Bikepacking-Ausrüstungsliste: Ein praktisches Drei-Taschen-Setup

Einleitung

Bikepacking ist hauptsächlich ein Packproblem. Alles, was zum Schlafen, Essen und Warmbleiben nötig ist, muss auf ein Fahrrad passen, das sich noch angenehm fahren lässt, und die Ladung muss stabil bleiben, sobald der Untergrund rau wird.

Dieses Setup löst das Problem mit einem Drei-Taschen-System: eine Rahmentasche, die nie vom Rad kommt, plus ein Sitzpack und eine Lenkertasche, die je nach erwartetem Wetter auf einer bestimmten Tour getauscht werden können. Fast alles in diesen Taschen ist dieselbe Ausrüstung, die auch auf Backpacking-Touren verwendet wird, was bedeutet, dass jeder, der bereits wandert, näher an einer ersten Bikepacking-Übernachtung ist, als er vielleicht erwartet.

Was diese Bikepacking-Ausrüstungsliste abdeckt

Die Packlogik ist einfach. Die Rahmentasche enthält die Dinge, die sich nie ändern und die davon profitieren, tief und zentral zu sitzen: die Unterkunft, zusätzliche Wasserkapazität und Essen. Das Sitzpack enthält das Schlafsystem und die Haupt-Wärmeschicht. Die Lenkertasche enthält das Kochset, Elektronik, Hygieneartikel und die Kamera.

Diese Aufteilung ist bewusst gewählt. Essen und Wasser sind die beiden Dinge, deren Gewicht sich während einer Tour am stärksten ändert, also fahren sie in der Mitte des Rades, statt hinten herauszuschwingen. Die schwereren, sich selten ändernden Dinge sitzen hinter dem Sattel, wo ein Stützgepäckträger sie stabil halten kann.

Es lohnt sich, klar zu sagen, dass nichts davon ein custom bike oder custom bags erfordert. Jedes Fahrrad, das bereits in einer Garage steht, und jedes Set Taschen, das bereits in einem Schrank liegt, funktioniert für eine erste Übernachtungstour. Eine Liste wie diese ist nützlich, weil sie zeigt, wie die Teile zusammenpassen, nicht weil die genaue Kombination zwingend ist.

Das Rad: 2019 Kona Rove ST

Das Rad im Zentrum des Setups ist ein 2019 Kona Rove ST. Es kann als Komplettrad gekauft werden, aber dieses wurde als Rahmen erworben und mit Teilen aufgebaut, die von einem vorherigen Rad übernommen wurden. Der Stahlrahmen ist der Grund, warum es als Lastenträger funktioniert: Er bleibt gelassen, wenn das Gewicht über Rahmentasche, Sitzpack und Lenkertasche verteilt ist.

Ein custom build ist hier nicht die Voraussetzung. Der Rahmen wurde gewählt, weil die Teile bereits vorhanden waren, und dieselben Touren könnten auf einem serienmäßigen Komplettrad ähnlicher Geometrie gefahren werden. Was zählt, ist, dass das Rad für lange Tage bequem ist und Befestigungspunkte bietet, an denen Taschen sicher angebracht werden können.

Rahmentasche: Rogue Panda Designs Custom Bag

Die Rahmentasche ist eine Rogue Panda Designs custom bag, die genau für diesen Rahmen gebaut und aus X-Pac-Gewebe gefertigt ist. Sie verwendet ein Lace-Top-Bolt-On-Design: Die Tasche wird entlang des Oberrohrs geschnürt und am Rahmen an den Flaschenhalter-Befestigungen verschraubt, was sie fest an Ort und Stelle hält, ohne dass Gurte um die Rohre gewickelt werden. Innen gibt es ein einziges Hauptfach hinter einem Reißverschluss.

Dieses Fach enthält die Unterkunft, zehn Easton Nano Alu-Heringe und eine 60-Inch-Carbonfaser-Stange, die speziell für die Unterkunft gemacht ist. Es trägt außerdem eine CNOC Vecto 2-Liter-Wasserblase für lange trockene Abschnitte sowie einen DCF-Essensbeutel mit Essen und einem langstieligen Löffel.

Der Grund für diese Platzierung ist die Gewichtsverteilung. Wasser und Essen sind die beiden Dinge, deren Gewicht im Verlauf einer Tour am stärksten schwankt, und sie tief und zentral zu halten bedeutet, dass die Fahreigenschaften vorhersehbar bleiben, selbst wenn die Blase voll ist.

Sitzpack: Swift Industries Zeitgeist

Die hintere Tasche ist eine Swift Industries Zeitgeist in X-Pac, mit einem großen Hauptfach und zwei kleineren Seitentaschen. Das Design ist bewusst vielseitig: Dieselbe Tasche kann als Sitzpack oder als Lenkertasche gefahren werden, was hier genau so genutzt wird, mit einer zweiten Zeitgeist vorne, die mit anderen Gurten gehalten wird.

In den Seitentaschen leben die kleinen Essentials. Eine Tasche enthält Feldreparatur-Ausrüstung: Kettenöl und einen Lappen, ein Tubeless-Reifenreparatur- und Flickzeug-Set, ein Multitool mit Kettennieter und einen Ersatzschlauch, falls ein Tubeless-Reifen nicht dichtet. Die andere Tasche enthält einen Wasserfilter und ein Hygieneset, einschließlich einer Schaufel und eines Reise-Bidets.

Das Hauptfach trägt das Schlafsystem und die Wärmeschicht, die zusammen den schwersten Teil der Ladung ausmachen.

Sitzstütze: Paradise Bagman Seat Rail Rack

Ein beladenes Sitzpack hat eine offensichtliche Schwäche: Es schwingt. Der Paradise Bagman seat rail rack wird an den Sattelstreben befestigt und stützt die Tasche von unten, hält sie stabil, statt sie auf rauen Oberflächen von Seite zu Seite springen zu lassen.

Es ist ein kleines Stück Hardware, und es verändert, wie sich das gesamte Heck des Rades verhält, sobald die Tasche voll ist. Fahrer, die regelmäßig ein schweres Sitzpack auf kaputten Oberflächen tragen, werden den Unterschied am meisten bemerken.

Unterkunft: Zpacks Ultraplex DCF

Die Unterkunft ist ein Zpacks Ultraplex in DCF, dieselbe, die auf Backpacking-Touren verwendet wird. Sie packt klein genug zusammen, um dauerhaft in der Rahmentasche zu leben, und sie wird mit zehn Easton Nano Alu-Heringen und einer speziellen 60-Inch-Carbonfaser-Stange aufgebaut.

Die Unterkunft in der Rahmentasche statt im hinteren Pack zu halten bedeutet, dass sie immer am Rad ist, ob die Tour eine kurze Übernachtung oder eine längere Route mit ungewissem Plan ist. Es bedeutet auch, dass die Unterkunft das Erste ist, was gepackt wird, und das Letzte, woran gedacht wird, was eine nützliche Gewohnheit ist, sobald Touren länger werden.

Schlafsystem: UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt

Das Schlafsystem lebt im Hauptfach des Sitzpacks. Im Zentrum steht ein UGQ Bandit XL 20 degree quilt, verpackt in einem wasserdichten DCF-Rolltop-Beutel, damit Feuchtigkeit im Pack nie die Isolierung erreicht.

Daneben liegen eine Therm-a-Rest UberLite Isomatte, ein Sea to Summit Aeros Kissen und ein Paar Enlightened Equipment Sidekick Schlafstiefel. Ein Satz trockene Schlafkleidung rundet das Fach ab, einschließlich leichter Tights, Ersatzsocken und einer Appalachian Gear Company Alpaka-Beanie.

Ein Quilt statt eines vollen Schlafsacks spart Platz, und der wasserdichte Rolltop-Sack ist der Teil, der am meisten zählt. Ein feuchter Quilt bedeutet eine kalte Nacht, und das Sitzpack sitzt direkt in der Spritzzone hinter dem Hinterrad.

Isomatte: Therm-a-Rest UberLite

Die Isomatte ist eine Therm-a-Rest UberLite, gewählt, weil sie im Sitzpack zusammen mit dem Rest des Schlafsystems verschwindet. Sie wird zusammen mit einer Gossamer Gear 8-Inch-Schaumstoffmatte verwendet, die doppelte Aufgabe hat: nachts unter der aufblasbaren Matte für etwas zusätzliche Wärme und Durchstichschutz, und als etwas zum Sitzen oder Ausstrecken während einer Pause mitten auf der Fahrt.

Diese Paarung ist eine praktische Möglichkeit, eine leichte Matte zu schützen, ohne die kleine Packgröße aufzugeben, die sie überhaupt erst transportabel macht.

Wärmeschicht: Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Die Haupt-Wärmeschicht ist eine Enlightened Equipment Torrid Apex Synthetikjacke, getragen hinten im Sitzpack. Synthetik-Isolierung ist eine sinnvolle Wahl für eine Tasche, die auf einem Rad lebt, weil sie in feuchten Bedingungen weiter funktioniert, und die Jacke dient gleichzeitig als Camping-Isolierung, sobald das Fahren für den Tag endet.

Campingbeleuchtung: Nitecore NU25 Stirnlampe

Die Campingbeleuchtung ist eine Nitecore NU25 Stirnlampe, getragen in einem DCF-Ditty-Beutel in der Lenkertasche zusammen mit dem Rest der Elektronik. Sie wurde mit einem Bungee-Cord-Strap anstelle des Standard-Stirnbands eingerichtet.

Die Stirnlampe im selben Beutel wie die Powerbank und die Ladekabel zu halten bedeutet, dass eine Tasche jeden Beleuchtungs- und Ladebedarf abdeckt und nach Einbruch der Dunkelheit nichts gesucht werden muss.

Kamera-Kit: Canon EOS M6 Mark II

Die Kamera in der Lenkertasche ist eine Canon EOS M6 Mark II, verwendet mit einem 24-70mm-Objektiv und einem Speed Booster, einem kleinen Mikrofon und einem Pedco UltraPod II Stativ. Sie ist der optionalste Gegenstand im Setup und zugleich derjenige, der eine Tour dokumentierenswert macht.

Allgemeine Kaufberatung

Die nützlichste Lektion aus diesem Setup ist, dass die Taschen weniger zählen als die Packlogik. Ein Drei-Taschen-System funktioniert, weil es die Ladung in einen permanenten Kern, einen Schlaf- und Wärmeabschnitt und einen vorderen Abschnitt für die Dinge trennt, die tagsüber am häufigsten verwendet werden.

Beginne mit dem Rad und den Taschen, die bereits vorhanden sind, und rüste nur dort auf, wo ein echtes Problem auftritt. Wenn ein Sitzpack schwingt, löst ein Stützgepäckträger das. Wenn eine Tasche Wasser eindringen lässt, löst ein Rolltop-Dry-Sack das. Wenn Nachtfahrten Teil des Plans sind, kommen Lichter und eine Stirnlampe vor allem anderen.

Das Basisgewicht verdient ebenfalls eine kurze Erwähnung. Auf einem Rad zählt es weit weniger als auf einer Backpacking-Tour, weil das Rad die Last trägt und nicht die Knie des Fahrers. Das lässt Raum für eine größere Kamera, ein bequemeres Schlafsetup oder einen kleinen Luxusgegenstand, solange die Ladung ausbalanciert bleibt und das Rad noch klettern kann.

Fazit

Dies ist ein Drei-Taschen-Bikepacking-Setup auf einem Stahl-Abenteuerrahmen: eine custom frame bag mit Unterkunft, Wasser und Essen, ein Sitzpack mit Schlafsystem und Wärmeschicht und eine Lenkertasche mit Kochset, Elektronik, Hygieneartikeln und Kamera. Jedes Teil hat einen Grund, dort zu sein, und der größte Teil der Ausrüstung ist dieselbe, die zu Fuß verwendet wird.

Für Einsteiger ist die Erkenntnis ermutigend. Ein Rad, das bereits in der Garage steht, und ein Satz Taschen, die bereits existieren, reichen für eine erste Übernachtungstour. Alles andere kann Tour für Tour verfeinert werden.