Beste E-Bikes: Sechs herausragende Modelle für Straße, Gravel und Cargo

Einleitung

Vieles in der Fahrradindustrie steht derzeit unter echtem Druck, doch E-Bikes sind einer der wenigen Bereiche, die noch wachsen. Motoren haben sich in nahezu jede Disziplin ausgebreitet – von Ausdauer-Rennradrahmen über Gravel-Allrounder bis hin zu schweren Cargo-Maschinen – und die neueste Generation hat die Vorstellung, Unterstützung sei steilen Anstiegen vorbehalten, längst hinter sich gelassen.

Dieser Überblick umfasst sechs Modelle, die aus sehr unterschiedlichen Gründen Aufmerksamkeit verdienen. Zwei sind Ausdauer- und Performance-Rennradplattformen, zwei sind graveltaugliche Allroader, eines ist ein Cargo-Bike für Familie und Lieferverkehr, und eines ist ein aerodynamisches Experiment, das interessanter als praktisch ist. Jedes passt zu einer bestimmten Art von Fahrer, statt mit einer einzigen Schlagzeile zu punkten.

Worauf wir geachtet haben

Gewicht, Motorintegration, Vielseitigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis spielen bei dieser Auswahl eine Rolle. Ein gutes E-Bike sollte sich wie eine komplette Maschine anfühlen und nicht wie ein konventioneller Rahmen mit angeschraubtem Motor, und die Unterstützung sollte zu der Fahrweise passen, für die die Plattform entwickelt wurde.

Wir haben außerdem geprüft, wie sich jedes Modell in seine Modellpalette einfügt. Eine Plattform, die mehrere Preisstufen abdeckt oder Geometrie und Komponenten mit einem etablierten nicht unterstützten Bike teilt, lässt sich auf Dauer meist leichter leben. Schließlich haben wir berücksichtigt, ob ein Modell noch aktuell wirkt, denn einige dieser Plattformen sind schon so lange auf dem Markt, dass ein Update bevorstehen könnte.

Trek Domane+

Das Domane ist eine feste Größe in der Rennradkategorie und seit Langem ein extrem beliebtes Ausdauer-Rennrad, daher war es keine Überraschung, es hier zu sehen, als Trek einen Motor hinzufügte. Die Elektrifizierung der Plattform erlaubte es Trek, dieselbe Zielgruppe auf vielfältigere Weise zu bedienen, und ein angegebenes Gewicht von 12,15 kg (26,8 lb) für einen 56-cm-Topaufbau ist für ein unterstütztes Rennrad respektabel.

Dieses Topmodell kostet eine ernsthafte Summe, doch das Einstiegsmodell Domane+ AL5 wiegt nur rund 2 kg (4 lb) mehr und spart beträchtlich, was es für eine viel breitere Gruppe von Fahrern attraktiv macht. Die Modellpalette deckt alle Preisstufen ab, und die Top-Bikes nutzen Treks OCLV 800 Series Carbonfaser. Alles basiert auf einer der beliebtesten Ausdauer-Plattformen auf dem Markt.

Scott Addict eRIDE

Fahrer mit Performance-Fokus sollten sich das Addict eRIDE genau ansehen. Mit angegebenen 10,6 kg ist es eines der leichtesten derzeit erhältlichen elektrischen Rennräder, und Scotts erklärtes Ziel war es, das Radfahren härter statt einfacher zu machen: Der Motor soll Fahrern helfen, mehr Kilometer zurückzulegen und länger draußen zu bleiben.

Das Design bleibt zudem unauffällig. Neben dem nicht unterstützten Addict RC Pro sind die beiden auf den ersten Blick kaum zu unterscheiden, und erst bei deutlich genauerer Betrachtung wird die zusätzliche Hardware sichtbar. Performance dieser Art ist nicht günstig, aber für alle, die ein elektrisches Rennrad wollen, das im Gewicht nah an einer analogen Maschine bleibt, ist dies ein starker Kandidat.

Der Kompromiss ist klar. Man zahlt einen Aufpreis für das geringe Gewicht, und die Unterstützung ist darauf abgestimmt, die Reichweite zu verlängern, statt jeden Anstieg zu begradigen, sodass das Bike dem Fahrer noch etwas abverlangt. Für diejenigen, die genau diese Balance suchen, ist das der Punkt.

Cannondale Topstone Neo

Im E-Allroad-Bereich ist das Topstone Neo bei Gravel-Fahrern zum Favoriten geworden und fühlt sich auf einer breiten Palette von Untergründen wohl. Es hat nicht das Kingpin-Federungssystem anderer Topstone-Modelle, was bedeutet, dass die Kraftentfaltung des Motors direkt spürbar ist und das Bike auf der Straße gefahren werden kann, ohne weich oder schwammig zu wirken.

Es werden zwei Modelle angeboten, beide mit Shimano GRX-Gruppen und Aluminiumrahmen. Die Serienreifen tendieren zu Gravel, und ein Wechsel auf etwas straßenorientierteres wie einen Panaracer GravelKing Slick lässt den Komfort eines breiteren Reifens ohne den üblichen Geschwindigkeitsverlust erhalten, weil der Motor den Unterschied ausgleicht. In UK liegen die Bikes jeweils um die 3.000 £, was im Vergleich zur Konkurrenz einen ordentlichen Gegenwert darstellt, und die Vielseitigkeit ist hier die eigentliche Stärke.

Die wichtigste Einschränkung ist das Alter. Beide Modelle sind schon ziemlich lange auf dem Markt und dürften fair bald ein Update erhalten, daher lohnt es sich zu prüfen, was aktuell erhältlich ist, bevor man sich festlegt.

Specialized Creo 2

Das Creo 2 kam vor relativ kurzer Zeit auf den Markt, etwa zeitgleich mit dem neuesten Roubaix. So wie das Roubaix seinen Horizont zum Allroad-Bike erweitert hat, hat sich das neue Creo vom reinen Asphalt zugunsten vielseitigeren Gravel-Fahrens entfernt, und die Topversion S-Works nutzt den neuesten Future Shock der 3.3-Generation zusammen mit einer AIR-Dropper-Sattelstütze.

Das Ergebnis ist ein äußerst kompetentes Bike. Wie andere Gravel-Maschinen mit starrem Rahmen lässt es sich durch einen einfachen Reifenwechsel in einen sehr vielseitigen und komfortablen Kilometerfresser verwandeln, was zählt, wenn Ihre Routen glatte Oberflächen mit schlaglochreichen Straßen mischen.

Unbestreitbar sind die Kosten. Es gibt drei Creo-Modelle, und das Einstiegsmodell Creo 2 Comp hat in UK einen recht hohen Einstiegspreis von 5.000 £, eine schwer zu schluckende Zahl für ein Bike dieser Klasse. Die Fähigkeiten sind real, aber die Ausgabe ebenso.

Trek Fetch+ 4

Kein Überblick über die besten E-Bikes wäre vollständig ohne ein Cargo-Bike, und diese Maschinen verändern stetig, wie eine wachsende Zahl von Menschen ihre Kinder, ihren Einkauf und zunehmend auch ihre Geschäftslieferungen transportiert.

Das Fetch+ 4 bietet vorne Platz für Kinder oder Fracht, und der verstellbare Sattel und Lenker machen es leicht, eine Position zu finden, die stabil und souverän wirkt. Es nutzt außerdem Boschs integrierten Akku mit größter Kapazität, der laut Angaben pro Ladung 20 Prozent zusätzliche Distanz bringt, während ein Sperrring am Hinterrad hilft, das Bike beim Parken zu sichern. Es ist kein günstiger Kauf, aber für manche Haushalte kann es ein Auto ersetzen, und die Einsparungen können sich mit der Zeit beträchtlich summieren.

Lotus 136: Eine besondere Erwähnung

Das Lotus 136 verdient eine besondere Erwähnung, allerdings keine Empfehlung. Es wurde im November vorgestellt und kombiniert die Aerodynamik des Lotus-Hope-Bahnrads, das vom britischen Bahnteam genutzt wird, mit einem der leichtesten Motoren, die es an einem E-Bike gibt.

Die Ambition hinter dem Projekt ist leicht zu würdigen, doch ein Detail ist schwer zu übergehen: Die Unterstützung endet, bevor die aerodynamischen Formen tatsächlich nützlich werden können. Auf dieser Grundlage würde das Konzept als nicht unterstütztes Bike für Rennfahrer, einfach gebrandet als reine Aero-Rennmaschine, wohl mehr Sinn ergeben. Trotzdem könnte es durchaus ein Hinweis darauf sein, was als Nächstes kommt.

Allgemeine Kaufberatung

Passen Sie das Bike an die Fahrweise an, die Sie tatsächlich ausüben. Wenn Sie Ausdauerkomfort mit einem Motor wünschen, der in eine bewährte Plattform integriert ist, bietet die Domane+-Modellpalette die breiteste Preisspanne, und der Einstiegsaufbau hält den Gewichtsnachteil gering. Wenn geringes Gewicht und ein analoges Gefühl am wichtigsten sind, ist das Addict eRIDE hier am nächsten an einem konventionellen Rennrad.

Für gemischte Untergründe ist das Topstone Neo die Preis-Leistungs-Option und das Creo 2 die Premium-Variante, wobei beide einen Reifenwechsel belohnen. Wenn das Bike eher Autofahrten als Trainingseinheiten ersetzt, ist das Fetch+ 4 genau für diese Aufgabe gebaut. Zwei praktische Prüfungen vor dem Kauf: Bestätigen Sie Rahmengröße und Passform, da unterstützte Bikes mehr Gewicht tragen, und schauen Sie, wie lange eine Plattform schon im Verkauf ist, wenn Sie nicht kurz vor einer Modellpflege kaufen möchten.

Fazit

Es gibt hier kein einziges bestes E-Bike, nur das, das zu Ihrer Fahrweise passt. Ausdauerfahrer bekommen mit dem Domane+ eine breite, etablierte Option, performanceorientierte Fahrer mit dem Addict eRIDE eine wirklich leichte Maschine, Gravel-Fahrer mit dem Topstone Neo eine vielseitige Preis-Leistungs-Wahl und mit dem Creo 2 einen Premium-Allrounder, und Familien sowie Kurierfahrer mit dem Fetch+ 4 eine zweckgebundene Cargo-Plattform. Das Lotus 136 steht für sich als faszinierender Ausblick darauf, wohin aerodynamische E-Bikes gehen könnten.