage nach den 28 Litern

Direkt nebeneinander betrachtet ist der neue Bag deutlich größer, vor allem im Hauptbereich, doch Cotopaxi listet weiterhin die ursprünglichen 28 Liter Kapazität und die identischen Maße von 19 x 12 x 9 Zoll. Ein praktischer Kapazitätstest zeichnet ein anderes Bild. Mit Packchips gefüllt und in einen markierten Behälter umgefüllt, erreicht das alte Modell knapp seine angegebenen 28 Liter. Schüttet man dasselbe Volumen in die neue Version, bleibt diese sichtbar unterfüllt; weitere 5 Liter später ist sie wirklich voll – also rund 33 Liter.

Das ist nicht unbedingt schlechte Nachrichten. Der größere Innenraum ist eine der besten Änderungen. Aber wer den Allpa 28 genau deshalb kauft, weil er in strenge Personal-Item-Messrahmen passen muss, sollte vorsichtig sein. Voll gepackt passt selbst die alte Version nicht in eine 18 x 14 x 8 Zoll große Messbox, und das neue Modell ist mit rund 9,5 bis 10 Zoll Tiefe noch etwas korpulenter. Unterfüllt lässt sich die alte Version oft noch als Personal Item quetschen, der neue Bag schafft das seltener.

Material und Gewicht

Cotopaxi ist von dichtem 1000-Denier-Polyester auf 840-Denier-Nylon umgestiegen, beide mit einer wasserdichten TPU-Beschichtung. Die niedrigere Denier-Zahl klingt nach einer Verschlechterung, ist es aber nicht. Nylon ist bei gleicher Dicke in der Regel langlebiger als Polyester, sodass das neue Material ebenso robust, dafür dünner, flexibler und weniger steif ist. Auch die Oberfläche hat sich verändert: Die alte gummierte Beschichtung wirkt glatt, das neue Gewebe zeigt ein interessanteres, webartiges Muster – im Gegenzug sitzt nun zusätzlich ein Cotopaxi-Logo unter dem kleinen Lama-Emblem.

Das dünnere Material senkt auch das Gewicht. Auf der Reisewaage bringt das alte Modell 2,74 lb (1,24 kg) auf die Waage, das neue 2,46 lb (1,12 kg).

Das ist außen neu

Die willkommenste Neuerung ist eine seitliche Flaschentasche. Das alte Modell verzichtete darauf, vermutlich weil das seitliche Stoffpanel des Hauptfachs schlicht zu klein war. Die neue Version hat dieses Panel vergrößert, um Platz für eine sehr dehnbare Meshtasche zu schaffen, die leer flach anliegt und erst bei Benutzung Platz beansprucht. Sie fasst praktisch jede Flasche, auch eine klobige ein-Liter-Nalgene, wobei so eine Flasche sie schon ordentlich dehnt.

Die Vorderseite behält den großen Schnellzugriffs-Pocket, der etwa ein Drittel der Höhe hinaufreicht, in Größe und Design im Wesentlichen unverändert. Darüber sitzt eine neue, schlanke Slash-Tasche für Kleinteile wie Schlüssel oder Ladegeräte. Der einzige echte Kritikpunkt ist der zusätzliche Reißverschluss auf einer vormals aufgeräumten, minimalistischen Außenhaut.

Tragekomfort und Rückenpanel

Das Tragesystem erhielt einige der bedeutendsten Upgrades. Die Schultergurte sind jetzt dicker und breiter, mit mehr Polsterung und einer besseren atmungsaktiven Mesh-Rückseite. Die alten Gurte waren nicht schlecht, aber die neuen sind klar komfortabler.

Cotopaxi hat zudem eine Kofferdurchgriff-Tasche auf der Rückseite hinzugefügt, zusammen mit verbesserter Luftzirkulation und Belüftung. Ein Verlust des Updates: Beim alten Modell ließen sich die Gurte abkoppeln und unter dem Rucksack verstauen, das beherrscht die neue Version nicht mehr.

Am Rückenpanel zeigt sich die Konstruktionsverbesserung am deutlichsten. Beim alten Design befand sich die Kunststoff-Framing-Platte nur im mittleren Panel, sodass die Kanten weich blieben und das Panel leicht gerundet war. Überladen konnte es nach außen aufwölben – nur die Mitte des Bags lag dann wirklich am Rücken an. Die neue Version führt die Framing-Platte über die volle Breite des Rückenpanels, was es deutlich flacher und stützender macht. Das ist besonders wichtig für das Laptopfach am Rückenpanel: Ein flacheres Panel schützt die Ecken eines Laptops vor Druck, statt die Belastung auf die Kanten zu konzentrieren. Das Fach selbst ist praktisch identisch, mit derselben rund 15,5 Zoll großen Öffnung, etwas weicherem Schaumstoff und derselben Stoffschlaufe, die als Reißverschluss-Sicherung dient, aber beim Einschieben eines Laptops stören kann. Beide Versionen fassen ein 15,5-Zoll-Laptop gleichermaßen.

Ein kleiner Verlust: Das alte Modell hatte eine Seitentasche mit zusätzlicher Regenhaube – die ist beim Update entfallen.

Innenraum und Packen

Im Inneren ist die Aufteilung im Grunde gleich geblieben, mit einer Änderung, die uns nicht überzeugt: Die Reißverschluss-Ausrichtung der inneren Stoffpanels wurde gespiegelt. Beim alten Modell ließen sich die Panels aufklappen und auffalten, sodass man gut an die Ausrüstung in den Hauptfächern herankam. Die neue Version klappt diese Taschen nach innen über sich selbst, wo sie gerne hochschlagen und im Weg sind. Kein K.-o.-Kriterium, aber eine Änderung, die wir rückgängig machen würden.

Was uns gefällt, ist das größere Hauptfach. Das neue Seitenpanel ist rund doppelt so groß wie das alte, und das macht in der Praxis einen echten Unterschied. Der Allpa braucht generell keine Packwürfel, weil die Reißverschluss-Panels das Gepäck an Ort und Stelle halten – aber der Unterschied zeigt sich, wenn man doch einen nutzt: Ein mittlerer gepolsterter Packwürfel passt mühelos mit reichlich Luft ins neue Hauptfach, während derselbe Würfel aus der Tasche der alten Version herausquoll. Der alte Bag fühlte sich immer enger an, als sein Datenblatt vermuten ließ; der neue hat endlich den Platz, den er vorgibt zu haben.

Kauftipp

Der aktualisierte Allpa 28 ist für fast alle das bessere Gerät: mehr Kapazität, wo sie zählt, bessere Träger, ein flacheres und schützenderes Rückenpanel, eine Flaschentasche und ein leichteres, flexibleres Material. Greifen Sie zur neuen Version, wenn Sie einen Allrounder fürs Reisen wollen und die zusätzlichen paar Liter realer Kapazität verschmerzen können.

Gründe zum Zögern: Wenn Sie einen Bag brauchen, der in strenge Personal-Item-Messrahmen passt, oder wenn Ihnen die verstaubaren Gurte und die mitgelieferte Regenhaube des alten Modells wichtig waren, geht das Update für Sie in die falsche Richtung. Unterfüllt war der ältere Allpa oft als Personal Item einsetzbar; der neue ist in dieser Rolle weniger gnädig.

Fazit

Das Cotopaxi Allpa 28-Update verwandelt einen beliebten Reise-Rucksack in einen wirklich besseren. Das größere Hauptfach, die seitliche Flaschentasche, der verbesserte Tragekomfort und die vollbreite Framing-Platte beheben nahezu jede praktische Schwäche des Originals, und der Materialwechsel ist ein kluger Tausch von Volumen gegen Flexibilität. Gehen Sie nur mit dem Wissen hinein, dass das „28-Liter“-Label optimistisch ist – und prüfen Sie die Personal-Item-Bestimmungen Ihrer Airline, falls das Ihr Hauptanwendungsfall ist.