Beste Enduro-Bikes: Whyte G180 RS MX, Canyon Torque CF-8 und Nukeproof Giga 297 im Vergleich

Einleitung

Enduro-Bikes haben sich so entwickelt, dass sie eine bemerkenswerte Mischung aus Downhill-Fähigkeiten und Klettereffizienz bieten. Die drei Modelle in diesem Vergleich – das Whyte G180 RS MX, das Canyon Torque CF-8 und das Nukeproof Giga 297 – repräsentieren den aktuellen Stand dieser Balance. Jedes Bike bringt großzügigen Federweg, moderne Geometrie und Komponenten mit, die für aggressives Trailfahren bereit sind.

Wir haben Zeit auf allen drei Bikes verbracht, um zu verstehen, wie sie sich beim Klettern, auf Sprunglinien und in steilem natürlichem Gelände verhalten. Dieser Leitfaden schlüsselt ihre wichtigsten Spezifikationen und Fahreigenschaften auf, um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern, welches Bike zu Ihrem Fahrstil passen könnte.

Whyte G180 RS MX

Das G180 RS MX von Whyte ist ein Enduro-Bike mit Aluminiumrahmen, das über ein bewährtes Viergelenk-Hinterbau 167 mm Federweg am Hinterrad liefert. Vorne arbeitet eine RockShox Zeb Select Plus Gabel mit 190 mm Federweg, also mehr als hinten. Der Super Deluxe Select Plus Dämpfer verfügt über einen Hebel, um die Federung für den Anstieg zu straffen.

Whyte G180 RS MX Federung und Federweg

Die RockShox Zeb Select Plus Gabel bietet 190 mm Federweg und verfügt über breite 38-mm-Standrohre. Sie eröffnet Spielraum zur Abstimmung von Luftfeder, Low-Speed-Druckstufe und Zugstufendämpfung. Der Super Deluxe Select Plus Dämpfer ist mit dem Viergelenk-Hinterbau kombiniert und enthält einen praktischen Hebel, um den Dämpfer für den Anstieg zu straffen. Der Shape.It-Link des Bikes erlaubt es, den Lenkwinkel um 0,6 Grad und die Tretlagerhöhe um 12 mm zu verändern. Man kann den Shape.It-Link auch kaufen, um ein G1 NT RS MX in ein vollwertiges G180 29er zu verwandeln, während die Geometrie gleich bleibt.

Die Federung des G180 ist darauf ausgelegt, im mittleren Federwegsbereich nachsichtig zu sein, und die 190-mm-Gabel schützt Hände und Arme hervorragend vor ruppigen Schlägen. Der Hinterbau fühlt sich geschmeidig genug an, um Traktion zu finden, bietet aber dennoch Halt, wenn er in Kurven belastet wird.

Whyte G180 RS MX Kletter- und Trail-Performance

Am Berg ist das G180 alles andere als schlecht. An keiner Stelle hatten wir das Bedürfnis, den Hebel des Dämpfers zu betätigen, um den Hinterbau zu straffen; stattdessen ließen wir ihn arbeiten und im Sitzen und Treten Traktion finden. Die Geometrie hilft, den Fahrer schön zwischen den Laufrädern zu positionieren, und das Bike fühlt sich auf flacheren Sprungtrails satt, aber verspielt an. Man kann so hart pushen, wie man sich wohlfühlt. Auf rasanten Trails, die mit Steinen und Wurzeln gespickt sind, glänzt das G180. Die ausgewogene Geometrie strotzt vor Selbstvertrauen in steilen Passagen auf losem Untergrund, wo Traktion und Stabilität zählen.

Canyon Torque CF-8

Das Canyon Torque CF-8 ist ein Enduro-Bike mit Carbonrahmen und 175 mm Federweg am Hinterrad, verwaltet von einem Viergelenk-Federungssystem ähnlich dem des Whyte. Es ist das einzige Bike in diesem Trio, das einen Stahlfederdämpfer verwendet, konkret einen Fox DHX2. Vorne bietet eine Fox 38 Performance Elite Gabel mit Grip-2-Dämpfung mehr Einstellmöglichkeiten als die RockShox Zeb, darunter High- und Low-Speed-Druckstufe sowie Zugstufendämpfung.

Canyon Torque CF-8 Federung und Federweg

Die Fox 38 Performance Elite Gabel setzt auf breite, steife 38-mm-Standrohre und den Grip-2-Dämpfer, der einen breiten Einstellbereich bietet. Der stahlgefederte Fox DHX2 Dämpfer besitzt einen Low-Speed-Druckstufenhebel, um ihn für den Anstieg zu straffen. Ein Bike mit Stahlfederdämpfer einzustellen dauert länger als bei einem Luftdämpfer, kann aber ein sehr sattes Gefühl vermitteln. Das Torque bietet zudem eine Verstellung über einen Flip-Chip an der Dämpferbasis, mit dem man zwischen High- und Low-Einstellung wechseln kann.

Canyon Torque CF-8 Kletter- und Trail-Performance

Bergauf fühlt sich das Torque von den dreien am muntersten an. Es ist möglicherweise geringfügig leichter als das Whyte und das Nukeproof, doch der steile Sitzwinkel in Kombination mit einem wippfreien Hinterbau verhilft ihm zu ordentlicher Effizienz gegen die Schwerkraft. Auf flacheren Sprungtrails fühlt sich das Torque felsenfest an und arbeitet nahezu geräuschlos. Es animiert dazu, etwas höher zu springen und etwas härter zu pumpen. Auf rasanten schnellen Trails mit Steinen und Wurzeln scheint es jedoch eher darüber zu hoppeln, statt größere hochfrequente Schläge zu schlucken, sodass etwas mehr Rückmeldung durch Füße und Hände kommt.

Das Torque macht unglaublich viel Spaß und lässt sich leicht genau dorthin setzen, wo man es braucht. Seine Geometrie umfasst den längsten Reach-Wert mit 465 mm, einen entspannten Lenkwinkel von 63,2 Grad in der Low-Einstellung und den längsten Front Center mit 810 mm. Der Sitzwinkel von 78,1 Grad liegt nahe an dem der anderen.

Nukeproof Giga 297

Das Nukeproof Giga 297 ist ein Enduro-Bike mit Carbonrahmen und satten 180 mm Federweg am Hinterrad, realisiert über ein Eingelenk-Design mit Umlenkung. Vorne kommt eine Fox 38 Performance Elite Gabel mit Grip-2-Dämpfer zum Einsatz, hinten ein Fox Float X2 Dämpfer. Nukeproof hat eine Möglichkeit entwickelt, die Übersetzung des Giga anzupassen und damit zu verändern, wie progressiv der 180-mm-Federweg ist, sodass das Bike auch mit einem Stahlfederdämpfer gut funktioniert, wenn man sich für einen entscheidet. Für das Giga wird nur Carbon angeboten.

Nukeproof Giga 297 Federung und Federweg

Der Fox Float X2 Dämpfer verfügt über einen Low-Speed-Druckstufenhebel, um ihn zu straffen. Die Federung gibt ihren Federweg sehr maßvoll frei, mit einem sensiblen Ansprechverhalten zu Beginn, bleibt aber bei Bedarf unterstützend und baut den Federweg sanft auf. Da das Gewicht tief im Rahmen liegt, fühlt sich das Giga unglaublich ausbalanciert und natürlich zu fahren an. Das Gesamtfahrgefühl ist körperfreundlicher als beim Canyon und isoliert den Fahrer besser von Schlägen.

Die Geometrie des Giga umfasst einen Lenkwinkel von 63,4 Grad, etwas steiler als die knapp über 63 Grad des Whyte. Die effektiven Kettenstrebenlängen unterscheiden sich zwischen den Bikes nur um 5 mm und bleiben unabhängig von der Rahmengröße gleich. Jede Marke bietet drei Größenoptionen für Aufbauten mit gemischten Laufradgrößen.

Nukeproof Giga 297 Kletter- und Trail-Performance

Das Giga ist das einzige der drei Bikes, bei dem wir auf steileren Passagen konsequent zum Hebel des Dämpfers griffen, weil es unter höherer Last etwas tiefer in den Federweg eintauchte. An flacheren Anstiegen jedoch klettert es problemlos. Auf flacheren Sprungtrails fühlt sich das Giga unglaublich ausbalanciert und natürlich zu fahren an, wirkt aber beim Herumwerfen nicht ganz so agil wie das Torque. Man kann es immer noch herumwerfen, muss aber etwas mehr Kraft aufwenden. In steilem natürlichem Gelände setzt sich das Giga deutlich ab. Seine Balance, Gelassenheit und Gewichtsverteilung lassen es in Kurven fantastisch wirken. Legt man es in eine heikle Kurve, auch wenn man denkt, man kommt zu heiß an, hält das Giga irgendwie einfach seine Linie und spuckt einen auf der anderen Seite mit noch mehr Geschwindigkeit aus.

Allgemeine Kaufberatung

Alle drei Bikes kommen mit ähnlich hochwertigen Komponenten. Das Whyte nutzt einen SRAM GX Eagle 12-fach-Antrieb und SRAM Code RS Bremsen. Das Canyon bekommt Shimano XT Schaltung und Shimano XT Bremsen, während das Nukeproof einen Shimano SLX Antrieb und SLX Bremsen verwendet. Im Test performten beide Shimano-Bremsanlagen beeindruckend, wenn sie gut entlüftet waren. Alle drei Bikes fahren Maxxis-Reifen: einen Assegai 3C Max Grip 2,5-Zoll-Vorderreifen (mit EXO+ Karkasse bei Whyte und Canyon, DoubleDown bei Nukeproof) und einen Minion DHR II 3C Max Terra 2,4-Zoll-Hinterreifen mit DoubleDown-Karkasse bei allen dreien.

Welches Enduro-Bike passt zu welchem Fahrer

Das Nukeproof Giga 297 ging als Sieger dieses Vergleichs hervor, insbesondere wegen seiner Performance auf steilen natürlichen Trails. Sein kurvenräubernder Grip und seine selbstvertrauensfördernde Gelassenheit machen es zu einem herausragenden Bike, wenn es schwierig wird. Beim Klettern fühlt es sich jedoch nicht am schnellsten an. Das Canyon Torque CF-8 ist der effizienteste Kletterer und wirkt verspielt auf Sprungtrails, bietet aber etwas mehr Rückmeldung durch Füße und Hände bei hochfrequentem Rumpeln. Das Whyte G180 RS MX findet eine starke Balance, mit sattem, aber verspieltem Charakter und einer sehr leistungsfähigen 190-mm-Gabel. Es ist das günstigste der drei, mit einem Preis unter 4.200 £, während das Canyon 4.499 £ und das Nukeproof 4.600 £ kostet.

Wenn Ihre Priorität auf steilem, natürlichem Gelände liegt und Sie maximales Selbstvertrauen wollen, ist das Nukeproof Giga 297 die klare Wahl. Wenn Sie Klettereffizienz und ein lebendiges Gefühl auf Sprunglinien schätzen, ist das Canyon Torque CF-8 eine hervorragende Option. Das Whyte G180 RS MX liegt komfortabel in der Mitte und bietet ein gut abgerundetes Paket zu einem etwas niedrigeren Preis.

Fazit

Diese drei Enduro-Bikes zeigen, wie weit sich die Kategorie entwickelt hat. Sie bieten großzügigen Federweg, moderne Geometrie und die Fähigkeit, für eine weitere Abfahrt wieder nach oben zu klettern. Das Nukeproof Giga 297 sichert sich den Spitzenplatz für seine herausragende Downhill-Performance, doch das Canyon Torque CF-8 und das Whyte G180 RS MX sind beide würdige Kandidaten, die in unterschiedlichen Bereichen glänzen. Ihre Wahl hängt vom Gelände ab, das Sie am meisten fahren, und von Ihren persönlichen Vorlieben.