Bikepacking-Ausrüstungsliste: Sechs Essentials aus einem Drei-Taschen-Setup

Einleitung

Bikepacking hat den Ruf, ein maßgeschneidertes Rad und handgefertigtes Gepäck zu verlangen. Das stimmt nicht. Jedes Rad, das bereits in einer Garage steht, und jede Tasche, die bereits in einem Schrank liegt, können eine erste Übernachtungstour tragen, und die meiste Ausrüstung, die eine Radtour komfortabel macht, ist dieselbe Ausrüstung, die eine Wanderung komfortabel macht.

Was folgt, ist ein Loadout, das über mehrere Saisons auf dem Rad verfeinert wurde und um ein Drei-Taschen-Packsystem organisiert ist: eine Rahmentasche, die am Rad bleibt, ein Sitzpack und eine Lenkertasche. Das Sitzpack und die Lenkertasche ändern sich je nach Wetter und Länge der Tour, während die Rahmentasche an ihrem Platz bleibt.

Diese Liste umfasst sechs Teile, die in diesem System die meiste Arbeit leisten, vom Rahmen über die Unterkunft, das Gepäck, die Schlafisolierung bis hin zum Licht am Camp.

Wie dieses Kit zusammengestellt wurde

Das Organisationsprinzip ist einfach: Gewicht niedrig und zentriert halten und alles, was tagsüber sein Gewicht ändert, an einem vorhersehbaren Ort aufbewahren. Essen und Wasser fahren in der Rahmentasche, tief im vorderen Dreieck, weil diese Dinge zwischen Nachschubpunkten schrumpfen und wachsen. Die Unterkunft lebt ebenfalls dort, zusammen mit einem Essensbeutel und einem langstieligen Löffel. Das Schlafsystem kommt in das Sitzpack, wo das Volumen die Handhabung am wenigsten beeinträchtigt. Kochgeschirr, Elektronik und Kamerausrüstung fahren vorne in der Lenkertasche.

Das Basisgewicht spielt auf dem Rad eine geringere Rolle als auf einer langen Wanderung. Das Rad trägt die Last und nicht die Knie und Schultern des Fahrers, was bedeutet, dass eine schwerere Kamera, ein größeres Objektiv oder ein zusätzlicher Komfortartikel ein Kompromiss statt ein Ausschlusskriterium werden. Die eigentliche Einschränkung besteht darin, die Gesamtlast so handhabbar zu halten, dass lange Anstiege komfortabel bleiben, weshalb das Packlayout wichtiger ist als eine präzise Grammzahl.

Kona Rove ST: Der Rahmen im Zentrum

Das Rad im Zentrum dieses Loadouts ist ein Kona Rove ST, ein Stahlrahmen, der seit zwei Saisons ununterbrochen im Einsatz ist. Es ist als Komplettrad erhältlich, aber dieses wurde als Rahmen gekauft und mit Komponenten aus einem früheren Aufbau aufgebaut. Dieser Weg ist eine Überlegung wert, wenn bereits ein geeignetes Rad in der Garage steht, denn der Rahmen ist oft das einzige Teil, das wirklich geändert werden muss.

Stahl ist der Grund, warum dieser Rahmen geblieben ist. Er trägt ein beladenes Rad, ohne nervös zu wirken, und er absorbiert die Art von Beanspruchung, die Bikepacking einer Maschine zumutet: raue Oberflächen, lange Tage im Sattel und ein beträchtliches Gewicht mitten im vorderen Dreieck.

Zpacks Ultraplex DCF Shelter

Die Unterkunft ist ein Zpacks Ultraplex in DCF, dasselbe Modell, das auf Wanderungen verwendet wird. Es packt klein genug, um in die Rahmentasche zu passen, was den schwersten Einzelgegenstand der Ladung niedrig und zentriert hält. Das Kit enthält zehn Easton Nano Aluminium-Heringe und eine 60-Zoll-Karbonfaserstange, die speziell für die Unterkunft gefertigt wurde, sodass das gesamte System in eine Tasche passt und beim Aufschlagen des Camps als eine Einheit herauskommt.

Da die Unterkunft auch als Wanderausrüstung dient, ist es nicht nötig, zwei separate Setups zu besitzen. Dieselbe Unterkunft, dieselben Heringe und dieselbe Stange decken sowohl eine Radtour als auch eine Wanderung ab, was die Gesamtkosten für das Draußensein senkt und bedeutet, dass die Ausrüstung sich bei jedem Aufbau vorhersehbar verhält.

Swift Industries Zeitgeist

Das Sitzpack ist ein Swift Industries Zeitgeist in X-Pac, passend zum Material der Rahmentasche. Es hat ein großes Hauptfach und zwei Seitentaschen und wird mit einem Sitzschienen-Rack stabilisiert, damit es bei rauen Abfahrten nicht herumschwingt. In den Seitentaschen leben die kleinen Essentials. Eine enthält das Reparaturkit: Kettenöl, einen Lappen, ein Tubeless-Reparatur- und Flickzeug-Set, ein Multitool mit Kettennieter und einen Ersatzschlauch, falls ein Tubeless-Reifen nicht abdichtet. Die andere enthält den Wasserfilter und ein kleines Hygiene-Kit.

Dieselbe Tasche ist so konzipiert, dass sie entweder als Sitzpack oder als Lenkertasche funktioniert, und der Umzug nach vorne erfordert nur ein anderes Gurteset. Diese Flexibilität ist auf längeren Touren wichtig, wo sich die Form der Ladung je nach mitgeführter Essensmenge ändert.

UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt

Das Schlafsystem fährt im Hauptfach des Sitzpacks. Im Kern steht ein UGQ Bandit XL 20 Degree Quilt, verpackt in einem DCF-Rolltop-Drybag, damit ein nasser Tag auf der Straße die Isolierung nicht beeinträchtigt. Daneben kommen eine schlanke aufblasbare Schlafmatte, ein kompaktes Camp-Kissen, ein Paar Schlaf-Socken und ein kleines Bündel trockener Schlafkleidung, das leichte Tights, Ersatzsocken und eine warme Mütze enthält.

Isolierung in einem Rolltop-Drybag zu verstauen, ist eine der Gewohnheiten, die es zu übernehmen lohnt. Daune und feuchte Bedingungen passen nicht zusammen, und ein Sitzpack sitzt direkt im Sprühnebel des Hinterrads, was wasserdichte Aufbewahrung zu einer funktionalen Entscheidung statt zu einer optionalen macht.

Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Die Hauptwärmeschicht ist eine Enlightened Equipment Torrid Apex, eine synthetisch isolierte Jacke, die mit dem Schlafsystem im Sitzpack lebt. Sie wird am Camp und bei kalten Abfahrten angezogen, und da sie mit dem Schlafkit verpackt ist, ist sie immer am selben Ort, wenn die Temperatur fällt.

Die warme Schicht beim Schlafsystem zu halten, ist ein kleines Stück Organisation, das sich am Ende eines langen Tages auszahlt. Es gibt kein Auspacken von drei Taschen im Dunkeln, um eine Jacke zu finden. Die hintere Tasche öffnet sich, und alles, was für einen kalten Abend nötig ist, ist an einem Ort.

Nitecore NU25 Headlamp

Die Camp-Beleuchtung übernimmt eine Nitecore NU25 Stirnlampe, modifiziert mit einem Bungee-Strap, damit sie bequem über einer Mütze oder Kapuze sitzt. Sie reist in einem DCF-Ditty-Bag in der Lenkertasche, zusammen mit einer Powerbank, einem kleinen Ladegerät, Ersatzkabeln und dem Rest der Tour-Elektronik.

Eine Stirnlampe, die bei der Elektronik aufbewahrt wird, lässt sich leicht geladen halten, weil alles, was ein Kabel braucht, in derselben Tasche lebt. Dieses eine Ditty-Bag wird effektiv zur Ladestation für die Tour, und es ist das Erste, was man beim Erreichen einer Stadt überprüft.

Allgemeine Kaufberatung

Beginne mit den Taschen, nicht mit dem Rad. Jedes Rad, das bereits in der Garage steht, kann eine erste Übernachtungstour tragen, und die meisten Fahrer besitzen bereits eine Wander-Unterkunft und ein Schlafsystem, die auf dem Rad einwandfrei funktionieren. Das Drei-Taschen-Layout ist der Teil, den man früh richtig hinbekommen sollte, denn es bestimmt, wie sich die Ladung im Anstieg anfühlt und wie schnell das Camp am Ende des Tages zusammenkommt.

Von dort aus gibt man in der Reihenfolge der Wirkung aus. Unterkunft und Schlafsystem kommen zuerst, da sie entscheiden, ob eine Nacht draußen komfortabel ist. Gepäck, das zum Rahmen passt, kommt als Nächstes, gefolgt von kleineren Dingen wie Camp-Beleuchtung und Reparaturwerkzeugen. Gebrauchte Ausrüstung zu kaufen oder einen Rahmen mit bereits vorhandenen Teilen aufzubauen, sind beides vernünftige Wege, die die Kosten einer ersten Tour niedrig halten.

Wichtiger als die Ausrüstungsliste ist es, eine kurze Route zu wählen, mitzunehmen, was bereits vorhanden ist, und die erste Tour als Test des Packlayouts statt als Test der Ausrüstung zu behandeln.

Fazit

Ein Bikepacking-Loadout muss nicht teuer oder exotisch sein. Die Teile in dieser Liste teilen einen roten Faden: Jedes hat eine klare Aufgabe, packt an einen definierten Platz am Rad und dient wo immer möglich auch als Wanderausrüstung. Der Stahlrahmen trägt das Gewicht, Unterkunft und Schlafsystem meistern die Nächte, das X-Pac-Gepäck hält alles organisiert und geschützt, und eine kleine Stirnlampe macht das Camp nach Einbruch der Dunkelheit arbeitsfähig. Bring zuerst das Drei-Taschen-Layout in Ordnung, und rüste dann die einzelnen Teile auf, während die Touren länger werden und die Prioritäten klarer werden.