ASICS Glide Ride 3 vs Glide Ride 2: Was sich beim Rocker-Trainer geändert hat

Einleitung

Die ASICS Glide Ride Serie hat sich immer auf eine Idee gestützt: einen sehr aggressiven Vorfuß-Rocker und eine Zehenfeder kombiniert mit einer steifen Plattform, vermarktet mit dem Versprechen, Energie durch reduzierte Wadenbelastung zu sparen. Der Glide Ride 3 behält diese Formel bei, ändert aber eine entscheidende Zutat, und diese eine Änderung verändert den gesamten Charakter des Schuhs. Hier ist der Vergleich des 3 mit dem Glide Ride 2 nach einigen Wochen Testphase.

Gewicht und Spezifikationen

Die wichtigste Änderung ist das Gewicht. In Herrengröße 9 wiegt der Glide Ride 3 9,4 Unzen, und in Damengröße 7 wiegt er 8,1 Unzen. Im direkten Vergleich sank ein Herren-9,5 von 10,54 Unzen beim Glide Ride 2 auf 9,72 Unzen beim 3, eine Reduzierung um etwa 0,8 Unzen. Das ist bedeutsam, denn alles über 10 Unzen gilt allmählich als schwerer Trainer, und dieses neue Gewicht bringt den Schuh in eine andere Kategorie.

Der Drop änderte sich von 5 Millimetern bei den älteren Versionen auf 6 Millimeter beim 3, was darauf hindeutet, dass auch die Stack-Höhen angepasst wurden. Die Zwischensohle ist jetzt zweifach gedichtet: Eine obere Schicht aus Flight Foam Blast Plus sitzt über dem ursprünglichen festen Flight Foam. Die Kunststoffplatte unter dem Vorfuß bleibt erhalten, und sie ist vorhanden, aber nicht übermäßig steif.

Passform und Obermaterial

Der Glide Ride 3 sitzt enger als der 2. Das Obermaterial wurde stromlinienförmiger gestaltet, eher einteilig und fließend, mit weniger Overlays und mehr technischem Mesh, und es umschließt den Fuß deutlich besser. Der Kompromiss ist ein geringeres Volumen: Die zweite Version hatte zusätzlichen Platz im distalen Mittelfuß und Vorfuß, der ein Schnüren erforderte, während der 3 dies eliminiert. Läufer mit normalen bis schmalen Füßen werden die Änderung wahrscheinlich zu schätzen wissen; diejenigen mit voluminösen Füßen könnten den Vorfuß etwas eng finden, obwohl es keine ausgesprochen schmale Passform ist.

Die Fersenkappe bleibt sehr steif, ist aber gut gepolstert und besser abgestimmt als bei der stark gepolsterten ersten Version. Es zeigte sich keine Achillessehnenreizung beim Testen, und die Fersenkappe gibt ein wenig nach, sodass sie nicht direkt gegen den Knochen drückt. Eine Zungenlasche und flache Schnürsenkel runden ein sauberes, fußumschließendes Obermaterial ab.

Fahrgefühl: Die weichere Obersohle ändert alles

Das ist die Geschichte des Schuhs. Der Glide Ride 2 hatte eine durchgehende, relativ feste Flight Foam EVA-Zwischensohle in Kombination mit einer scharfen Zehenfeder und der Platte. Das Ergebnis fühlte sich abrupt an: Man belastete die Ferse, ging durch den Mittelfuß über und hatte dann das Gefühl, nach vorne vom Schuh zu kippen. Es war schwer, langsam darin zu laufen, weil man die Beine ständig in Bewegung halten musste, nur um auf der Plattform zu bleiben.

Die weichere obere Schicht aus Flight Foam Blast Plus glättet diesen Übergang. Man komprimiert jetzt in den Schaum, anstatt auf einen starren Rocker zu rollen, sodass sich die Vorwärtsrolle zyklischer und natürlicher anfühlt, statt einer Landung gefolgt von einem Taumeln. Es ist immer noch ein scharfer Rocker, und man spürt immer noch die entlasteten Waden, während ein Teil dieser Last auf Hüften und Knie verlagert wird, aber der Schuh fühlt sich am Fuß viel ausgewogener und bei langsameren Geschwindigkeiten wirklich nutzbar an.

Dieses weichere Gefühl trennt den 3 auch von seinem Partner in der Serie, dem EVORIDE, der ein festeres, flexibleres Fahrverhalten beibehält. Der Glide Ride 3 steht jetzt als die wirklich weichere Option mit aggressivem Rocker da. Was Vergleichsschuhe betrifft, ist der Saucony Endorphin Shift am nächsten im Geist, obwohl er geschmeidiger und weniger aggressiv mit weniger Zehenfeder ist. Der New Balance 1080 hat ein ähnlich extrem wirkendes Zehenfederprofil, läuft sich aber völlig anders, da sein Vorfuß unter Last flach wird und durch die Zehen flexiert, während der Glide Ride 3 kaum flexiert.

Außensohle, Griffigkeit und Stabilität

Die Außensohle hat ein bescheidenes Profil: ziemlich flaches Gummi mit ein paar kleinen flachen Rillen. Die Haftung auf nasser Straße erwies sich im Test als gut, aber das ist auch schon alles. Dies ist ausschließlich ein Straßenschuh. Auf Trails, Schnee oder eisigen Oberflächen bietet die Außensohle im Wesentlichen keine Traktion, sodass Läufer in schneereichen Klimazonen eine andere Ganzjahresoption benötigen. Ein schwererer Tester sah nach nur 15 Meilen sichtbaren Verschleiß, aber nichts war durchgescheuert.

Die Stabilität ist für das, was sie ist, ordentlich. Jeder Schuh mit hohem Stack und Rocker birgt eine gewisse inhärente Instabilität, und die weichere Obersohle nimmt ein wenig von der Seitenwandstütze weg, die das Original hatte. Dennoch sind die Seitenwände einigermaßen integriert, das Crash Pad läuft durch den Vorfuß, und die Platte hält die Dinge steif, wo es nötig ist. Übergänge fühlen sich ausgewogen und linear an. Es ist kein Stabilitätsschuh, und Läufer, die wirklich Führung brauchen, sollten sich anderswo umsehen, aber es gibt gerade genug natürliche Vorwärtsführung für neutrale Läufer.

Dinge, die vor dem Kauf zu bedenken sind

Die extreme Zehenfeder und der Vorfuß-Rocker sind nicht für jeden geeignet. Läufer mit stark eingeschränkter Zehenbeweglichkeit werden Probleme haben, weil die Zehen in Extension gehalten werden mit wenig verfügbarer Flexion, und man braucht eine gewisse Bewegung, nur um den Fuß in den Schuh zu bekommen. Menschen mit Hallux rigidus sollten vorsichtig sein: Die scharfe Zehenfeder zwingt den großen Zeh mechanisch in Extension, was die Plantarfaszie und den Windlass-Mechanismus unter dem Fuß überlasten kann.

Auch das Bergauflaufen verändert das Bild. Beim Anstieg arbeiteten die Waden der Tester überraschend hart, fast als müssten sie sich eingraben und von einem längeren Hebelarm abdrücken, weil der Schuh einen auf die Zehenspitze rollt, ohne Flexion zum Energiespeichern. Der Rocker funktioniert am besten auf flachem Untergrund bei konstanten Geschwindigkeiten.

Für wen jede Version geeignet ist

Der Glide Ride 3 ist am besten für Läufer, die bei flachen Läufen Last vom Sprunggelenk und der Wade nehmen wollen, und für diejenigen mit Zehenbeugerschwäche, die die exzentrische Belastung des normalen Abrollens über den Vorfuß nicht bewältigen können. Die Gewichtsreduzierung macht ihn auch lebhaft genug für konstante, mäßig schnelle Geschwindigkeiten, und er könnte als Langlauf- oder Halbmarathon-Option rund um Zieltempo-Anstrengungen funktionieren.

Der Glide Ride 2 bleibt eine Option, wenn man ihn günstiger findet, aber er ist schwerer, fester, hat mehr Vorfußvolumen, und sein abrupter Übergang ist bei langsamen Geschwindigkeiten am schwierigsten zu ertragen. Die meisten Läufer, die aufrüsten, werden den Unterschied sofort spüren.

Kaufberatung: Zuerst eine Ganzkörperbeurteilung

Ein umfassenderer Punkt, den man aus längerer Zeit in dieser Serie mitnehmen sollte: Ein Schuh ist nur ein kleiner Teil des Laufpuzzles. Weil dieser Schuh Last von den Waden zu Hüften und Knien verlagert, unterstreicht er, warum eine Ganzkörperbeurteilung wichtig ist, wenn man verletzt ist oder Schmerzen hat. Betrachten Sie die ganze Person, von Kopf bis Fuß, von hinten, vorne und der Seite, idealerweise in Zeitlupe mit 120 Bildern pro Sekunde auf einem Laufband bei normalem Tempo nach dem Aufwärmen gefilmt. Kombinieren Sie dieses Video mit Kraft- und Flexibilitätstests, da häufige Schwachstellen bei Läufern die Waden (viele Läufer haben selbst bei 25 einbeinigen Wadenheben Probleme), Hüftabduktoren und -rotatoren sowie Rumpfausdauer statt reiner Rumpfkraft umfassen.

Denken Sie auch daran, dass eingeschränkte Beweglichkeit nicht immer ein Flexibilitätsproblem ist. Manchmal liegt die Einschränkung im Gelenk selbst, durch Knochen oder Kapsel, und keine Dehnung behebt das. Wenn Sie mit anhaltenden Schmerzen zu tun haben, kann ein ausgebildeter Fachmann testen, welcher dieser Fälle auf Sie zutrifft, anstatt zu raten.

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Fazit

Der Glide Ride 3 ist ein klarer Fortschritt für die Serie. Die weichere Flight Foam Blast Plus-Obersohle behebt den abrupten Übergang des 2, die Gewichtsreduzierung bringt ihn in das Territorium leichterer Trainer, und das stromlinienförmige Obermaterial passt für die meisten Füße besser. Behalten Sie seine Grenzen im Hinterkopf: Es ist ein reiner Straßenschuh, und sein extremer Rocker passt schlecht zu eingeschränkter Zehenbeweglichkeit oder schwacher Hüftextension. Wenn diese Grenzen nicht auf Sie zutreffen und Sie einen schützenden Rocker-Trainer wollen, der endlich bei mehr als einer Geschwindigkeit funktioniert, ist der 3 die Version, die Sie kaufen sollten.