Beste Trailbikes: Fünf vielseitige Allrounder, die einen Blick wert sind

Einleitung

Trailbikes sind die Allrounder des Mountainbikens. Sie klettern gut genug, um sich ihre Abfahrten zu verdienen, bleiben ruhig, wenn das Gelände rau wird, und passen zu Fahrern, die ein Bike für eine breite Palette von Ausfahrten wollen statt eine Spezialmaschine für eine einzige Disziplin.

Die fünf Bikes unten nehmen deutlich unterschiedliche Wege zu diesem Ziel. Zwei davon sind Kurzfederweg-Designs mit bewusst aggressiver Geometrie, eines ist eine wandelbare Plattform mit zwei Federwegsoptionen aus einem Rahmen, eines ist ein preisorientierter Carbon-Aufbau, und eines setzt auf ein sattes Fahrwerk, um über seine Zahlen hinauszuwachsen. Zusammen decken sie etwa 120 mm bis 150 mm Heckfederweg und Preispunkte von zugänglich bis Premium ab.

Was macht ein vielseitiges Trailbike aus

Der Federweg ist die erste Zahl, auf die die meisten Fahrer schauen, und für den Trail-Einsatz reicht das nützliche Fenster von etwa 120 mm bis 150 mm am Heck. Bikes mit kurzem Federweg fühlen sich tendenziell effizienter und verspielter an, während längere Federwege mehr Reserve auf steilen, rauen Abfahrten bieten. Die Geometrie ist ebenso wichtig: Lenkwinkel, Reach und Kettenstrebenlänge entscheiden gemeinsam, ob sich ein Bike bei Tempo ruhig oder in engen Kurven gierig anfühlt.

Dann gibt es die praktischen Details, die selten in einer Spezifikationstabelle auftauchen, aber den Alltag mit dem Bike prägen. Remote-Lockouts, interne Rahmenfächer, integrierte Werkzeuge, servicefreundliche Leitungsführung und Sitzrohrlänge beeinflussen alle, wie sich ein Bike im Alltag bewährt. Mehrere der Bikes hier führen Leitungen durch den Steuersatz für eine saubere Optik, was eine umstrittene Wahl ist, weil sie die Wartung aufwendiger machen kann. Andere bieten Halterungen für Zubehör, Platz für eine Trinkflasche oder genug Sitzrohrtiefe für eine lange Dropper-Post.

Auch das Rahmenmaterial teilt das Feld. Carbonrahmen bringen weniger Gewicht und bei manchen Modellen zusätzliche Features wie interne Fächer, während Aluminiumrahmen die Kosten niedrig halten und für Fahrer, die Haltbarkeit und einfache Pflege priorisieren, eine verlässliche Wahl bleiben.

Eine sinnvolle Auswahl beginnt mit dem Gelände, das du tatsächlich am meisten fährst, nicht mit dem, das du zweimal im Jahr fährst.

Orbea Occam: Ein Rahmen, zwei Federwegsoptionen

Das Orbea Occam ist ein seit Langem etablierter Name in dieser Kategorie, und die neueste Version ist die flexibelste Interpretation davon bisher. Die Range teilt sich in zwei Varianten, die denselben Rahmen nutzen: das pedalierfreundlichere Occam SL mit 140 mm Federweg und das abfahrtsorientiertere Occam LT mit 150 mm.

Der einzige strukturelle Unterschied zwischen ihnen ist der Dämpfer-Extender, was bedeutet, dass man ein SL theoretisch in ein LT umbauen und wieder zurückrüsten kann. Der LT-Extender bekommt zusätzlich einen Flip-Chip zur Geometrieverstellung, während der SL-Extender fest ist und aus Carbonfaser gefertigt wird, um Gewicht zu sparen. Das LT ist zudem mit Stahlfederdämpfern kompatibel, und das Topmodell M-Team kommt serienmäßig mit einem Fox DHX Coil.

Einige Ausstattungen enthalten einen Remote-Lockout für den Fox Float-Dämpfer, der darauf abzielt, maximale Effizienz aus der Plattform bei langen Anstiegen herauszuholen. Remote-Lockouts sind bei Trailbikes seltener geworden, daher ist das eine bemerkenswerte Ausstattung. Durch den Steuersatz geführte Leitungen sind dagegen ein Punkt, den viele Fahrer vor dem Kauf abwägen sollten.

Die praktischen Details sind stark. Nur die Carbon-Bikes bekommen interne Rahmenfächer, aber jedes Bike der Range trägt ein verstecktes M20-Multitool im Umlenkhebel. Der Rahmen behält sein asymmetrisches Viergelenk-Design und verwendet kürzere Sitzrohre, was Dropper-Posts mit bis zu 230 mm Absenkung ermöglicht.

Die Preise spannen eine breite Range. Das Alu-SL H30 startet bei etwa 2.999 £ oder 3.199 $, die SL-Range reicht bis zu rund 10.999 $, und das günstigste LT H30 liegt bei etwa 3.499 £ oder 3.599 $.

SCOR 2030: Kurzer Federweg, flache Winkel

SCOR ist vielleicht nicht die erste Marke, die einem in den Sinn kommt, aber das Schweizer Unternehmen hat schnell eine Fangemeinde aufgebaut, und das 2030 ist sein unverwechselbarstes Trailbike. Die Idee dahinter ist einfach zu beschreiben und in der Praxis ungewöhnlich: Nimm die Geometrie eines Enduro-Bikes mit längerem Federweg und übertrage sie auf eine Trail-Plattform mit kurzem Federweg.

Das Ergebnis kombiniert nur 120 mm Heckfederweg mit einer 140 mm Gabel und einem sehr flachen Lenkwinkel von 64,5 Grad, was es zu einem der flachsten Trailbikes mit kurzem Federweg macht. Das Vorderteil ist auf einen langen Reach von 497 mm in Größe L abgestimmt, die Kettenstreben variieren je Rahmengröße, wobei L kurze 432 mm Kettenstreben nutzt, und das Tretlager sitzt 332 mm über dem Boden. Diese Zahlen erklären den verspielten, von BMX beeinflussten Charakter des Fahrverhaltens.

Fahrer, die eine schnellere Lenkung wollen, können den Lenkwinkel mit den verstellbaren Steuersatzschalen auf 65,5 Grad steiler machen. Das Fahrwerk nutzt zwei mitdrehende Umlenkhebel, um mit dem serienmäßigen Dämpfer mit 47,5 mm Hub 120 mm Heckfederweg zu liefern, und die Plattform kann mit einer längeren 52,5 mm Einheit auf 130 mm erweitert werden.

Bei den Details: Schaltungs- und Bremsleitungen werden durch den Rahmen geführt, und es gibt interne Rahmenfächer für Werkzeug, einen Ersatzschlauch oder eine Minipumpe. SCOR hat außerdem den Preis des 2030 gesenkt, was es leichter zu rechtfertigen macht. Die Range startet mit dem NX-Aufbau bei etwa 4.999 Euro oder 5.199 $ und endet bei rund 7.999 $ für das X01-Modell, mit einem Rahmenset für etwa 3.299 $ oder 3.499 $. Der GX-Aufbau bei rund 6.499 $ sieht wie der Sweet Spot aus.

Commencal Tempo: Aluminium für die Ewigkeit

Das Commencal Tempo ist hier die Aluminium-Option, und das ist eine bewusste Entscheidung und kein Kompromiss. Es nutzt ein Twin-Link-Virtual-Contact-Fahrwerk mit einem robusten Aluminiumrahmen, ausgelegt auf 125 mm Heckfederweg und eine 140 mm Gabel.

Der Rahmen hat eine tiefe Optik, die zu seinem vergleichsweise bescheidenen Federweg passt. Der Dämpfer hängt unter dem Oberrohr, was den Pedalhebel leicht erreichbar macht und viel Platz für eine Trinkflasche lässt, ein echter Vorteil bei einem Bike, das für ganztägiges Fahren gedacht ist. Zudem gibt es eine Zubehörhalterung unter dem Oberrohr.

Wie bei mehreren Bikes in dieser Gruppe laufen die Leitungen durch den Steuersatz. Das sieht ordentlich aus, kann die Wartung aber zum Kopfschmerz machen, also ist es gut, das vorher zu wissen. Positiv: Jedes Modell bekommt starken Maxxis-Gummi in Form von Minion DHR2- und Dissector-Reifen. Shimano und SRAM übernehmen die meisten Brems- und Antriebsaufgaben, Fox und RockShox liefern das Fahrwerk, und kleinere Marken kommen bei der gut bepreisten Ohlins Edition zum Zug, die TRP Trail Evo-Bremsen mit Ohlins-Fahrwerk, Synthesis-Laufräder auf Industry Nine-Naben und einen kompletten SRAM GX-Antrieb kombiniert.

Das Tempo wird in einigen Märkten in bis zu acht Modellen angeboten. Die Preise reichen von etwa 3.150 £ oder 3.200 $ bis zu rund 5.400 £ oder 6.500 $, wobei die Ohlins Edition bei rund 4.700 £ oder 5.000 $ als das überzeugendste Paket heraussticht.

Rockrider Feel 900 S: Carbon ohne Premium

Das Rockrider Feel 900 S ist die Preis-Leistungs-Story dieser Gruppe. Es ist ein vollgefedertes Trailbike mit Carbonrahmen und Komponenten von bekannten Marken, eine Kombination, die normalerweise auf einen Preis deutlich über 5.000 £ hindeuten würde, doch das Topmodell Team liegt bei rund 3.199 £ oder 3.999 Euro.

Das Fahrwerkslayout nutzt ein Horst-Link-Viergelenk-Design, und die Geometrie ist durchweg aktuell: ein Lenkwinkel von 65 Grad, 475 mm Reach in Größe L und ein kurzes Sitzrohr, das eine längere Dropper-Post erlaubt. Der Federweg beträgt 130 mm am Heck, gepaart mit einer 140 mm RockShox Pike vorn. Das angegebene Gewicht liegt bei nur 13,5 kg, was für das Geld beeindruckend ist.

Es ist auch nicht einfach eine starke Teileliste, die an einen generischen Rahmen geschraubt wurde. Die Details wirken sorgfältig durchdacht, und das Gesamtpaket ist ein starkes Argument als Schnäppchen-Trailbike.

Es gibt außerdem ein günstigeres Basismodell Feel 900 S mit SRAM NX-Antrieb, einfacherer RockShox-Federung und Mavic-Laufrädern für rund 2.999 Euro, wobei dieses Modell derzeit im UK nicht erhältlich ist. Für Fahrer, die Carbon und leistungsfähiges Fahrwerk ohne Premium-Preis wollen, ist das eines der interessantesten Bikes in dieser Zusammenstellung.

Norco Fluid FS C2: Sattes Grip auf technischem Terrain

Das Norco Fluid FS C2 ist hier das Bike, das sich am wenigsten so verhält, wie seine Zahlen vermuten lassen. Es kombiniert eine 140 mm Gabel mit 130 mm Heckfederweg und nutzt ein überaus sattes Horst-Link-Fahrwerk, sodass es sich fährt, als hätte es mehr Federweg, als die Zahlen vermuten lassen.

Dieser Charakter zeigt sich am deutlichsten auf technischem Terrain. Es wird keine Bergaufsprints gewinnen, aber es ist ein wahres Traktionsmonster: Der Hinterreifen krallt sich in den Boden für außergewöhnlichen Grip auf technischen Passagen, doch das Fahrwerk bietet auf dem Weg nach unten immer noch viel Unterstützung. Es ist ein spaßliebendes Bike, das gerne abhebt.

Auf dem Papier sieht die Geometrie wie eine Sammlung von Durchschnittswerten aus: ein Lenkwinkel von 65 Grad, 480 mm Reach und ein Sitzwinkel von 76,7 Grad sind alles Mittelmaß-Zahlen. Der mittlere C2-Aufbau folgt einem ähnlichen Thema, mit SRAM GX für den Antrieb, einer RockShox Select+ Pike-Gabel und Super Deluxe-Dämpfer für das Fahrwerk sowie Mittelklasse-Bremsen und -Laufrädern, die das Paket abrunden.

Die Summe ist auf dem Trail alles andere als durchschnittlich. Es fährt sich extrem gut, sieht scharf aus und bietet anständigen Gegenwert. Es ist auch erwähnenswert, dass Norco vom UK-Markt verschwinden wird, während das Fluid FS für Fahrer anderswo eine Option bleibt. Für ein echtes Alleskönner-Trailbike, das in den Hügeln genauso glücklich ist wie auf einem Uplift-Anhänger, verdient dieses einen Platz auf jeder Auswahlliste.

Kaufberatung: Federweg zum Fahrstil passend wählen

Beginne mit dem Federweg, denn er bestimmt den Ton des ganzen Bikes. Wenn der Großteil deines Fahrens lange Anstiege und fließende Singletrails umfasst, fühlt sich eine Plattform mit 120 mm bis 130 mm wie das SCOR 2030 oder das Rockrider Feel 900 S effizienter und unterhaltsamer bei niedrigeren Geschwindigkeiten an. Wenn deine Priorität Sicherheit auf steilen, rauen Abfahrten ist, geben dir das 150 mm Orbea Occam LT oder ein Aufbau mit längerem Federweg mehr Reserve.

Die Geometrie verdient einen genaueren Blick als der Federweg allein. Ein flacher Lenkwinkel und ein langer Reach schaffen Stabilität bei Tempo, während kurze Kettenstreben das Heck lebendig halten. Das SCOR 2030 ist hier das klarste Beispiel für diese Kombination, und die verstellbaren Steuersatzschalen geben ihm zwei ausgeprägte Persönlichkeiten. Das Norco Fluid FS C2 zeigt dagegen, wie sehr ein Fahrwerksdesign das Fahrgefühl eines Bikes verändern kann, selbst wenn die Zahlen unscheinbar wirken.

Rahmenmaterial und Alltagstauglichkeit sind die nächsten Filter. Carbon bringt weniger Gewicht und beim Orbea Occam und SCOR 2030 interne Rahmenfächer. Aluminium hält das Commencal Tempo bezahlbar, ohne Stärke einzubüßen. Über den Rahmen hinaus solltest du drei Dinge prüfen: wie die Leitungen geführt werden, da Steuersatz-Führung bei mehreren dieser Bikes auftaucht und die Wartung erschwert; ob das Bike Features enthält, die du tatsächlich nutzen wirst, wie einen Remote-Lockout oder ein integriertes Multitool; und wie viel Dropper-Post das Sitzrohr erlaubt, weil eine längere Dropper das Fahrgefühl auf Abfahrten stärker verändert als fast jedes andere Upgrade.

Das Budget ist die letzte Überlegung, und die Spanne ist hier breit. Das Rockrider Feel 900 S liefert Carbon und hochwertiges Fahrwerk zu einem Preis, der die meisten Konkurrenten unterbietet, die Commencal Ohlins Edition bietet eine High-End-Komponentenmischung für Mittelklasse-Geld, und das Orbea Occam spannt alles von einem bezahlbaren Alu-Einstieg bis zu einem Premium-Flaggschiff auf. Entscheide, welche zwei oder drei Eigenschaften dir am wichtigsten sind, und wähle dann das Bike, das sie liefert, statt das mit der längsten Spec-Liste.

Fazit

Jedes dieser fünf Trailbikes verdient seinen Platz aus einem anderen Grund. Das Orbea Occam bietet zwei Federwegsoptionen aus einem Rahmen und eine starke Sammlung praktischer Features. Das SCOR 2030 bringt Enduro-Geometrie auf eine Kurzfederweg-Plattform für Fahrer, die ein verspieltes Bike mit ruhigem Vorderbau wollen. Das Commencal Tempo ist eine robuste Aluminium-Ganztagsmaschine mit einem gut bepreisten Flaggschiff-Aufbau. Das Rockrider Feel 900 S liefert Carbon und Markenkomponenten zu einem wirklich überraschenden Preis. Und das Norco Fluid FS C2 beweist, dass sattes Fahrwerk und herausragende Traktion wichtiger sein können als Schlagzeilen-Zahlen.

Wenn du ein Bike willst, das eine breite Palette von Trails ohne Spezialisierung bewältigt, sind alle fünf einen ernsthaften Blick wert. Passe Federweg und Geometrie an das Fahren an, das du am meisten machst, prüfe die Alltagsdetails sorgfältig, und jedes von ihnen wird dir jahrelang gute Dienste leisten.