Die besten Fahrradcomputer mit automatischer Anstiegserkennung: Wahoo, Hammerhead und Garmin im Vergleich

Einführung

Wahoo ist offiziell dem Club der automatischen Anstiegserkennung beigetreten. Die neue Funktion Summit Free Ride ist auf dem Elemnt Bolt V2 und Elemnt Roam V2 angekommen und ermöglicht beiden Computern, Anstiege während der Fahrt vorherzusagen – ganz ohne geladene Route – und Ihnen anzuzeigen, wie lang und wie steil jeder einzelne sein wird.

Hammerhead bietet diese Art von Funktion auf dem Karoo 2 bereits seit einiger Zeit an, und Garmin hat kürzlich mit dem Edge 840 und Edge 540 etwas Ähnliches eingeführt. Die Theorie ist bei allen gleich, doch die Art und Weise, wie jedes Unternehmen Anstiege erkennt, segmentiert und darstellt, unterscheidet sich in Punkten, die mitten auf der Fahrt wirklich entscheidend sind.

Warum automatische Anstiegserkennung wichtig ist

Wenn Sie ohne Route losfahren, weiß Ihr Fahrradcomputer nur, dass Sie sich vorwärts bewegen. Laden Sie eine Route, kennt das Gerät genau, wohin Sie fahren, samt Höhenprofil, da diese Daten in der Routendatei hinterlegt sind. Die automatische Anstiegserkennung versucht vorherzusagen, wohin Sie unterwegs sind und ob ein Anstieg bevorsteht, damit Sie Ihre Kraft einteilen können – ganz gleich, ob der Hügel vor Ihnen ein kurzer, knackiger Anstieg oder eine lange Quälerei ist.

Für viele Radfahrer sind spontane Fahrten ohne geplante Route die Regel而非 die Ausnahme, und genau dort spielt diese Funktion ihre Stärke aus.

Wahoo Elemnt Bolt V2 und Roam V2

Wahoos Summit Free Ride kommt per Over-the-Air-Update auf den Bolt V2 und Roam V2 an. Wenn das Gerät einen nahenden Anstieg erkennt, erscheint eine Warnung mit einem Distanz-Countdown auf der einen Seite sowie Länge und Durchschnittssteigung des Anstiegs auf der anderen. Sobald der Anstieg beginnt, wechselt der Computer zu einer speziellen Summit-Kletterseite mit Anstiegs-Timer, verbleibenden Höhenmetern, verbleibender Distanz, aktueller Steigung und einer geschätzten Ankunftszeit.

Das Höhenprofil ist nach Steigung farbcodiert – grün für flache Abschnitte, gelb für mittlere Steigungen und rot für die steilsten Teile – und der bereits bewältigte Teil wird ausgegraut. Abgeschlossene Anstiege werden zu einer Liste der absolvierten Anstiege hinzugefügt, und erkannte kommende Anstiege erscheinen in einer separaten Liste, damit Sie sich auf das Kommende vorbereiten können. Auf der Kartenseite werden nahende Anstiege zur schnellen visuellen Orientierung mit Chevrons markiert.

Wahoo hat auch etwas hinzugefügt, das die anderen Marken derzeit nicht bieten: ein Datenfeld mit Höhendiagramm, das das Höhenprofil Ihres vorhergesagten Wegs anzeigt, selbst wenn Sie gerade keinen Anstieg fahren – so bekommen Sie ein Gefühl für das Gelände voraus, ob es ansteigt, abfällt oder flach bleibt. Damit wird das Bewusstsein für Anstiege auf das gesamte Fahrerlebnis ausgeweitet. Sie können die Funktion auch anpassen: Die stets aktive Summit-Segmentfunktion deaktivieren, auf geladene Routen beschränken oder komplett abschalten, und Sie können wählen, welche Anstiegsgröße erkannt wird: alle Anstiege, mittlere bis große Anstiege oder nur große Anstiege.

Die Klassifizierung funktioniert nach einer gleitenden Skala. Das Minimum ist eine Steigung von 3 Prozent über mindestens 400 Meter oder ein kürzerer Anstieg von mindestens 250 Metern, wenn er steiler als 7 Prozent ist. Die Funktion funktioniert gleichermaßen für Rennrad, Gravel und Mountainbike. Ein Haken: Das Update ist auf den Bolt V2 und Roam V2 beschränkt und wird nicht für ältere Wahoo-Modelle kommen, vermutlich weil die Basiskarte mehr Speicherplatz benötigt, um die Funktion zu unterstützen.

Der Roam V2 teilt denselben Summit-Free-Ride-Funktionsumfang, einschließlich des vorhergesagten Höhendiagramms, der Anpassungsoptionen und derselben Anstiegs-Klassifizierungsregeln. Die Wahl zwischen den beiden hängt also eher von Größe und Display-Präferenz ab als von der Funktionalität.

Hammerhead Karoo 2

Hammerhead hat die automatische Anstiegserkennung auf dem Karoo 2 bereits seit einiger Zeit, und sein Verhalten ist näher an Wahoo als an Garmin. Im Test neigte der Karoo 2 dazu, Anstiege an natürlichen Entscheidungspunkten wie T-Kreuzungen zu beenden und den nächsten Anstieg einige Sekunden später zu erkennen, sobald die Straße tatsächlich wieder anstieg.

Diese Segmentierung bedeutet, dass der Karoo 2 ein präziseres Bild des Anstiegs liefert, auf dem Sie sich tatsächlich befinden, statt einer langen kombinierten Schätzung, die Gelände enthalten kann, das Sie nie fahren werden. Welchen Ansatz Sie bevorzugen, ist weitgehend Geschmackssache.

Garmin Edge 840 und Edge 540

Garmin hat die automatische Anstiegserkennung auf dem Edge 840 und Edge 540 eingeführt, und die Umsetzung unterscheidet sich in einigen auffälligen Punkten. Garmin verbindet Anstiege tendenziell zu längeren Segmenten als Wahoo oder Hammerhead und trennt sie deutlich seltener an Weg- oder Straßenkreuzungen.

Beide Ansätze haben Vor- und Nachteile. In einem Beispiel zeigte Garmin an einer T-Kreuzung einen längeren kombinierten Anstieg, wobei der linke Abzweig anstieg und der rechte abfiel – das könnte den Eindruck erwecken, der Anstieg gehe weiter, obwohl er tatsächlich an der Kreuzung endet. Andererseits baute Garmin vor erkannten Anstiegen tendenziell mehr Vorlauf ein, oft mit einem flachen Anlaufstück, und löste die Anstiegswarnung meist zuerst aus, während Wahoo und Hammerhead einige Sekunden später folgten.

Der Edge 540 teilt dasselbe Verhalten bei der automatischen Anstiegserkennung und denselben Segmentierungsansatz wie der Edge 840. Die übliche Garmin-Aufteilung liegt in Größe, Gewicht und Funktionsausstattung, nicht darin, wie Anstiege erkannt werden.

Feinheiten, die man kennen sollte

Im Test zeigte sich am Wahoo eine kleine Eigenheit: In einigen Fällen erschienen die Chevron-Markierungen auf der Kartenseite nicht für einen Anstieg, der tatsächlich ausgelöst wurde, offenbar im Zusammenhang mit gemischten Straßenbelägen. Nach dem Zurückwechseln zur Karte nach Anstiegsbeginn erschienen die Chevrons – es handelt sich also offenbar um ein kleines Softwareproblem, das in einem Update behoben werden sollte.

Welches sollten Sie kaufen

Es gibt hier keinen eindeutigen Gewinner. Wahoo ist spät dran, hat sich aber clearly intensiv mit der Umsetzung auseinandergesetzt, und das vorhergesagte Höhendiagramm plus die Anpassungsoptionen bieten derzeit etwas, das die anderen nicht haben. Hammerhead bietet eine ausgereifte, eng segmentierte Anstiegserkennung auf dem Karoo 2. Garmin bietet die frühesten Warnungen und längere verbundene Anstiegsprofile auf dem Edge 840 und 540.

Wenn Sie oft ohne geplante Route fahren und das vollständigste Bild des Geländes voraus möchten, ist die Wahoo-Umsetzung die spannendste. Wenn Sie Ihre Anstiege eng an Kreuzungen segmentiert haben möchten, passen Wahoo und Hammerhead besser. Wenn Sie längere kombinierte Anstiegsschätzungen und mehr Vorwarnzeit wünschen, ist Garmins Ansatz das Richtige für Sie.

Fazit

Die automatische Anstiegserkennung ist zu einem echten Differenzierungsmerkmal auf dem Fahrradcomputer-Markt geworden, und jede Marke setzt die Idee anders um. Wahoos Summit Free Ride bringt die Funktion auf den Elemnt Bolt V2 und Roam V2 – mit zusätzlichem vorhergesagtem Höhendiagramm und tiefgreifenden Anpassungsmöglichkeiten –, während Hammerhead und Garmin ihre eigenen, ausgefeilten Varianten bieten. Die beste Wahl hängt weniger davon ab, welches Gerät abstrakt besser ist, sondern davon, wie Sie Anstiegsinformationen während Ihrer Fahrten präsentiert bekommen möchten.