ASICS SuperBlast: 100-Meilen-Test des begehrtesten Super Trainers

Einleitung

Manche Schuhe kommen mit stiller Selbstsicherheit auf den Markt und bleiben rein auf ihrem Können basierend beliebt. Der ASICS SuperBlast ist einer davon. Fragt herum, und ihr werdet vor allem Gutes von Läufern hören, die echte Kilometer damit absolviert haben – doch ASICS produziert ihn nur in kleinen Mengen, sodass gängige Größen praktisch immer ausverkauft sind. Von einer zweiten Version gibt es weiterhin keine Spur, was eine berechtigte Frage aufwirft: Lohnt sich der Kauf 2024 noch?

Nach 100 Testmeilen über lockere Läufe, gleichmäßige Belastungen und lange Läufe lautet die kurze Antwort: Ja, mit ein paar Vorbehalten, die man vorher kennen sollte.

Für wen dieser Schuh gedacht ist

Der SuperBlast ist ein maximal gedämpfter Super Trainer für Läufer, die einen einzigen Schuh wollen, der den Großteil eines Marathon-Trainingsblocks abdeckt. In UK-Größe 11 (US 12) wiegt er etwa 284 g, also exakt 10 oz – für einen Schuh mit so viel Zwischensohle unter den Füßen eine wirklich beeindruckende Zahl. Zum Vergleich: Der Nimbus 26 kommt in derselben Größe auf rund 350 g.

Die Stack-Höhe ist gewaltig: 45,5 mm an der Ferse und 38 mm im Vorderfuß, eine Grundfläche, die nur von Schuhen wie dem Adidas Prime X Strung übertroffen wird. Wer großzügige Dämpfung und eine üppige Plattform mag, liegt hier genau richtig.

Die größten Stärken

Der Zauber steckt im doppelten Schaum-Stack. Oben sitzt der hochwertige FF Turbo Schaum, der sehr luftig, fast meringueartig ist und auf der Shore-A-Härteskala etwa 23 erreicht. Darunter liegt eine dichtere Schicht aus FF Blast Plus mit rund 28. Diese dichtere Schicht schützt den hochwertigen Schaum und verleiht dem Laufgefühl mehr Struktur, als man erwarten würde.

Das Ergebnis ist ein Laufgefühl mit hohl-schwebender Note statt des dichten Charakters des Nimbus 26. Er bietet mehr Sprungkraft und Dämpfung als der Novablast 4 und ist schlicht der spaßigere Schuh. Er ist über jede Distanz komfortabel für Regenerationsläufe und lockeres Tempo, meistert gleichmäßige Belastungen gut und eignet sich hervorragend für lange Läufe.

Auch das Obermaterial verdient Anerkennung. Es ist ein dünnes, technisch gewebtes Mesh, das sich als langlebig und außergewöhnlich leicht zu reinigen erwiesen hat. Nach 100 Meilen gibt es so gut wie keine Abnutzung außer einer winzigen Stelle am Fersenkragen. Die Zunge hat beidseitig eine teilweise Gusskonstruktion, die ein Verrutschen verhindert, plus genau genug Polsterung oben, um Druck durch die Schnürsenkel zu vermeiden – und mit einem Runner’s Knot sitzt sie perfekt.

Vielleicht die größte Stärke ist, wie gut der Schuh hält. Die Zwischensohle fühlt sich nach 100 Meilen bzw. 160 km weiterhin hervorragend an, und andere Läufer berichten von einer Haltbarkeit von 500 bis 800 km. Er fühlt sich wirklich so gut an wie am ersten Tag, vielleicht sogar besser.

Was du vor dem Kauf bedenken solltest

Das Obermaterial fällt weit aus. Es gibt viel Platz in der Zehenbox, und man könnte wahrscheinlich eine halbe Größe kleiner gehen und damit trotzdem gut fahren. Die dünnen Schnürsenkel sind leicht, dehnen sich kaum und sind recht lang – das gefällt nicht jedem. Die Breite unter dem Vorderfuß beträgt etwa 13 cm, an der Ferse rund 10 cm, womit die Plattform eine der breitesten hier ist.

Die breite Aufstandsfläche der Zwischensohle ist zugleich eine Art Achillesferse. Sie macht den Schuh weniger wendig für Einheiten mit Fokus auf Spitzentempo. Tempoarbeit bis Halbmarathon-Tempo ist sicher machbar, aber für Rennen über 5K oder 10K ist er nicht die ideale Wahl, und kurze 100- oder 200-Meter-Wiederholungen sind auch nicht das, wofür er gebaut wurde.

Die Außensohle ist der Schwachpunkt. Steine und Kies verfangen sich immer wieder in den Aussparungen der freiliegenden Zwischensohle, und das Problem verschwindet nie wirklich. Das Gummi im Vorderfuß ist deutlich abgenutzt, und das Fersenprofil auf der lateralen Seite ist nach 100 Meilen praktisch verschwunden. Auf glatten, nassen Oberflächen kann der Grip so schlecht sein, dass er den Abstoß beeinträchtigt. Auf trockener Straße und Beton seid ihr auf der sicheren Seite; meidet nur Straßenränder, an denen sich Schmutz sammelt.

Kaufberatung

Mit £195 in Großbritannien ist der SuperBlast nicht billig, und Rabatte sind selten. Er verkauft sich zudem extrem schnell, was zeigt, dass die Nachfrage real ist. Rechnet man aber nach, wirkt er bald wie ein Schnäppchen. Günstigere Alltagsschuhe um die £100 sind oft schon nach 200 Meilen verschlissen, während dieses Paar noch einige hundert Meilen halten dürfte und die Arbeit von zwei oder drei Schuhen einer Rotation übernehmen könnte.

Betrachte ihn als Schweizer Taschenmesser unter den Clogs: unzählige Einsatzmöglichkeiten im Training, besonders bei der Marathon-Vorbereitung. Wenn dir der Novablast 4 gefällt, ist dies fast seine reaktionsschnellere, maximierte Version – mit weniger Gewicht am Obermaterial und in der Zwischensohle – und er würde wunderbar daneben passen.

Nach 100 Meilen summiert sich die Punktzahl auf 10,9 von 12, wobei Obermaterial und Zwischensohle jeweils 2,8, die Außensohle 2,6 und der Wert 2,7 erhalten. Eine bessere Anordnung und Positionierung des Gummi-Profils auf der Außensohle plus eine Überarbeitung der Aussparungen würden ihn nahe an herausragend heranbringen. In seinem jetzigen Zustand ist er leicht, spaßig und fehlertolerant und bleibt eine wirklich vielseitige Option für das Marathon-Training.

Fazit

Der ASICS SuperBlast verdient seinen Ruf. Die Dual-Schaum-Zwischensohle liefert ein gedämpftes, zugleich reaktionsschnelles Laufgefühl, das hunderte Kilometer hält, das Obermaterial ist schlicht und langlebig, und er deckt lockere, gleichmäßige und lange Läufe in einem Paket ab. Der Grip der Außensohle und die steinefangenden Aussparungen sind die größten Schwächen, und der Preis tut anfangs weh. Aber wenn du einen einzigen Premium-Trainer als Anker für deinen Marathon-Aufbau willst und deine Größe auf Lager findest, lohnt sich der Kauf sehr wohl.