Die besten Mountainbikes 2022: Acht herausragende Bikes, von Stahl-Hardtails bis zu Race-E-Bikes

Einleitung

Der Mountainbike-Markt 2022 deckte eine ungewöhnlich breite Palette ab. Stahl-Hardtails standen neben High-Pivot-Enduro-Rennbikes, kurzgefederte Down-Country-Maschinen teilten sich den Ausstellungsraum mit langgefederten elektrischen Trailbikes, und die Preise reichten von ein paar Hundert Pfund für einen Rahmen bis zu fünfstelligen Summen für ein Komplettrad.

Dieser Überblick betrachtet acht Bikes, die in diesen Kategorien herausragten. Einige sind für Rennen gebaut, andere für lange Tage in den Hügeln, und eines ist ein E-Bike mit voller Motorleistung und einem entsprechenden Preisschild. Was sie gemeinsam haben, ist ein klar erkennbarer Zweck.

Was diese 2022er-Mountainbikes auszeichnet

Der Federweg ist die einfachste Möglichkeit, diese Gruppe zu sortieren. Die Cross-Country-Bikes liegen bei 100mm vorn und hinten, die Down-Country-Optionen bewegen sich bei etwa 120mm, die Enduro-Maschinen erreichen 160mm hinten bei 170mm vorn, und das elektrische Trailbike kombiniert 150mm Federweg hinten mit einer 160mm-Gabel. Mehr Federweg bedeutet im Allgemeinen mehr Leistungsfähigkeit auf steilem, rauem Untergrund und etwas mehr Gewicht sowie Pedalaufwand überall sonst.

Materialien und Preisgestaltung teilen das Feld ebenso scharf. Es gibt ein Stahl-Hardtail mit einem Rahmen ab £695, Aluminium-Aufbauten im mittleren vierstelligen Bereich, Carbon-Rennrahmen und ein E-Bike an der absoluten Spitze der Palette. Auch die Antriebe sind vielfältig, von einem SRAM GX Eagle AXS-Aufbau bis zu einer Shimano 12-Gang-Mischung aus XT und SLX. Die Laufradkonfigurationen reichen von einfachen 29 inch bis zu einem gemischten Mullet-Aufbau beim E-Bike.

Die praktische Erkenntnis ist, dass es hier keine einzige beste Konfiguration gibt. Wer Rennergebnisse anstrebt, will den leichtesten Rahmen und den kürzesten Federweg. Wer überwiegend bergab fährt, will die längste Gabel und die nachgiebigste Federung. Das Bike auf das Gelände abzustimmen, das man tatsächlich fährt, ist wichtiger als jede Kennzahl.

Specialized S-Works Turbo Levo

Das S-Works Turbo Levo ist ein Trail-E-Bike, das am raueren Ende dieser Kategorie positioniert ist. Es kombiniert 150mm Federweg hinten mit einer 160mm Fox Float 38 Factory-Gabel, wodurch die Front näher an einem Enduro-Bike liegt als an einem typischen Trail-Aufbau. Die Motorunterstützung ist kontrolliert und vorhersehbar, was bei technischen Anstiegen hilft, und der Akku ist darauf ausgelegt, ehrgeizige Fahrpläne durchzuhalten.

Die Federung fühlt sich auf rauem Untergrund geschmeidig an und schluckt Stöße. Das Bike wird mit einem Mullet-Laufradsatz ausgeliefert, der ein größeres Vorderrad mit einem kleineren Hinterrad kombiniert, und es ist in sechs Größen erhältlich, die Fahrer ab etwa 4’11” abdecken. Ein Punkt, den man beachten sollte, ist die Dämpfungsabstimmung, die leichtere Fahrer für ihr Gewicht etwas straff finden könnten.

Die Ausstattung ist so stark wie nur möglich, und der Preis ebenfalls: £13,000 bzw. $15,000 je nach Markt.

Trek Top Fuel 8

Das Top Fuel basiert auf der Cross-Country-Renn-DNA von Trek, aber die neueste Version ist kräftiger und stärker trailorientiert als ihre Vorgänger. Es bietet 120mm Federweg vorn und hinten und enthält erstmals Stauraum im Unterrohr des Rahmens, sowohl bei den Carbon- als auch bei den Aluminiummodellen.

Der Aufbau mit Aluminiumrahmen kommt mit einer RockShox Sid Select-Gabel mit 35mm Standrohren und einem Deluxe Ultimate-Dämpfer. Die Schaltung ist ein Shimano 12-Gang-Antrieb mit XT- und SLX-Komponenten, der steile Anstiege komfortabel meistert. Das 34.9mm-Sitzrohr ist weniger verbreitet als andere Standards, aber der größere Durchmesser dürfte dem Rahmen ein solideres, steiferes Gefühl verleihen.

Dieser Aluminium-Aufbau ist mit £3,850 bzw. $3,829.99 gelistet, was ihn im mittleren vierstelligen Bereich platziert.

Transition Spur

Das Transition Spur gehört zur Down-Country-Kategorie, dem Kurzfederweg-Segment, das Cross-Country-Effizienz mit leistungsfähigeren Abfahrtseigenschaften verbinden soll. Es war 2022 eines der Bikes, die in dieser Klasse am deutlichsten herausstachen.

Da es eine kurzgefederte Plattform ist, belohnt es Fahrer, denen Tempo wichtiger ist als große Schläge. Es ist nicht die Wahl für jemanden, der maximalen Federweg für steile, technische Abfahrten sucht, aber für lange Fahrten, bei denen Klettergeschwindigkeit und Trail-Gefühl zählen, erfüllt es die Vorgaben gut.

Für Fahrer, die Down-Country-Optionen vergleichen, gehört das Spur neben den anderen kurzgefederten Bikes in diesem Überblick auf die Auswahlliste.

Bird Forge

Das Bird Forge vertritt die Hardtails in dieser Gruppe und macht ein starkes Argument in Sachen Preis-Leistung. Der SRAM GX Eagle AXS-Aufbau ist konkurrenzfähig bepreist, und der Rahmen allein beginnt bei £695. Die Aufbauten werden im Vereinigten Königreich montiert und können angepasst werden, was Fahrern entgegenkommt, die bereits genau wissen, was sie wollen.

Die Geometrie ist zukunftsorientiert statt konservativ. Der 29er-Rahmen ist für Gabeln zwischen 140mm und 160mm optimiert und fährt einen flachen Lenkwinkel von 64 Grad, der das Vorderrad auf den Boden drückt, wenn der Trail steiler wird. Die abstimmbare Formula-Gabel fügt eine weitere Anpassungsebene hinzu.

Im Vergleich zu anderen britisch konstruierten Hardtails stach das Stahl-Forge durch seine Kurvenperformance auf steilen Strecken hervor.

Santa Cruz Blur

Das Blur ist das leichteste Cross-Country-Rennbike, das Santa Cruz je produziert hat. Der Rahmen verlor knapp 300g, unterstützt durch ein neues, über Umlenkung betätigtes Single-Pivot-Design mit flexiblen Sitzstreben statt eines hinteren Drehpunkts. Der Federweg beträgt 100mm vorn und hinten beim Standard-XC-Aufbau.

Es gibt ein Lackdetail, das man kennen sollte. Die Dark-Matter-Option ist der schwarze Rahmen statt des lachsfarbenen Finishs, und er ist dadurch rund 48 g leichter. Für Fahrer, die Gramm zählen, ist das ein kleiner, aber kostenloser Gewinn.

Das Blur ist klar auf Cross-Country-Rennen und schnelles, effizientes Trailfahren ausgerichtet. Fahrer, die mehr Federweg wünschen, sollten sich die unten stehende TR-Version ansehen.

Santa Cruz Blur TR

Das Blur TR übernimmt dieselbe Plattform und fügt Federweg hinzu. Es bietet 120mm vorn und 115mm hinten, was es aus dem reinen Cross Country in Down-Country-Gefilde verschiebt.

Das macht es zu einer nachsichtigeren Option für Fahrer, die das geringe Gewicht und die Effizienz des Blur wollen, aber mehr Zeit auf raueren Abfahrten verbringen. Der Kompromiss ist der übliche: mehr Federweg und etwas weniger Rennfokus als beim XC-Aufbau.

Juliana Wilder

Das Juliana Wilder ist die Frauenversion des Blur XC. Es verfolgt denselben Cross-Country-Ansatz, wird aber in kleineren Rahmengrößen und mit anderen Ausstattungskits angeboten, was mehr Fahrerinnen den Zugang zur Plattform ermöglicht.

Für alle, die Schwierigkeiten hatten, bei der Standard-Blur-Größen eine passende Passform zu finden, ist das Wilder die Version, die man zuerst prüfen sollte.

Devinci Spartan

Das Spartan ist ein ernstzunehmendes Enduro-Rennbike. Seine 160mm-Split-Pivot-Hinterbaufederung platziert einen Drehpunkt konzentrisch um die Hinterachse und kombiniert ihn mit einem hohen Hauptdrehpunkt, was einen nach hinten gerichteten Achsweg erzeugt. Das Ergebnis ist eine Federung, die auf anhaltend rauen, schnellen Trails geschmeidig und leistungsfähig bleibt und dennoch kontrolliert ist.

Der günstigste der drei angebotenen Aufbauten ist mit $6,149 gelistet und bringt dennoch eine 170mm Fox 38 Performance-Gabel und einen Fox Float X2 Performance Elite-Hinterbaudämpfer mit. Das 29er-Layout ist direkt aus dem Karton renntempo-bereit.

Der Hauptkompromiss ist die Klettergeometrie, die noch etwas Luft für Verbesserungen lässt.

Wenn Abfahrtsleistung Priorität hat, ist das Federungsverhalten des Spartan das herausragende Merkmal.

Kaufberatung: Das Bike zum Fahrstil passend wählen

Beginne mit dem Gelände statt mit Datenblättern. Wenn der Großteil deiner Fahrten schnell, geschmeidig und kletterlastig ist, werden sich die Cross-Country- und Down-Country-Bikes hier, darunter das Blur, das Wilder und das Spur, schneller und lohnender anfühlen. Wenn deine Fahrten regelmäßig über Felsen und Wurzeln bergab gehen, werden der zusätzliche Federweg des Spartan oder die Langgabel-Front des Turbo Levo mehr Unterschied machen als ein leichterer Rahmen.

Das Budget ist der zweite Filter. Der Bird Forge-Rahmen bei £695 ist der niedrigste Einstiegspunkt in dieser Gruppe und der anpassungsfähigste, was ihn attraktiv macht, wenn du bereits Komponenten besitzt oder über die Zeit aufbauen möchtest. Das Trek Top Fuel 8 liegt in der Mitte mit Rahmenstauraum und einem gemischten Shimano-Antrieb. Das S-Works Turbo Levo liegt am anderen Ende bei £13,000 bzw. $15,000, wo man für Motorunterstützung, Top-Federung und einen Premium-Aufbau zusammen bezahlt.

Prüfe schließlich Passform und Setup. Das Turbo Levo umfasst sechs Größen ab etwa 4’11”, während das Juliana Wilder kleinere Rahmengrößen für Fahrer bietet, die sie brauchen. Ein Bike, das richtig passt und auf dein Gewicht abgestimmt ist, wird ein besser ausgestattetes übertreffen, bei dem das nicht der Fall ist.

Fazit

Die Mountainbike-Palette 2022 bot echte Vielfalt: ein Stahl-Hardtail mit individuellen Aufbauten ab £695, kurzgefederte Carbon-Rennbikes, eine 160mm-Enduro-Maschine für $6,149 und ein elektrisches Trailbike für £13,000 an der Spitze. Jedes ist eine starke Wahl innerhalb seines eigenen Anforderungsprofils.

Die richtige Wahl hängt davon ab, wie du am häufigsten fährst und welches Budget du gesetzt hast. Stimme diese beiden Dinge auf Federweg und Aufbau ab, die dazu passen, und jedes dieser Bikes wird dir jahrelang gute Dienste leisten.