Die besten Keilrippenriemen-Werkzeugsätze: 10 Sätze im Praxistest

Einleitung

Die Arbeit an einem modernen Auto kann wirklich schwierig sein, besonders wenn man große Hände hat. Der Motorraum ist vollgepackt, und der Spanner des Keilrippenriemens ist oft hinter Abdeckungen und Schläuchen versteckt. Ein Keilrippenriemen-Werkzeug, auch als Steuerriemen- oder Nebenaggregate-Werkzeug bezeichnet, ist genau für diese Aufgabe gedacht: Es entlastet den federbelasteten Riemenspanner mit Hebelwirkung und Freiraum, die ein verdoppelter Schraubenschlüssel schlicht nicht bieten kann. Es ist auch ein praktisches Werkzeug für Befestigungselemente an anderen schwer zugänglichen Stellen.

Wir haben zehn Sätze verglichen, um herauszufinden, welche Marke Ihr Geld verdient.

So wurden die Sätze getestet

Jeder Satz musste dieselbe Testreihe durchlaufen. Zunächst wurde die Qualität der Ringschlüssel gemessen: Gewicht, Maulweite, Schlüsselbreite und Außendurchmesser. Anschließend kalibrierte ein Drehmoment-Test den maximalen Drehmomentwert, den jeder Ring auf eine weiche Kupplungsmutter aufbringen konnte, ohne sie abzurunden, wobei die Mauldehnung aufgezeichnet wurde. Drittens zählte ein Ratschen-Effizienztest, wie viele Rechts-Links-Schwünge für eine volle Drehung in einem 50-Grad-Arbeitsraum nötig waren, gefolgt von einem Rückzugs-Test mit Waage und Angelschnur.

Viertens wurde die Bauhöhe von Schlüssel plus Nuss für Situationen mit wenig Freiraum gemessen, und jeder Satz wurde an echten Fahrzeugen ausprobiert, darunter zwei Chevrolets, ein Buick und ein neuerer Toyota 4Runner, bei dem der Zugang zum Spanner eine echte Herausforderung darstellt. Schließlich wurde in einem harten Stabilitätstest ein 14-mm-Ringschlüssel auf eine 14-mm-Inbus-Nuss aufgesetzt, um zu sehen, welche Schlüssel überlebten, und in einem separaten Belastungstest wurden die 3/8-Zoll-Vierkantantriebe und die Ratschen bis zum Versagen belastet.

ABN Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der ABN-Satz machte in den meisten Kategorien kurzen Prozess mit der Konkurrenz und erreichte die beste Durchschnittsnote. Sein Ratschenmechanismus mit etwa 128 Zähnen brauchte nur 11,2 Rechts-Links-Schwünge für eine volle Drehung – das beste Ergebnis – und sein Rückzug von nur 204 g lag deutlich vor allen anderen Marken. Im Drehmoment-Test an der Kupplungsmutter erreichte er 35,56 ft-lb, Platz drei, mit einer sehr geringen Mauldehnung von 0,04 mm, und auch im 14-mm-Stabilitätstest hielt er sich mit 123,4 ft-lb auf Platz drei.

Am Spanner lässt sich der zweiteilige Griff anpassen und bietet viel Schwungfreiheit, und er erreichte das beste Ergebnis im Schlitz-Freigabetest mit 1-5/8 Zoll. Die Ratsche und die 15-mm-Nuss überstanden den Belastungstest bei 276,50 ft-lb. Angesichts des Preises von unter $50 ist dies der Satz, an dem man sich messen lassen muss.

GearWrench Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

GearWrench landete mit einer Durchschnittsnote von 4,1 auf Platz zwei. Der Satz enthält eine lange Stange, auf die Nussen direkt aufgesteckt werden können oder die für maximalen Zugang mit dem Ratschen-Schlüssel kombiniert wird, dazu 3/8-, 1/2- und 3/4-Zoll-Adapter, Nüssen von 13 bis 19 mm und Ringschlüssel von 13 bis 15 mm. Er wird in Taiwan hergestellt.

Die 72-Zahn-Ratsche brauchte 14,5 Hin-und-her-Schwünge für eine Drehung und landete damit auf geteiltem Platz drei, und ihr Rückzug von 396 g war der zweitbeste Wert. Im Stabilitätstest war sie wirklich beeindruckend: Der 3/8-Zoll-Antrieb und die Ratsche überstanden 280 ft-lb Drehmoment, als einziger kompletter Überlebender dieses Tests, und der Ratschen-Schlüssel samt Nuss überstand den Nuss-Belastungstest mit über 277 ft-lb. Der zweiteilige Ratschen-Schlüsselgriff wirkt etwas klobig und ist nicht ganz so präzise wie der von ABN, aber er wird den Riemen sicherlich entlasten. Wenn der Preis stimmt, ist das eine klare Empfehlung.

Powerbuilt Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Für $42 deckt der 13-teilige Powerbuilt-Satz GM-, Ford-, Chrysler-, Saab-, VW- und Volvo-Anwendungen ab und enthält sieben flache Nussen sowie einen sauber gefertigten Blasform-Koffer. Er wird in Taiwan hergestellt. Der Name passt: Mit 53,78 g ist der Ringschlüssel der schwerste und dickste der Gruppe, mit mehr Kontaktflächen wie eine Ring-Maulschlüssel-Variante.

Diese Masse führte zum besten Drehmoment-Ergebnis des gesamten Vergleichs bei 73,1 ft-lb, ohne jegliche Mauldehnung. Der Kompromiss ist die Bauform: Schlüssel plus Nuss maßen 26,9 mm, und am 4Runner gab es schlicht nicht genug Schwungraum, um den Spanner zu entlasten. Im 14-mm-Stabilitätstest brach der Schlüsselgriff schließlich bei 162,475 ft-lb nach etwa 0,22 mm Mauldehnung, allerdings blieb die Ratsche voll funktionsfähig. Eine starke Wahl für pure Kraft, weniger für enge Motorräume.

DNA Motoring Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Das DNA-Motoring-Set ist ein 16-teiliger Satz mit fünf Nussen, drei Ringschlüsseln, drei Stangen, zwei Vierkantantrieben, einem GM-Lüfterkupplungs-Kit und zwei Fixierschrauben. Er wird in China hergestellt, und die zweiteilige Stange ohne Ratsche ist nicht so effizient wie ein Ratschen-Schlüssel, aber sie erledigt die Aufgabe, wenn man es schafft, die Nuss festzuhalten.

Die Drehmoment-Leistung war überraschend stark: Platz zwei im Kupplungsmutter-Test mit 50,3 ft-lb und Platz zwei im Schlitztest mit 1-3/4 Zoll. Allerdings war der 14-mm-Ringschlüssel zu klein, um auf die Inbus-Nuss zu passen, ohne mit einem Hammer hineingehämmert zu werden, und er ließ schließlich bei 148,16 ft-lb los, wobei sich Nuss und Schlüssel gegenseitig zerstörten. Der Ratschen-Test war noch schlimmer: Es versagte bereits bei nur 141,5 ft-lb, letzter Platz, und ist am besten als leichtes Gelegenheitswerkzeug zu beschreiben.

Performance Tool Keilrippenriemen-Werkzelsatz

Für $44 ist der Performance-Tool-Satz der umfassendste im Test, mit 16 Teilen, darunter ein Lüfterkupplungs-Ausbausatz und zwei verschiedene Verlängerungen für schwer zugängliche Bereiche. Er wird in China hergestellt.

Die Stärke dieses Satzes ist der Freiraum: Schlüssel plus Nuss maßen nur 21,03 mm – der beste Wert aller Sätze –, und sein verstellbarer, zweiter Griff bietet viel Zugang und Schwungfreiheit, um den Riemen auch an widerspenstigen Fahrzeugen zu entlasten. Im Kupplungsmutter-Test erreichte er 35,49 ft-lb und sicherte sich so einen starken zweiten Platz, wobei die Maulweite von 12,98 mm eher schmal ist. Die Haltbarkeit war gemischt: Der Unterkiefer des 14-mm-Ringschlüssels brach bei etwas über 104 ft-lb, und der Schlüssel gab beim Nuss-Belastungstest bei etwa 297,7 ft-lb auf. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Zugang, mit Vorbehalten bei der Stabilität.

Billy Tools Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der Billy-Tools-Satz für $40 kombiniert einen Ratschen-Schlüssel mit flachen Nussen und Verlängerungen, darunter ein 14-Zoll-Verlängerungsarm, eine 19-mm- und eine 22-mm-Hülsen-Ratsche sowie Vierkant-Adapter. Er wird in China hergestellt. Die 72-Zahn-Ratsche brauchte 11,7 Schwünge für eine Drehung, der zweitbeste Wert, und der zweiteilige Griff lässt sich so einstellen, dass am 4Runner genug Schwungfreiheit entsteht.

Sein Ringschlüssel hatte mit 13,1 mm die engste Passform der Gruppe und mit 25,15 mm den kleinsten Außendurchmesser, und die Kombination aus Schlüssel und Nuss blieb unter 26 mm. Das Drehmoment lag auf Platz drei bei 26,4 ft-lb, allerdings mit der größten Mauldehnung von 0,14 mm. Ein Lichtblick war die Haltbarkeit: Der 3/8-Antrieb brach bei soliden 201,1 ft-lb, und die Ratsche und Nussen überstanden den Belastungstest bei über 280 ft-lb. Eines der haltbarsten Budget-Optionen.

Ares Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der 15-teilige Ares-Satz für $55 umfasst Nussen von 13 bis 19 mm, Ringschlüssel von 13 bis 15 mm, Adapter von Viertel-Zoll bis 3/8 und 1/2 Zoll und enthält einen umschaltbaren Ratschen-Schlüssel. Er wird in Taiwan hergestellt.

Die 72-Zahn-Ratsche landete im Schwungtest mit 14,5 Durchgängen auf geteiltem Platz drei, aber 534 g Rückzug machten sie in engen Bereichen weniger angenehm, und ihre Positionierung war nicht so effizient wie die von ABN, um maximalen Schwung zu erzielen. Der Ringschlüssel ist mit 5,9 mm schmal, was in engen Stellen hilft, aber er rundete die Kupplungsmutter bei 29,68 ft-lb ab und ist klar aus einem weicheren Metall gefertigt, mit der schlechtesten Mauldehnung der Gruppe bei 0,86 mm. Auf der positiven Seite brach die Ratsche bei 240,3 ft-lb – eine sehr gute Leistung für einen günstigen 3/8-Zoll-Antrieb. Ordentlich, aber von ABN zum niedrigeren Preis übertroffen.

Harbor Freight Icon Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der Harbor-Freight-Icon-Satz kostet $70 und enthält Ringschlüssel in 13, 14 und 15 mm mit 3/8- und 1/2-Zoll-Vierkantantrieben. Sein Ringschlüssel schnitt im Kupplungsmutter-Test ordentlich ab: 27,94 ft-lb mit nur 0,04 mm Mauldehnung, was Platz acht bedeutete.

Die Ratsche ist das Problem. Mit nur 21 Zähnen benötigte die geringe Zahnzahl 21,5 Schwünge für eine volle Drehung, wobei pro Schwung nur ein Zahn weitergeschaltet wurde, und der Rückzug lag bei unangenehmen 1.552 g – mehr als doppelt so viel wie bei jeder anderen Marke. Am 4Runner fehlt Schwungfreiheit, es sei denn, man montiert den Zusatzgriff. Im Stabilitätstest konnte sie nicht überzeugen: Sie ließ im 14-mm-Test bei 97,29 ft-lb mit schwerer Beschädigung los, und die Ratsche nahm bei etwa 128 ft-lb katastrophalen Schaden. Bei diesem Preis schwer zu empfehlen.

OTC Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der OTC-Satz kostet ebenfalls $70 und enthält Ringschlüssel in 13, 14 und 15 mm, integrierte 13- und 15-mm-Zwölfkant-Schlüssel am Griff sowie 3/8- und 1/2-Zoll-Vierkantantriebe. Er wird in Taiwan hergestellt.

Der Ringschlüssel ist mit 5,79 mm Breite sehr schlank, und die Mauldehnung lag mit 0,04 mm niedrig, aber das Drehmoment von 27,16 ft-lb war für einen Satz in dieser Preisklasse enttäuschend, und er beendete den 14-mm-Stabilitätstest als Letzter mit einem frühen K.-o. bei 87,9 ft-lb und 0,7 mm Maulwachstum. Der 3/8-Antrieb versagte bei 174 ft-lb, sogar hinter dem $20-Pittsburgh. Der zweiteilige Griff bietet zwar an echten Fahrzeugen viel Schwungfreiheit, aber die Gesamt-Haltbarkeit entspricht nicht dem Preis.

Pittsburgh Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Der Pittsburgh-Satz kostet bei Harbor Freight nur $20 und verspricht, sich beim ersten Einsatz zehnmal zu bezahlen. Er passt auf Umlenkrollen, die 15-mm- oder 18-mm-Sechskant- oder 3/8- oder 1/2-Zoll-Vierkantantriebe benötigen, und enthält Ringschlüssel in 13, 14 und 15 mm. Er wird in China hergestellt.

Die Leistung entsprach dem Preis. Der Ringschlüssel rundete die Kupplungsmutter bei 28,74 ft-lb mit 0,07 mm Mauldehnung ab, der 14-mm-Ringschlüssel ist auffällig weich und weitete sich unter Last auf fast 15 mm, und der 3/8-Antrieb brach bei 186,8 ft-lb frei. Ohne Ratschen-Schlüssel und ohne flache Nussen maßen Schlüssel plus Nuss 34,43 mm, und am 4Runner fehlte schlicht der Bewegungsspielraum, um den Riemen zu entlasten. Als sehr leichtes Notfallwerkzeug taugt er, aber auch nicht mehr.

All Tools Keilrippenriemen-Werkzeugsatz

Für $28 bietet dieser 8-teilige Universal-Satz für 3/8- und 1/2-Zoll-Antrieb die Hebelwirkung und den Freiraum, um die Federkraft zu lösen und die Spannrolle zu bewegen, und deckt 15-, 16- und 18-mm-Sechskant- und Vierkantantriebe ab. Er wird in China hergestellt.

Sein Hauptvorteil gegenüber dem Pittsburgh ist die deutlich flachere Bauform: Schlüssel plus Nuss maßen 27,4 mm, etwa 7 mm schlanker, was in engen Bereichen hilft. Alles andere lag nah am Pittsburgh. Der Ringschlüssel rundete die Mutter bei 25,63 ft-lb mit 0,09 mm Mauldehnung ab – der höchste Wert aller getesteten Sätze –, und der 3/8-Antrieb versagte bei 156,43 ft-lb auf dieselbe Weise. Wie beim Pittsburgh fehlte am 4Runner der Schwungraum. Eine erschwingliche Verbesserung beim Freiraum, aber weiterhin nur für leichte Einsätze.

Kauftipps für enge Motorräume

Wenn Sie hauptsächlich an modernen Fronttriebs-Importfahrzeugen arbeiten, bei denen der Zugang zum Spanner die eigentliche Herausforderung ist, zählt die Ratschen-Effizienz und die Bauhöhe mehr als die reine Kraft. Die effiziente Ratsche und der zweiteilige Griff von ABN ermöglichen dem Schlüssel maximalen Schwung, weshalb er die bestmögliche Zugangsnote erhielt. Die Sätze von Billy Tools, Performance Tool, Ares und GearWrench bewältigten dieselbe Aufgabe mit unterschiedlichem Geschick, während Pittsburgh, All Tools und Powerbuilt am selben Fahrzeug mangels Schwungfreiheit scheiterten.

Wenn Haltbarkeit Ihre Priorität ist, überstanden die Sätze von Billy Tools, ABN und GearWrench den Belastungstest bei deutlich über 250 ft-lb. Wenn Sie extrem festsitzende Befestigungselemente lösen müssen, liegt das Ergebnis von 73,1 ft-lb beim Powerbuilt-Ringschlüssel in einer eigenen Liga – vorausgesetzt, Sie haben den Platz, es einzusetzen.

Fazit

Der ABN-Satz ist unsere Gesamtempfehlung: die beste Durchschnittsnote in jedem Test, eine hervorragende 128-Zahn-Ratsche mit minimalem Rückzug, geringe Mauldehnung und ein Preis von unter $50. GearWrench liegt knapp dahinter und ist der einzige Satz, dessen 3/8-Antrieb den vollen 280-ft-lb-Belastungstest überstand – ein kluger Kauf, wenn Sie ihn zu einem guten Preis finden. Sparfüchse sollten sich Billy Tools wegen der Haltbarkeit oder Powerbuilt wegen der rohen Kraft ansehen, während Pittsburgh und All Tools nur als günstige Reserve für gelegentliche Einsätze sinnvoll sind.