Bestes Bikepacking-Equipment: Neun bewährte Favoriten

Einleitung

Bikepacking-Equipment beweist sich langsam. Es braucht ein paar Tausend beladene Kilometer, ein paar Schlechtwettertage und ein paar Abschnitte, in denen man absteigen und schieben muss, bevor ein Ausrüstungsstück aufhört, ein Fragezeichen zu sein, und zur Selbstverständlichkeit wird. Die neun folgenden Artikel haben diesen Punkt erreicht – über ein Jahrzehnt des Fahrens auf und abseits von Straßen, von der gesamten Länge Großbritanniens über das Hochland zwischen Kirgisistan und Tadschikistan bis zu langen Strecken im amerikanischen Südwesten.

Sie wurden nicht ausgewählt, weil sie die neuesten oder die meistdiskutierten sind. Sie wurden ausgewählt, weil sie stabil sind, wenn das Rad beladen ist, einfach zu bedienen, wenn man müde ist, und robust genug, um nach Tausenden Kilometern Staub, Sonne und Regen weiterzumachen.

Was Bikepacking-Equipment wert ist, behalten zu werden

Beladenes Reisen stellt andere Anforderungen an die Ausrüstung als eine schnelle Tagesfahrt. Eine Tasche muss an ihrem Platz bleiben, wenn das Rad über Waschbrettschotter ruckelt, denn ein Sitzpack, der seitlich hin und her schwingt, verändert das Fahrverhalten und scheuert durch die Gurte. Alles, was ein Schlafsystem trägt, muss wochenlang Wasser draußen halten. Ein Schuh muss effizient treten und dennoch auf den Hike-a-Bike-Abschnitten, die auf fast jeder Offroad-Route auftauchen, gehfreundlich sein.

Die folgenden Empfehlungen teilen noch eine zweite Eigenschaft: Sie funktionieren auch abseits des Rads. Bikepacking-Routen führen durch Städte, und ein Fahrer, der wie ein ganz normaler Mensch in einen Lebensmittelladen geht, erregt weniger Aufmerksamkeit als einer in kompletter Rennradkleidung. Shorts und Hemden, die normal aussehen, sind praktische Entscheidungen, keine Eitelkeiten.

Schließlich ist jeder Artikel hier einfach. Weniger bewegliche Teile, weniger Dinge, die am Straßenrand repariert werden müssen, und eine kürzere Liste von Features, die im Regen versagen können.

Brooks Scape Seat Pack: Eine Sitzbag, die an ihrem Platz bleibt

Brooks ist vor allem für klassische Ledersättel bekannt, aber das Unternehmen hat vor einigen Jahren eine Bikepacking-Taschenlinie eingeführt, und der Scape Seat Pack ist der herausragende Artikel. Er hat Tausende Kilometer auf nationalen und internationalen Reisen zurückgelegt, darunter die gesamte Länge Großbritanniens von Land’s End bis John O’Groats, eine Überquerung von Kirgisistan nach Tadschikistan und unzählige Kilometer im Südwesten.

Das Design ist eine zweiteilige Klappschale. Ein Harness bleibt am Sattel und an der Sattelstütze verschraubt, und der Drybag wird hinein- und herausgeschoben und hinten mit einem klassischen G-Haken gesichert. Der Drybag selbst ist zur Wasserdichtigkeit laserverschweißt und enthält ein kleines Luftablassventil, was das Komprimieren einer vollen Ladung Schlafausrüstung erheblich erleichtert.

Diese Ladung ist meist ein Schlafsystem: Isomatte, Quilt, Wechselkleidung und eine Daunenjacke, mit anderen Worten alles, was tagsüber trocken bleiben muss. Die Harness-Anordnung ist es, die verhindert, dass die Tasche wackelt, und der verschweißte Beutel ist es, der den Inhalt trocken hält. Für Fahrer, die eine Hecktasche wollen, die sich am ersten und am dreißigsten Tag gleich verhält, ist dies das Muster, nach dem man suchen sollte.

Kineon Move+: Regenerationsunterstützung zwischen großen Trips

Lange Reisen hinterlassen ihre Spuren an Knien und Gelenken, und die Regeneration zwischen den Fahrten ist genauso wichtig wie die Ausrüstung am Rad. Der Kineon Move+ ist ein Rotlichttherapie-System, das auf drei kompakten Lichtmodulen basiert, die in einen umwandelbaren Gurt eingesteckt werden. Da der Gurt in verschiedenen Positionen einrastet, kann dasselbe Set an Knien, Schultern, Nacken oder Füßen getragen werden – je nachdem, wo der Schmerz sitzt.

Es wird mit einem kleinen Transportkoffer geliefert, und das System kann aus dem Koffer heraus aufgeladen werden, was zu Fahrern passt, die ständig zwischen Trips unterwegs sind. Betrachten Sie ein solches Gerät als unterstützendes Hilfsmittel und nicht als Heilmittel: Es ist am nützlichsten zusammen mit einer vernünftigen Radanpassung, einer schrittweisen Trainingsbelastung und echten Ruhetagen.

Shimano XTR Pedale: Doppelseitige Klick-Pedal-Sicherheit

Klickpedale gegen Plattformpedale ist eine der ältesten Debatten im Radreisen. Plattformpedale funktionieren mit jedem Schuh und sind leicht abzustellen. Klickpedale halten den Fuß in einer konstanten Position, was viele Fahrer über lange Strecken als effizienter empfinden, und sie erfordern Schuhe mit einer Cleat.

Das Shimano XTR Pedal ist doppelseitig, sodass der Fuß auf beiden Seiten einrasten kann, ohne nach unten zu schauen. Das zählt auf einem beladenen Rad, wo ein verpasstes Einrasten an einer steilen Steigung Dynamik kostet. Für Fahrer, die es bereits bevorzugen, mit dem Rad verbunden zu sein, ist dies eine zuverlässige, langlebige Wahl.

Der Kompromiss ist derselbe wie bei jedem Klickpedalsystem: Man braucht kompatible Schuhe, und man muss sich wohlfühlen beim Lösen der Cleat, wenn ein technischer Abschnitt zum Schieben zwingt. Kombiniert man diese Pedale mit einem gehfreundlichen Schuh – und hier kommt die nächste Empfehlung ins Spiel –, löst das die meisten dieser Bedenken.

Pearl Izumi X-Alp Summit: Steif genug zum Fahren, gehfreundlich genug zum Schieben

Das Schwierigste bei einem Bikepacking-Schuh ist die Sohlensteifigkeit. Zu weich, und die Kraftübertragung leidet. Zu steif, und Hike-a-Bike-Abschnitte werden zur Qual. Der Pearl Izumi X-Alp Summit liegt in der Mitte. Die Sohle hat genug Steifigkeit für einen effizienten Pedaltritt, behält aber etwas Flex, und das Profil ähnelt eher einem Trailrunner als einem Rennradschuh.

Zwei Details machen ihn für lange Tage geeignet: ein breiter Zehenbereich, was bei Radschuhen ungewöhnlich ist, und ein dial-basiertes Kabel-Schnürsystem statt Schnürsenkel, sodass nichts zu binden oder zu verstauen ist. Ein verstellbarer Klettverschluss über dem Vorfuß ermöglicht eine weitere Anpassung, wenn die Füße bei Hitze anschwellen.

Dies ist ein Schuh, der über Tausende Kilometer hart beansprucht wurde, und die Sohle beginnt erst vor kurzem, einen kleinen Riss zu zeigen. Das ist eine lange Lebensdauer für einen Radschuh, und das ist der Grund, warum er auf der Packliste bleibt.

Wahoo ELEMNT ROAM: Zuverlässige Fahrradnavigation

Navigation ist der Punkt, an dem eine beladene Radreise steht oder fällt. Der Wahoo ELEMNT ROAM ist ein kompakter Head-Unit, der GPX-Tracks, die in Kartensoftware erstellt oder heruntergeladen wurden, annimmt und sie am Lenker anzeigt, mit Turn-by-Turn-Anweisungen und einer klaren Ansicht der eigenen Position. Wasserquellen, Campingplätze und Versorgungspunkte können vor der Abreise als Wegpunkte geladen werden.

Über die Navigation hinaus zeichnet er die Tagesdistanz und die Höhenmeter auf, was die meisten Fahrer tatsächlich während der Fahrt prüfen. Seine Stärken sind eine lange Akkulaufzeit und ein kompakter Körper, und er war über Jahre hinweg ein zuverlässiger Begleiter auf Reisen.

Wahoo ELEMNT ROAM 3: Längere Akkulaufzeit, Touchscreen, USB-C

Der ELEMNT ROAM 3 adressiert die kleine Liste von Dingen, die Fahrer sich vom Vorgängermodell gewünscht hatten. Die Akkulaufzeit ist deutlich länger, der Ladeanschluss wechselt zu USB-C, und der Bildschirm wird ein Touchscreen mit lebendigerem Display, was Karten auf einen Blick leichter lesbar macht.

Diese Änderungen sind die Art, die auf einer mehrwöchigen Route zählt. Weniger Ladestopps, ein Kabel für das gesamte Set und eine Karte, die bei hellem Sonnenlicht lesbar bleibt, reduzieren alle die Reibung an einem langen Tag. Wenn das frühere Modell bereits zu Ihrem Navigationsstil passte, ist die neuere Version derselbe Ansatz mit weniger Kompromissen.

Patagonia Dirt Craft Shorts: Gemacht für lange Tage auf und abseits des Rads

Die meisten Radfahrer fahren mit einem Sitzpolster, und bei langen Offroad-Tagen zählt die Polsterung. Die Patagonia Dirt Craft Shorts wurden mit Mountainbiken im Sinn entworfen und enthalten eine einclippbare Innenhose mit Sitzpolster. Viele Fahrer werden sie lieber über einer Bibshort tragen, was verhindert, dass das Polster verrutscht, und die Wahrscheinlichkeit von Sattelwunden verringert.

Die Außenhose ist leicht, atmungsaktiv und dehnbar, mit einem Zwickel-Einsatz im Schritt, damit sich nichts einschränkend anfühlt. Die Länge ist bewusst moderat: lang genug, um nicht als kurze Shorts zu wirken, kurz genug, um die Knie nicht einzuengen. Ein hinterer Gürtel mit kleinen Seitenhaken ersetzt eine Frontschnalle, die sich beim Vorbeugen über den Lenker in den Bauch drücken würde.

Die Details gehen weiter mit tiefen Handtaschen und einer Reißverschluss-Seitentasche, nützlich für ein Telefon während eines Versorgungsstopps. Nach etwa 4.000 Meilen ist der Stoff nicht gerissen, nicht merklich verblasst und sieht immer noch vorzeigbar genug aus, um in einen Laden zu gehen, ohne wie ein Rennfahrer zu wirken.

Für Fahrer, die lange Tage im Sattel verbringen und dennoch in der Stadt unauffällig bleiben wollen, ist diese Kombination aus Haltbarkeit und alltagstauglichem Aussehen kaum zu übertreffen.

Terran Daily Driver Button-Up: Ein Fahrradhemd, das als normal durchgeht

Ein Button-Up-Hemd ist eine praktische Alternative zum Sonnenhoodie auf dem Rad. Es kann für Luftzirkulation aufgeknöpft werden, es bewegt sich im Wind, die Ärmel können je nach Sonne und Temperatur hoch- oder heruntergerollt werden, und es sieht in der Stadt gewöhnlich aus.

Das Terran Daily Driver greift diese Idee auf und fügt fahrradspezifische Details hinzu. Der Stoff hat Stretch und einen hohen Bambusanteil, der ihn bei Hitze kühl hält, zusammen mit antimikrobiellen Eigenschaften, die Geruch besser in Schach halten als viele synthetische Hemden. Der hintere Saum ist länger geschnitten, damit das Hemd beim Vorbeugen über den Lenker nicht hochrutscht.

Es gibt sogar ein kleines Brillenputztuch, das in den Saum eingenäht ist, was ein nettes Detail für alle ist, die mit Brille oder Sonnenbrille fahren. Es ist eine kleine Sache, die ständig benutzt wird.

Zpacks Altaplex Tarp: Minimaler Schutz, der winzig klein packt

Das Zpacks Altaplex ist ein langjähriger Favorit für Backcountry-Reisen und wurde sowohl auf einer vollständigen 3.000-Meilen-Thru-Hike als auch auf Bikepacking-Trips verwendet. Das Altaplex Tarp ist derselbe Schutz, auf das Wesentliche reduziert: kein Moskitonetz, keine große Reißverschlusstür und kein Badewannenboden.

Für Bikepacking hat die Tarp-Version zwei Vorteile. Sie bietet mehr offene Luft, und sie packt dramatisch kleiner, was zählt, wenn der Taschenplatz begrenzt ist. Der Aufbau ist einfach: eine eigenständige Stange, die im Rahmendreieck aufbewahrt wird, eine Handvoll Heringe und ein optionaler einclippbarer Badewannenboden für feuchten Untergrund.

Der Kompromiss ist unkompliziert. Ohne Netz brauchen Fahrer in mückenreichem Gebiet ein Kopfnetz, und ohne Boden wird der Badewannenboden auf feuchtem Untergrund wichtig. Im Gegenzug ist der Schutz leicht, groß für seine Packgröße und schnell aufgebaut am Ende eines langen Tages.

Allgemeine Kaufberatung

Das richtige Bikepacking-Set ist das, das zum Fahrstil passt, den man tatsächlich ausübt. Wenn die meisten Ihrer Routen Offroad sind, priorisieren Sie einen Sitzpack, der unter Last stabil bleibt, und einen Schuh, in dem Sie gehen können. Wenn Ihre Trips lang und abgelegen sind, zählen Navigation und Akkulaufzeit mehr als fast alles andere.

Bauen Sie das Set in Schichten auf. Beginnen Sie mit der Tasche, die Ihr Schlafsystem trägt, und bestätigen Sie, dass sie auf einer beladenen Testfahrt an ihrem Platz bleibt. Fügen Sie Schuhe und Pedale zusammen hinzu, damit die Frage der Gehfreundlichkeit vor einer großen Reise geklärt ist. Kleidung kann einfach bleiben: eine robuste Short mit Sitzpolster-Option und ein Button-Up, das in der Stadt funktioniert, decken die meisten Bedingungen ab.

Schließlich sollten Sie auf Reparierbarkeit und Einfachheit achten. Ausrüstung mit weniger proprietären Teilen und weniger Features, die versagen können, ist über Wochen auf der Straße leichter zu handhaben, und das ist der Grund, warum die obigen Artikel über Jahre statt Saisons im Einsatz geblieben sind.

Fazit

Diese neun Stücke haben eines gemeinsam: Sie haben die Kilometer bereits absolviert. Ein Sitzpack, der nicht wackelt, Pedale und Schuhe, die sowohl Treten als auch Schieben bewältigen, Navigation, die weiter funktioniert, Kleidung, die in der Stadt normal aussieht, und ein Schutz, der im Rahmendreieck verschwindet.

Keines von ihnen ist kompliziert, und das ist der Punkt. Wählen Sie die Stücke, die die Probleme lösen, die Ihre eigenen Routen mit sich bringen, testen Sie sie beladen vor einer langen Reise, und die Ausrüstung hört auf, etwas zu sein, um das man sich Sorgen machen muss.