Die besten Fahrradprodukte des Jahres: 11 Upgrades, die sich lohnen

Manche Fahrradprodukte verdienen sich ihren Platz still und leise über Monate des Fahrens. Andere überzeugen schon in den ersten Kilometern. Die hier versammelten Produkte gehören zur zweiten Gruppe. Sie reichen von kompletten Groupsets und Carbon-Laufrädern bis zu kleinen Zubehörteilen, die tägliche Ärgernisse beseitigen, und jedes einzelne hat im Langzeiteinsatz auf Straße, Gravel und gemischtem Untergrund überzeugt.

Einige davon sind brandneue Neuheiten, die die Erwartungen in ihrer Kategorie neu setzen. Andere sind Aktualisierungen vertrauter Favoriten, die verfeinert haben, was bereits funktionierte. Ein paar sind kleinere Teile, die ein konkretes Problem so gut lösen, dass man kaum noch ohne sie fahren möchte.

Wie diese Produkte ausgewählt wurden

Jedes unten aufgeführte Produkt hat sich seinen Platz durch echte Fahrten verdient, nicht durch Versprechen auf Datenblättern. Getestet wurde auf Rennrädern, Gravelbikes, Bikepacking-Touren, Trainingsfahrten und bei reichlich Erkundungen im gemischten Gelände. Zuverlässigkeit, Bedienkomfort, Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis spielten alle eine Rolle, und die endgültige Liste enthält nur Produkte, die auch lange nach dem ersten Enthusiasmus weiter überzeugten.

SRAM Rival eTap AXS: Elektronisches Schalten zu einem freundlicheren Preis

Als eine der größten Neuheiten des Jahres ist SRAM Rival eTap AXS wichtig, weil es drahtloses elektronisches Schalten zu einem deutlich niedrigeren Preis als je zuvor auf den Markt gebracht hat. Es unterbietet SRAMs eigene Red- und Force-Groupsets deutlich und liegt auch preislich unter Shimano Ultegra Di2, während es dieselbe Kerntechnologie, Funktionalität und Individualisierungsmöglichkeiten wie die darüber angesiedelten Groupsets bietet.

Die Ergonomie ist gegenüber Red und Force wohl verbessert, mit kleineren, schöneren Griffkörpern. Man bekommt weiterhin 12-fach-Schaltung und eine große Auswahl an Kassetten und Kurbelgarnituren, was das Groupset flexibel genug für Rennen, Sportives oder lange Gran-Fondo-Tage macht. In Kombination mit einer kleinen Kurbelgarnitur und einer 10-36-Kassette deckt die Übersetzung alles von schnellen Flachpassagen bis zu steilen Anstiegen ab, mit wirklich niedrigen Gängen, wenn die Beine nachlassen.

Die Bremsen sind kraftvoll, und die App-basierte Individualisierung ist hervorragend. Der größte Kompromiss ist das Gewicht: Rival ist schwerer als Ultegra Di2 oder sogar ein mechanisches Groupset. Für Fahrer, denen Zugänglichkeit, Funktion und der Komfort drahtlosen Schaltens wichtiger sind als das Jagen nach Gramm, ist dieser Kompromiss leicht zu akzeptieren.

Shimano Dura-Ace Di2 und Ultegra Di2: Ein neuer Maßstab

Shimano hat seine neuen Groupsets Dura-Ace Di2 und Ultegra Di2 gleichzeitig vorgestellt, und zusammen stellen sie das bedeutendste Update von Shimanos elektronischer Schaltung seit Jahren dar. Das Flaggschiff Dura-Ace Di2 lässt sich am besten als Verfeinerung statt als radikales Redesign beschreiben. Es teilt den glänzend schwarzen Look der vorherigen Generation, was Fahrer enttäuschen mag, die eine optische Veränderung erhofft hatten, doch die Leistungsverbesserungen sind schon beim ersten Schaltvorgang klar.

Die Schaltgeschwindigkeit ist phänomenal, und besonders der Umwerfer ist blitzschnell und setzt einen neuen Maßstab für Frontschaltvorgänge. Der Antrieb wechselt auf 12 Ritzel, und obwohl das zusätzliche Ritzel zunächst leicht zu übersehen ist, werden Fahrer, denen Trittfrequenz wichtig ist, die engere Kassette und die zusätzlichen Optionen zu schätzen wissen. Auch die Ergonomie ist verbessert: Die Griffkörper sind etwas höher, aber Form und Textur sind deutlich angenehmer als beim alten Design.

Das Laden erfolgt jetzt über das Schaltwerk, und das Groupset lässt sich per Smartphone über Bluetooth viel einfacher als zuvor individualisieren. Der eine klare Nachteil ist der Preis, der klar im Premiumsegment liegt. Hier kommt Ultegra Di2 ins Spiel. Zusammen mit Dura-Ace vorgestellt, bringt es einen Großteil derselben neuen Technologie zu einem zugänglicheren Preis und ist damit die vernünftige Wahl für die meisten Fahrer, die das neue elektronische Schalterlebnis ohne Flaggschiff-Preis wollen.

Zipp 303 S: Ein Carbon-Laufradsatz für Straße und Gravel

Carbon-Laufräder gehören zu den größten und teuersten Upgrades, die man an einem Fahrrad vornehmen kann, und genau deshalb fällt der Zipp 303 S auf. Mit einem Preis von 1.000 US-Dollar ist er nicht der günstigste Laufradsatz auf dem Markt, doch von einem etablierten Hersteller bekommt man für das Geld viel Technologie, Tradition und Zuverlässigkeit.

Dieser Laufradsatz war im vergangenen Jahr auf einer Vielzahl von Rädern im Einsatz, von Rennrädern mit 28 mm und 30 mm Reifen bis zu Gravelbikes mit 40 mm und 42 mm Bereifung. Die breite Innenmaulweite passt sowohl zu Straßen- als auch zu Gravelreifen, und die Haltbarkeit war on- und offroad wirklich beeindruckend, ohne Probleme mit Speichenspannung oder Lagerlebensdauer.

Die Tubeless-Montage ist ein weiteres Highlight. Mit jedem Tubeless-Reifen der neuesten Generation ist die Montage unkompliziert, ohne Hebel, ohne Frust und ohne schmerzende Daumen. Nimmt man den niedrigen Preis, das geringe Gewicht, die einfache Montage und die starke Zuverlässigkeit hinzu, ist der 303 S ein hervorragender Allround-Carbon-Laufradsatz, der auf jede Auswahlliste gehört.

Continental GP5000 S TR: Tubeless leicht gemacht

Reifen haben wohl den größten Einfluss darauf, wie sich ein Fahrrad anfühlt, und der neue Continental GP5000 S TR war eine der am sehnlichsten erwarteten Neuheiten der Kategorie. Der frühere GP5000 war bereits als Tubeless-Reifen neben der Clincher-Version erhältlich, doch die Montage war ein echtes Problem und ließ Fahrer oft mit schmerzenden Daumen zurück.

Der neue S TR ist auf den neuesten ETRTO-Standard ausgelegt, was bedeutet, dass er mit den Hookless-Felgendesigns von Zipp, Enve und Hunt kompatibel ist. Wie die neuesten Tubeless-Reifen von Pirelli und Goodyear ist er wirklich einfach zu montieren: keine Reifenheber, keine besonderen Tricks und keine speziellen Werkzeuge. Aufziehen, mit einer normalen Standpumpe aufpumpen, und er sitzt ohne Drama.

Die Laufflächenmischung funktioniert bei Nässe und Trockenheit gut, der Rollwiderstand bleibt niedrig, und die Konstruktion ist leichter als zuvor. Unabhängige Tests bewerten ihn weiterhin sehr gut. Fahrer, die Alternativen in derselben Klasse suchen, sollten auch den Pirelli P Zero, den Goodyear Eagle F1 und die neuesten Michelin-Optionen in Betracht ziehen, die alle einfache Montage, gute Haltbarkeit und niedrigen Rollwiderstand bieten. Zusammen machen diese Reifen den Tubeless-Straßenmarkt derzeit zu einem ungewöhnlich guten Ort zum Einkaufen.

Zipp Explorer: Die vielseitige Gravel-Option

Der Zipp Explorer war der Gravelreifen, der in den vergangenen 12 Monaten am meisten überzeugte, mit der besten Balance aus Grip, Rollwiderstand, Haltbarkeit und Optik. Er ist ein 40-mm-Reifen mit einem für seine Größe respektablen Gewicht, und die Tubeless-Option ist ein willkommenes Extra.

Das Profil und die Gummimischung rollen schnell auf Asphalt und festem Schotter, bieten aber dennoch guten Grip bei lockereren, nasseren und rutschigeren Bedingungen. Haltbarkeit und Langlebigkeit waren im Test hervorragend, ohne Durchstiche und ohne übermäßigen Verschleiß trotz weicher, griffiger Gummimischung.

Er ist vielleicht nicht der griffigste Reifen in tiefem Schlamm, aber für die meisten Bedingungen, auf die Fahrer tatsächlich treffen, funktioniert er bemerkenswert gut. Er wurde sowohl für Bikepacking-Abenteuer als auch für schnelle Gravel-Fahrten genutzt und liefert ein Montieren-und-Vergessen-Erlebnis, das weiter überzeugt. Die braunen Flanken schaden auch nicht.

Redshift Suspension Stem: Komfort zum Nachrüsten

Der Redshift Suspension Stem war eines der herausragenden Gravel-Zubehörteile des Jahres, und die neue Version verbessert das Original in bedeutenden Punkten. Er verleiht einem Gravelbike oder Rennrad eine Federung und sorgt für mehr Komfort und mehr Lenkerbewegung, ohne große Gewichtsnachteile, ohne Federgabel und ohne ein komplett neues Rad.

Weil er an jedes Fahrrad nachgerüstet werden kann, ist er ein einfaches Upgrade für Fahrer, die mehr Komfort wünschen, ohne sich auf eine vollständige Federung festzulegen. Die Nachteile sind der Preis, das Gewicht und die Optik, wobei die neue Version deutlich besser aussieht als das Original. Im Gegenzug bekommt man spürbar mehr Geschmeidigkeit auf rauem Schotter, welligen Wegen und grasigen Waldtrails.

Für Bikepacking, längere Fahrten oder Fahrer, die einfach die Strapazen rauer Oberflächen reduzieren möchten, funktioniert er extrem gut. Die Elastomere im Inneren lassen sich leicht anpassen, und nach sechs Monaten Dauerbetrieb gab es überhaupt keine Probleme.

RockShox Rudy: Mehr Kontrolle auf rauem Untergrund

Wo der Redshift-Vorbau die Fahrt glättet, geht die RockShox Rudy Federgabel noch weiter und fügt Kontrolle hinzu. Sie war eines der beeindruckendsten Gravel-Ausrüstungsstücke, die im vergangenen Jahr getestet wurden, und bot Komfort und Geschmeidigkeit, während sie zugleich die Kontrolle auf steilen, technischen Trails verbesserte.

Eine Federung hilft, schneller zu fahren und Strecke mit Tempo zurückzulegen, und dieselbe Logik, die für Mountainbikes und Autos gilt, gilt auch hier. An einem Gravelbike liefert die Rudy mehr Geschwindigkeit, mehr Komfort und mehr Lächeln. Die Kompromisse sind die Optik, die nicht jedem gefällt, ein stolzer Preis und zusätzliches Gewicht im Vergleich zu einer starren Gabel.

Für Fahrer, die gerne alte Mountainbike-Trails mit dem Gravelbike erkunden, hob die Rudy das ganze Erlebnis auf ein neues Niveau, ohne das Rad in ein Mountainbike zu verwandeln. Sie tauscht einen Teil der Einfachheit eines starren Gravelbikes gegen einen spürbaren Leistungsgewinn, und für Erkundungen im gemischten Gelände lohnt sich dieser Tausch.

76 Projects High Flow Tubeless Valve: Ein klügeres Ventil

Ein Standard-Tubeless-Ventil hat eine kleine innere Kammer, die den Luftstrom einschränkt. Diese Einschränkung zwingt Fahrer oft dazu, den Ventilkern zu entfernen, um genug Luft durchzubekommen, und mit der Zeit kann Dichtmilch im Ventil austrocknen, es verstopfen und regelmäßige Reinigung oder einen Austausch erforderlich machen.

Das 76 Projects High Flow Tubeless Valve beseitigt beide Ärgernisse. Seine viel größere Kammer ermöglicht den vierfachen Luftstrom, was die Montage spürbar erleichtert. Das Setzen eines Tubeless-Reifens braucht einen kräftigen Luftstoß, und dieses Ventil ermöglicht das, ohne den Kern zu entfernen. Das größere Design sollte auch der Verstopfung widerstehen, die Standardventile langfristig plagt.

Der Nachteil ist der Preis, der höher als bei einem Standardventil liegt. Für Fahrer, die regelmäßig Tubeless-Reifen montieren, machen Komfort und Zuverlässigkeit es zu einem lohnenden Upgrade. Ein ähnliches Design von Reserve, der Carbon-Laufradmarke von Santa Cruz, ist ebenfalls zum Vergleich erhältlich.

Wahoo ELEMNT BOLT: Ein klügerer Fahrradcomputer

Der neue Wahoo ELEMNT BOLT ist die Art von Update, die auf dem Papier nicht dramatisch wirkt, sich aber im täglichen Gebrauch beweist. Er behält die hervorragende Akkulaufzeit, die zuverlässige Smartphone-Verbindung und die solide Bluetooth-Leistung des Originals bei und fügt mehrere Verfeinerungen hinzu, die leicht zu schätzen sind.

Die Navigation ist deutlich besser. Die detailliertere Karte und die Hinzufügung von Farbe machen Routen viel leichter lesbar als das alte monochrome Display, was beim Offroad-Erkunden wichtig ist. Die gesamte Oberfläche ist schneller, und das Bewegen auf der Karte ist viel einfacher. Farbe wird sparsam, aber intelligent eingesetzt: Herzfrequenz- und Leistungswerte sind nach Zone farbcodiert, sodass man während einer Intervalleinheit kurz hinunterschauen und sofort sehen kann, ob man zu stark drückt oder es ruhiger angehen lässt.

Die Akkulaufzeit bleibt wirklich gut, und wenn man das Gerät ausschaltet, zeigt es genau an, wie viel Akku noch übrig ist, sodass es vor der nächsten Fahrt keine Überraschungen gibt. Zu Hause verbindet es sich mit dem Wi-Fi-Netzwerk und lädt Fahrten automatisch hoch.

Favero Assioma: Leistungsmesspedale richtig gemacht

Favero Assioma Pedale bieten einen kostengünstigen Einstieg in die Leistungsmessung, und sie wurden während des Tests zu einem fast täglichen Begleiter. Weil es Pedale sind, ist der Wechsel zwischen Rädern einfach, was sie ideal für Fahrer mit mehreren Rädern macht oder für alle, die ein einziges Leistungsmessgerät möchten, das überall hin mitkommt. Die Montage ist weit einfacher als bei kurbel- oder nabenbasierten Systemen.

Der Gewichtsnachteil ist gering, die Batterien halten lange, und das Laden erfolgt einfach per USB. Im Test erwiesen sie sich als genau, konsistent und zuverlässig. Die Look-Keo-kompatible Version wurde am häufigsten verwendet, und die Cleats sind günstig und leicht zu ersetzen.

Der größte Kritikpunkt ist die Standbreite. Die Pedale beginnen mit einer viel breiteren Plattform als eine normale Pedalanordnung, und die Look-Keo-kompatible Version war für manche Fahrer zu breit, um sich natürlich anzufühlen. Eine Shimano-Version ist inzwischen erhältlich, doch sie erfordert Montage und ein Spenderpedal, und ihre Standbreite ist ebenfalls deutlich breiter, sodass sie zunächst fremd wirken kann. Fahrer, die mit der breiteren Standbreite leben können, finden ein zuverlässiges, genaues Leistungsmessgerät zu einem Preis, der es zu einer einfachen Empfehlung macht.

Allgemeine Kaufberatung

Bei 11 starken Produkten aus sehr unterschiedlichen Kategorien hängt die richtige Wahl davon ab, wohin das eigene Fahren gehen soll. Wenn Leistung das Ziel ist, liefern die elektronischen Groupsets und der Zipp 303 S Laufradsatz die größten Gewinne. Wenn Komfort an erster Stelle steht, lösen der Redshift-Vorbau und die RockShox Rudy Gabel echte Probleme auf rauem Untergrund.

Für Fahrer, die das Tubeless-Erlebnis vereinfachen möchten, gehen der GP5000 S TR, der Zipp Explorer und das High-Flow-Ventil die häufigsten Ärgernisse an. Und für alle, die bessere Daten oder Navigation wünschen, sind der Wahoo ELEMNT BOLT und die Favero Assioma Pedale beide im Alltag unkompliziert und man entwachst ihnen so schnell nicht. Der gemeinsame Nenner ist, dass sich jedes Produkt hier seinen Platz durch echten Einsatz verdient hat und nicht durch Marketingversprechen.

Fazit

Die besten Fahrradprodukte sind diejenigen, die auch lange nach dem Abklingen der Neuheit weiter liefern. Irgendwo in dieser Liste gibt es ein Upgrade, das zu Ihrer Fahrweise passt, sei es schnelleres Schalten, mehr Komfort, einfachere Tubeless-Montage oder eine klügere Trainingsmethode. Beginnen Sie mit dem Produkt, das Ihr größtes Ärgernis löst, und es wird schnell klar, warum diese Produkte ihren Platz verdient haben.