Brooks Hyperion Elite 5 Test: Brooks' bisher bester Carbon-Racer

Einleitung

Der Brooks Hyperion Elite 5 ist der neueste Flaggschiff-Rennschuh mit Carbonplatte der Marke und ersetzt den Hyperion Elite 4 PB. Der Vorgänger führte den PEBA-basierten DNA gold Schaumstoff ein, der nun in der Zwischensohle des Elite 5 steckt, und markierte den Punkt, an dem Brooks wirklich in die Oberklasse der Carbon-Rennschuhe vorstieß. Der Elite 5 übernimmt diesen Staffelstab mit einem etwas weicheren, federnderen Design und einem Hauch weniger Gewicht, was ihn zu Brooks’ leichtestem Carbon-Racer macht.

Es ist allerdings auch ein teurer Schuh. Mit 240 £ bzw. 275 £ je nach Markt liegt er am oberen Ende der Carbonplatten-Kategorie, und dieser Aufpreis ist das größte Fragezeichen bei einem ansonsten hervorragenden Rennschuh.

Design und Spezifikationen

Brooks gibt ein Gewicht von knapp unter 200 g in US-Größe 9 an, und die Testpaare wogen 203 g und 212 g in US 10. So oder so ist dies ein sehr leichter Schuh. Die Geometrie beträgt 8 mm Sprengung mit 40 mm Stack an der Ferse und 32 mm im Vorfußbereich.

Das Obermaterial besteht aus dünnem, atmungsaktivem, TPU-beschichtetem Garn mit minimaler Polsterung, wie man es bei einem Rennschuh erwartet, plus einem Polsterstreifen um den Fersenkragen. Eine echte interne Fersenkappe gibt es praktisch nicht. Die Zwischensohle verwendet Brooks’ DNA gold Schaumstoff, einen leichten, federnden PEBA-basierten Schaum, der nach Jahren mit stickstoffinfundiertem EVA eine dringend benötigte Ergänzung der Range war.

Ein markantes Designelement sind die in beide Seiten der Zwischensohle geformten Blasen. Brooks zufolge sollen sie den Gewichtsvorteil einer Aussparung bieten, ohne die Stabilität zu opfern, indem sie Gramm einsparen, ohne die großen Lücken, die man bei vielen Carbon-Racern sieht. Die Zwischensohle beherbergt außerdem die Aris Speedvault Plus Carbonplatte, die laut Brooks für jede einzelne Größe gefertigt wird, statt einfach aus einer Masterform skaliert zu werden. Die Außensohle ist eine sehr dünne 1,5 mm Schicht Speed tack Gummi mit guter Bodenabdeckung und ohne Aussparung darunter, und im Test hielt sie gut stand.

Passform und Größe

Die Passform-Empfehlung der Tester war einheitlich: bleiben Sie bei Ihrer üblichen Größe. Der Elite 5 hat eine eng anliegende Race-Passform, die im Mittelfuß nahezu schmal ist, aber gerade noch nicht einengend wirkt, und ein wirklich festes Gefühl mit sehr wenig Fußbewegung im Schuh bietet.

Es gibt mehr Länge im Zehenbereich als beim Elite 4 PB und mehr Platz, als viele Rennschuhe üblicherweise bieten. Ein Tester mit durchschnittlich breiten Füßen in UK 8 empfand ihn rundum geräumig, mit mehr Raum vor der großen Zehe als bei den meisten Rennschuhen. Die Zunge ist dünn mit einer leichten Polsterschicht, und der Fersenkragen hat etwas mehr Polsterung als beim 4 PB, obwohl die Fersenunterstützung selbst niedrig und recht dünn ist, was im Rennschuh-Bereich Standard ist.

Ein paar Einschränkungen sind erwähnenswert. Die Zunge reicht gerade eben über den Fußrücken, und der Fersenstreifen sitzt an einer Stelle, die manchen Läufern an der Achillessehne Probleme bereiten kann, was im Test jedoch keine echten Schwierigkeiten verursachte. Für einen langsameren Fünf-Stunden-Marathon könnte eine halbe Nummer größer für mehr Platz verlockend sein, birgt aber das Risiko zu großer Zehenbox-Länge. Für die meisten Läufer ist die wahre Größe die richtige Wahl.

Laufgefühl und Leistung

Der Test umfasste etwa 55 km, darunter ein 10K-Rennen auf einer Landstraßenstrecke, Bahnwiederholungen über 800 m und 1K sowie einen Halbmarathon auf Anschlag. Das Urteil ist klar: Dies ist ein sehr guter Schuh mit Carbonplatte, der genau das leistet, was man von der Kategorie erwarten kann. Er liefert ein effizientes, schnelles Laufgefühl mit viel Federung aus dem DNA gold Schaum, bringt Sie schnell auf die Zehen und bietet ein schönes Maß an Schub aus der Kombination von Platte und Schaum. Selbst als es im 10K spät hart wurde, blieb die Schrittfrequenz konstant und der Schuh half weiter.

Im Bahnvergleich mit dem New Balance SC Elite V5 fühlten sich beide sehr ähnlich darin an, wie sie einen nach vorn rollen und über die Zehen abstoßen, wobei eine leichte Präferenz für den Brooks bestand, der etwas weicher und sprunghafter ist. Allerdings ist er nicht ganz so aggressiv wie manche Konkurrenten. Er ist weniger druckvoll als der Puma Fast R3 und der Hoka Cielo X12, und der ASICS Meta Speed Sky Paris hat etwas mehr Steifheit und Spritzigkeit.

Was man an Aggressivität einbüßt, gewinnt man an Zuverlässigkeit und Kontrolle zurück. Das Laufgefühl ist geschmeidig, konstant und für einen Carbon-Racer bemerkenswert natürlich. Er zwingt den Fuß nicht in eine übertriebene Position, ist in einer Weise begehbar, wie es viele Carbon-Schuhe nicht sind, und nicht auffällig instabil, sondern liegt zwischen den stabileren Optionen wie dem Hoka Rocket X3 und dem wackeligeren Ende des Spektrums. Ein Tester lief sogar sechs lockere Meilen zum Start eines Halbmarathons und empfand ihn bei langsameren Tempi als geschmeidig und schützend, was für einen Schuh mit Carbonplatte ein seltenes Lob ist.

Diese Balance macht ihn zu einem starken Absicherungs-Rennschuh: zuverlässig genug, um Sie nach Hause zu bringen, wenn etwas schiefgeht, aber schnell und spaßig genug für wirklich schnelle Anstrengungen. Er würde problemlos alles von einem 5K-Parkrun bis zu einem Marathon bewältigen, obwohl ein Tester, der für die späteren Marathonphasen einen aggressiveren, sprunghafteren Schuh bevorzugt, woanders suchen würde. Als erster Carbon-Rennschuh hat er echten Reiz.

Haltbarkeit und Grip

Die Außensohle überzeugte. Über rund 40 km Testing fand ein Reviewer, der normalerweise die Außensohlen von Carbon-Rennschuhen zerstört, überhaupt keine Anzeichen von Verschleiß, wobei sich der dünne Speed tack Gummi durchweg griffig anfühlte. Der Grip bei Drehungen und Kurven wurde als ausgezeichnet bewertet, allerdings fanden alle Testkilometer bei trockenen Bedingungen statt.

Auch Zwischensohle und Obermaterial überstanden steiniges, unebenes Flussufer-Terrain ohne Probleme, was für die langfristige Haltbarkeit des Schuhs als Carbon-Racer spricht.

Kaufberatung

Die harte Wahrheit ist der Preis. Der Elite 5 hat einen erheblichen Aufpreis, und wer bereits den Hyperion Elite 4 PB besitzt, hat wenig Grund, schnell ein Upgrade zu kaufen: Die beiden liefern vergleichbare Leistung, nur mit etwas unterschiedlichem Gefühl, wobei der Elite 5 etwas weicher und weniger spritzig ist.

Im weiteren Marktvergleich steht er in starker Konkurrenz. Der Puma Fast R3 führt derzeit viele Listen mit seinem aggressiven Rocker-Laufgefühl an, und der ASICS Meta Speed Sky Tokyo fühlt sich leichter und antreibender an. Der Adidas Adizero Adios Pro 4 bietet ähnliche Leistung für weniger Geld, und der Hoka Rocket X3 ist günstiger und liefert ein unterstützendes, stabiles, leichtes und sprunghaftes Laufgefühl. Der Brooks kostet dasselbe wie der ASICS und etwas weniger als der Puma, unterbietet sie aber nicht spürbar, was es schwer macht, ihn rein vom Preis-Leistungs-Verhältnis her vor diese Optionen zu setzen.

Wo er sich abhebt, ist die Zugänglichkeit. Brooks hat den Komfort, den Platz und die Stabilität, die es immer bot, mit echter Spitzenleistung kombiniert und damit Super-Schuh-Eigenschaften für Läufer verfügbar gemacht, die die meisten Carbon-Racer zu aggressiv, zu schmal oder zu instabil finden. Er rangiert problemlos unter den zehn besten derzeit erhältlichen Carbon-Racern.

Fazit

Der Hyperion Elite 5 ist der bisher beste Carbon-Rennschuh von Brooks: leicht, gedämpft, federnd und komfortabel, mit eng anliegender Race-Passform und einem natürlichen, kontrollierten Laufgefühl, das für Rennen und harte Trainingseinheiten jeder Distanz geeignet ist. Wer einen Brooks-Racer will, sollte zu diesem greifen. Besonders attraktiv ist er für Läufer, die Carbonplatten-Leistung ohne das aggressive, fußzwingende Laufgefühl vieler Super-Schuhe wollen, oder als ersten Carbon-Racer. Die größte Zurückhaltung gilt dem Preis-Leistungs-Verhältnis: Vergleichbare oder bessere Leistung gibt es günstiger mit dem Adios Pro 4 oder Rocket X3, und der Elite 4 PB bleibt eine starke, günstigere Alternative. Dennoch ist er als schneller, freundlicher, ausgewogener Rennschuh leicht zu empfehlen.