Die besten Trail-Racing-Schuhe: Wie sich der Hoka Tecton X im Vergleich schlägt

Einleitung

Die Trail-Racing-Kollektion 2022 begann mit einem Schlagzeilenschuh: dem Hoka Tecton X, dem ersten Trailrunningschuh des Herstellers mit Carbonfaserplatte. Er kommt mit zwei parallelen Platten, die zwischen die Dämpfungsschäume der Mittelsohle eingebettet sind, und einer Vibram-Außensohle – und wartet mit einem überraschend leichten Gewicht von 8,1 ounces in real passenden Größen auf.

Um einzuordnen, wohin er gehört, lohnt sich der Vergleich mit den Schuhen, in denen viele Trailrunner bereits Rennen laufen. Dazu gehören der Salomon Pulsar mit nur 5,9 ounces, der Inov-8 X-Talon G210 mit 6,6 ounces, der Salomon Ultra Glide mit 9,2 ounces, The North Face Flight Vectiv mit 9,1 ounces und der Hoka EVO Speedgoat mit 8,5 ounces.

Alle unten genannten Gewichte beziehen sich auf denselben Größenbereich, und alle Schuhe saßen im Test real passend, sodass der Vergleich unkompliziert ist.

Hoka Tecton X

Der Tecton X ist Hokas erster Trailschuh mit Carbonplatte, und das Plattendesign unterscheidet sich wirklich von den meisten Straßen-Rennschuhen: zwei Platten, die parallel nebeneinanderlaufen und zwischen den Schäumen der Mittelsohle liegen. Draußen auf dem Trail war das eine Wort, das mir immer wieder in den Sinn kam: dynamisch. Der Schuh fühlte sich unter den Füßen schnell und energiegeladen an, und dank der größeren Auftrittsfläche wirkten die Carbonplatten auch auf unebenem Gelände nie instabil.

Die Vibram-Außensohle verdient echtes Lob. Sie hat zwar nicht das aggressiveste Stollendesign, aber die leichte stollenbasierte Konstruktion ist sehr gut durchdacht und machte auf trockenem Trail einen souveränen Eindruck. Das Obermaterial ist ebenfalls hervorragend, auf demselben Niveau wie Hokas beste Straßen-Obermaterialien, und mit 8,1 ounces ist er leichter als der EVO Speedgoat.

Die offene Frage ist die Distanz. Mit rund zwei ounces mehr Gewicht als der Salomon Pulsar stellt sich die Frage, ob dieser Schuh für 50K-, 50-Meilen- oder sogar 100-Meilen-Rennen gedacht ist. Für ein sehr anspruchsvolles 100-Meilen-Rennen mit viel Höhenmeter könnte die Dämpfung und der Schutz der Mittelsohle nicht ausreichen, daher sollten Läufer ihre Zieldistanz genau bedenken.

Salomon Pulsar

Der Salomon Pulsar ist der Schuh, der beim Pikes Peak Marathon gewonnen hat, und der Grund für diese Wahl liegt auf der Waage sofort offen: 5,9 ounces. Das ist mehr als zwei ounces leichter als der Tecton X, und das merkt man bei Anstiegen und schnellen Abfahrten.

Abgesehen vom Gewicht ist die Energierückgabe über die Mittelsohle herausragend. Falls Salomon diesen Schuh für 2022 aktualisiert, wird das eine der interessantesten Neuheiten des Jahres. Für Rennen auf technischen Bergstrecken ist dies eine bewährte Option.

Inov-8 X-Talon G210

Der Inov-8 X-Talon G210 stammt aus dem Jahr 2020, aber er hat in jeder Diskussion über gripporientierte Trail-Racing-Schuhe weiterhin seinen Platz verdient. Mit 6,6 ounces liegt er zwischen dem Pulsar und den schwereren, gedämpften Modellen, und sein größtes Verkaufsargument ist die Außensohle.

Auf einer Strecke wie dem Pikes Peak Marathon, wo der Trail Richtung Gipfel locker und kiesig wird und Steinchen den Grip erschweren, lieferte dieser Schuh Halt in Hülle und Fülle. Läufer, die Traktion höher gewichten als Dämpfung, werden hier viel Gefallen finden.

Salomon Ultra Glide und The North Face Flight Vectiv

Diese beiden Schuhe sind auf der Waage praktisch Zwillinge. Der Salomon Ultra Glide, ein sehr beliebter Alltagstrainer für den Trail, kommt auf 9,2 ounces, während The North Face Flight Vectiv mit 9,1 ounces ein besseres Ergebnis liefert, als man für einen Schuh mit Carbonplatte erwartet hätte.

Der Flight Vectiv ist wohl der erste Trail-Racing-Schuh mit Carbonfaserplatte, der seit Langem auf den Markt kommt, und teilt daher den experimentellen Geist des Tecton X. Der Ultra Glide dagegen setzt auf Komfort und Vielseitigkeit statt auf reines Rennlaufgewicht. Wer sich zwischen beiden entscheidet, wählt in Wahrheit zwischen gedämpften Langstreckenkilometern und Platten-Geschwindigkeit.

Hoka EVO Speedgoat

Der EVO Speedgoat wiegt 8,5 ounces, der Tecton X ist also etwa 0,4 ounces leichter, obwohl er Carbonplatten mitbringt. Doch der EVO Speedgoat hat seine eigenen Stärken: das Obermaterial, bei dem Kevlar in die Matrix-Konstruktion eingewoben ist, gehört zu Hokas allerbesten – ganz auf dem Niveau des Mach 4.

Die traurige Nachricht: Der EVO Speedgoat scheint pausiert oder zugunsten des Speedgoat 5 möglicherweise eingestellt zu sein, was für alle enttäuschend ist, die auf einen EVO Speedgoat 2 gehofft haben. Für sehr lange, anspruchsvolle Bergrennen wie ein 100-Meilen-Rennen mit viel Höhengewinn wäre er dank der zusätzlichen Dämpfung und des Mittelsohlenschutzes weiterhin die erste Wahl gegenüber dem Tecton X.

Kaufratschläge

Wenn Sie den schnellstmöglichen Rennschuh für eine Bergstrecke suchen, ist der Salomon Pulsar mit 5,9 ounces kaum zu schlagen. Wenn Grip an erster Stelle steht, bleibt der Inov-8 X-Talon G210 ein herausragendes Modell. Wer Carbonplattentechnologie mit mehr Stabilität auf dem Trail ausprobieren möchte, für den fühlte sich der Hoka Tecton X dynamisch und sicher an – prüfen Sie aber, ob Ihre Renndistanz zu seiner Dämpfung passt. Für lange, fordernde Ultras ergibt der Hoka EVO Speedgoat weiterhin am meisten Sinn, und wenn Sie ihn kaufen möchten, dann lieber, bevor er womöglich aus dem Sortiment verschwindet.

Fazit

Der Hoka Tecton X ist ein spannender und wirklich dynamischer erster Trailschuh mit Carbonplatte, mit einer gut konstruierten Vibram-Außensohle und einem Obermaterial der Spitzenklasse – aber er steht unter scharfer Konkurrenz. Der Pulsar gewinnt bei reinem Gewicht und Energierückgabe, der X-Talon G210 beim Grip, der Flight Vectiv bietet eine Alternative mit Platte, und der EVO Speedgoat bleibt die sicherste Wahl für große Berg-Ultras. Am wichtigsten ist, den Schuh an Ihre Renndistanz und das Gelände anzupassen.