Canyon Tempr CFR Test: Canyons erste High-End-Rennradschuhe

Einleitung

Canyon ist mit dem Tempr CFR, einem High-End-Rennradschuh, in den Markt für Radschuhe eingestiegen – zusammen mit einer Mountainbike- und einer Gravel-Version, die dasselbe Obermaterial und dieselbe Carbonsohle nutzen. Die beiden Modelle unterscheiden sich vor allem in der Cleat-Bohrung und im Profil. Mit 330 € tritt der Tempr CFR direkt gegen etablierte Premium-Rennschuhe an, was Canyons ersten Schuh zu einem wirklich interessanten Angebot macht und nicht zu einer bloßen Umbenennung.

Die Schuhe wurden mit zwei Designern entwickelt, die zusammen auf mehr als 50 Jahre Erfahrung im Bereich hochwertiger Radschuhe zurückblicken. Der Leisten wurde anhand von Daten geformt, die von Canyons Profisportlern gesammelt wurden, und die Fußbett-Technologie stammt von einem deutschen Spezialisten, der seit Jahren Einlegesohlen für Profiradfahrer entwickelt. Diese Kombination aus Passdaten und Fußunterstützung ist das Fundament, auf dem der restliche Schuh aufbaut.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Der Tempr CFR eignet sich für Fahrer, die Steifigkeit auf Rennniveau wollen, ohne das drückende Gefühl und die Druckstellen, die manche sehr steifen Carbonschuhe auf längeren Fahrten verursachen. Wenn Sprints, Anstiege und eine effiziente Kraftübertragung Priorität haben, bietet der Schuh die passende Plattform. Er richtet sich außerdem an Fahrer, die eine enge, gleichmäßige Passform über dem Fußrücken schätzen, denn genau darauf legt das Design den größten Wert.

Weniger deutlich richtet er sich an Fahrer, die eine breite Passform brauchen, denn eine breite Variante gibt es im Sortiment nicht, und ebenso wenig an alle, die erwarten, in ein Geschäft zu gehen und ein Paar vor dem Kauf anzuprobieren. Canyon verkauft direkt, der Kauf findet also online statt.

Hauptstärken

Das herausragende Merkmal ist die Art, wie das Obermaterial schließt. Statt dass die beiden Seiten zueinander gezogen werden und eine Zunge auf den Fußrücken drücken, rollt sich das Obermaterial über sich selbst und verteilt den Druck gleichmäßig über den Fußrücken. Die integrierte Zunge ist elastisch und knickt oder wellt sich nicht. Das Ergebnis ist ein Halt, der bequem bleibt, egal ob die Drehverschlüsse eher locker bleiben oder für einen Sprint fest angezogen werden – dabei halten Fersenkappe und die Seiten des Obermaterials den Fuß an seinem Platz.

Darunter verläuft eine vollflächige Carbonfaserplatte über die gesamte Länge der Sohle mit einer niedrigen Stack-Höhe von 6 mm, wodurch der Fuß nah an der Pedalachse bleibt. Die Steifigkeit bewegt sich auf dem Niveau der Top-Rennschuhe etablierter Marken, ohne spürbare Verwindung bei harten Antritten, und doch scheint der Komfort nicht der Kompromiss zu sein, der er oft ist. Lange Fahrten, zweitägige Gravel-Events und Bikepacking-Touren gehören zur Testhistorie des Schuhs, ohne die Ermüdung, die sehr steife Schuhe hinterlassen können.

Der Rennradschuh hat eine Drei-Loch-Bohrung, die Mountainbike-Version nutzt zwei Löcher, und beide bieten einen großzügigen Verstellbereich der Cleats nach vorn und hinten mit Markierungen, die die Montage beschleunigen. Das Mountainbike-Modell ergänzt ein griffiges Profil, und das Rennrad-Modell enthält eine kleine Belüftungsöffnung unter der Sohle. Halbgrößen sind erhältlich, und die Größen fallen im Vergleich zu anderen großen Marken genau richtig aus, sodass ein Fahrer, der seine Größe in einem vergleichbaren Rennschuh kennt, mit gutem Gewissen bestellen kann.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Bei beiden Schuhen gibt es keinen austauschbaren Fersenpuffer und kein austauschbares Profil, sodass sich Verschleiß an der Ferse nicht so ersetzen lässt wie bei manchen Wettbewerbern. Die Drehverschlüsse kommen ausschließlich in Grau, und das auffällige Camo-Finish aus der Entwicklungsphase ist keine käufliche Farbvariante. Erhältlich sind Weiß, Schwarz und Grau. Die Drehverschlüsse lassen sich unkompliziert austauschen, wenn sie brechen oder nach einem Sturz, und auch andere Verschlussfarben sind möglich.

Das Obermaterial hat eine kleine Schwachstelle. An der Innenseite des Knöchels trifft das Material, das die Knöchelöffnung abdeckt, mit einem leicht scharfen Übergang auf das elastische Futter der Zunge. Bei den ersten zwei Fahrten kann diese Kante drücken, und sie legt sich, sobald das Material eingearbeitet und die Verschlussspannung angepasst ist. Das ist ein kleiner Punkt, den man bei der Serienversion des Schuhs im Auge behalten sollte.

Der größere praktische Aspekt ist die Passform. Canyon verkauft direkt, es gibt also keinen Ladenbesuch, kein Anprobieren und keine Möglichkeit, zwei Größen vor der Entscheidung direkt zu vergleichen. Bei einem Rad ist das ein überschaubares Risiko, weil die Größen gut bekannt sind. Bei einem Schuhpaar für 330 € ist es ein echtes Fragezeichen, besonders für Fahrer, die normalerweise eine breite oder schmale Passform brauchen. Canyons Position ist, dass das Design der Einlegesohle genug Platz lässt, sodass eine breite Version unnötig ist, doch das lässt sich ohne Anprobieren schwer überprüfen.

Kaufberatung

Wenn Sie Ihre Größe in einem vergleichbaren High-End-Rennschuh bereits kennen und normale Fußbreite haben, ist der Tempr CFR eine klare Empfehlung. Die Größen fallen genau richtig aus, Halbgrößen werden angeboten, und der Komfort ist die stärkste Seite des Schuhs. Der umschließende Verschluss unterscheidet sich wirklich vom Üblichen und ist der Hauptgrund, warum die Schuhe über lange Strecken komfortabel bleiben, ohne Steifigkeit einzubüßen.

Fahrer mit breiten Füßen oder alle, die in der Vergangenheit Probleme mit der Passform hatten, sollten gut überlegen. Ohne Anprobemöglichkeit ist es sinnvoll, vor der Bestellung die Rückgabebedingungen zu prüfen und ehrlich einzuschätzen, wie anspruchsvoll die eigenen Füße sind. Die Mountainbike- und Gravel-Version ist für Fahrer überlegenswert, die ihre Zeit zwischen Straße und Gelände aufteilen, denn sie nutzt dasselbe Obermaterial und dieselbe Sohle und ergänzt das Profil sowie die Zwei-Loch-Bohrung, die Gravel- und Mountainbike-Pedale benötigen.

Fazit

Canyons erste High-End-Schuhe sind ein ernsthafter Versuch und keine reine Markenübung. Der Tempr CFR kombiniert eine Carbonsohle mit Steifigkeit auf Rennniveau und einem Obermaterial, das den Druck auf eine in dieser Kategorie ungewöhnliche Weise verteilt. Das Fehlen einer breiten Passform, die nicht austauschbare Ferse und das nicht austauschbare Profil sowie die fehlende Möglichkeit, vor dem Kauf anzuprobieren, sind die Punkte, die abzuwägen sind. Für Fahrer, die ihre Größe kennen und Komfort neben Leistung wollen, ist er unter den Premium-Rennschuhen eine überzeugende Option.